Поиск
Закройте это окно поиска.

100 ЛУЧШИХ ПОГРУЖЕНИЙ В Великобритании

Этот корабль станет популярным местом крушения.
Этот корабль станет популярным местом крушения.

Как заветный Затонувший тур серия начала свой тираж на 180 сайтах в водолаз журналИзвестный эксперт по кораблекрушениям КЕНДАЛЛ МакДОНАЛЬД придумал свой личный 100 лучших погружений на затонувшие корабли Великобритании. Это длилось более 10 месяцев, и на рубеже тысячелетий была обнаружена его самая рейтинговая авария.

Некоторые из этих дайв-сайтов с тех пор наверняка пришли в упадок, а также появились новые затонувшие корабли, такие как Сцилла. Дайверы, знакомые с сайтами, могут добавлять свои собственные обновления в Комментарии или по индивидуальному Затонувший турs – 26 из которых связаны со 100 затонувшими кораблями, перечисленными ниже.

Узнайте, сколько из этих выдающихся затонувших кораблей есть в ваших бортовых журналах, и насколько выбор Кендалла соответствует вашему собственному. И догадайтесь, не глядя на Содержание, какой корабль окажется на первом месте (подсказка: это на фото выше)

Содержание: скрывать

100 ФЕНИКС

Агрегат Mulberry типа А-6,044 массой 1 тонны, построен в 1943 году. Балка 61 х 17 м, высота 18 м, тяга 6 м, бетон со стальными арматурными стержнями. Плавающий «яйцеварник» на 22 отделения. Часть сборных гаваней для дня Д буксиры буксируют в Нормандию. Пушка Бофорс на верхней платформе в миделе корабля.

Должность: 50 44.63 с.ш.; 00 42.32 Вт (все позиции GPS).

Глубина: 9m.

Затонул: Поднявшись в 1944 году, снова поселился и прорвался через яму, бывшую «стоянку». Показал 12 м, пока не использовался в ВВС Великобритании для тренировок по ракетам.

Дайвинг: Известен как Дальняя шелковица, сильно разбит, частично под песком/галечником. Рай для фотографов с рыбой, в том числе окунем, духом, сайдой, палтусом и тюрбо. Южный конец зарос сорняками. Северный склон, вероятно, суровый, чистый, на нем обитают мидии и пальцы мертвецов. Восточная сторона сохранилась лучше всего, буксировочные столбы установлены на месте. Другие жертвы бомбардировок Королевских ВВС в пределах досягаемости – бетонная бензобаржа, пехотный десантный корабль, спасательный плавучий воздух-море под названием «Кукушка».

Запуск: Селси, Пэгэм, Богнор, Литтлхэмптон.

99 БАРН ХИЛЛ

Пароход водоизмещением 5,439 тонн. 117 х 16м.

Грузы: Алюминиевые слитки, консервы, Галифакс, Новая Шотландия, для Лондона.

Должность: 50 47.38 с.ш.; 00 20.33Е.

Глубина: 4 метра на минимуме.

Затонул: Подожжен 20 марта 1940 года в результате падения бомбы с немецкого Дорнье. Выброшен на берег недалеко от Лэнгни-Пойнт, Истборн, во время горения. Пятеро из 34 членов экипажа погибли.

Дайвинг: Возможно погружение с берега (500 м с трубкой), но хорошее второе погружение с лодки для новичков. Три котла показывают во время отлива. Собран из металла, но сломан. Разбросанные обломки, которые стоит обыскать. Много угри.

Запуск: Истборн.

98 ЛЕДИ МИТ

Пароход водоизмещением 1,597 тонн. 105 х 13м. Скотовоз British & Irish Line. Дублин в Биркенхед через контрольно-пропускной пункт Холихед RN.

Грузы: Ирландский крупный рогатый скот и овцы.

Должность: 53 20.47 с.ш.; 04 36.27 Вт.

Глубина: 25m.

Затонул: 16 августа 1940 года, первая акустическая мина, сброшенная на судоходные пути немецким бомбардировщиком. Взрыв во время проверки РН. Все 20 членов экипажа и восемь водителей спасены. Инспекционный корабль HMS Мэнский парень затонул в результате того же взрыва.

Дайвинг: Спасение, настолько сильно сломанное. Некоторые части стоят вертикально на высоте 8 метров, гордясь галькой и песком. Носовая часть цела, якорь на цепи. Мостик от затонувшего судна до левого борта с двумя инкрустированными порталами. Корма 5м гордая. Стоячая вода за три часа до низкого и высокого уровня. Часто бывает илисто, поэтому ныряйте сразу после поворота.

Запуск: Холихед-Харбор.

97 ЛУИ ШЕЙД

Бельгийский зерновоз водоизмещением 6,057 тонн, постройки 1920 года под названием Ultor. 127 х 16м.

Грузы: Пшеница и вообще. Буэнос-Айрес вместо Антверпена.

Должность: 50 15.80 с.ш.; 03 52.20 Вт.

Глубина: 10m.

Затонул: 8 декабря 1939 года выбежал на берег в Терлстоуне, южный Девон, пытаясь уклониться. U-47. Подобрал выживших со своей предыдущей жертвы, голландского грузового лайнера. Тахандоен.

Дайвинг: Хорошо для новичков, лучше всего на лодке. Разбитый штормом и спасением. Вид на форштевень во время отлива. Много тарелок среди водорослей. Котлы являются домом для крупных губанов. Часть носовой части на южной стороне залива Лис-Фут. Вис обычно хороший.

Запуск: Терлстоун-Сэндс, бухта Хоуп.

96 ПРЕССЕН

ПРЕССЕН
ПРУССЕН

Пятимачтовое стальное судно водоизмещением 5,081 тонну. 122 х 16м. Был самым большим парусником в мире.

Грузы: Генерал, цемент, 100 пианино, от Гамбурга до Вальпараисо.

Должность: 58 08.02 с.ш.; 01 22.17Е.

Глубина: 7m.

Затонул: 6 ноября 1910 г. выброшен на берег в Фанской бухте после столкновения с пароходом, пересекавшим Ла-Манш. Линии буксиров, буксирующих в Дувр, оборвались во время шторма. Разрушенный последующими штормами.

Дайвинг: Обломки борта огромного мелового утеса Фан-Пойнт. Стальные пластины в изобилии. Старые бутылки и газовые лампы можно найти в густых водорослях. «Каменные» цементные бочки тянутся вдоль цевья. Большинство фортепиано уцелело. Некоторые ребра видны на низких пружинах.

Запуск: Дувр.

95 МАЛЬТА

Пароход Cunard водоизмещением 2,244 тонны, построенный в 1865 году. Размеры 91 х 12 м. Составные двигатели мощностью 212 л.с.

Грузы: Общий объем 2,000 тонн, включая медные слитки, жесть и чугун. Ливерпуль в Геную и Венецию через Фалмут.

Должность: 50 08.13 с.ш.; 05 42.42 Вт.

Глубина: 8м-15м.

Затонул: 15 октября 1889 года в густом тумане выбежал на берег под скалами замка Кениджек, в полумиле к северу от мыса Корнуолл.

Дайвинг: Обломки в водорослях и песчаные пятна среди валунов. Посеребренные предметы с гербом Кунарда – кофейники, найденные недавно. Несмотря на значительные потери, медные слитки все еще находят. Сильные течения. Лук на высоте 8 метров под железным шипом, вбитым в скалу. Корма через 15 метров. Крушение итальянского парохода Альдо Лауро рядом. Оружие бронзового века также найдено в этом районе.

Запуск: Сеннен, Корнуолл.

94 HMS ОТРАНТО 

HMS ОТРАНТО
HMS ОТРАНТО

Лайнер водоизмещением 12,124 1909 тонны, постройки 1914 года, переоборудованный РН в торговый крейсер в 163 году. Размер 19 х 12,000 м. Двигатели четырехкратного расширения мощностью 6 XNUMX л.с. Девять XNUMX-дюймовых орудий.

Грузы: 665 Войска и техника США, Галифакс, Новая Шотландия, в Глазго.

Должность: 55 45.46 с.ш.; 06 28.40 Вт.

Глубина: 11-17м.

Затонул: 6 октября 1918 г. столкновение с лайнером. Кашмир в том же конвое во время шторма силой 11 баллов. Распались после того, как вылетели на мель на острове Айлей, Шотландия. 431 человек утонул.

Дайвинг: Очень сломанный, спасенный. Много обломков в заливе Мачир. Принадлежит Тиму Эппсу из Айлея, который поставляет воздух. Шесть массивных котлов, стоящих рядом, каждый высотой 5 метров в центре обломков. Оружие рядом. Остерегайтесь 6-дюймовых гильз справа от котлов – на них установлены боеголовки. Серебряные доллары, найденные при разборке. Волна над затонувшим кораблем в западных ветрах.

Запуск: Килчиаран Бэй, Айлей.

93 АМБЕРЛИ

Угольщик водоизмещением 2,405 тонн, 1953 года постройки. Размер 80 х 12 метров. Восьмицилиндровый масляный двигатель.

Грузы: 2,290 тонн угля. Гул, Хамбер, от Шорхэма, Сассекс.

Должность: 53 02.92 с.ш.; 00 58.20Е.

Глубина: 20m.

Затонул: Уголь переместился 2 апреля 1973 года на участке № 9 у побережья Норфолка. Затонул после того, как экипаж был переброшен по воздуху в ходе героического спасения вертолета британских ВВС.

Дайвинг: Только затонувший корабль, купленный BSAC для дайверов! Лежит на песке так близко к обрыву водопада Блэкни (на плавучем), что носовая часть судна толкает вершину берега. Почти цел, уголь еще внутри. Наклоняется влево – с той стороны глубокий рыск. Некоторая турбулентность вокруг крушения.

Запуск: Блейкни-Харбор (высыхает), Кли-рядом с морем, Уэйборн.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 95: Эмберли

92 ЛОК ШИЛ 

Полностью оснащенный железный парусник водоизмещением 1,277 тонн, построенный в 1877 году. Размеры 67 х 11 м.

Грузы: 7,000 ящиков виски, бутылочного пива, в общем. Кирпичный балласт. Глазго вместо Аделаиды.

Должность: 51 41.78 с.ш.; 05 07.00 Вт.

Глубина: 10m.

Затонул: 30 января 1894 года выбежал на берег острова Торн, пытаясь укрыться от шторма в Милфорд-Хейвене. Героическое спасение всех 33 человек на борту спасательной шлюпки «Энгл».

Дайвинг: Сильно поврежденные водоросли в 20 м от южной оконечности острова. Некоторые секции удивительно большие, настил все еще виден. Кирпичи по всему низу имеют название производителя из Глазго. «Изобилие виски» на берегу для местных жителей и небольшое количество груза, возвращенного таможней. Дайверы часто находят под песчаными пятнами полные, но непригодные для питья бутылки виски. Хорошее погружение для новичков. Перед погружением свяжитесь с администрацией порта Милфорд-Хейвен.

Презентация Западный угол.

91 ИНДИАНА

Британский грузовой пароход водоизмещением 2,266 тонн, постройки 1889 года. Размеры 84 х 12 м. Двигатели тройного расширения мощностью 188 л.с.

Грузы: Общий, плюс апельсины и лимоны. Из Венеции в Лондон через Валенсию.

Должность: 50 47.05 с.ш.; 00 22.20 Вт.

Глубина: 10m.

Затонул: 1 марта 1901 г. столкнулся с немецким пароходом. Вашингтон в густом тумане возле Оуэрса. Отбуксирован буксиром и остановлен в миле к югу от пирса Уортинг.

Дайвинг: Разбросано взрывчаткой, но теперь появляется из песка. Ванная комната открыта, оборудована кранами и фарфоровой раковиной. Хорошее второе погружение. Сильно засаженный.

Запуск: Геринг, Шорхэм.

90 ГЕРЦОГИН СЕСИЛИ

ГЕРЦОГИН СЕСИЛИЯ
ГЕРЦОГИН СЕСИЛИЯ

Четырехмачтовый стальной клипер водоизмещением 3,111 тонн, постройки 1902 года. Размеры 102 х 14 м. 

Грузы: 4,250 тонн пшеницы из Порт-Линкольна, Австралия, в Ипсвич через Фалмут. 

Должность: 50 12.82 с.ш.; 03 47.02 Вт (все позиции GPS). 

Глубина: 7m.

Затонул: 25 апреля 1936 года, в тумане, ударив по Хэм-Стоуну у бухты Соар-Милл. Поднят и отбуксирован в залив Стархол возле Солкомба, где он был установлен вертикально и готов к ремонту, прежде чем его задняя часть сломалась во время последующих штормов.

Дайвинг: Популярно среди фотографов и новичков, а также среди всех дайверов, когда дело касается погодных условий! Много тарелок среди водорослей. Нос и цепной рундук все еще целы, якорная цепь уведена в сторону моря. Некоторые ребра стоят.

Запуск: Салкомб.

89 ТОРРИ КАНЬОН

Либерийский супертанкер водоизмещением 61,263 1959 тонны, построен в 1965 году. «Джамбо» в Японии, 243 год, длина увеличилась с 197 метров до XNUMX метров, что сделало его самым большим танкером в мире. 

Грузы: 119,328 XNUMX тонн сырой нефти из Кувейта в Милфорд-Хейвен. 

Должность: 50 02.50 с.ш.; 06 07.73 Вт. 

Глубина: 3-30м.

Затонул: 18 марта 1967 года навигационная ошибка капитана корабля врезалась в скалу Поллард, риф Семи камней, между Лендс-Энд и островами Силли, на скорости 17 узлов. Попытки спуститься с мели не увенчались успехом, затем во время шторма спина была сломана. Загрязненные нефтью пляжи Корнуолла и Девона.

Дайвинг: Очень разрушенные затонувшие корабли разбросаны по большей части рифа площадью в квадратную милю. Носовая часть лежит к северо-западу от скалы Поллард в глубоком овраге в граните; кормой хорошо на юг. Большой рост. Остерегайтесь неразорвавшихся бомб и ракет, а также большой волны.

Запуск: Острова Силли.

88 ФОРФАРШИР

Форфаршир
ФОРФАРШИР

Колёсный пароход водоизмещением 270 тонн, постройки 1834 года, размеры 55 х 7 м. 

Грузы: Ткани, скобяные изделия, мыло, варочное и прядильное оборудование. Халл в пользу Данди. 

Должность: 55 38.40 с.ш.; 01 37.25 Вт. 

Глубина: 8m.

Затонул: 7 сентября 1838 года из-за поломки двигателей, штормового ветра и удара о скалу Биг-Харкар на островах Фарн. Выжили 18 из 63. Девять были спасены Уильямом Дарлингом, хранителем маяка Лонгстоун, и его дочерью Грейс.

Дайвинг: Место крушения находится на юго-западной оконечности Харкар-Рок; среди водорослей мало что заметно; немного бруса, плит, воздухозаборников, стальной лестницы и якоря. Некоторые опытные дайверы используют сильные приливы с севера на юг в Пайпер-Гат, чтобы «пролететь» над обломками «Грейс Дарлинг», смешанными с пушками других кораблей.

Запуск: Морские домики, Биднелл, Бамбург.

87 КОРОЛЕВСКАЯ ХАРТИЯ

Королевская Хартия
КОРОЛЕВСКИЙ ХАРТЕР

Железный клипер водоизмещением 2,719 тонн. Построен в 1854 году. Размер 71 х 12 м. Вооружен. 

Грузы: Золото, оцененное тогда в 321,000 XNUMX фунтов стерлингов. Мельбурн для Ливерпуля. 

Должность: 53 21.77 с.ш.; 04 15.20 Вт. 

Глубина: 5-20м.

Затонул: 26 октября 1859 года выброшено на берег в Моэлфре, Англси, после того как ураганный ветер порвал якорные тросы. Корабль развалился. 459 из 500 утонули. Водолазы-спасатели обнаружили все, кроме груза с золотом стоимостью 30,000 XNUMX фунтов стерлингов.

Дайвинг: Множество сломанных ребер и обшивки в нескольких ярдах от берега. Соверены были найдены. Дайвер Сид Виналл сообщил, что обнаружил золотой слиток в 1958 году, но у него кончился воздух, прежде чем он смог его освободить. По его возвращению шторм засыпал местность песком. Он указал место на глубине 5 метров и в 20 метрах от скал.

Запуск: Мёлфре.

86 УБ-81

Подводная лодка класса UBIII в море
ПОДВОДНАЯ ЛОДКА КЛАССА UBIII

647-тонный, УБIIIПодводная лодка ВМС Германии 1917-го класса, построена в 58 году. Размер 6 х XNUMX м. Из Зебрюгге для нападения на судоходство в Ла-Манше. 

ДОЛЖНОСТЬ: 50 29.37 с.ш.; 00 58.20 Вт. 

ГЛУБИНА: 28m.

ЗАТОНЕВ: 2 декабря 1917 г., подорвавшись на мине. Дно с затопленной кормой в 30 м, в 2 милях к югу от маяка Оуэрс. Попытка спасения не удалась. 27 из 34 утонули. С момента затопления затонувший корабль переместился более чем на 12 миль.

ДАЙВИНГ: Разбит на две части сразу за боевой рубкой, которая также сильно повреждена. Самая высокая точка — это пистолет, направленный в сторону поверхности, вокруг валяются боеприпасы. Главный люк, ведущий в диспетчерскую. Части пушки и мостового телеграфа сняты.

LAUNCH: Бембридж, Портсмут.

85 ЦАРЬ

Железный пароход водоизмещением 1,100 тонн, постройки 1858 года. 

Грузы: 1,600 тонн военных запасов из Вулиджского арсенала, ружья Ланкастера, дроби и снаряды, униформа, шкуры, спиртные напитки, масло, сахар и специи. Вулидж для Мальты. 

Позиция 49 57.55 с.ш.; 05 10.42 Вт. 

Глубина: 18m.

Затонул: 22 января 1859 года, ударив по скале Врог, в полумиле от Лизарда, Корнуолл. Вернулся обратно из-за неисправности котла в шквалистую погоду. Разломился пополам за воронкой. Капитан Роберт Джексон, его жена, сын и 10 членов экипажа утонули.

Дайвинг: К северо-востоку от скалы Врог среди железных обломков лежит морское дно, усеянное снарядами и несколькими 9-футовыми орудиями. Пуговицы от униформы и другие мелкие предметы в расщелинах скальных оврагов.

Запуск: Кэджвит, Кеннак Сэндс.

84 HMS ПРИНЦ ЛЕОПОЛЬД

Бельгийский пароход водоизмещением 2,938 тонн, постройки 1930 года, переоборудован в десантный корабль в 1941 году. Размер 104 х 14 м. Вооружен. От острова Уайт до Нормандии. 

Должность: 50 34.58 с.ш.; 00 55.87 Вт. 

Глубина: 30m.

Затонул: 29 июля 1944 года торпеда немецкой подводной лодки попала в левый борт, в мидель корабля.

Дайвинг: Несмотря на опрокидывание при затоплении, затонувший корабль сейчас находится в вертикальном положении, но перекренился на правый борт на гравийном морском дне. Самая высокая точка — пушка Бофорс, высота 10 метров. Большая дыра по левому борту — торпедное повреждение. Носовая часть кренится больше, чем кормовая, имеющая угол наклона 30°. Надстройка снесена. Остерегайтесь глубинных бомб на стойках на корме. Будьте осторожны при любом входе в место крушения: металл быстро портится.

Запуск: Брэклшем, Селси, Богнор.

83 HMS MONTAGU

HMS Montagu на мели
HMS MONTAGU сел на мель на Ланди

14,000-тонный линкор, построенный в 1901 г. Монтегю, переименованный в том же году. 121 х 23м. Вооружен. Тренировки в Бристольском канале. 

Должность: 51 09.57 с.ш.; 04 40.40 Вт. 

Глубина: 5-15м.

Затонул: 29 мая 1906 года, сев в тумане на мель на рифе Шаттер, Ланди. Масштабные попытки снять с мели затонувший корабль не увенчались успехом. Последовали шесть месяцев спасательных работ.

Дайвинг: Разбросанные и сломанные, но двухметровые груды броневых листов все еще стоят среди водорослей. Остерегайтесь живых 2-дюймовых снарядов, находящихся в обломках.

Запуск: Илфракомб или возьмите RIB на пароме Ланди в качестве груза.

82 МОЛИНА

Норвежский пароход водоизмещением 1,122 тонны, постройки 1905 года. Размер 70 х 11 м. Гавр – Суонси. 

Должность: 50 33.77 с.ш.; 01 28.97 Вт.

глубина: 35м.

Затонул: 22 января 1918 года торпедой в 7 милях к юго-востоку от Иглы.

Дайвинг: Все еще довольно неповрежденный, гордо стоящий на высоте 8 метров. Был идентифицирован по колоколу, найденному водолазом в 1985 году. Пропеллер с отсутствующими двумя лопастями подняли водолазы-спасатели. Поклонитесь на северо-запад. Остерегайтесь утончения обшивки из-за опасности обрушения.

Запуск: Ярмут, Лимингтон.

81 КАДМУС

Пароход водоизмещением 1,879 тонн, 1911 года постройки. Размер 85 х 12 метров. Вооружен. 

Грузы: Пустые использованные гильзы на ремонте в Великобритании. Дюнкерк — Блит. 

Должность: 53 50.92 с.ш.; 00 12.45Е. 

Глубина: 25m.

Затонул: 18 октября 1917 года торпедой в 20 милях к югу от мыса Фламборо. Никаких смертей.

Дайвинг: Разбит на две основные части возле котла и двигателей. Запасная железная опора лежит за котлом. Много мусора, включая мотки проволоки между двумя секциями. Основной интерес представляют трюмы, в которых перевозился груз 18-фунтовых гильз. Несмотря на коммерческое спасение, местные дайверы называют это «супермаркетом гильз» и нормируют дайверам по два снаряда каждому!

Запуск: Бридлингтон.

80 ВОЛЬНЕ

Пароход водоизмещением 4609 тонн, 1910 года постройки. 117 х 15 метров. Вооружен. 

Грузы: Мясные консервы, масло, джем, кофе, сигареты, арахис, картофельные чипсы, противопехотные снаряды, древесина, из Монреаля в Плимут через Барри. 

Должность: 50 04.25 с.ш.; 05 04.03 Вт (все позиции GPS). 

Глубина: 20m.

Затонул: 14 декабря 1917 года, подорвавшись на мине в 2 милях к юго-востоку от Кандалов и попытавшись выйти на берег в заливе Портхаллоу.

Дайвинг: Много разрушено, но два больших котла стоят в стороне. В-третьих, рядом находится котел меньшего размера, среди кнехтов, стальных пластин, ребер и некоторых цельных секций. Носовая часть отмечена якорными лебедками и цепью. Корма откололась, лежит в 18 м севернее. Много латунных гильз, найденных в коммерческих целях, но многие из них все еще находятся в иле. Тысячи свинцовых шариков на месте изначально были упакованы в снаряды в виде шрапнели. Остерегайтесь детонаторов.

Запуск: Портосток, Ящерица.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 24: Волней

79 XNUMX XNUMX АПОЛЛОН

Трехмачтовый пароход водоизмещением 495 тонн, постройки 1874 года, размеры 55 х 7 м. 

Грузы: Гранитные бордюры, от Абердина до Ньюпорта. 

Должность: 56 16.17 с.ш.; 05 41.05 Вт. 

Глубина: 5-25м.

Затонул: 15 августа 1900 года, в тумане, наткнувшись на риф Боно, Балвикар, недалеко от Обана. Все сохранено.

Дайвинг: Затонувшее судно находится в оврагах у вершины рифа, глубина которого достигает 30 метров. Первое погружение совершила компания Tunbridge Wells BSAC в 1994 году. Ребра и пластины вокруг двигателя и конденсатора. Окружен бордюрными камнями от груза. Один винт из железа.

Запуск: РИБы в Исдейле, остров Сейл; катер в Балвикаре, недалеко от Обана.

78 HMS ФАЛМУТ

HMS Фалмут
HMS ФАЛМУТ

Крейсер водоизмещением 5,250 тонн, постройки 1910 года. Размер 135 х 14 м. Вооружен пушками и торпедными аппаратами. 

Должность: 53 58.93 с.ш.; 00 04.50 Вт.

Глубина: 16m.

Затонул: 19 августа 1916 года двумя торпедами с U-63, находившийся на буксире, получивший попадание в правый борт в результате предыдущей торпедной атаки с U-66. Один кочегар умер позже, после того как весь экипаж сняли.

Дайвинг: Сильно сломан, так как был утилизирован после войны с использованием 4 тонн гелигнита. Бронзовые пропеллеры сняты. Изуродованные затонувшие корабли лежат с севера на юг на песчано-галечном участке с размывами со стороны суши. Увлекательное погружение для новичков и любителей.

Запуск: Бридлингтон.

77 ВАСИЛИЙ

Пароход водоизмещением 3,220 тонн, 1895 года постройки. 103 х 13 м. Двигатели тройного расширения. Вооружен. 

Грузы: Артиллерийские боеприпасы, от Саутгемптона до Булони. 

Должность: 50 35.00 с.ш.; 00 41.00 Вт. 

Глубина: 35m.

Затонул: 11 ноября 1917 г. затонул после столкновения в тумане с французским пароходом. Margaux. 13 членов экипажа утонули.

Дайвинг: Стоит вертикально, носовая часть отделена от корпуса и кренится на 45° влево. Штерн гордо стоит на высоте 7 метров с пушкой, направленной назад. Две палубы обрушились. Некоторые снаряды остались, несмотря на спасение груза. Двигатель обнажен.

Запуск: Богнор, Литлхэмптон.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 36: Василий

76 HMS GHURKA

ГМС Гурка
HMS ГУРКА

Эсминец водоизмещением 880 тонн, постройки 1907 года. Размер 78 х 7 м. Паротурбинные двигатели. Вооружен. 

Должность: 50 50.80 с.ш.; 00 53.17Е. 

Глубина: 30m.

Затонул: 8 февраля 1917 года, подорвавшись на немецкой мине у Дандженесса и почти сразу же затонув. Спаслись только пять членов экипажа.

Дайвинг: Несмотря на профессиональную разборку с большим количеством взрывчатки, части кормы все еще целы и возвышаются на 8 метров над общими обломками. Дайверы должны помнить, что тяжелые человеческие жертвы превращают это место в военную могилу.

Запуск: Данджнесс, Литтлстоун.

75 ГОРОД ВЕСТМИНСТЕР

Бывший немецкий пароход водоизмещением 6,094 тонны Рудельсбург, передан Великобритании в конце Первой мировой войны в рамках репараций, построен в 1 году. 1916 х 143 м. 

Грузы: Маис, из Белфаста в Роттердам. 

Должность: 50 01.43 с.ш.; 05 40.28 Вт. 

Глубина: 36m.

Затонул: 8 октября 1923 года, ударившись в густом тумане о скалу Раннел-Стоун с такой силой, что сломала себе спину и сбила верхушку камня. Все находившиеся на борту спасательные шлюпки Сеннен и Пенли.

Дайвинг: Носовая часть сильно сломана в каменном овраге на восточном склоне Раннел-Стоуна на высоте 30 метров. Корма лежит южнее, более нетронута и глубже на глубине 50 метров. Часть надстройки все еще на месте и стоит в вертикальном положении. Многие обломки поблизости могут представлять собой другие обломки.

Запуск: Бухта Сеннен, недалеко от Края Земли.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 4: Вестминстер

74 ЛУИС

Британский пароход водоизмещением 2,484 тонны, постройки 1916 года. Размеры 116 х 16 м. Вооружен на корме. 

Грузы: 7,000 тонн муки, овса, древесины и снарядов противопехотной артиллерии, от Галифакса, Новая Шотландия до Портсмута. 

Позиция 50 36.45 с.ш.; 01 09.92 Вт. 

Глубина: 17m.

Затонул: 12 апреля 1918 г. при попадании в левый борт двух торпед с UC-71 возле мыса Сент-Кэтринс на острове Уайт и наконец затонул в заливе Сэндаун. Четыре члена экипажа погибли.

Дайвинг: Популярный дайв-сайт. Разбит в результате расселения в 1923 году и спасения в 1970 году, но два больших котла и части кормы стоят на высоте 4 метров над обломками морского дна. Гильзы и латунные головки снарядов можно найти к северу от котлов, среди сотен противопехотных свинцовых шариков.

Запуск: Пляж Шанклин.

73 ПЕРЕПЕЛА

Британский железный пароход водоизмещением 924 тонны, также оснащенный парусным вооружением, постройки 1870 года. Размеры 67 х 9 м. Двухцилиндровый двигатель. 

Грузы: Общие, включая стеклянную посуду, шерсть, консервированные продукты, от Антверпена до Глазго. 

Должность: 50 38.03 с.ш.; 00 18.43 Вт. 

Глубина: 42m.

Затонул: 27 августа 1886 г., столкновение в тумане с французским пароходом. Сан - Мартин.

Дайвинг: Вертикальный, с отломанной носовой частью и лежащий левым бортом на запад. Двигатель свободен от покоя. Много деревянных мертвецов. Банки с мясом (содержимое воняет!) и много битого стекла возле лука. Можно найти несколько неповрежденных викторианских бокалов для светлого эля, бокалов для вина и кувшинов для воды. Белл выздоровел.

Запуск: Геринг, Шорхэм.

72 HMS ELK

181-тонный бывший рыболовный траулер «Гримсби», построенный в 1902 году. Реквизирован как тральщик в Первой мировой войне и как дан (маркерный буй) во время Второй мировой войны. 1 х 32м. Вооружен. 

Должность: 50 18.40 с.ш.; 04 10.20 Вт. 

Глубина: 27m.

Затонул: 27 ноября 1940 года, подорвавшись на морской мине, сброшенной немецким самолетом возле входа в Пенли-Пойнт в Плимут-Саунд. Все сохранено.

Дайвинг: Стоит вертикально, 5 м возвышается над песком, сильно поврежден по левому борту. Носовая часть в комплекте с лебедкой. Возможен вход в машинное отделение. Многое окунулось и было лишено латуни и другой фурнитуры.

Запуск: Форт Бовисанд.

71 КАРАРЕ

Лайнер типа «банан» водоизмещением 6,878 тонн компании Elder & Fyffes, построенный в 1925 году. Размеры 127 х 16 метров. 

Должность: 51 17.83 с.ш.; 03 44.80 Вт. 

Глубина: 30m.

Затонул: 28 мая 1940 года на магнитной мине в Бристольском проливе, в балласте, из Эйвонмута на Ямайку и Колумбию. Семь из 97 членов экипажа и трое из 29 пассажиров погибли.

Дайвинг: Принадлежит Ilfracombe BSAC. Стоит прямо и очень гордо. Носовые пластины заваливаются внутрь. Настил из тикового дерева еще предстоит увидеть. На корпусе было 300 иллюминаторов, многие остались.

Запуск: Илфракомб, Северный Девон.

70 HMS ДРЕЙК

HMS Дрейк
HMS ДРЕЙК

Броненосный крейсер водоизмещением 14,100 1902 тонн, постройки 159 года. Размер 22 х 30,557 м. Двигатели тройного расширения мощностью XNUMX XNUMX л.с. Множество орудий и два торпедных аппарата. 

Позиция: 55 17.13 с.ш.; 06 12.50 Вт (все позиции GPS). 

глубина: 18м.

погруженный: 2 октября 1916 года, торпедой немецкой подводной лодки при сопровождении конвоя у северного побережья Ирландии. Капитану удалось стать на якорь в Черч-Бэй на острове Ратлин, но позже Дрейк перевернулся.

Дайвинг: затонувший корабль с наибольшим количеством погружений у Ольстера. Это не военная могила, потому что тела 19 погибших в результате взрыва торпеды были вывезены до того, как она затонула. Вся внутренняя часть корпуса открыта через дыры, образовавшиеся во время спасения Королевского флота. Остерегайтесь боевых патронов.

Презентация: Балликасл.

69 НЬЮХОЛМ

Британский пароход водоизмещением 3,399 тонн, постройки 1899 года. Размеры 100 х 14 м. Двигатели тройного расширения мощностью 293 л.с. 

Транспортные: Железная руда, от Бильбао до Мидлсбро.

Должность: 50 12.52 с.ш.; 03 38.45 Вт. 

глубина: 28-44м.

погруженный: 8 сентября 1917 г., сломана спина при попадании на немецкое минное поле. Двадцать членов экипажа из 29 человек погибли.

Дайвинг: Лежит на правом борту, склоняется к крутой песчаной отмели, кормой к берегу. Кормовые поручни на высоте 28 м возле чугунного гребного винта. Большой прорыв возле мачты на высоте 32 метра. Носовая часть отделена и глубже на глубине 43 метра. Отшлифовать мидель корабля. Хорошо подходит для морской жизни.

Презентация: Салкомб.

68 ПОМЕРАНИЯ

Пароход линии Гамбург-Америка водоизмещением 3,382 тонны, построенный в 1873 году. Размеры 110 х 12 м. Двухцилиндровые двигатели мощностью 600 л.с. 

Транспортные: Общий, 109 пассажиров, New York в Гамбург через Плимут.

Позиция: 51 02.72 с.ш.; 01 18.80В. 

Глубина: 25m.

погруженный: 25 ноября 1878 г., столкновение с барком с железным корпусом. Моэл Эйлиан от Фолкстона. Четыре из девяти спасательных шлюпок были уничтожены в результате столкновения. Сорок восемь утонули.

Дайвинг: Высокая оценка. Лежит на левом борту, кланяется на восток. Хорошо сломан, но части палубы целы. Несколько золотых и серебряных монет недавно были обнаружены в пассажирских помещениях. Множество часовых механизмов в ящиках в трюмах.

Презентация: Фолкстон.

67 UC-47

420-тонная немецкая подводная лодка-минный заградитель класса UCII Фландрской флотилии постройки 1916 года. Размер 52 х 5 м. Семь торпед, 18 мин, 88-мм пушка. 

Позиция: 54 01.00 с.ш.; 00 20.00В.

глубина: 51м.

погруженный: 18 ноября 1917 г., таран и глубинная бомба HMS. P-57. Нет выживших.

Дайвинг: Поклониться песку. Боевая рубка открыта, возможно, водолазом Королевского флота Дасти Миллером, который на следующий день вошел на место крушения, чтобы забрать планы минных полей (водолаз, сентябрь и октябрь 1998 г.). Салон заилен до люка. Вокруг орудия разбросаны боевые снаряды. Кормовые торпедные аппараты (пустые) оторваны. Носовые торпедные аппараты с закрытыми дверцами лежат в чистоте. Большая дыра на корме по левому борту. Кормовой люк закрыт. Корма 6 м свободна. Оба пропеллера на месте. Люки минных траков закрыты.

Презентация: Бридлингтон.

66 СКААЛА

Норвежский пароход водоизмещением 1,129 тонн, постройки 1906 года. Размер 70 х 10 м. 

Транспортные: Патентованное топливо (угольные брикеты), Порт-Талбот для Руана. 

Позиция: 50 11.20 с.ш.; 03 5боевой шлем0.33Вт. 

глубина: 43м.

погруженный: 26 декабря 1917 г., торпедой с UB-35. Один из членов экипажа из 17 человек погиб.

Дайвинг: Вертикально, кренится влево. 33 метра до палубы. Надстройка обрушивается в машинное отделение. Пропеллер железный. Повреждение торпедой правого борта. Затонувшее рыболовное судно лежит напротив трюма № 2. Табличка строителя восстановлена. Угольные брикеты, штампованные Кардиффом и с королевской короной, чрезвычайно тяжелы. Будьте осторожны, здесь двое погибших при нырянии.

Презентация: Салкомб.

65 ОКЕАНА

Oceana
ОКЕАНА

Лайнер P&O водоизмещением 6,610 тонн, построен в 1888 году. Размеры 143 х 16 м. Двигатели тройного расширения мощностью 7,000 л.с. 

Транспортные: Общий, плюс золотые и серебряные слитки на сумму 747,110 1912 фунтов стерлингов (в ценах 40 года). 210 пассажиров, XNUMX членов экипажа, из Лондона в Бомбей. 

Позиция: 50 42.32 с.ш.; 00 25.75В. 

глубина: 22м.

погруженный: 16 марта 1912 г., столкновение с ПисагуаНемецкий четырехмачтовый стальной барк водоизмещением 2,850 тонн. Девять из Oceana утонул, когда спасательная шлюпка перевернулась. Все, за исключением нескольких слитков, найденных во время немедленного погружения.

Дайвинг: Еще один серебряный слиток, найденный спортивным дайвером в 1996 году. Остерегайтесь сильных приливов, ныряйте только в течение 30 минут. Котлы высотой 6 метров среди груды обломков. Песок покрывает и обнажает некоторые участки.

Презентация: Истборн.

64 HMS ФОЙЛ

550-тонный эсминец-торпедный катер Королевского флота постройки 1903 года. Размер 67 х 7 м. Двигатели тройного расширения мощностью 7,000 л.с. Одна 12-фунтовая, пять 6-фунтовых, два торпедных аппарата.

Позиция: 50 16.70 с.ш.; 04 10.80 Вт. 

Глубина: 46m.

погруженный: 15 марта 1917 г. носовая часть взорвалась на немецкой мине в Дуврском проливе и сразу затонула, кормовая часть затонула на буксире в 3 милях к востоку от Эддистона. Двадцать семь из 70 убитых.

Дайвинг: Очень сломан. Котлы очевидны. Некоторые секции 6м гордятся. Одно орудие свободно, остальное под обломками, сваленными возле носовой части. Видны торпедные аппараты. Правый борт проваливается внутрь. Табличка с именем обнаружена в 1972 году. Считать военной могилой.

Презентация: Плимут.

63 АУРАНИЯ 

Лайнер Cunard водоизмещением 13,936 1917 тонн, построенный в 156 году, использовался как военный корабль. 20 х XNUMXм. Паровые турбины. В балласте от Ливерпуля New York

Позиция: 56 36.10 с.ш.; 06 19.60 Вт. 

глубина: 9-26м.

погруженный: 5 февраля 1918 г., на буксире после торпеды с UB-67 попал в левый борт машинного отделения. Восемь пожарных погибли. Выброшен на берег штормом в мысе Калиах, остров Малл.

Дайвинг: Много сломано. Нос 7м гордый в 26м, корма сильно разбитая в 12м. Нортгемптонский BSAC обнаружил «Серебряную яму» (остатки серебряной комнаты, где хранилась серебряная тарелка лайнера). Уход за подводными волнами на скалах. Затонувший корабль принадлежит Ричарду Гривзу с пирса Сален, Арос, Малл, который также поставляет воздух.

Презентация: Калгари Бэй, Малл; Тобермори.

62 ИМПЕРАТРИЦА ИНДИИ

ИМПЕРАТРИЦА ИНДИИ
ИМПЕРАТРИЦА ИНДИИ

15,585-тонный Роял Суверенлинкор класса 1891 года постройки. 116 х 22м. Четыре 13.5-дюймовых, десять 6-дюймовых и шестнадцать 6-фунтовых орудий. 

Позиция: 50 29.72 с.ш.; 02 57.88 Вт. 

глубина: 44м.

погруженный: 4 ноября 1913 года, снаряды, выпущенные во время артиллерийских испытаний Королевского флота, пробили ниже ватерлинии и перевернулись.

Дайвинг: Сидит вверх ногами. Пропеллеры сняты ранее. Пробоина в левом борту из-за утилизации конденсатора. Глубина до киля 30м. Два отверстия на миделе корабля, откуда вылилось содержимое бардака. Иллюминаторы «как эркеры». Не входите в него, пройдя через 3-метровую промывку под ним, так как большая часть затонувших кораблей плотно прижата к илистому морскому дну.

Презентация: Тинмут; Бриксем.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 70: HMS Empress Of India

61 АККА

Шведский теплоход водоизмещением 5,409 тонн, постройки 1942 года. Размер 130 х 17 метров. Два шестицилиндровых масляных двигателя. 

Транспортные: Железная руда, Окселосунн, Швеция, Глазго. 

Позиция: 55 56.72 с.ш.; 04 54.33 Вт.

глубина: 40м.

погруженный: 9 апреля 1956 года, нанес удар по Ганток Рокс, Ферт-оф-Клайд, из-за проблем с рулевым управлением. Шестеро погибших из экипажа из 33 человек.

Дайвинг: Практически неповрежденный, вертикальный и самый большой в Клайде. Надстройка лежит на западе. Самая мелкая часть носа — 16 м, кормовая палуба — 24 м. Остерегайтесь приливов и обрушений. Проникайте с большой осторожностью. Ил легко поднимался в трюмах, на нижних палубах и в машинном отделении.

Презентация: Ларгс; Гурок.

60 ЛИМПТОН + ХАТХОР

ПЛИМПТОН: Британский пароход водоизмещением 2,869 тонн, постройки 1893 года. Размеры 96 х 12 м. Двигатели тройного расширения мощностью 256 л.с. 

Транспортные: 4,100 тонн кукурузы, из Росарио в Дублин, через Фалмут. 

Позиция: 49 53.00 с.ш.; 06 20.48W (все позиции GPS).

погруженный: 14 августа 1909 года, пробежав в густом тумане к скалам Летегус, Сент-Агнес, острова Силли. Позже перевернулся и затонул, утопив двух островитян, занимавшихся спасательными операциями.

ХАТХОР: Немецкий пароход водоизмещением 7,060 тонн, 1912 года постройки. 144 х 18 м. Трехцилиндровые двигатели тройного расширения мощностью 482 л.с. 

Грузы: Нитрат соды, жмых, Чили в Портленд.

погруженный: 2 декабря 1920 года, на скалах Летегус после того, как вырвался из буксира и вытащил якоря.

глубина: 33м.

ДайвингПлимптон вверх тормашками под Хатхор, лежащий крест-накрест. Хатхор Котлы очищаются на расстоянии 25 м. Плимптон кланяется в сторону берега. Обломки очень запутаны.

Презентация: Сент-Мэрис, острова Силли.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 100: Хатор и Плимптон

59 МАНИНА

Греческий теплоход водоизмещением 1,333 тонны, 1947 года постройки. Размер 80 х 12 метров. Груз: В балласте, Берген — Глазго. 

Позиция: 59 01.42 с.ш.; 04 30.30 Вт. 

глубина: 26-50м.

погруженный: 8 апреля 1968 года во время шторма сел на мель на одинокую скалу Стэк-Скерри, в 30 милях от Оркнейских островов, сильно разбился, соскользнул и затонул. Девять из 14 членов экипажа погибли.

Дайвинг: Вниз по каменистому оврагу до Стэка Скерри. На высоте 26 м остатки мостика, миделя и некоторых частей машинного отделения. Огромная мачта ведет к носу на высоте 43 метра. Кормовая часть с опорой из нержавеющей стали на высоте 50 м.

Презентация: Жёсткая лодка из Стромнесса, Оркнейские острова.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 170: Манина

58 НАВСТРЕЧУ

Британский пароход водоизмещением 1,218 тонн, постройки 1899 года. Размер 75 х 11 м. 

Транспортные: Генерал, Лондон для Белфаста. 

Позиция: 51 07.73 с.ш.; 01 25.03E.

глубина: 25м.

погруженный: 31 октября 1915 г., подорвавшись на мине в поле, заложенной UC-6 у Даунса, к северо-востоку от Дувра. Один из четырех кораблей затонул в одном и том же поле за четыре часа.

Дайвинг: Носовая часть самолета отломилась от основных обломков в результате взрыва мины по правому борту перед мостиком. Носовая часть находится в 10 метрах от основных обломков, перевернута и направлена ​​к поверхности, на высоте 8 метров. Остерегайтесь нестабильных обломков во время перерыва. Владельцы приветствуют дайверов, но не охотников за трофеями.

Презентация: Залив Святой Маргариты.

57 HMS NORTHCOATES

HMS Норткоутс
HMS Норткоутс

277-тонный траулер, построенный для Королевского флота под брендом Джордж Кортен в 1918 году. В 1921 году стал коммерческим рыболовным траулером. Зенкон. Реквизирован как морской тральщик в 1939 г. Размер 37 х 8 м.

Позиция: 50 39.68 с.ш.; 00 35.32 Вт. 

глубина: 26м.

погруженный: 2 декабря 1944 г., в тяжелую погоду, на буксире после отказа двигателя.

Дайвинг: В вертикальном положении, небольшой крен по правому борту. Отшлифовано до планширя. 12-фунтовая пушка и снаряды на носовой палубе. Вышка на носу с тросом. Остатки спаренных пулеметов по левому борту ближе к корме.

Презентация: Богнор, Литлхэмптон.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 77: HMS Northcoates

56 АБЕССИНИЯ

Немецкий пароход водоизмещением 5,753 тонны, 1900 года постройки. 165 х 15 м. Двигатели тройного расширения мощностью 642 л.с. 

Транспортные: Генерал, Чили для Германии.

Позиция: 55 38.78 с.ш.; 01 36.27 Вт.

глубина: 10-20м.

погруженный: 3 сентября 1921 года, после удара по скале Найвстоун на островах Фарн.

Дайвинг: Крупнейшее затонувшее судно в Фарнсе. Сильно сломанная носовая часть, большой якорь и цепь лежат на западной стороне рифа. Большой котел вдали от обломков на высоте 18 метров. Некоторые иллюминаторы еще предстоит найти. Платформа на большой площади. Остерегайтесь приливов, ныряйте только на слабине.

Презентация: Морские домики, Биднелл.

55 ПЕРСЬЕ

Бельгийский пароход водоизмещением 5,382 тонны, ранее Боевой буйвол, 1918 года постройки. 120 х 16м. Двигатели тройного расширения мощностью 517 л.с. Вооружен 4.7-дюймовой пушкой на корме и двумя 20-мм пушками «Эрликоны» на миделе. 

Транспортные: Яичный порошок, мясные консервы, детское питание и мыло для голодающих бельгийцев, Кардифф для Антверпена. 

Позиция: 50 17.00 с.ш.; 03 58.15 Вт. 

глубина: 28м.

погруженный: 11 февраля 1945 г., торпедой с UB-1017. Потеряно 20 членов экипажа. Затонул не сразу, и винт разрезал пополам две набитые спасательные шлюпки.

Дайвинг: Принадлежит Plymouth Sound BSAC. Утилизированы бронзовый пропеллер и пушки. Поклон 10 метров гордо. Лежит на левом борту. Очень сломан мидель корабля. Рухнул внутрь. Три котла очистились от якоря высотой 2.5 метра.

Презентация: Чаллборо, Терлстоун-Сэндс.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 52: Персье

54 ТИСТЛЕМОР

Британский пароход водоизмещением 4,008 тонн, постройки 1906 года. Размеры 105 х 15 м. Двигатели тройного расширения мощностью 316 л.с. 

Транспортные: Уголь, Кардифф для Кейптауна. 

Позиция: 51 04.07 с.ш.; 04 24.28 Вт. 

глубина: 20м.

погруженный: 3 декабря 1909 года, затонув во время шторма в Бристольском проливе у Кловелли; 23 экипажа из 30 погибли.

Дайвинг: Ребра гордо стоят, очерчивая обломки. Рухнул внутрь. Открыты большие котлы и оборудование машинного отделения. Глубокий обыск всей кормовой части. Остерегайтесь крючков, лесок и крюков – их очень любят рыболовы.

Презентация: Эпплдор.

53 ЦИТРИН

Британский пароход водоизмещением 582 тонн, постройки 1921 года. Размер 50 х 8 м. 

Транспортные: В балласте, от Белфаста до Тревора. 

Позиция: 54 06.03 с.ш.; 04 46.02 Вт. 

глубина: 15м.

Затонул: 17 марта 1931 года, сел на мель в густом тумане. Десять из 12 членов экипажа погибли.

Дайвинг: Рядом с обрывом, котел и двигатель свободны. Железный пропеллер на месте. Носовая часть частично неповрежденная, с запасным гребным винтом, лебедками, цепью и якорем. Нос обращен на юг, а корма на север. Многие губаны приветствуют дайверов в надежде, что еда будет перемешана.

Презентация: Порт-Эрин, остров Мэн.

52 ТР ТОМПСОН

Грузовой пароход водоизмещением 3,538 тонн, постройки 1897 года. 110 х 14 м. Вооружен 4.7-дюймовой пушкой на корме. Двигатели тройного расширения мощностью 301 л.с. 

Транспортные: 5,600 тонн железной руды, от Алжира до Мидлсбро. 

Позиция: 50 40.17 с.ш.; 00 05.63E. Глубина: 30м.

погруженный: 29 марта 1918 г., одной торпедой с UB-57. Трое спасены из экипажа из 36 человек.

Дайвинг: Надстройка рухнула. Самая высокая точка на корме, стоит вертикально и имеет высоту 14 метров. Большой перерыв на миделе. Пистолет упал в обломки. Гильзы рядом. Надвигается песок. Белл восстановлен Бромли BSAC в 1989 году.

Презентация: Новый рай.

51 МОНГОЛЬСКИЙ

Британский грузовой пароход водоизмещением 4,892 тонн, постройки 1891 года. Размеры 120 х 14 м. Двигатели тройного расширения мощностью 582 л.с. 

Транспортные: Генерал, Лондон из Мидлсбро. 

Позиция: 54 10.92 с.ш.; 00 08.33 Вт.

глубина: 32м.

погруженный: 21 июля 1918 г., торпедой с UC-70. 36 членов экипажа погибли.

Дайвинг: Цельный, в вертикальном положении, нос и корма неповрежденные. Борта местами проваливаются. Держит открытым. Котлы и двигатели очищаются сверху. Лебедки на месте. Четыре якоря на палубе. Мачты лежат крест-накрест. Остерегайтесь ила.

Презентация: Фламборо.

50 ГМС М2

ГМС М2
ГМС М2

Подводная лодка Королевского флота водоизмещением 1,600 тонн, построенная в 1918 году как K19. 89 х 7м. Первоначально имел 12-дюймовую пушку (такую ​​же, как M1). В 1928 г. орудие снято и заменено ангаром для переноски складного оружия.крыло гидросамолет с катапультным запуском. 

Должность: 50 34.60 с.ш.; 02 33.93 Вт (все позиции GPS). 

Глубина: 30m.

Затонул: 26 января 1932 года, во время тренировок у Портленда, вероятно, в попытке всплыть и запустить гидросамолет в рекордно короткие сроки. Предполагается, что дверь ангара была открыта еще под водой. Все 60 членов экипажа погибли. Одиннадцатимесячная спасательная операция, которую возглавил Эрнест Кокс из Скапа-Флоу, не смогла поднять обломки.

Дайвинг: Полный и вертикальный. Стрела подъемного крана выступает вперед за боевую рубку. Дверь ангара открыта, самолет убран во время спасения. Все люки загерметизированы сталью и бетоном, за исключением наружного люка боевой рубки, который открыт, а внутренний люк герметичен, как и все остальные. Это военная могила, ныряйте соответственно.

Запуск: Портленд.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 5: Подводная лодка M2

49 МАЛЬВИНА + УБ-107

МАЛЬВИНА НА ТЕМЗЕ
МАЛЬВИНА

Мальвина: Железо-винтовой пароход-шхуна водоизмещением 1,244 тонны, постройки 1879 года. Размер 77 х 9 м. Вооружен. 

Грузы: Генерал, Лондон для Лейта. Позиция: 54 08.25 с.ш.; 00 04.40Вт. 

Глубина: 25m.

Затонул: 3 августа 1918 года торпедой с UB-104 когда в 1 миле от Фламборо-Хед. Четырнадцать потеряно.

УБ-107: 649-тонный немецкий УБIIIПодводная лодка класса 1917 года постройки. Размер 55 х 6 м. Предполагается, что уничтожен глубинной бомбардировкой вооруженной яхты и траулеров 27 июля 1918 года у Скарборо, но найден затонувшим кораблем. Мальвина дайверами в 1985 году.

Дайвинг: Подводная лодка лежит под прямым углом к ​​пароходу, и ее нос входит в воду. Мальвинаразбитые обломки двигателей, которые опрокинулись за двумя котлами. Подводная лодка обозначена номером, выгравированным на реквизите. Остерегайтесь сильных приливных течений.

Запуск: Фламборо.

48 БОЕВОЙ ШЛЕМ 

Серийный пароход британского стандарта водоизмещением 8,184 1917 тонны, построенный в 136 году. Размеры 18 х XNUMX м. Вооружен. 

Грузы: В балласте Лондон для Барри. 

Должность: 50 37.38 с.ш.; 00 36.50 Вт. 

Глубина: 27m.

Затонул: 19 апреля 1918 года торпедой с UC-75. Все сохранено.

Дайвинг: Лежит вертикально, наклоном на северо-запад. Сплющенный мидель. Три котла чистые. Машинное отделение легко найти. Лук в сборе. Корма хорошо сломана. Передний рулевой нактоуз недавно поднят.

Запуск: Литлхэмптон.

47 КОРОЛЕВСКИЙ ФУЗИЛЕР

Британский пароход водоизмещением 2,187 тонн, постройки 1924 года. Размер 87 х 12 м. 

Грузы: 50 тонн риса, 70 тонн бумаги, Лондон для Лейта. 

Должность: 56 06.53 с.ш.; 02 35.30 Вт.

Глубина: 46m.

Затонул: 3 июня 1941 г. после бомбардировки немецкой авиацией Ферт-оф-Форт перевернулся на буксире. Экипаж весь спасен.

Дайвинг: Лежит на левом борту, грязь доходит до диаметральной линии. Нетронутый. Покрыт морской растительностью. Множество иллюминаторов. Остерегайтесь траловых сетей над трапами правого борта.

Запуск: Анструтер; Данбар.

46 СОМАЛИ

Грузопассажирский пароход водоизмещением 6,809 тонн, постройки 1930 года. Размеры 140 х 19 м. Вооружен 12-фунтовой пушкой на корме. 

Грузы: 9,000 тонн косметики, лошадей, велосипедов, игрушечных солдатиков, ртути, медикаментов, джипов и шин, китайских монет, из Лондона в Гонконг, через Ферт-оф-Форт для сборки конвоя.

Позиция: 55 33.15 с.ш.; 01 36.07 Вт. 

Глубина: 28m.

Затонул: 27 марта 1941 года, через два дня после бомбардировки и поджога самолета «Хейнкель-111». Взорвался на буксире. Никаких жертв.

Дайвинг: Вертикально. Значительно спасен. Кормовое орудие на месте. Груз, особенно велосипеды, на виду. Много бутылок. Несколько монет, но большую часть унесли на близлежащие пляжи. Ныряйте в расслабленном состоянии. Остерегайтесь сильных весенних приливов.

Запуск: Биднел.

45 БРЕТАНЬ

Стальной пароход со шхуной водоизмещением 1,439 тонн, постройки 1903 года. Размер 70 х 11 м. Двигатель мощностью 106 л.с. Вооружен. 

Грузы: 1,888 тонн угля, Барри в Руан. 

Должность: 50 29.45 с.ш.; 03 22. 62Вт.

Глубина: 25m.

Затонул: 10 августа 1918 г., после столкновения в тумане с французским пароходом. Рене Марта.

Дайвинг: Собственность водолазов Bristol Aerospace, поднявших 12-фунтовую пушку и колокол. Остерегайтесь ила внутри и общей ржавчины. Вертикально. Поручни вокруг палубы все еще на месте. Возвышается на высоте 7 метров над галечным морским дном. Поклонитесь на юго-запад.

Запуск: Тинмут.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 21: Бретань

44 HMS P-12

613-тонный патрульный катер Королевского флота, 1915 года постройки. Размер 74 х 7 м. Две паровые турбины мощностью 3,500 л.с.

Вооружен. В патруле из Портсмута. 

Должность: 50 39.40 с.ш.; 01 05.00 Вт. 

Глубина: 22m.

Затонул: 4 ноября 1918 г., после столкновения пополам.

Дайвинг: Это кормовая часть (носовая часть бухты Уайтклифф выброшена на берег). Длинный, узкий, прямой и неповрежденный. Глубинные бомбы на корме. Бросок оружия взведен и заряжен. Турбины чистые.

Запуск: Сэндаун, остров Уайт.

43 ОСЛОФЬОРД

ОСЛОФЬОРД
ОСЛОФЬОРД

Пятипалубный трансатлантический пассажирский лайнер водоизмещением 18,673 860 тонны, вместимостью 310 пассажиров и 1938 членов экипажа, построен в 177 году. Нефтяные двигатели. 22 х XNUMXм. 

Грузы: В балласте после переоборудования в военный корабль из Ливерпуля в Ньюкасл.

Должность: 55 00.17 с.ш.; 01 23.72 Вт. 

Глубина: 15m.

Затонул: 1 декабря 1940 года, когда спина была подорвана немецкой акустической миной, выброшена на берег недалеко от Тайнмута.

Дайвинг: Крупнейшее кораблекрушение на восточном побережье. Огромное количество обломков на песчаном дне. Носовая часть направлена ​​в сторону моря. Четыре дизельных двигателя вылетели из строя после обрушения внутрь. Часто встречаются оловянные изделия, керамика с гребешками, серебряные подносы и латунные иллюминаторы. Обломки греческого парохода водоизмещением 5,317 тонн Евгения Чандрис находится в контакте возле машинного отделения после того, как он потерпел крушение в Осло-фьорде 15 марта 1943 года.

Запуск: Саут Шилдс.

42 СЕЙСТАН

Пароход водоизмещением 4,238 тонн, построен в 1907 году. Первоначально «Сен-Рене», затем «Хедли». 110 х 15м. Двигатели тройного расширения мощностью 408 л.с. Вооружен.

Транспортные: Уголь, от Тайна до Фалмута.

Позиция: 54 10 05Н; 00 07 10Вт. Глубина: 33м.

погруженный: 23 октября 1917 г., торпедой с UB-57. Пятеро проиграли.

Дайвинг: Неповрежденный, в вертикальном положении. Кормовая секция высотой 10 м, кренится на правый борт. Мидель корабля разрушен торпедой. Гребной винт восстановлен, но чугунная запаска все еще находится на палубе.

Презентация: Фламборо.

41 HMS ПОРТ НЭПИЕР

Торговое судно водоизмещением 9,600 тонн, переоборудованное в минный заградитель, постройки 1940 года. Размер 150 х 20 м. Вооружен. 

Транспортные: 550 морских мин и боезапас 6,000 снарядов для 10 зенитных орудий на борту.

Позиция: 57 15.98 с.ш.; 05 41.18 Вт. Глубина: 21м.

погруженный: 27 ноября 1940 г., после того, как во время погрузки мины вспыхнул пожар в Кайле-оф-Лочалше. Отбуксирован в Лох-Алш, где затонул после взрыва (не мины, которую водолазы RN подняли в 1950 году).

Дайвинг: Лежит по правому борту примерно в 300 м от берега. Практически цел. Палубная обшивка все еще на месте, как и множество орудий. Большая часть корпуса открыта для дневного света благодаря снятию обшивки левого борта во время ликвидации мины ВМФ. В корме четыре минных люка обеспечивают выходы водолазов. Требуется не одно погружение, чтобы исследовать этот большой корабль.

Презентация: Кайл из Лохалша; Кайликин, Скай.

40 ДАКОТА

Британский пароход водоизмещением 4,332 тонны, предназначенный для установления рекорда Голубой ленты по пересечению Атлантического океана, построен в 1874 году. Размеры 120 х 13 м. Паровые машины мощностью 900 л.с. 

Грузы: 218 пассажиров, общий водоизмещение 1,800 тонн, включая много глиняной посуды, Ливерпуль для New York

Должность: 53 25.20 с.ш.; 04 20.40 Вт. 

Глубина: 20m.

Затонул: 9 мая 1877 года, когда штурвал был поставлен неправильно, и корабль налетел на скалы Ист-Маус, Англси. Всех спасла спасательная шлюпка.

Дайвинг: Разбит на три. Котлы образуют самую высокую точку. Секции корпуса опираются на скалу Ист-Маус. Лебедки и карданный вал в чистоте. Рамки на месте. Были обнаружены полные бутылки вина и множество кубков. Плиты разбросаны по обширной территории. Остерегайтесь сильных придонных течений.

Запуск: Амлвч.

39 РИВЕРДЕЙЛ

Стальной одновинтовой британский пароход водоизмещением 2,805 тонн, постройки 1906 года. Размеры 97 х 14 м. Вооружен 12-фунтовой пушкой. Двигатели тройного расширения мощностью 249 л.с. 

Грузы: 4,000 тонн угля из Тайна в Савону, Италия. 

Должность: 50 11.73 с.ш.; 03 44.07 Вт. 

Глубина: 41m.

Затонул: 18 декабря 1917 г., когда его буксировали после выброса на берег после торпедирования UB-31. В ходе спасательной операции погиб один человек.

Дайвинг: Принадлежит Торбею BSAC. Прямостоячий и 11-метровый гордый. Лук оторвался. Недавняя попытка спасения груза с углем. Белл был поднят. Опора железная.

Запуск: Салкомб.

38 КЕНДАЛЬСКИЙ ЗАМОК

Британский пароход водоизмещением 3,885 тонн, постройки 1910 года. Размер 105 х 15 метров. Вооружен. Двигатели тройного расширения мощностью 353 л.с. 

Грузы: В балласте «Гавр» — «Кардифф». 

Должность: 50 21.63 с.ш.; 03 24.62 Вт. 

Глубина: 48m.

Затонул: 15 сентября 1918 года двумя торпедами с UB-103 под командованием капитан-лейтенанта Пола Хундиуса, находясь на перископической глубине в четырех милях от Берри-Хед. Затонул сразу со всеми 18 членами экипажа.

Дайвинг: Перевернутый, носовая часть раскрыта, гордая высота 12 метров. Носовая часть повреждена торпедами, в остальном цела и на удивление хорошо сохранилась. Остерегайтесь рыболовных сетей.

Запуск: Дартмут.

37 HMS CARANTAN

КАРАНТАН
HMS КАРАНТАН

407-тонный французский охотник за подводными лодками, принятый Королевским флотом после падения Франции, построенный в 1939 году. Размер 35 х 5 м. Вооружен 75-мм полевой пушкой, одной 2-фунтовой пушкой, двумя 20-мм «Эрликонами», четырьмя пулеметами и глубинными бомбами. 

Должность: 50 34.95 с.ш.; 01 56.18 Вт. 

Глубина: 32m.

Затонул: 21 декабря 1943 года, когда перевернулся во время юго-западного шторма у Анвил-Пойнт, Дорсет, во время сопровождения подводной лодки HMS. Роркуаль, Портленд вместо Портсмута. Шесть членов экипажа «Свободной Франции» из 23 человек спасены.

Дайвинг: Принадлежит шкиперу Суонеджа Эдди Беннету, который поднял из носа большое ружье. Оба пропеллера поднялись. Лежит на левом борту на камне и сланцевом ложе. У корпуса есть перекос посередине. Части надстройки остались, как и большая часть боеприпасов.

Запуск: Суонедж.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 124: Карантан

36 ЭОЛИЙСКОЕ НЕБО

Греческий грузово-контейнерный теплоход водоизмещением 10,715 1978 тонн, 149 года постройки. 22 х XNUMX метра.

Транспортные: Генерал в трюмах и на палубе, опасные химикаты в бочках, Лондон в Дар-эс-Саламе.

Позиция: 50 30.55 с.ш.; 02 08.33 Вт.

глубина: 18м.

погруженный: 4 ноября 1979 г., на буксире после столкновения с западногерманским теплоходом. Анна Кнуппель, что заперло ее в трюме номер 1. Весь экипаж был спасен.

Дайвинг: В основном неповреждён, за исключением носовой части, которая была оторвана при попытке спасти груз. Лежит по левому борту на известняковом дне. Остерегайтесь случайно попасть на это огромное затонувшее судно при плохой видимости. Большая часть груза остается в запечатанных контейнерах в трюмах. Ассоциация Спасателей, действующая от имени владельцев.

Презентация: Пул, Суонедж.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 27 – Эоловое небо

35 СТАССА

СТАССА
СТАССА

Панамский стальной пароход водоизмещением 1,685 тонн, ранее Zena, 1951 года постройки. 76 х 12м. 

Грузы: Тимбер, архангел Лимерика. 

Должность: 57 44.04 с.ш.; 06 58.02 Вт. 

Глубина: 20m.

Затонул: 19 июля 1966 года, через четыре дня после того, как он вылетел на берег в Рениш-Пойнт, Южный Харрис, и был отбуксирован спасательной шлюпкой в ​​залив Родель.

Дайвинг: Почти цел, лежит на правом борту. Мачты и воронка на морском дне рядом с ней обращены к берегу. Часть древесины все еще находится в трюмах. Самая высокая точка 10 м гордится ровным песком. Хорошо нырнул.

Запуск: Родель.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 6: Стасса

34 ДЖЕЙМС БЭРРИ

Британский паровой траулер водоизмещением 666 тонн, постройки 1949 года. Размер 55 х 9 м.

Транспортные: В балласте, Корпус для рыболовных угодий Исландии.

Позиция: 58 48.78 с.ш.; 03 02.15Вт. Глубина: 38м.

погруженный: 29 марта 1969 года, буксир на спасательной шлюпке после схода с мели с рифа в Пентленд Скеррис. Все сохранено.

Дайвинг: В восторге от ветеранов Скапа-Флоу. Почти цел, 16 метров гордо. Бронзовый пропеллер поднят. Вертикально на морском дне из камней.

Презентация: Уайдволл Бэй.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 54: Джеймс Барри

33 ЧЕРНЫЙ ЯСКОВ

Корабль US Liberty водоизмещением 7,191 тонна, постройки 1943 года. Размеры 134 х 17 м. Пушка на корме. 

Грузы: В балласте — Шербур для Фоуи. 

Должность: Из двух частей: кормовая на 50°26.17 с.ш.; 02 25.30 з.д., носовая часть 50 36.68 с.ш.; 02 12.43 Вт. 

Глубина: Корма 48м, нос 12м.

Затонул: 29 декабря 1944 года торпедой из U-772, который сорвало с кормы. «Форпарт» остался на плаву, но его отбуксировали в залив Уорбарроу и выбросили на берег.

Дайвинг: Боу — это неглубокое погружение над запутанными обломками, которые дважды были рассеяны взрывчаткой. Корма огромна, лежит на правом борту, а орудие все еще прикреплено к платформе. Бронзовая опора поднята.

Запуск: Корма в Уэймуте, лук в Киммеридже.

32 КАПОТ HMS

HMS ХУД
HMS ХУД

Дайвинг на этом затонувшем корабле больше не разрешен.

Линкор водоизмещением 14,150 1891 тонн, постройки 116 года. Размеры 23 х XNUMX м. Хорошо вооружен.

Позиция: 50 34.10 с.ш.; 02 25.22 Вт.

глубина: 18м.

погруженный: 4 ноября 1914 г. в качестве блокпоста у южного входа в Портлендскую гавань, предназначенного для предотвращения входа подводных лодок на стоянку флота под Ла-Маншем или запуска торпед. Чтобы потопить ее, использовались как морские краны, так и взрывчатка, но она перевернулась влево и опрокинулась на морское дно.

Дайвинг: Перевернутый, с ламинарией, закрывающей нижние пластины на глубине 2 м под поверхностью. Ржавая боковая обшивка рушится, оставляя подозрительные входные отверстия. Кишащий рыбой. Остерегайтесь сильных течений.

Презентация: Каслтаун.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 7: HMS Hood

31 P555

Подводная лодка ВМС США водоизмещением 1,062 тонны, бывшая S-24, 1922 года постройки. 66 х 6м. Вооружен четырьмя 21-дюймовыми носовыми торпедными аппаратами, 12 торпедами и одной 3-дюймовой зенитной пушкой. Сдан в аренду Королевскому флоту, 1942 г. 

Должность: 50 30.87 с.ш.; 02 33.43 Вт. 

Глубина: 39m.

Затонул: 25 августа 1947 года был выбран Королевским флотом в качестве цели ASDIC после того, как ВМС США решили, что не хотят ее возвращения.

Дайвинг: Прямой и полный, 6 м гордый. Поклонитесь востоку. Пистолет на месте.

Запуск: Уэймут.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 141: P555

30 МОНАРХ

МОНАРХ
МОНАРХ

Почтовый пароход-кабелеукладчик водоизмещением 1,150 тонн, построен в 1915 году, реквизирован Адмиралтейством в 1939 году. Третий кабелеукладчик будет называться Monarch. 72 х 10м.

Позиция: 50 05.90 с.ш.; 01 50.22 в.д. 

глубина: 30м.

погруженный: 16 апреля 1945 года, торпедой по правому борту U-2324 (капитанлейтенант Константин фон Раппрад) во время возвращения в Феликстоу после ремонта кабеля Саффолк-Голландия. Два экипажа погибли.

Дайвинг: Принадлежит дайверам BT Алану и Фионе Бомонт (подарен им на свадьбу). Прямостоячий, но очень сломанный, обвитый морским кабелем. Огромные ролики для укладки кабеля – главная особенность носовой части.

Презентация: Феликстоу, Саутволд.

29 военный корабль США LST 507

Американский танко-десантный корабль водоизмещением 2,366 тонн, постройки 1943 года. Размер 98 х 15 м. 

Транспортные: 16 армейских грузовиков и десантных катеров на палубе; В трюме 22 амфибии DUKW.

Позиция: 50 27.15 с.ш.; 02 43.55 Вт. 

глубина: 50м.

погруженный: 28 апреля 1944 года, во время участия в учениях Слэптон-Сэндс «Учения Тигр» по высадке вторжения в Нормандию на Юта-Бич. Торпедирован немецкими электрокатерами со скоростью 40 узлов, базирующимися в Шербуре, погибло 202 американских военнослужащих. Общие потери США в ходе учений «Тайгер»: 638 человек.

Дайвинг: Носовая часть почти полностью перевернулась, входная рампа открыта на запад. Корма лежит в 200 метрах к юго-востоку в перевернутом виде, на ней видны два четырехлопастных винта и скеги, приземляющиеся на берег. Из-под кормы торчит раздавленный пехотный десантный корабль. Это военная могила, так что ныряйте соответственно.

Презентация: Лайм-Реджис; Уэймут.

28 МЕТТА КАТАРИНА ФЛЕНСБУРГ

53-тонная датская бригантина постройки 1782 года.

Транспортные: Конопля и оленьи шкуры, Ленинград для Генуи.

Позиция: 50 21.10 с.ш.; 04 09.77 Вт.

глубина: 34м.

погруженный: 10 декабря 1786 года в Плимутском заливе после попадания на остров Дрейка во время южного шторма.

Дайвинг: В 1973 году компания Plymouth Sound BSAC обнаружила колокол на глиняном покрытии над затонувшим судном. Выяснилось, что в трюмах содержатся сотни оленьих шкур в отличном состоянии. Шкуры теперь перерабатываются в обувь, сумки, ремни и другие товары для финансирования продолжающихся раскопок. Погружался только с разрешения Яна Скелтона, руководителя проекта, и Глена Пичема, офицера по дайвингу в Плимут-Саунд, на условиях «смотри, но не трогай».

Презентация: Плимут-Саунд.

27 ШИРАЛА

Британский лайнер водоизмещением 5,306 тонн, постройки 1901 года. Размер 123 х 15 м. Двигатели тройного расширения мощностью 387 л.с.

Транспортные: 213 пассажиров, 5,000 тонн генералов, 180 тонн боеприпасов для армии, 1,700 тонн почты, включая алмазы, Лондон для Бомбея.

Позиция: 50 40.92 с.ш.; 00 35.17 Вт.

глубина: 24м.

погруженный: 2 июля 1918 г. торпедой в левый борт с UB-57 (оберлейтенант Иоганн Лос). Пять членов экипажа погибли.

Дайвинг: Максимальная глубина перед котлом. Песок заполняет открытые трюмы. Носовая и кормовая высота 7 метров. Большой ущерб причинен взрывчаткой, краном и грейфером, использованными при коммерческой утилизации. Недавно найденные предметы включают бинокли, телескопы, вино, гильзы, французские духи, латунные часы, медицинское оборудование, слоновьи бивни и запчасти для грузовиков, но алмазы и корабельный колокол все еще лежат в руинах!

Презентация: Литтлхэмптон.

26 ВАЛАХИЯ

Британский пароход водоизмещением 1724 тонн, постройки 1883 года. Размер 79 х 11 м. 

Транспортные: Общий, включая хлор (на палубе в каменных банках), стеклянную посуду, уголь, спиртные напитки, пиво, строительные материалы, Глазго для Тринидада.

Позиция: 55 51.67 с.ш.; 04 57.12 Вт. 

глубина: 34м.

погруженный: 29 сентября 1895 г., столкновение в тумане с норвежским пароходом. Flos. Все сохранено.

Дайвинг: Вертикальный и неповрежденный. Поселился на илистом морском дне. Популярен среди дайверов Клайда, несмотря на часто низкую видимость. Повреждения от столкновения можно увидеть на носовой части правого борта. Мачты и вышки лежат в трюмах, заставленных бутылками. В машинное отделение можно попасть через воронку. Возьмите большой факел!

Презентация: Ларгс.

25 ПОМЕРАНСКИХ

Канадский пароход со шхуной водоизмещением 4,241 тонну (ранее называвшийся Греческий монарх), 1882 года постройки. 116 х 13м. Двигатели тройного расширения мощностью 316 л.с.

Вооруженный: 3-дюймовый пистолет.

Грузы: Правительственные магазины, в том числе 16 водолазных касок, от Лондона до Сент-Джонса, Нью-Брансуик.

Позиция: 50 33.57 с.ш.; 02 41.33 Вт.

глубина: 33м.

погруженный: 15 апреля 1918 г., торпеда в левом носу самолета UC-77 (оберлейтенант Йоханнес Рис). Один выживший из экипажа из 56 человек.

Дайвинг: Сильный крен на правый борт на скалистом и песчаном морском дне. Некоторое продолжающееся обрушение центральной секции. Повреждение торпеды дало возможность восстановить два водолазных шлема, но один был потерян при подъеме. Еще 14 шлемов ждут счастливчиков. Белл выздоровел.

Презентация: Лайм-Риджис.

24 ИСПАНИИ

ИСПАНИЯ
ИСПАНИЯ

Шведский пароход водоизмещением 1,337 тонн, постройки 1912 года. Размер 72 х 11 м. Двигатель тройного расширения мощностью 175 л.с.

Транспортные: Сталь, асбест, нейлоновый канат, листовая резина, от Ливерпуля до Варберга, Швеция. Сталь спасена. Бронзовая опора тоже исчезла.

Позиция: 56 34.95 с.ш.; 05 59.15 Вт.

глубина: 30м.

погруженный: 18 декабря 1954 года, во время шторма наткнувшись на риф Сгейр-Мор в Саунд-оф-Мулл. Капитан затонул вместе с кораблем, весь остальной экипаж спасся.

Дайвинг: Нетронутый, прямостоячий, с небольшим креном на правый борт, покрытый оранжевыми и белыми анемонами. Надстройка, открытые трюмы, машинное отделение и рубки — все доступно для исследования. Поклонитесь Маллу. Очень популярный. Ныряйте только на слабине.

Презентация: Обан, Лочалин, Тобермори.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 2: Испания

23 ЛЮСИ

Голландское каботажное судно водоизмещением 450 тонн, 1964 года постройки. Размер 51 х 9 м. Масляные двигатели мощностью 360 л.с. 

Грузы: Карбид кальция, Барри из Норвегии.

Позиция: 51 44.45 с.ш.; 05 16.55 Вт. 

глубина: 38м.

погруженный: 14 февраля 1967 года, ударившись о Кейбл-Рок в проливе Джек-Саунд на острове Скомер, затем дрейфуя с приливом и, наконец, затонув возле Норт-Хейвена в морском заповеднике Скомер.

Дайвинг: Неповрежденное затонувшее судно, наиболее часто погружаемое в Уэльсе. В трюмах только обломки, но кормовые каюты, рулевая рубка и машинное отделение заслуживают осмотра. Будьте осторожны – здесь заиление, а некоторые переборки имеют признаки обрушения.

Запуск: Брод-Хейвен.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 3: Люси

22 АЛАУНИЯ

ГМТ АЛАУНИЯ
АЛАУНИЯ

Лайнер Cunard водоизмещением 13,405 1913 тонн, постройки 156 года. Размер 20 х 1,324 метров. Двигатели четырехкратного расширения мощностью XNUMX л.с.

Транспортные: 8,000 тонн общий, New York в Лондон. 180 пассажиров приземлились в Фалмуте. Из 166 членов экипажа двое погибли. 

Позиция: 50 41.05 с.ш.; 00 27.28В. 

Глубина: 36m.

погруженный: 19 октября 1916 г., подорвавшись на немецкой мине. Два экипажа погибли.

Дайвинг: Лежит под углом 45° по левому борту, но совершенно неповреждён. Первые 30 м от носа почти идеальны, более разбиты на миделе и корме. Якорь все еще висит на носовой цепи. Надстройка сдвинулась вниз по палубе, рулевая рубка находится в 10 метрах по левому борту. Боу гордится своей высотой 12 метров.

Презентация: Истборн, Бексхилл.

21 КЬЯРРА

КЬЯРРА
КЬЯРРА

Австралийский пароход водоизмещением 6,953 тонны, используемый в качестве судна для оказания помощи раненым, построен в 1903 году. Размеры 124 х 15 м, двигатели тройного расширения мощностью 770 л.с.

Вооружен: 4.7-дюймовые орудия на корме.

Грузы: 2,600 тонн общей и австралийской почты, а также больничные принадлежности и медицинский персонал, Тилбери в Сидней, Австралия, через Девонпорт для перевозки 1,000 раненых австралийцев.

Позиция: 50 34.90 с.ш.; 01 56.59 Вт. 

глубина: 30м.

погруженный: 26 мая 1918 г. торпедой по левому борту на миделе корабля. UB-57 (оберлейтенант Иоганн Лос). Шесть членов экипажа погибли.

Дайвинг: возвышается на 18-метровом скалистом морском дне и является самым погруженным затонувшим кораблем в Дорсете. Много латунной фурнитуры. В трюмах до сих пор хранятся духи, красное вино, шампанское, портеры, бутылки с уксусом, палочки красного сургуча, тюки ткани, рулоны линолеума, медикаменты. Среди недавних находок — серебряные кошельки, мужские карманные часы, женские золотые часы. Ныряйте в расслабленном состоянии; остерегайтесь сильных приливов.

Презентация: Суонедж.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 47: Кьярра

20 ЛАВИНА

Железный трехмачтовый парусник водоизмещением 1,210 тонн, постройки 1874 года. Размеры 64 х 11 м. 

Транспортные: Общий, включая большое количество керамики и стекла, от Лондона до Веллингтона, Новая Зеландия. 

Позиция: 50 26.56 с.ш.; 02 50.65 Вт. 

Глубина: 52m

погруженный: 11 сентября 1877 г., столкновение с массой 1,488 тонн. Лес, еще один парусник. Трое из 97 лавина экипаж прыгнул в безопасное место Лес, который позже затонул, и девять членов экипажа были спасены. Общественные подписки собрали деньги на строительство церкви в Саутвелле в качестве мемориала.

Дайвинг: Прямой, 4 метра гордый, небольшой крен влево. Сильно поврежден левый борт возле носовой части, повернутый на правый борт. Обрушившаяся корма отмечена бутылками шампанского. Керамика высыпается из трюмов. Обломки корабля, найденные дайверами Саттона Бингема в 1984 году. Один якорь был поднят и выставлен на всеобщее обозрение. лавина Мемориальная церковь с красивой керамикой, найденной водолазами. Не следует пытаться войти в это затонувшее судно. Разрешение на погружение и поиск любых товаров, предоставленное владельцами, предоставляется исключительно тем дайверам, которые обнаружили затонувшее судно.

Презентация: Лайм-Реджис; Уэймут.

19 ЛОАНДА

Пароход Elder Dempster водоизмещением 2,702 тонны, построенный в 1891 году. Размеры 100 х 12 м. Двигатели тройного расширения мощностью 253 л.с. 

Транспортные: Сотни ящиков джина, рома, шампанского и бочек с порохом. Гамбург в Западную Африку. Сказки о тысячах недавно отчеканенных шиллингов на борту не подтверждаются документами. 

Позиция: 51 08 57Н; 01 24 43Е. 

глубина: 20м.

погруженный: 31 мая 1908 г., после сильного повреждения левого борта возле машинного отделения при столкновении с русским пароходом. Юнона. Затонул под буксиром дуврских буксиров.

Дайвинг: Прямостоячий и гордый ростом 7 м. Повреждения при движении и столкновении обнажили двигатели. Белл выздоровел. Бутылки повсюду, но содержимое непригодно для питья. Очень популярный сайт Кента. Права на спасение принадлежат местным дайверам Полу Уилкинсону, Питеру Ли и Мику Лукасу.

Презентация: Святая Маргарита в Клиффе.

18 АРГОНАВТ

Железная паровая яхта с баркентиновым вооружением водоизмещением 3,274 тонны, построенная в 1879 году. Размеры 100 х 12 метров. Двигатели тройного расширения мощностью 412 л.с. 

Транспортные: 113 пассажиров в одном из первых пакетных туров, 105 членов экипажа, Лондон, девять портов Средиземноморья. 

Позиция: 50 48.55 с.ш.; 00 50.53E.

глубина: 32м.

погруженный: 29 сентября 1908 г. столкновение в тумане с пароходом водоизмещением 2,355 тонн. Кингсуэлл. Все сохранено.

Дайвинг: На ровном киле, на высоте 10 м. На удивление цел. Кормовой привлекательный, с эффектом замка из окон площадью 1.2 м². Проведены некоторые спасательные работы: конденсаторы сняты, к удивлению владельцев, дайверов Джона Найтингейла, Яна О'Райли и Малкольма Илотта. Смотри, но не бери. Остерегайтесь заиливания и траловых сетей.

Презентация: Рожь.

17 ГЕРЦОГ БАКЛЮ

Четырехмачтовый железный пароход водоизмещением 3,099 тонн, постройки 1874 года. Размеры 116 х 12 м. Двигатели мощностью 500 л.с.

Грузы: 600 тонн расписанного вручную бельгийского фарфора и посуды, 2,533 тонны железных рельсов и оборудования, Мидлсбро и Антверпен для Мадраса. 

Позиция: 50 29.50 с.ш.; 00 26.03 Вт.

глубина: 58м.

погруженный: 7 марта 1889 г. при ночном столкновении с парусником водоизмещением 1478 тонн. Vandalia. Все 47 членов экипажа Герцог Бакклю потерял.

Дайвинг: Прямостоячий и гордый ростом 8 м. Поперек него лежат мачты. Большая трещина на правом борту рядом с мостиком - это повреждение от столкновения, что позволяет предположить, что его протаранил Vandalia а не наоборот, как заявил капитан. Фарфор и стеклянная посуда в трюмах в основном разбита, но можно найти и целые куски. Вис обычно хороший.

Презентация: Литлхэмптон.

16 МОХЕГАН

МОХЕГАН
МОГЕГАН

Четырехмачтовый лайнер водоизмещением 6,889 тонн, построенный в 1897 году. Клеопатра. 147 х 15м. Двигатели тройного расширения мощностью 894 л.с. 

Транспортные: общий объем 1,280 тонн, в том числе 3,000 жестяных плит, спиртные напитки, пиво, линолеум, чернослив, спички, сыр, мускатный орех, консервы, джут, рис, книги, кофе, игрушки, сало, перец, табак, бекон, конский волос, мебель, кружево, церковные украшения. 53 пассажира, 103 члена экипажа, Лондон. New York

Позиция: 50 03.33 с.ш.; 05 02.67 Вт 

глубина: 26м.

погруженный: 14 октября 1898 г., ударившись о наручные камни (сначала Вазу, затем Голоса), когда он следовал неверным курсом после прохождения Эддистоуна.

Дайвинг: Котлы в самой глубокой части. Носовая часть более мелкая на глубине 23 метра. Корпус рухнул, оставив нервюры и неглубокие отсеки, но предметы все еще можно найти. Ныряйте только на слабине; сильные приливы.

Презентация: Портусток.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 8 - Мохеган

15 ПИЛСУДСКИЙ

ПИЛСУДСКИЙ
ПИЛСУДСКИЙ

Двухвинтовой польский лайнер водоизмещением 14,294 2 тонны, переоборудованный Адмиралтейством в военный корабль в начале Второй мировой войны, постройки 1935 года. Размер 160 х 21 м. Дизельные двигатели мощностью 2,516 л.с.

Вооруженный: ПВО. 

Транспортные: В балласте Тайн для Австралии. 

Позиция: 53 45.75 с.ш.; 00 45.67E.

глубина: 33м.

погруженный: 26 ноября 1939 года после попадания на немецкую мину в 25 милях от Уизернси. Потеряно 10 членов экипажа.

Дайвинг: Крупнейшее затонувшее судно в Йоркшире. Носовая часть высотой 9 м отломана и кренится на 45° влево. Рельефные буквы имени на правом борту. Три палубы для изучения – с осторожностью. Корма прямая, но более сломанная, гордая 5 м. Обе опоры закопаны в гальку. Остерегайтесь очень сильных течений на морском дне и водопадов выше.

Презентация: Халл; Бридлингтон; Скарборо.

14 МЕДИНА

МЕДИНА
МЕДИНА

Британский лайнер P&O водоизмещением 12,358 1911 тонн, построенный в 165 году. Использовался в качестве королевской яхты на праздновании коронации короля Георга V в Дели. Размер 19 х 1914 м. На вооружении: 1164 г. Двигатели четверного расширения мощностью XNUMX л.с. 

Транспортные: Общее, включая медные слитки, Индия для Лондона. 

Позиция: 50 12.42 с.ш.; 03 32.18 Вт. 

глубина: 60м.

погруженный: 28 апреля 1917 г. торпедой по правому борту UB-31. Шесть машинистов погибли, 411 пассажиров и экипаж спасены.

Дайвинг: Вертикально, крен 15° влево. Достаточно цел, несмотря на то, что из носовых трюмов удалось спасти медь и багаж пассажиров. Корма наиболее повреждена и погружается в ил морского дна. Переборки рушатся, отсеки складываются.

Презентация: Солкомб; Дартмут.

13 СМС ДРЕЗДЕН

СМС ДРЕЗДЕН
СМС ДРЕЗДЕН

Немецкий легкий крейсер водоизмещением 5,531 тонна, постройки 1917 года. Размер 153 х 14 м. Угольные/мазутные турбины мощностью 31,000 XNUMX л.с.

Вооруженный: 8 х 5.9 дюйма, 2 х 3.4 дюйма зенитных орудия, четыре торпедных аппарата, 200 мин, экипаж 559 человек.

Позиция: 58 52.98 с.ш.; 03 18.37 Вт. 

погруженный: 21 июня 1919 года, затоплен экипажем в Скапа-Флоу.

Дайвинг: Практически неповреждён, лежит на левом борту. Лук покрытый растительностью. Якорные цепи вырваны. Фор-мачта на морском дне. По правому борту неповрежденного мостика находится 5.9-дюймовая орудийная башня, обращенная вперед. Корма цела, с орудийными башнями на месте. Конденсаторы убрали, оставив дыру на месте трёх воронок.

Презентация: Хоутон; Строгость.

12 ДЖЕЙМС ИГАН ЛЭЙН

ДЖЕЙМС ИГАН ЛЭЙН
ДЖЕЙМС ИГАН ЛЕЙН ЗАПУСК

Корабль US Liberty водоизмещением 7,176 тонн, постройки 1944 года. Размеры 134 х 17 м. Двигатели тройного расширения мощностью 2,500 л.с. Вооружение: носовое и кормовое орудия, а также 5 зенитных орудий. 

Транспортные: 4,500 тонн военных припасов, детали танков, грузовики, джипы, железнодорожный подвижной состав, инженерные склады армии США, из Нью-Йорка в Гент, через Барри. 

Позиция: 50 19.53 с.ш.; 04 14.70 Вт. 

глубина: 24м.

погруженный: 21 марта 1945 г., после попадания в правый борт торпеды из U-1195. Выброшен на берег после того, как буксиры Адмиралтейства отбуксировали его в залив Уитсэнд.

Дайвинг: Вертикально, правый борт рушится. Удобный вход в трюмы № 1 и 2, в которых находится множество колес железнодорожного подвижного состава. Ребра целые. Главный двигатель теперь покрыт упавшим настилом. По левому борту огромный лист белых анемонов. Корма отломана трюмом № 5 и соединена канатным мостом с основными обломками. Это затонувшее судно настолько популярно, что местные лодки предлагают трансфер!

Презентация: Плимут-Саунд.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 62: Джеймс Иган Лейн

11 РОТОРУА

РОТОРУА
РОТОРУА

Трехвинтовой трехпалубный лайнер New Zealand Shipping Company водоизмещением 11,140 1910 тонн, построен в 148 году. Размеры 19 х 4.7 м. Вооружение: XNUMX дюйма на корме.

Транспортные: 5,600 тонн генеральных новозеландских товаров, из Веллингтона через Ньюпорт-Ньюс в Лондон, 238 пассажиров.

Позиция: 50 18.47 с.ш.; 02 59.73 Вт.

глубина: 55м.

погруженный: 22 марта 1917 г., торпедой с UC-17. Один член экипажа погиб.

ДайвингРост: 11 м, гордый, прямостоячий, с небольшим креном влево, неповрежденный вперед и назад. Многое обрушилось в средней части корабля и вокруг машинного отделения, поэтому шестицилиндровые паровые двигатели хорошо видны. Белл выздоровел.

Презентация: Лайм-Реджис.

10 КУБА

Французский лайнер водоизмещением 11,420 1923 тонн, построенный в 476 году «Ньюкасл», захваченный в качестве военного трофея Королевским флотом и использовавшийся в качестве военного корабля. 62 футов х 10,300 фута. Турбинные двигатели мощностью XNUMX л.с. 

Транспортные: 223 члена экипажа, 29 артиллеристов, 10 армейских сотрудников и три связиста. Гавр – Саутгемптон.

Позиция: 50 36.00 с.ш.; 00 58.58 Вт.

глубина: 32м.

погруженный: 6 апреля 1945 г., в конвое VWP 16, единственной торпедой из U-1195 (капитан-лейтенант Эрнст Кордес, потопивший Джеймс Иган Лэйн несколькими днями ранее. Кордес погиб вместе с 30 членами своей команды в результате глубинной бомбы эскорта эсминца).

Дайвинг: Несмотря на некоторые попытки спасения и разбросания, многие обломки стоят вертикально на высоте 14 метров. Груды стальных пластин и балок на очень большом участке. Большинство из 200 иллюминаторов находятся в путанице. Грязевое и песчаное морское дно; ВИС может быть плохим. Двухметровый провал с северо-восточной стороны.

Презентация: Бембридж.

9 АССОЦИАЦИЯ ГМС

АССОЦИАЦИЯ ГМС
АССОЦИАЦИЯ ГМС

1,459-пушечный военный корабль водоизмещением 90 тонн, построен в Портсмуте в 1697 году. Размер 50 х 14 метров. Флагман адмирала сэра Клаудсли Шовелла.

Транспортные: Огромное сокровище в сундуках с золотыми и серебряными монетами и посудой, доставленное на борт в Гибралтаре британскими купцами, торговавшими в Испании и Португалии. В других сундуках находились правительственные средства на войну с Францией, собственное богатство сэра Клаудсли, а также множество полковых фондов и столового серебра. Оценочная стоимость на сегодняшний день составляет 5 миллионов фунтов стерлингов.

Позиция: 49 51.73 с.ш.; 06 24.50 Вт. Глубина: 5-43м.

погруженный: 22 октября 1707 года из-за навигационной ошибки, когда она в темноте наткнулась на скалы Силли. Сэр Клаудсли и команда из 650 человек погибли. Более 1,000 человек погибли от других кораблей, следовавших за флагманом.

Дайвинг: На уступах Гилстоун, но только с разрешения спасателя Джима Хеслина из подводного центра островов Силли. С момента перемещения затонувшего корабля спортивными дайверами в 30,000 году было обнаружено 1967 1,000 монет. Ежегодно находят около 40 XNUMX монет, хотя многие из них очень изношены. Большинство из них обнаружено в грязи возле железной пушки среди валунов в оврагах, которые могут погружаться на глубину более XNUMX метров. Штерна до сих пор не нашли. Остерегайтесь бурной воды и больших волн на Гилстоне.

Презентация: Сент-Мэри, острова Силли.

8 HMS FORIDABLE

HMS FORIDABLE
HMS FORIDABLE

15,000-тонный линкор, построенный в Портсмуте в 1898 году. Размеры 132 х 23 метра. Двигатели тройного расширения мощностью 15,000 XNUMX л.с.

Вооруженный: четыре 12-дюймовых, двенадцать 6-дюймовых, шестнадцать 12-фунтовых и шесть 3-фунтовых орудий, четыре торпедных аппарата.

Позиция: 50 13.14 с.ш.; 03 03.99 Вт. 

глубина: 60м.

погруженный: 1 января 1915 года двумя торпедами с U-24 (Оберлейтенант Рудольф Шнайдер) во время артиллерийских учений у берегов Портленда Билла. Потеряно 547 из 780 членов экипажа.

Дайвинг: Полностью перевернутый, 40 метров гордости. Один пропеллер был снят в результате несанкционированной утилизации. Другой оторвался, но он находится рядом и все еще прикреплен к валу. Орудия до сих пор можно увидеть в казематах (бронированных корпусах), вдавленных в морское дно. Большой пролом в корпусе прямо перед мостом почти разрезал обломки пополам. Военная могила – не входи.

Презентация: Дартмут; Бриксем.

7 МЭН

Грузовой пароход водоизмещением 3,616 тонн, постройки 1905 года, размеры 114 х 14 м. Двигатель тройного расширения мощностью 3,600 л.с. Вооружение: 4.7-дюймовая пушка на корме.

Транспортные: 500 тонн мела, 50 тонн вообще, Лондон для Филадельфии.

Позиция: 50 12.75 с.ш.; 03 50.88 Вт.

глубина: 37м.

погруженный: 23 марта 1917 г., торпедой из носового аппарата UC-17 (Оберлейтенант Ральф Веннингер) наносит удар по левому борту, удерживая номер 2. Несмотря на буксировку, затонул в миле от Болт-Хеда.

Дайвинг: Стоячий, на ровном киле, на гальке. 15 метров гордости. Самое популярное погружение в Девоне. Остатки надстройки по правому борту. Больше всего сломано по левому борту возле носовой части. Бронзовый гребной винт и железная запасная часть спасены компанией Torbay BSAC, которая купила обломки за 100 фунтов стерлингов в 1962 году. Пушка исчезла, колокол восстановлен в 1987 году. Недавнее повреждение контркормы.

Презентация: Бухта Хоуп; Салкомб.

Прочтите наш полный тур: Затонувший тур 1: Мэн

6 СМС Кёльн

СМС КОЛЬН
СМС Кёльн

Немецкий легкий крейсер водоизмещением 5,531 тонна, построен в Гамбурге в 1916 году. Размер 153 х 14 м. (замена более раннего Köln, затонул в августе 1914 г.). Паровые турбины мощностью 48,708 XNUMX л.с. 

Вооруженный: восемь 5.9-дюймовых орудий в башнях, две 3.4-дюймовые пушки, четыре торпедных аппарата.

Позиция: 58 53.53 с.ш.; 03 08.45 З.Д.

глубина: 35м.

погруженный: 21 июня 1919 г. один из 52 боевых кораблей Флота открытого моря Имперского флота Германии, успешно затопленных своими экипажами в Скапа-Флоу (45 позже поднято).

Дайвинг: Лежит на правом борту, практически не поврежден. Гребные винты и один якорь подняты. Какие-то взрывоопасные предметы в машинном отделении возле кормы. Перед мостом находится диспетчерская вышка. Верхняя точка одного из левых орудий в ближайшей башне — самая высокая точка на высоте 20 метров. Кормовое орудие в хорошем состоянии, башня направлена ​​строго назад. Некоторые входные отверстия на носу и корме требуют особого ухода. Остерегайтесь беспокоящего внутреннего ила.

Презентация: Хоутон Бэй; Стремность; Беррей.

5 РОНДО

Британский стандартный корабль водоизмещением 2,363 тонны, построенный как Военное чудо во Флориде, 1918 г., передан правительству США и переименован Литополис (1918), переименован Лори (1930), затем Рондо (1934). 80 х 13м. Двигатели тройного расширения мощностью 1,200 л.с. 

Транспортные: В балласте — Глазго в Осло.

Позиция: 56 32.27 с.ш.; 05 54.67 Вт.

глубина: 9-53м.

погруженный: 25 января 1935 года, после дрейфа в Саунд-оф-Малл во время метели и удара по острову Дирг-Сгейр. Попытки вытащить ее не увенчались успехом. Спасательные бригады начали ее раздевать. Несколько недель спустя соскользнул с рифа носом вперед.

Дайвинг: Стоя почти вертикально на носу, Рондо лежит вертикально вниз по скалистому склону рифа. Корма высотой 9 метров покрыта перистыми анемонами. Основание грот-мачты на высоте 25 метров. Мачта лежит в центре крушения. Носовая часть на высоте 38 метров. Нападающий держит заиленный. Остерегайтесь азотного наркоза при крутом спуске с места крушения.

Презентация: Обан; Лохалин; Тобермори.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 35: Рондо

4 БРЕДА

Однотрубный голландский пароход водоизмещением 6,941 тонна, построенный в Голландии в 1921 году. 126 х 18м. 

Вооруженный: 4.7 дюйма на корме. Груз: 3,000 тонн цемента, 175 тонн табака и сигарет, три биплана Hawker, 30 De Havilland Tiger Moths, запчасти для самолетов, армейские грузовики и запчасти, посуда NAAFI, медные слитки, сандалии на резиновой подошве, 10 лошадей и девять собак. Лондон вместо Бомбея.

Позиция: 56 28.55 с.ш.; 05 25.00Вт. Глубина: 30м.

погруженный: 23 декабря 1940 года, в результате попадания немецкого бомбардировщика Heinkel 111. Бомбы повредили трубопроводы в машинном отделении и корабль затопил. Взят на буксир и выброшен на берег в заливе Ардмукниш. Небольшое спасение до этого Бреда соскользнул в глубокую воду.

Дайвинг: Прямой, ровный киль. Пистолет снят. Бронзовый пропеллер и медь. Взрывчатка, использованная при подъеме конденсаторов. Погружение в мягкое морское дно. Лук через 24 метра. Пять трюмов заилились, но можно увидеть какой-то груз – самолет в №1; босоножки в № 2; авиационные двигатели №3; банки из-под сигарет в № 4; твердый сумки цемента в №5.

Презентация: Обан; Ледэйг.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 9: Бреда

3 МОЛДАВИЯ

МОЛДАВИЯ
МОЛДАВИЯ

P&O водоизмещением 9,505 1903 тонн; лайнер, построенный в Гриноке в 1915 году. В 156 году командирован правительством как вооруженный торговый крейсер. Размер 18 х 340 метров. Двигатели тройного расширения мощностью XNUMX л.с.

Вооруженный: Восемь 6-дюймовых орудий.

Транспортные: 900 американских солдат, Галифакс, Новая Шотландия, в Лондон.

Позиция: 50 23.13 с.ш.; 00 28.72 Вт.

глубина: 45м.

погруженный: 23 мая 1918 г., одной торпедой с UB-57 (оберлейтенант Иоганн Лос). Погибло 57 американских солдат.

Дайвинг: По левому борту минимальная глубина 28 м на корме. Там два пистолета направлены на поверхность. На корме при перепаде вертикали на песок и гальку установлено большое количество настила. Другие орудия на миделе корабля оказались обломками в месте попадания торпеды. Больше урона вперед. Лук цел. Многие из 1,000 иллюминаторов все еще на месте. Пропеллеры и конденсаторы утилизированы. Вис очень хороший. Остерегайтесь глубины – на этом кораблекрушении погибли дайверы.

Презентация: Литтлхэмптон.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 120: HMS Молдавия

2 СМС КРОНПРИНЦ ВИЛЬГЕЛЬМ

КРОНПРИНЦ ВИЛЬГЕЛЬМ
СМС КРОНПРИНЦ ВИЛЬГЕЛЬМ

Немецкий линкор водоизмещением 25,388 1914 тонн, Киль, 175 г. постройки. 29 х 46,200 м. Турбины мощностью XNUMX XNUMX л.с.

Вооруженный: десять 12-дюймовых, четырнадцать 5.9-дюймовых, два 3.45-дюймовых орудия, пять торпедных аппаратов.

Позиция: 58 53. 65Н; 03 09.77 Вт

глубина: 38 м

погруженный: 21 июня 1919 года, затопление немецкого флота в Скапа-Флоу. Затворы и клапаны открылись, а затем разбились. Черепаха перевернулась через три часа после отданного приказа о бегстве.

Дайвинг: В перевернутом положении, минимальная глубина до верха корпуса 12 м, но левый борт свободен от илистого дна. Исследуется через главную палубу под судном. Огромные пушки. При утилизации проделали в корпусе пробоины в машинном, котельном и торпедном отделениях. Массивному военному кораблю нужно несколько погружений, чтобы его исследовать. Они не бывают намного больше.

Презентация: стромость; Скапа; Беррей.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 33: Кронпринц Вильлем

1 САЛЬСЕТТА

САЛЬСЕТТ
САЛЬСЕТТ

Она была красива и быстра. Тем не менее, она много перекатывалась и на максимальной скорости выбрасывала много воды. Несмотря на это, пассажиры Индии соперничали за место на борту лайнера. Сальсетте, который был построен для линии P&O компанией Кэрдом в Гриноке в 1908 году.

Его описывали как «один из самых красивых пароходов с прямым форштевнем, когда-либо построенных», и с 600 иллюминаторами в белом корпусе и желтыми трубами он больше походил на яхту миллиардера, чем на пассажирский лайнер.

5,842-тонный Сальсетте имел длину 132 метра и ширину 16 метров, а его двигатели четырехкратного расширения мощностью 10,000 20 л.с. и два бронзовых винта могли вести его со скоростью XNUMX узлов. Во время своего первого рейса она побила рекорд по маршруту из Марселя в Бомбей, а затем с большим отрывом побила рекорд по маршруту из Бомбея в Аден.

Когда пришла война, именно ее скорость понравилась всем. Максимальная скорость подводной лодки составляла 13.5 узлов на поверхности и только 7 узлов под водой. Сальсетте могла оставить в живых любую подводную лодку, и, по слухам, высшее командование ВМС Германии назначило цену за ее голову с немедленным повышением до экипажа подводной лодки, который мог ее торпедировать.

Правда это или нет, но несомненно, что столь высокой была Сальсеттескорость, благодаря которой 4.7-дюймовая пушка, установленная на ее корме, никогда не использовалась для выстрела в гневе.

Скорость Сальсетте – который был назван в честь небольшого острова недалеко от Бомбея – сохранял ее безопасность до тех пор, пока простое невезение и зигзагообразный курс, следуя инструкциям Адмиралтейства, не привели ее через открытые устья UB-40Носовые торпедные аппараты в одну минуту после полудня 20 июля 1917 года. Капитан Ховальдт один раз выстрелил из глубины перископа.

В заливе Лайм было штиль, но никто на борту лайнера не видел UB-40, ни ее перископа. Наконец, штурман Артур Вон на обезьяньем мостике заметил характерную белую линию торпеды, летящей к ним.

Он крикнул «сильно по правому борту», ​​но было уже слишком поздно. Торпеда попала в мидель корабля по правому борту возле кочегарки, в результате чего там и в машинном отделении погибли 15 человек. Огромный столб воды поднялся в воздух, унес с собой несколько спасательных шлюпок и швырнул рангоуты на 15 метров над головой капитана Альберта Армитиджа, RNR, на мостике.

Капитан позже рассказывал, что, несмотря на то, что все водонепроницаемые двери были закрыты, а иллюминаторы главной палубы с глухими фонарями завинчены, он сразу понял, что Сальсетте было кончено. «Она умерла, и казалось, будто она рухнула, как колода карт».

Спустя несколько мгновений он отдал приказ покинуть корабль – эвакуация завершилась за пять минут. Через сорок пять минут Сальсетте накренился в порт и затонул.

Ховальдт взял UB-40 спустился и выдержал несколько атак глубинными бомбами, прежде чем всплыл на поверхность и потопил еще один пароход, британский угольщик. Л Х Карл, всего через час после Сальсетте.

Слухи о том, что Сальсетте имел при себе огромную сумму денег для оплаты войск в Египте вскоре после окончания войны. Официально она перевозила 20 тонн груза для жителей Марселя и Бомбея, а также 23 сумки конфиденциальной почты для старшего военно-морского офицера в Гибралтаре, армии в Египте и вице-короля в Бомбее.

Spec: Лайнер экспресс-почты P&O водоизмещением 5,842 тонны, построенный в Гриноке в 1908 году. Размер 132 х 16 м. Двигатели четырехкратного расширения мощностью 10,000 XNUMX л.с.

Транспортные: 31 пассажир и 20 тонн общего груза из Лондона в Марсель и Бомбей. Позиция: 50 29.67 с.ш. 2 43.07 з.д.

глубина: 43м.

погруженный: 20 июля 1917 г. торпедой в правый борт машинного отделения из UB-40 (оберлейтенант Ховальдт). 15 членов экипажа погибли.

Дайвинг: Фантастика. Целый корабль лежит на левом борту. Великолепные находки среди роскошного убранства интерьера. Минимальная глубина 32 м (до правого борта).

Презентация: Лайм-Реджис или Уэймут.

Прочтите наш полный тур: Wreck Tour 11: Сальсетт

Также в Дивернете: Радости затонувшего дайвинга, Новые изображения дайверов освещают военные корабли Скапа, Технодайверы Гузя назначили зимнее свидание, Дайверы нашли затонувший корабль-амфибию на глубине 100 метров у берегов Корнуолла

На этой неделе, похоже, производитель DPV ScubaJet начал процедуру банкротства. PADI выделила полмиллиона долларов на свою кампанию Project Aware. Береговая охрана Дорсета прекратила поиски пропавшего дайвера. А Жемчужный флот прокомментировал вирусное видео погружения с акулой, которое прошло не очень хорошо https://taucher.net/diveinside-insolvency_proceedings_at_scubajet-kaz9246 https://divernet.com/scuba-news/conservation/padi -aware-distributes-500k-in-mission-hub-grants/ https://www.scubadivermag.com/raid-launches-ots-full-face-mask-programme/ https://www.scubadivermag.com/dorset -coastguard-call-off-search-for-diver/ https://divernet.com/scuba-news/health-safety/search-for-diver-off-dorset-stood-down/ https://divernet.com /scuba-news/health-safety/pearl-fleet-hits-back-as-maldives-shark-dive-slammed/ Diving Into The Darkness Ссылка: https://www.scubadivermag.com/affiliate/mzsd Станьте фанатом: https://www.scubadivermag.com/join Покупки снаряжения: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear --------------------- -------------------------------------------------- ------------ НАШИ ВЕБ-САЙТЫ Веб-сайт: https://www.scubadivermag.com ➡️ Веб-сайт подводного плавания, подводной фотографии, советов и рекомендаций, обзоров подводного снаряжения: https://www.divernet.com ➡️ Веб-сайт «Новости подводного плавания», подводная фотография, советы и рекомендации, отчеты о путешествиях: https://www.godivingshow.com ➡️ Веб-сайт «Единственное дайв-шоу в Соединенном Королевстве»: https://www.rorkmedia.com ➡️ Для рекламы в рамках наших брендов -------------------------------------------------- --------------------------------- СЛЕДУЙТЕ ЗА НАМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ FACEBOOK: https://www.facebook.com/ scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Мы сотрудничаем с https://www.scuba.com и https://www.mikesdivestore.com для всех ваших необходимое снаряжение. Рассмотрите возможность использования партнерской ссылки выше для поддержки канала. Информация в этом видео не предназначена и не заменяет профессиональное обучение подводному плаванию с аквалангом. Весь контент, включая текст, графику, изображения и информацию, содержащийся в этом видео, предназначен только для общих информационных целей и не заменяет обучение у квалифицированного инструктора по дайвингу.

На этой неделе, похоже, производитель DPV ScubaJet начал процедуру банкротства. PADI выделила полмиллиона долларов на свою кампанию Project Aware. Береговая охрана Дорсета прекратила поиски пропавшего дайвера. А Жемчужный флот прокомментировал вирусное видео погружения акулы, которое прошло не очень хорошо.
https://taucher.net/diveinside-insolvency_proceedings_at_scubajet-kaz9246
https://divernet.com/scuba-news/conservation/padi-aware-distributes-500k-in-mission-hub-grants/
https://www.scubadivermag.com/raid-launches-ots-full-face-mask-programme/
https://www.scubadivermag.com/dorset-coastguard-call-off-search-for-diver/
https://divernet.com/scuba-news/health-safety/search-for-diver-off-dorset-stood-down/
https://divernet.com/scuba-news/health-safety/pearl-fleet-hits-back-as-maldives-shark-dive-slammed/
Ссылка «Погружение во тьму»:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/mzsd


Стать фанатом: https://www.scubadivermag.com/join
Покупка снаряжения: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear.
-------------------------------------------------- ---------------------------------
НАШИ САЙТЫ

Веб-сайт: https://www.scubadivermag.com ➡️ Подводное плавание с аквалангом, подводная фотография, советы и рекомендации, обзоры подводного снаряжения.
Веб-сайт: https://www.divernet.com ➡️ Новости подводного плавания, подводная фотография, советы и рекомендации, отчеты о путешествиях.
Веб-сайт: https://www.godivingshow.com ➡️ Единственное дайв-шоу в Великобритании.
Сайт: https://www.rorkmedia.com ➡️ Для рекламы внутри наших брендов.
-------------------------------------------------- ---------------------------------
СЛЕДУЙТЕ НАМ В СОЦИАЛЬНЫХ СМИ

ФЕЙСБУК: https://www.facebook.com/scubadivermag
Твиттер: https://twitter.com/scubadivermag
ИНСТАГРАМ: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Мы сотрудничаем с https://www.scuba.com и https://www.mikesdivestore.com, чтобы приобрести все самое необходимое для вашего снаряжения. Рассмотрите возможность использования партнерской ссылки выше для поддержки канала.

Информация в этом видео не предназначена и не заменяет профессиональное обучение подводному плаванию с аквалангом. Весь контент, включая текст, графику, изображения и информацию, содержащийся в этом видео, предназначен только для общих информационных целей и не заменяет обучение у квалифицированного инструктора по дайвингу.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5GNzRBRjZBMTFFRDU2OERD

Поиски пропавшего дайвера отменены #scuba #news #podcast

@preethasebastian8921 Акулы и ням-ням желтый. Что ты думаешь? #askmark #scuba #scubadiving #scubadiver ССЫЛКИ Станьте поклонником: https://www.scubadivermag.com/join Покупки снаряжения: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear -------- -------------------------------------------------- ------------------------- НАШИ ВЕБ-САЙТЫ Веб-сайт: https://www.scubadivermag.com ➡️ Подводное плавание с аквалангом, подводная фотография, советы и рекомендации, подводное плавание Веб-сайт с обзорами снаряжения: https://www.divernet.com ➡️ Новости о подводном плавании, подводная фотография, советы и рекомендации, веб-сайт с отчетами о путешествиях: https://www.godivingshow.com ➡️ Веб-сайт «Единственное дайв-шоу в Соединенном Королевстве»: https: //www.rorkmedia.com ➡️ Для рекламы внутри наших брендов ------------------------------------- --------------------------------------------- ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАС В СОЦИАЛЬНЫХ МЕДИА FACEBOOK: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Мы сотрудничаем с https://www.scuba.com и https://www.mikesdivestore.com, где можно найти все необходимое для вашего снаряжения. Рассмотрите возможность использования партнерской ссылки выше для поддержки канала. Информация в этом видео не предназначена и не заменяет профессиональное обучение подводному плаванию с аквалангом. Весь контент, включая текст, графику, изображения и информацию, содержащийся в этом видео, предназначен только для общих информационных целей и не заменяет обучение у квалифицированного инструктора по дайвингу.

@preethasebastian8921
Акулы и ням-ням желтый. Что ты думаешь? #аскмарк
#подводное плавание #подводное плавание #аквалангист
ССЫЛКИ

Стать фанатом: https://www.scubadivermag.com/join
Покупка снаряжения: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear.
-------------------------------------------------- ---------------------------------
НАШИ САЙТЫ

Веб-сайт: https://www.scubadivermag.com ➡️ Подводное плавание с аквалангом, подводная фотография, советы и рекомендации, обзоры подводного снаряжения.
Веб-сайт: https://www.divernet.com ➡️ Новости подводного плавания, подводная фотография, советы и рекомендации, отчеты о путешествиях.
Веб-сайт: https://www.godivingshow.com ➡️ Единственное дайв-шоу в Великобритании.
Сайт: https://www.rorkmedia.com ➡️ Для рекламы внутри наших брендов.
-------------------------------------------------- ---------------------------------
СЛЕДУЙТЕ НАМ В СОЦИАЛЬНЫХ СМИ

ФЕЙСБУК: https://www.facebook.com/scubadivermag
Твиттер: https://twitter.com/scubadivermag
ИНСТАГРАМ: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Мы сотрудничаем с https://www.scuba.com и https://www.mikesdivestore.com, чтобы приобрести все самое необходимое для вашего снаряжения. Рассмотрите возможность использования партнерской ссылки выше для поддержки канала.

Информация в этом видео не предназначена и не заменяет профессиональное обучение подводному плаванию с аквалангом. Весь контент, включая текст, графику, изображения и информацию, содержащийся в этом видео, предназначен только для общих информационных целей и не заменяет обучение у квалифицированного инструктора по дайвингу.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4zMzg4MjBBNzZCQzY5MDk4

Привлекает ли акул желтый цвет? #СпросиМарк

Веб-сайт Diving Into The Darkness: https://www.scubadivermag.com/affiliate/mzsd @emilyZA460 #AskMark, привет! Я надеялся, что вы поможете мне понять взаимозаменяемость DSMB и простого SMB, если я планирую использовать его только при развертывании во время остановки безопасности на высоте 5 метров. Я использовал для этой цели простую версию во время моего последнего плавания на борту, и, несмотря на то, что иногда мне приходилось надувать воздух на поверхности из-за утечки некоторого количества воздуха во время развертывания под водой, это не казалось слишком проблематичным, и поэтому я задавался вопросом, необходимо ли иметь DSMB для этой цели? Проблема для меня в том, что почему-то я довольно часто теряю свой SMB не на своем месте, и поэтому разница в цене между ними делает это более приемлемой потерей, когда он регулярно заменяет SMB, а не DSMB по двойной цене #scuba #scubadiving # ССЫЛКИ на scubadiver Станьте поклонником: https://www.scubadivermag.com/join Покупки снаряжения: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear --------------- -------------------------------------------------- ------------------ НАШИ ВЕБ-САЙТЫ Веб-сайт: https://www.scubadivermag.com ➡️ Веб-сайт подводного плавания, подводной фотографии, советов и рекомендаций, обзоров подводного снаряжения: https:/ /www.divernet.com ➡️ Новости подводного плавания, подводная фотография, советы и советы, веб-сайт отчетов о путешествиях: https://www.godivingshow.com ➡️ Веб-сайт единственного дайв-шоу в Соединенном Королевстве: https://www.rorkmedia.com ➡️ Для рекламы внутри наших брендов --------------------------------------------- -------------------------------------- СЛЕДУЙТЕ ЗА НАМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ FACEBOOK: https:// www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine Мы сотрудничаем с https://www.scuba.com и https://www. На сайте mikesdivestore.com вы найдете все необходимое для вашего снаряжения. Рассмотрите возможность использования партнерской ссылки выше для поддержки канала. Информация в этом видео не предназначена и не заменяет профессиональное обучение подводному плаванию с аквалангом. Весь контент, включая текст, графику, изображения и информацию, содержащийся в этом видео, предназначен только для общих информационных целей и не заменяет обучение у квалифицированного инструктора по дайвингу.

Веб-сайт «Погружение во тьму»:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/mzsd

@emilyZA460
#СпросиМарка, привет! Я надеялся, что вы поможете мне понять взаимозаменяемость DSMB и простого SMB, если я планирую использовать его только при развертывании во время остановки безопасности на высоте 5 метров. Я использовал для этой цели простую версию во время моего последнего плавания на борту, и, несмотря на то, что иногда мне приходилось надувать воздух на поверхности из-за утечки некоторого количества воздуха во время развертывания под водой, это не казалось слишком проблематичным, и поэтому я задавался вопросом, необходимо ли иметь DSMB для этой цели? Проблема для меня в том, что почему-то я довольно часто теряю свой SMB, и поэтому разница в цене между ними делает это более приемлемой потерей, когда он регулярно заменяет SMB, а не DSMB за двойную цену.
#подводное плавание #подводное плавание #аквалангист
ССЫЛКИ

Стать фанатом: https://www.scubadivermag.com/join
Покупка снаряжения: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear.
-------------------------------------------------- ---------------------------------
НАШИ САЙТЫ

Веб-сайт: https://www.scubadivermag.com ➡️ Подводное плавание с аквалангом, подводная фотография, советы и рекомендации, обзоры подводного снаряжения.
Веб-сайт: https://www.divernet.com ➡️ Новости подводного плавания, подводная фотография, советы и рекомендации, отчеты о путешествиях.
Веб-сайт: https://www.godivingshow.com ➡️ Единственное дайв-шоу в Великобритании.
Сайт: https://www.rorkmedia.com ➡️ Для рекламы внутри наших брендов.
-------------------------------------------------- ---------------------------------
СЛЕДУЙТЕ НАМ В СОЦИАЛЬНЫХ СМИ

ФЕЙСБУК: https://www.facebook.com/scubadivermag
Твиттер: https://twitter.com/scubadivermag
ИНСТАГРАМ: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

Мы сотрудничаем с https://www.scuba.com и https://www.mikesdivestore.com, чтобы приобрести все самое необходимое для вашего снаряжения. Рассмотрите возможность использования партнерской ссылки выше для поддержки канала.

Информация в этом видео не предназначена и не заменяет профессиональное обучение подводному плаванию с аквалангом. Весь контент, включая текст, графику, изображения и информацию, содержащийся в этом видео, предназначен только для общих информационных целей и не заменяет обучение у квалифицированного инструктора по дайвингу.

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS4yOUY5MUNBMTM5RDMyREQ5

В чем преимущество dSMB? #аскмарк #подводное плавание

БУДЕМ НА СВЯЗИ!

Получайте еженедельный обзор всех новостей и статей Divernet. Маска для подводного плавания
Мы не спамим! Прочтите наш политике конфиденциальности для дополнительной информации.


Подписаться
Уведомление о
гость

7 Комментарии
По голосам
Новые Старые
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Берил Хамфри
Берил Хамфри
9 меc. назад

Много раз нырял с кьяррой, а также с реками в Солкомбе, в 60-70-х годах! Интересно, в каком там состоянии сейчас, прекрасные времена!!
занимаюсь дайвингом 57 лет! Есть что вспомнить по всему миру!! Подводный клуб Берил Уотфорд!!!

Джен Шоли
Джен Шоли
8 меc. назад

Отличный ресурс

Фредерик
Фредерик
6 меc. назад

Там это выглядит очень драматично, учитывая, что к нему все еще прикреплен массивный пропеллер.

Фредерик
Фредерик
6 меc. назад

На бреде не осталось иллюминаторов, у меня был последний.

Фредерик
Фредерик
6 меc. назад

Это было непростое погружение. Я не увидел ни одного упоминания о теитовом песке на берегу напротив.

Фредерик
Фредерик
6 меc. назад

Хорошее погружение, у нее на палубе есть запасной винт, но он железный.

Фредерик
Фредерик
6 меc. назад

По состоянию на 1985 год на Бреде не осталось иллюминаторов.

Связаться с нами

7
0
Буду рад вашим мыслям, пожалуйста, прокомментируйте.x