Наш июль Затонувший тур подводной лодки U480 Прошло хорошо, если вы простите за каламбур, поэтому в этом месяце ДЖОН ЛИДДИАРД предлагает двойную порцию подводных лодок, включая необычный немецкий подводный заградитель времен Первой мировой войны, лежащий на глубине 45 метров в заливе Ферт-оф-Форт. Иллюстрация МАКС ЭЛЛИС
ЭТОТ ТУР НАЧИНАЕТСЯ на довольно выпуклом луке (1), самой высокой точки затонувшего корабля на высоте 42 метра, и там, где шкипер Иэн Исингвуд бросил свой любимый выстрел, «кошку с девятью хвостами» со свинцовыми кольцами, надетыми на каждый хвост. В весе 100 кг это не тот бросок, на котором можно что-то оттянуть.
Носовая часть имеет выпуклую форму из-за единственного внешнего торпедного аппарата. (2), расположенный над ним по левому борту с возможностью перезарядки с палубы всплывшей подлодки. Люк спереди по-прежнему закрыт, без внешней двери для упрощения конструкции.
Упирающийся в нос шест - это трал, зацепившийся за затонувший корабль. Возможно, вы видели небольшой клубок сети, плавающий над ним на пути вниз по линии выстрела.
Ниже носовой части передние гидропланы. (3) находятся близко к морскому дну, нос достигает дна в небольшом размыве на глубине 45 метров.
За носовой частью корпуса вздымается корпус с балластными цистернами и обшивкой по обе стороны от основного прочного корпуса.
На главной палубе остатки каркаса, поддерживающего обшивку палубы, ведут назад по левому борту и более короткий участок по правому борту.
Под этим колыбель (4) Для крепления запасной торпеды виден набор неглубоких V-образных кронштейнов.
Экипаж должен был перезарядить внешнюю трубу через куполообразный люк в задней части трубы, скрытый под внешней обшивкой носовой части.
Дальше сзади люк (5) используется экипажем для выхода и перезарядки во время U74E Всплыла расположенная вверху широкая труба, выступающая из корпуса.
Сразу за этим остатки внешней обшивки полностью заканчиваются. Возможно, маленький якорь (6) Отчасти в этом виновато зацепление за корпус.
Далее мы подходим к аппарату искусственной вентиляции легких (7), очевидно, замкнутый, поскольку U74E был погружен, когда исчез в заливе Ферт-оф-Форт в 1916 году.
Еще один люк (8) установлен в корпусе. Не имея защиты от моря, его можно было использовать только в порту или в очень спокойных условиях, поскольку предыдущий люк явно возвышался над палубой.
Ассоциация U74E был оснащен двумя перископами, первый из которых — поисковый. (9) стоял прямо перед боевой рубкой.
Башня крошечная, внутри нее может одновременно разместиться только один человек. Новшеством, которого нет на более поздних подводных лодках, являются крошечные иллюминаторы со дворниками. (10), чтобы капитан мог командовать U74E на надводном или частичном погружении без необходимости открытия люка боевой рубки.
Люк (11) в задней части башни обеспечивает доступ вверх, чтобы можно было управлять подводной лодкой сверху. Опять же, в верхней части боевой рубки должна была быть открытая обшивка или перила, но они тоже обветшали.
Второй перископ, атакующий перископ (12), встает с вершины башни.
За боевой рубкой еще одна короткая часть каркаса на правом борту корпуса отмечает степень обшивки в кормовой части. (13). За этим, U74E88-мм пушка (14) находится чуть выше илистой отмели, в которой исчезает корпус на высоте 44 м.
Корпус минного заградителя этого типа имеет такую же длину в кормовой части для размещения длинных внутренних труб минных постановок, поэтому мины можно было выбрасывать через люки по обе стороны кормы.
Предыдущие конструкции минного заградителя имели вертикальные трубы в носовой части корпуса (посмотреть UC70, Затонувший тур 10).
Недостаток такой схемы заключался в том, что мины приходилось устанавливать заранее перед выходом из порта. U74EВнутренние трубы были спроектированы таким образом, чтобы позволить экипажу работать на минах изнутри субмарины, что повышало гибкость операций и надежность закладываемых мин. Тем не менее, это могло привести к U74EПо одной из версий, он взорвал одну из собственных мин.
Возможно, по мере смещения илистой банки, больше U74E будет раскрыто. В конце погружения оставшееся время можно использовать для дальнейшего исследования ила. (15) чтобы посмотреть, не вылезла ли еще часть корпуса. Это означало бы подъем по DSMB, а не возвращение на линию выстрела.
НЕКОТОРКОЖИВАЯ ПОДВОДНАЯ ПЛАТФОРМА С ПАРУСОМ
U74E, подводная лодка. ПОСТРОЕН В 1915 ГОДУ, ЗАТОНЕЛ В 1916 ГОДУ.
U74E БЫЛ ОДНИМ ИЗ «Дети печали» — немецкое прозвище, данное катерам-миноносцам класса UE. Он был спущен на воду 10 августа 1915 года и принят на действительную службу в ноябре следующего года под командованием капитан-лейтенанта Эрвина Вайсбаха. пишет Кендалл Макдональд.
Подлодка водоизмещением 755 тонн имела длину 187 футов, ширину 19 футов и ширину 16 футов. Экипаж корабля составлял 34 человека, такое же количество мин несло в сухом отсеке возле кормы, закладывая их зубчатым приводом через два люка на корме.
U74E имел только два торпедных аппарата, оба над водой: один слева на носу, другой на корме, смещенный вправо. Ее 88-мм орудие заменили на 105-мм в кормовой части боевой рубки.
Выживших не было, когда он был потоплен обстрелом четырех траулеров Королевского флота во время установки минного поля, чтобы задержать атаку РН на вылазку кораблей немецкого флота открытого моря возле Петерхеда.
27 мая 1916 года траулеры заметили U74E, видимо, пытаясь замаскироваться, подняв парус. Они закачали снаряды в лодку, которая затонула, всплыла, «пьяно вертясь», а затем затонула в последний раз.
Долгое время считалось, что это затонувший земснаряд по имени Cyclops, затонувшая в 1924 году. Только в 1990 году водолаз Гордон Уодсворт опознал в ней немецкую подводную лодку.
ТУРИСТИЧЕСКИЙ ГИД
ПОПАСТЬ ТУДА: Аймут находится на автомагистрали A1107, недалеко от автомагистрали A1. Оказавшись в городе, следуйте указателям на гавань. Когда вы войдете в этот район, Харборсайд окажется на северной стороне.
КАК НАЙТИ: Ассоциация U74E сидит на ровном морском дне, склоняется на юго-восток. Координаты GPS: 56 03.707N 002 29.717W (градусы, минуты и десятичные дроби).
ПРИЛИВЫ: Слабая вода – за 1 час до высокой или низкой воды.
ДАЙВИНГ И ВОЗДУХ: Морской квест Чартер лодок, 01890 752444. У него есть полностью оборудованная газовая установка в Харборсайде.
ЖИЛЬЕ: В Harbourside есть двухъярусные комнаты, вмещающие до 15 дайверов, гостиная, телевизор, бесплатный Интернет и очень эффективная комната для сушки снаряжения.
Квалификация: Более глубокое место крушения подходит для тех, у кого есть техническая квалификация, такая как продвинутый уровень найтрокса или процедуры декомпрессии.
ЗАПУСК: Проскальзывает в Норт-Бервике, Сент-Эббсе, Аймуте.
ДАЛЬНЕЙШАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Карта Адмиралтейства 175, Файф-Несс — Сент-Эббс-Хед. Карта обзора боеприпасов 67, Данс, Данбар и Аймаут. Бервикшир Дайвинг-туризм Ассоциация.
ЗА: Интересная небольшая подводная лодка с некоторыми уникальными особенностями.
ПРОТИВ: Мелкий ил может легко испортить видимость.
ГЛУБИНА: 35-45m
Спасибо Иэну Исингвуду и Джиму Исингвуду.
Появился в DIVER в октябре 2010 г.
