Кораблекрушение в Ирландском море, которое когда-то считалось подводной лодкой, было идентифицировано как HMS. ртутный, тральщик времен Второй мировой войны. 2-метровый пароход затонул в 68 году после того, как был поврежден миной, которую он пытался обезвредить у южной Ирландии.
Исследователи из Школы наук об океане Бангорского университета работали с морскими археологами из Борнмутского университета, чтобы сделать это открытие.
В течение нескольких лет они сотрудничали, чтобы идентифицировать места затонувших кораблей в Ирландском море с помощью сочетания многолучевого гидролокационного сканирования с бангорского исследовательского судна Prince Madog и архивных исследований.
«После обработки данных гидролокатора затонувшее судно напоминало судно с гребными колесами, лопасти которого были вставлены в надстройку судна, а не характерный трубчатый профиль, характерный для затонувших подводных лодок», — сказала Иннес Маккартни из Борнмутского университета.
Читайте также: Как мы обнаружили обломки торпедированного британского корабля времен Первой мировой войны
Доктор Маккартни, ранее наиболее известный как технический водолаз, специализирующийся на затонувших подводных лодках, собрал обширную базу данных о жертвах кораблей в центральной части Ирландского моря. Это, по его словам, показало HMS ртутный быть единственным возможным кандидатом.
Первоначально названный Меркурий IIКолёсный пароход с инновационными коробчатыми колёсами был построен на «Клайде» в 1934 году как экскурсионное пассажирское судно для Лондонской Мидленд-Шотландской железной дороги, курсировавшей между Гриноком, Гуроком и заливом Уэмисс.
Он был реквизирован Адмиралтейством вскоре после начала войны в 1939 году и принят на вооружение в качестве тральщика.
После ее потери HMS ртутный был просто указан как «затонувший после повреждения собственной шахтой к югу от Ирландии». Исследования Национального архива показали, что инцидент произошел у Соленых островов на юге Ирландии во второй половине дня Рождества, когда корабль прочесывал минное поле, ранее установленное британскими властями.
Застряла мина ртутныйсметнул снаряжение и взорвался под кормой. Два часа спустя затопленное судно было отбуксировано в сторону Милфорд-Хейвена на юго-западе Уэльса, но еще через два часа трос оборвался, и корабль затонул вертикально кормой вперед.
Весь экипаж был задержан, но военный трибунал установил, что ртутныйКапитан корабля, временный лейтенант Бертран Палмер, не подчинился постоянному приказу при борьбе с миной.
В рамках проекта Бангора/Борнмута «Эхо из глубин» было обследовано более 300 затонувших кораблей, которые можно назвать «почти каждым местом крушения в центральной части Ирландского моря».
«Получение гидролокационных данных высокого разрешения со всех этих объектов имело решающее значение для исследовательского процесса, и мы надеемся, что эта работа и сотрудничество с Борнмутом продемонстрируют важность доступности этих ценных активов для нас здесь, в Бангоре», — сказал доктор Майкл Робертс из университета. который руководил многолучевыми исследованиями.
«Эти затонувшие суда олицетворяют жертвы и усилия граждан, которые были «ключевыми» и «важнейшими» работниками своего времени, и важно, чтобы окончательное место упокоения судов, с которыми они были связаны, было определено, пока не стало слишком поздно.
«Мы надеемся получить дополнительное финансирование для расширения этой работы и изучения затонувших кораблей в других прибрежных регионах Великобритании, прежде чем их остатки станут неидентифицируемыми из-за деградации в результате естественных морских процессов».
