Недавно построенное 42-метровое судно для дайвинга. Карлтон Куин, перевернулся и затонул недалеко от Шааб Абу Нухас в северной части египетского Красного моря. Сообщается, что все гости и члены экипажа были спасены с легкими травмами, но потеряли имущество в результате инцидента, произошедшего 24 апреля.
Близлежащий сафари, VIP Шрук, участвовал в спасательной операции вместе с ВМС Египта. Египта Палата дайвинга и водных видов спорта позже поблагодарил VIP Шрукэкипажу за «быстрое и профессиональное спасение и помощь туристам и членам экипажа на борту перевернувшегося судна».
Читайте также: «Наш дайв-сафари перевернулся: что дальше?»
Построенный в прошлом году для перевозки до 28 гостей, путешествующих как по дайвингу, так и по кайтсерфингу, Карлтон Куин эксплуатировался из Хургады компанией Carlton Fleet Red Sea, которая также управляет еще одним сафари-судном, судном Carlton. Но 27 апреля компания объявила, что «самое худшее, что может случиться с оператором катера и сафари, произошло два дня назад».
В сообщении говорится, что «никто не получил серьезных травм», все гости и члены экипажа прошли медицинское обследование после возвращения на землю. Предполагается, что многие из дайверов были британцами.
Читайте также: Великобритания выражает «серьёзную обеспокоенность» безопасностью водолазных лодок в Красном море
По словам оператора, их разместили в отеле по системе «все включено», который также помог организовать выдачу им новых паспортов, чтобы они могли путешествовать домой.
Wreck дайвинг
Карлтон Флит заявил, что дальнейшие подробности инцидента будут раскрыты после расследования полиции и береговой охраны. В компании также сообщили, что пытаются найти замену на борту, чтобы можно было выполнить предстоящие заказы, а следующая поездка запланирована на 9 мая.
Гости на Карлтон Куин занимался погружением на затонувшие корабли в Абу-Нухасе с момента отплытия лодки накануне. По неподтвержденным данным, он находился на крене с самого начала путешествия и затонул при маневрировании на волнении, оставаясь какое-то время на поверхности по правому борту.
Гостям, находившимся в каютах под палубой, приходилось спасаться, спасаясь от пострадавшего судна на спасательном плоту или спускаясь на воду – в большинстве случаев им приходилось оставлять личные вещи и снаряжение для дайвинга.
Также в Дивернете: Как жить на сафари, Насколько хорошо покрыто ваше путешествие на сафари?
Если в начале путешествия он заметно кренился, почему ему разрешили продолжить путь! Прозвучал ли сигнал трюмной сигнализации, если нет, то почему, и если да, то почему его проигнорировали? Если сработала трюмная сигнализация и не было попадания воды, это указывает на плохую загрузку или плохую конструкцию судна с низкой устойчивостью к крену. Самое главное, что все были спасены.