Команда Тихий океан, колесный пароход времен Золотой лихорадки середины 19-го века, описанный как «самое неуловимое и желанное крупное кораблекрушение Западного побережья», был обнаружен в ходе 13-й экспедиции целеустремленного спасателя – и компания только что получила эксклюзивные права на восстановление останков корабля. содержание.
Rockfish был создан в 2016 году специально для поиска 64-метрового парохода с боковыми колесами, который затонул у побережья штата Вашингтон 4 ноября 1875 года. Он столкнулся с клипером. Орфей Это событие считается самой смертоносной морской катастрофой в истории тихоокеанского побережья США. Только двое из 327 человек, находившихся на борту, пережили затопление.
Построен в 1850 году первоначально для обслуживания старателей во время Калифорния Золотая лихорадка, Тихий океан направлялся на юг из Виктории в Канаде в Сан-Франциско, когда произошло столкновение в 80 милях к югу от самой северо-западной точки США — мыса Флэттери.
Команда Тихий океан затонул менее чем за час. Расследование показало, что на вахте находились только три неподготовленных и неопытных члена экипажа, а ее спасательные шлюпки могли перевозить только 160 человек. Ни одна из этих лодок ни в коем случае не была пригодна к использованию, поскольку ранее они были наполнены водой, чтобы стабилизировать судно. Орфей Было обнаружено, что капитан отклонился от своего курса и слишком мало сделал, чтобы помочь пострадавшим. Тихий океан.
В Виктории на борт самолета сели несколько «известных и богатых» пассажиров. Тихий океан вместе с горняками, возвращающимися с золотых приисков Кассиар в Британской Колумбии, что заставило Rockfish поверить в то, что груз корабля, вероятно, включал золото.
Президент компании Джефф Хаммел входит в число охотников за затонувшими кораблями, которые потратили годы, пытаясь найти местонахождение Тихий океан. Rockfish провел 12 предыдущих экспедиций с 2017 года, используя гидролокатор бокового обзора, буксируемые до дна салазки с камерой и ROV.
Первоначальная поисковая зона компании площадью 338 квадратных миль была сокращена в основном за счет анализа данных траулеров и опроса рыбаков, некоторые из которых нашли уголь в своих сетях. Анализ показал, что это произошло из шахты, принадлежащей Тихий океанвладельцы Goodall, Nelson & Perkins, и это открытие сократило площадь поиска до 2 квадратных миль.
Найденный на глубине от 300 до 900 метров, Тихий океан Место крушения было впервые сфотографировано в октябре 2021 года, но распознано не сразу. После идентификации два гребных колеса с частью прикрепленного стального приводного вала были замечены примерно в 650 метрах от корпуса, что подтверждает рассказы выживших о том, что они отсоединились во время затопления.
Rockfish заявляет, что бесплатно передаст все найденные негрузовые предметы, представляющие исторический интерес, некоммерческой организации Northwest Shipwreck Alliance (NSA). АНБ, которое было основано за несколько лет до Rockfish Хаммелом и историком и аквалангистом Мэтью Макколи (его президентом), планирует в конечном итоге продемонстрировать Тихий океан артефакты в новом музее в районе Пьюджет-Саунд.
Первыми обнаруженными предметами являются куски передней обшивки корпуса и огнеупорный кирпич, оба из которых хранятся в Техасском университете A&M. Есть надежда, что кирпич поможет решить вопрос о том, является ли Тихий океанВо время инцидента взорвался котел. Rockfish заявляет, что надеется завершить операцию по спасению, включая гребные колеса корабля, в течение следующих трех лет.
В 1984 году Хаммел и Макколи, которым тогда обоим было по 20 лет, выиграли знаковое дело после того, как ВМС США предъявили им иск о праве собственности на найденный ими обломок самолета, и получили четкое и бесплатное право собственности на самолет. Затем они извлекли из озера Вашингтон еще четыре боевых самолета времен Второй мировой войны, а также другие затонувшие объекты.
60 тонн серебра
Между тем, 60 тонн серебряных слитков стоимостью 36 миллионов долларов США, найденных в 2017 году после кораблекрушения времен Второй мировой войны, лежащего на глубине 2 км недалеко от Сейшельских островов в Индийском океане, были переданы спасательной компании британского охотника за сокровищами Росса Хайетта.
Южноафриканский суд постановил, что компания Argentum Exploration, принадлежащая бывшему исполнительному директору Британского клуба автогонщиков, может оставить себе 2,364 серебряных слитка, поднятых с места крушения пять лет назад. Первоначально серебро было передано на хранение британскому получателю аварий.
23 ноября 1942 года пассажирско-грузовой лайнер Британской Индии Steam Navigation Company. Тилава перевозил граждан Индии и груз серебра из нынешнего Мумбаи в Дурбан. Слиток должен был быть использован правительством Южной Африки для чеканки монет.
Между двумя торпедными ударами японской подводной лодки I-29 Многие из 732 пассажиров и 222 членов экипажа смогли эвакуировать корабль, но 280 человек погибли при затоплении. ГМС Бирмингем на следующий день спас большинство выживших.
Команда Тилава был обнаружен и идентифицирован в 2014 году после 18-месячного поиска, проведенного компанией Advanced Maritime Services, которую Argentum наняла для возвращения серебра. Южная Африка утверждала, что слитки были государственной собственностью, но команда юристов Хайетта добилась успеха, заявив, что судно действовало как торговое судно, а не выполняло правительственную миссию.
Апелляционный суд Южной Африки согласился с тем, что в качестве груза слитки законно использовались в коммерческих целях, но заявил, что, если бы судно принадлежало Южной Африке, решение, вероятно, было бы в пользу правительства.
Также в Дивернете: Шинотрекеры, 20 лучших затонувших кораблей в мире, Затонувший корабль в Атлантическом океане расположен в Колд-Лейк-Супериор
