Морские археологи из Врака, Музея затонувших кораблей в Стокгольме, исследовали и идентифицировали шесть кораблекрушений 17-го и 18-го веков в Балтийском море у юго-восточной Швеции – и теперь в этом году это место станет частью маршрута дайверов.
Читайте также: 20 лучших затонувших кораблей в мире
Корабли топились вместе в течение 50 лет в проливе Дюпасунд в качестве блокпостов для защиты стратегического военно-морского порта Карлскруна от атак с моря, в том числе со стороны англичан и русских. Но теперь известно, что многие из них сделали долгую и яркую карьеру, прежде чем их затопили.
Среди судов были представлены работы некоторых из самых известных шведских кораблестроителей, некоторые из которых принимали участие в морских сражениях с русским и датским флотами, а также в экспедициях к тому, что тогда называлось Берберийским побережьем Северной Африки, и в торговых рейсах в места назначения, далекий, как Китай.
«Наконец-то мне удалось идентифицировать эти военные корабли — это здорово — в Дьюпасунде мало аналогов барьеру», — сказал морской археолог из Врака Джим Ханссон. «Очень здорово иметь возможность связать затонувшие корабли и останки с историческими событиями, например, когда английский флот угрожал Карлскруне. Это придает этому месту дополнительное измерение».
Затонувшие корабли станут частью нового дайв-парка, открытие которого запланировано на конец этого года в Карлскруне, который является объектом Всемирного наследия. «Балтийское море предлагает идеальную природную среду для дайв-парков с хорошо сохранившимися старыми затонувшими кораблями и интересной природной средой», — говорит Врак, что сделает погружения с гидом доступными для приезжих дайверов.
Давно было известно, что на дне Дюпасунда между островами Тьюркё и Стуркё лежат затонувшие корабли, и многолучевые гидролокаторы, проведенные в 2020/21 году, выявили шесть из них, хотя их личности были неизвестны.
«Благодаря исследованию мы смогли сосредоточить наши археологические усилия и более методично документировать затонувшие корабли», — сказал морской археолог из Врака Патрик Хёглунд. Аквалангисты добыли образцы древесины, и все полученные данные сверили с архивными данными.
Завершив исследование, археологи установили, что эти шесть судов представляют собой третий по величине шведский линейный корабль 17 века — 51-метровый корабль. Энигетен (позже названный Конунг Фредрик), построенный в 1696 году; линейный корабль длиной 48 метров Был, спроектирован «первым военно-морским архитектором» Фредриком Хенриком аф Чепменом и спущен на воду в 1778 году; линейный корабль длиной 42 метра Södermanland (позже переоборудован во фрегат Рукоятка), спущен на воду в 1749 году; 28-метровая бригантина Поллукс с 1741 г.; 24-метровый «архипелагский фрегат» Disa, спущенный на воду в Финляндии в 1764 году; и маленькая коронная яхта Сохранить, о котором мало что известно.
Первые корабли, потопленные, вероятно, были Поллукс и Энигетен в 1685 году, а по мере возникновения новых угроз эти двое были усилены 25 годами позже Сёдерманланд, Диза и Сохранить. Был, сданный на слом в 1827 году, оставался на плаву до 1836 года, когда его затопили для завершения морской обороны.
Другие останки, обнаруженные среди затонувших кораблей, включают каменную пирамиду, ряды свай и деревянные конструкции. В марте Диверне сообщил о том, как дайверы Врака обнаружили подводный «баррикадный лес» XII века недалеко от Карлскруны. Узнайте больше о Враке и планируемом дайв-парке здесь.
