Имел ТитаническийКапитан прислушался к предупреждению об айсберге с Месаба, торговый пароход, находившийся поблизости, роскошный лайнер мог благополучно завершить свое первое плавание в 1912 году. Титаническиймост, который через два часа привел к трагедии, унесшей жизни 1,500 человек.
Читайте также: Сканеры «Титаника» обнаружили ожерелье мегалодона
Месаба был торпедирован шесть лет спустя в Ирландском море ближе к концу Первой мировой войны, но только сейчас удалось точно идентифицировать затонувший корабль глубиной 1 метров и подтвердить его местоположение. Это одно из 96 новых мест в Ирландском море, представленных экспертом по кораблекрушениям доктором Иннесом Маккартни. Эхо из глубин, новая книга, которую также можно прочитать Бесплатные онлайн.
146m Месаба ранее на картах его путали с другим кораблем того же конвоя, Город Глазго. Месаба был торпедирован подводной лодкой UB118 1 сентября и затонул за девять минут, унеся жизни 20 человек, что стало вторым по величине затонувшим кораблем в Ирландском море.
Доктор Маккартни, научный сотрудник Бангорского университета, сотрудничал с командой, проводившей многолучевое эхолотирование с университетского судна. Принц Мадог составить карту территории Ирландского моря площадью 7,500 квадратных миль. При этом они зафиксировали 273 кораблекрушения.
Читайте также: Как мы обнаружили обломки торпедированного британского корабля времен Первой мировой войны
Их цель состояла в том, чтобы установить, сколько затонувших судов в данном географическом регионе можно идентифицировать, создав высококачественные 3D-модели для сравнения с записями о потерях при транспортировке.
Затонувшие корабли были сопоставлены с базой данных Гидрографического управления Великобритании и другими источниками с изучением размеров, географического положения и архивных описаний каждого затопления.
Считалось, что 101 из 273 затонувших кораблей были неопознанными, но число вновь идентифицированных затонувших кораблей оказалось намного выше, поскольку многие, в том числе Месаба, был ошибочно идентифицирован в прошлом.
«Переломный момент в морской археологии»
В настоящее время сообщается, что в общей сложности 87% кораблей, участвовавших в исследовании, были идентифицированы положительно: от траулеров, грузовых судов и подводных лодок до океанских лайнеров и танкеров.
В число находок, записанных в книге, включены редкие конструкции кораблей, потери национального значения и военно-морские могилы, причем наличие нескольких затонувших кораблей, как утверждается, может вызвать потенциальные экологические проблемы.
«Опыт и уникальные ресурсы, которыми мы обладаем в Бангорском университете, такие как Принц Мадог, позволит нам проводить высококачественные научные исследования чрезвычайно экономичным способом», — сказал доктор Майкл Робертс из Школы наук об океане, который руководил гидролокационными исследованиями.
«Выявление кораблекрушений, подобных тем, которые задокументированы в публикациях исторических исследований и исследований воздействия на окружающую среду, является лишь одним примером этого.
«Мы также изучали эти места крушения, чтобы лучше понять, как объекты на морском дне взаимодействуют с физическими и биологическими процессами, что, в свою очередь, может помочь ученым поддержать развитие и рост сектора морской энергетики».
«Результаты работы, описанной в книге, подтвердили применяемую междисциплинарную технику и «меняют правила игры» в морской археологии», — сказал доктор Маккартни. «Раньше мы могли погружаться в несколько мест в год, чтобы визуально идентифицировать затонувшие корабли.
" Принц МадогУникальные возможности гидролокатора позволили нам разработать относительно недорогое средство исследования затонувших кораблей. Мы можем связать это с исторической информацией без дорогостоящего физического взаимодействия с каждым объектом.
«Это должно представлять ключевой интерес для морских ученых, природоохранных агентств, гидрографов, менеджеров по наследию, морских археологов и историков». Не говоря уже о аквалангистах.
Будучи техническим дайвером, Иннес Маккартни имеет большой опыт поиска и идентификации затонувших кораблей, особенно подводных лодок. Его работа над Эхо глубин начал свою деятельность в рамках стипендии Леверхалма во время работы в Борнмутском университете, и в последние годы появились новости о проекте.
В мае 2020 года было объявлено, что затонувший десантный корабль на глубине 90 м. LCT 326 был обнаружен у острова Бардси в ходе исследований Бангорского университета, более чем в 100 морских милях от предполагаемого места гибели, как сообщалось в то время на Дивернt.
А в сентябре 2021 года в рамках этого же проекта тральщик HMS ртутный, затонувший в 1940 году, также был найден.
Версия книги в твердом переплете на 258 стр. Эхо глубин стоит 175 евро, книга в мягкой обложке — 60 евро, электронная книга — 15 евро.
Также в Дивернете: Новый взгляд на столетие, Черная пантера жива, Найден последний погибший в британской Ютландии
