Кендалл Макдональд, бывший редактор Флит-стрит, занимается дайвингом (и пишет об этом) более 45 лет. Он был экспертом по затонувшим кораблям DIVER с 1960 года.
Сколько сокровищ было на борту «Королевского купца», спрашивает Джон Мессент и добавляет: «Можете ли вы сообщить мне ее положение?»
Я бы хотел – я был бы богатым человеком! Многие другие дайверы спрашивали об этом. корабль с сокровищами и, насколько мне известно, в данный момент ее ищут три хорошо финансируемые и хорошо оснащенные команды на подходах к Ла-Маншу.
На борту одного исследовательского корабля имеется компьютеризированное навигационное, магнитометрическое и гидролокационное оборудование стоимостью более 500,000 XNUMX фунтов стерлингов, что дает некоторое представление о том, насколько серьезно они относятся к этой охоте за сокровищами.
700-тонное 32-пушечное судно Merchant Royal (иногда в моде того времени называвшееся «Royall») было торговым судном, принадлежавшим четырем лондонским купцам.
Она провела три года в торговле с испанскими колониями в Вест-Индии (1637–40 гг.).
В то время у нас был мир с Испанией, поэтому «Королевский купец» и его однотипный корабль «Дуврский купец» зашли в Кадис по пути домой в Лондон. Судя по всему, после долгого путешествия она сильно протекала.
Когда испанский корабль в Кадисе в то же время поймал огонь как раз перед тем, как она должна была нести Чтобы превратить сокровища в оплату 30,000 XNUMX испанских солдат во Фландрии, капитан Королевской купеческой компании Лимбри увидел свой шанс заработать немного больше денег для своих владельцев.
Он вызвался перевезти сокровища в Антверпен по пути домой.
Сколько сокровищ? Подробности различаются, но на борту у нее наверняка было 100,000 20 золотых (400 миллионов в сегодняшних деньгах), 1 слитков мексиканского серебра (еще 500,000 миллион) и почти XNUMX XNUMX восьмерок и других монет.
Однако вы знаете, кто такие охотники за сокровищами. Некоторые из участников надеются найти среди затонувших кораблей и личное состояние Джона Лимбри, полученное в результате этого долгого путешествия, поэтому оценки достигают 100 миллионов!
«Королевский торговец» продолжал протекать после того, как он и ее однотипный корабль покинули Кадис, и, когда насосы сломались, он затонул у Лендс-Энда в ненастную погоду 23 сентября 1641 года.
Ее затопление заметил «Дуврский торговец», который оценил их положение как «десять лиг от Края Земли».
Если бы погода была плохой, то вряд ли бы удалось увидеть берег, что ставит под сомнение такое положение.
(Для желающих выяснить, где она лежит, лига составляла 3.18 морских миль, а для практических целей в те времена принималась за три морских мили).
В результате затопления утонуло восемнадцать человек - капитан Лимбри и 40 членов его команды скрылись на лодках и были подобраны Dover Merchant.
Научная охота на Королевского Торговца продолжается уже почти десять лет. Она могла находиться где угодно на 600 квадратных милях Западных Подступов. Но я не сомневаюсь, что в конце концов они ее найдут.
Конечно, всякий, кто знает положение, должен тотчас же написать мне в строжайшем секрете!
Можете ли вы помочь мне идентифицировать затонувший корабль, который мы нашли во время дайвинга у побережья Сассекса? — спрашивает Тревор Спирс.
Нет, я не могу, но держу пари, что среди затонувших дайверов, читающих это, есть те, кто может. У Тревора есть ключ к разгадке его корабля: несколько табличек с изображением, возможно, герба судоходной линии – земного шара с линиями широты и долготы.
Ремень и пряжка окружают земной шар с буквами CSN Co вокруг пояса.
Кто-нибудь знает судоходную линию с таким гербом и инициалами? Напишите мне, и я передам Тревору.
Есть ли у вас какая-либо информация о крушении «Имперского крестоносца» у острова Уайт? — спрашивает Гэри Пэддок.
Первоначально Empire Crusader назывался Leander. Он принадлежал немецкой линии Нептун в Бремене, где был построен компанией Atlas-Werke AG в 1925 году как пароход водоизмещением 1042 тонны, длиной 224 фута и шириной 33 фута.
Она притворялась нейтральной русской, когда 9 ноября 1939 года ее остановил у Виго, Испания, эсминец HMS Isis. Ее доставили в качестве приза в Плимут и переименовали в Empire Crusader.
Под британским флагом она плавала недолго. 8 августа 1940 года он подвергся бомбардировке и обстрелу Юнкерсов 87, когда находился в конвое в 15 милях к западу от Сент-Кэтринс-Пойнт по пути из Сихема в Девонпорт с 1020 тоннами угля.
В ее экипаж из 15 человек входили шесть военно-морских моряков, обслуживающих большое орудие на корме. Ее капитан, второй помощник и два рядовых офицера погибли, когда она загорелась и перевернулась.
До недавнего времени многие дайверы считали, что Empire Crusader затонул на глубине 27 метров на высоте 50, 35, 43; 01 43 21, но это оказалась «Венесуэла», затонувшая в 1918 году, и с этим не поспоришь, название написано большими латунными буквами на корме!
Ее пистолет теперь является звездным экспонатом клуба Swindon BSAC.
В правом районе есть несколько затонувших кораблей. Empire Crusader, вероятно, сильно сломан на 50 25 52N; 01 42 16Вт. Она лежит на глубине 40 метров и до сих пор не опознана дайверами.
Есть прекрасная картина художника-мариниста Барри Мэйсона, изображающая Имперского крестоносца, воспроизведенная в книге Стива Шовлара «Кораблекрушения Дорсета».
Когда ты спросил о ней, Гэри, означает ли это, что ты можешь точно ее идентифицировать? Я хотел бы знать.
Я думаю, что кораблекрушение, которое вы указали в Dive Sussex как «вероятно, HMS Laforey», вероятно, является HMS Minion. Что вы думаете? – Тим Беннетто.
Я думаю ты прав. И благодаря помощи Тима с этим старым эсминцем и другими затонувшими кораблями в районе Брайтона, которые Тим покрывает на своем дайв-боте «Спартак», следующий выпуск Dive Sussex должен стать еще более интересным для дайверов Южного побережья!
Винтажное затонувшее судно времен Первой мировой войны, о котором говорит Тим, имеет высоту 8 метров на высоте 43 метра и 50 38 37; 00 13 53.
Я думал, что три дыры в ней были там, где были ее воронки, и не мог найти другого военного корабля, отвечающего всем требованиям, но Тим Беннетто смог.
Во время многих погружений на нее он убедился, что отверстия предназначались не для воронок, а для орудийных башен, которые убрали, оставив только направляющие, по которым башни могли поворачиваться.
Турелей нигде не было видно ни на месте крушения, ни рядом с ним. Их отсутствие наводило на мысль, что корабль направляется к разборной верфи.
Исследования Тима привели его к HMS Minion, эсминцу класса М, спущенному на воду в сентябре 1915 года. Это была одна из шести адмиралтейских лодок класса М, построенных Торникрофтом, все водоизмещением 1052 тонны, длиной 276 футов и шириной 26 футов.
Их три башни были домом для трех 4-дюймовых орудий.
Они также несли 2-фунтовые помпы и четыре 21-дюймовых торпедных аппарата, спаренных попарно. Их три котла и двигатели мощностью 25,000 34 л.с. приводили в движение три винта, обеспечивая скорость в XNUMX узла.
«Миньон» пережил войну и был продан на разлом в Германии в 1921 году. Когда он затонул, его лишили оружия и буксировали.
Можете ли вы рассказать мне что-нибудь о затонувшем испанском галеоне Армады в Портенкроссе, Ферт-оф-Клайд? — спрашивает Пол Холден.
Могу, но только благодаря превосходной книге Питера Мойра и Яна Кроуфорда «Кораблекрушение Клайда» (копии можно получить по телефону 01475-520141).
Испанская Армада? Возможно, но в ранних документах упоминается только «испанский корабль у берега» возле Фарланд-Хед и разрушенного замка.
Определенно, в 1740 году были обнаружены некоторые орудия, как бронзовые, так и железные, после крушения «всего лишь в четверти мили от берега, на глубине десяти саженей и фута».
Рядом с замком Портенкросс выставлена большая железная пушка. Стоит поискать между 18 и 19 м, где-то в 400 м, вам не кажется?
Пусть Археологический дайвинг Подразделение узнает, если вы что-нибудь найдете.
Знаете ли вы, кто сделал пиво под названием «Вторник»? — спрашивает Боб Пикок, который сам является кладезем информации о дайвинге в Кенте.
Кто-нибудь знает? Боб пытается убедиться, что он погружается на «Хундвааг», небольшой норвежский пароход водоизмещением 690 тонн, использовавшийся ВМФ в качестве угольной шахты и добытый в 1940 году. 25 51 08 и состоит из двух частей.
Боб нашел столовые приборы с норвежской маркировкой и бутылку пива с надписью «Вторник». Если кто-нибудь из скандинавских любителей пива сможет помочь, я передам это.
ПРОДОЛЖАЙТЕ ПОЛУЧАТЬ ВАШИ ЗАПРОСЫ
Отправьте их с пометкой «Вопросы и ответы по затонувшим кораблям»: письмом на имя DIVER или по факсу: 020 8943 4312.
по электронной почте steve@divermag.co.uk на странице обсуждения затонувших кораблей DIVERNET.
Это также может привести к быстрой реакции других читателей (хотя к ним, конечно, следует относиться с осторожностью).
Сожалеем, что на вопросы невозможно ответить по телефону или, вообще говоря, ответить индивидуально.
