Тайна кораблекрушения в районе Великих озер США была раскрыта с открытием Ironton, грузовой парусник, затонувший в озере Гурон 128 лет назад. Теперь есть планы предоставить дайверам возможность посетить глубоко залегающие неповрежденные затонувшие корабли.
Читайте также: Спутниковый буксир обнаружен на глубине 90 метров в озере Верхнее
Трехмачтовая баржа-шхуна длиной 58 метров затонула на буксире, столкнувшись с пароходом. Огайо – который тоже пошел вниз. Инцидент произошел ветреной ночью в районе озера, известном как Аллея Кораблекрушения, 26 сентября 1894 года.
IrontonКапитан и шесть матросов добрались до спасательной шлюпки на корме, но в спешке им не удалось отвязать судно, и их утащили под воду, прежде чем они смогли его освободить. Выжили только двое из экипажа.
Читайте также: Затонувший на глубине 108 метров пароход приобрел «новый облик»
Национальное управление океанических и атмосферных исследований (НОАА) управляет Национальным морским заповедником Тандер-Бей (ТБНМС) со штатом Мичиган, и его исследователи объединили усилия с Фондом исследования океана Роберта Балларда, чтобы выследить Irontonпоследнее пристанище.
В конце концов они нашли его в вертикальном положении, все три мачты все еще стояли, а такелаж был прикреплен к рангоутам на глубине около 90 метров, сохранившись в холодных пресных водах озера.
Аштабула в Маркетт
Лесовоз был построен Ниагарской речной транспортной компанией в 1873 году и использовался для перевозки зерна, угля, пиломатериалов и железной руды.
26 сентября она и еще одна баржа-шхуна Moonlight, буксировались порожними на пароходе длиной 58 м. Чарльз Дж. Кершоу, по пути из Аштабулы на озере Эри в Огайо в Маркетт на озере Верхнее в Мичигане.
После полуночи, направляясь на север через озеро Гурон, у буксира отказал двигатель, а к северу от маяка Преск-Айл сильный южный ветер толкнул баржи в сторону вышедшего из строя парохода. Moonlightэкипажу пришлось сократить Irontonбуксировочный трос, чтобы предотвратить возможное столкновение.
Капитан Пьер Жирар приказал IrontonЭкипаж корабля должен был запустить вспомогательную паровую машину, чтобы обеспечить электроэнергию, пока были подняты паруса, но сильный ветер отбросил борющийся корабль на путь идущего на юг 62-метрового корабля. Огайо, с пробоиной при лобовом столкновении Ironton на ее левом носу.
Нагруженный зерном, Огайо быстро затонула, но весь ее экипаж из 16 человек спасся на спасательных шлюпках, чтобы их подобрали ближайшие суда. Тем временем пострадавшие Ironton дрейфовал более часа, прежде чем скрылся из поля зрения спасательных судов.
Неизведанное дно озера
Расположение IrontonЗатопление судна оставалось загадкой, но в 2017 году TBNMS возглавил экспедицию по обследованию 100 квадратных миль ненанесенного на карту дна озера и в процессе обнаружил затонувшее судно. Огайо на глубине около 90 метров.
(Национальный морской заповедник NOAA Тандер-Бей)
Два года спустя команда провела еще одну картографическую экспедицию с Фонд исследования океана с использованием новейших технологий, в том числе Бен, автономный надводный автомобиль Университета Нью-Гэмпшира и NOAA буря исследовательское судно, оба оборудованы многолучевыми гидролокаторами.
Район поиска был выбран на основе новых исследований погодных условий и направления ветра в ночь двух затоплений.
Однако крушение Ironton оставался неуловимым до последних дней экспедиции, когда район поисков был расширен и настойчивость команды в конечном итоге была вознаграждена.
Полученные гидролокационные изображения были убедительными, но идентичность затонувшего корабля была подтверждена только тогда, когда удалось спустить ROV с буря коллекционировать видео кадры спустя месяц.
В июне 2021 года еще раз в высоком разрешении видео был получен с помощью ROV командой USCGC. Мобильная бухта, и теперь открытием поделились.
TBNMS планирует разработать учебные материалы, которые помогут рассказать Айронтон / Огайо история, а также хочет помочь и защитить технических дайверов, желающих исследовать место крушения.
«Совместно с нашими партнерами из штата Мичиган мы планируем изучить возможность получения разрешений на установку причального буя на этом месте», — рассказала координатор по защите ресурсов Стефани Гандулла. Диверне.
В настоящее время TBNMS установила буи на 50 местах крушения, в том числе на Огайо. «Только в прошлом году мы установили швартовые системы на наших самых глубоких местах — большое достижение для защиты этих хрупких затонувших кораблей и обеспечения доступа дайверам». Посмотреть видео Ironton on YouTube.
Также в Дивернете: В Колд-Лейк-Супериор обнаружено место крушения Атланты, Двойные открытия дайвера Тамары чтят коренных американцев, Chevy 1927 года найден на месте крушения под странным углом, Ранняя шхуна найдена в озере Мичиган, Девятнадцать, чтобы заинтриговать
