КРУШЕНИЙ ДАЙВЕР
В последний раз мы слышали о БЕН ДАНСТАНЕ, когда он поделился своим опытом дайвинга, исследуя затопленные шахты Корнуолла, но это именно то, что он делает, когда море негостеприимно. Когда позволяют условия, он ищет затонувшие корабли, и недавно ему повезло с Бойном, пропавшим 150 лет назад.
Читайте также: Gun & Blade: дайверы находят оружие, но кто им пользовался?
Одна из главных вещей Первоначально мой интерес к дайвингу привлекла привлекательность кораблекрушений. На участке побережья у Фалмута в Корнуолле нет недостатка в местах затонувших кораблей, но вскоре мы с друзьями нырнули во все известные места с чартерных лодок и начали искать другие места, которые еще не были обнаружены. .
После многих лет погружений на одни и те же затонувшие корабли и рифы, нам показалось логичным выбрать собственную лодку и провести свободное время в поисках новых мест для погружений.
Прошло совсем немного времени, прежде чем мы добились определенного успеха. В основном это были сильно разбитые пароходы и парусные суда, но многие из них никогда не были замечены с тех пор, как они затонули.
Эти места часто располагались на мелководье и практически не защищали от преобладающих ветров и волн, из-за которых они превратились в не более чем якоря и груды разбросанных стальных и железных пластин.
Именно во время исследования подобных затонувших кораблей я и мой коллега-энтузиаст по затонувшим кораблям Дэвид Гиббинс прочитали о местном затонувшем корабле под названием «Бойн». Этот 617-тонный железный барк был построен компанией Harland & Wolff на верфи в Белфасте для судовладельца У. Х. Тинделла, который перевозил сахар обратно из колоний на Дальнем Востоке.
2 марта 1873 года судно находилось в 120 днях пути от Батавии с 900 тоннами сахара, когда, затерявшись в тумане у «Ящерицы», команда допустила навигационную ошибку.
Подумав, что корабль уже миновал Лизард-Пойнт, они начали поворачивать на север в сторону безопасного пункта назначения — Фалмута.
Впереди внезапно показались высокие скалы, и Бойн сломя голову врезался в них, в бухте Полурриан недалеко от Миллиона. В сильном юго-западном море он очень быстро начал разваливаться.
Из экипажа из 19 человек только четверо выжили после затопления, многие из погибших были выброшены на берег в Муллионе на следующий день.
После прочтения аккаунтов После инцидента мы с Дэвидом решили попытаться найти место затопления «Бойна» и посмотреть, осталось ли что-нибудь от судна.
Еще в 1960-х годах неполная латунная табличка была обнаружена дайвером в этом районе, но место ее обнаружения со временем было неясно.
Место, где предположительно лежало затонувшее судно, представляло собой очень мелкий участок рифа, примыкающий к высоким скалам. Это было не то место, куда можно добраться даже на маленькой лодке и провести поиск с помощью магнитометра.
Согласно отчету Royal Cornwall Gazette на тот момент «Место, куда упал «Бойн», — одно из самых ужасных в Маунтс-Бей. Скалы поднимаются почти перпендикулярно на высоте от 60 до 80 футов над уровнем моря, а у их основания лежит массивный пласт глинистых сланцевых пород, поднимающийся прямо из глубокой воды.
«В то время прилив был близок к разливу, и как только она ударила, ее отбросило в сторону волн, совершенно беспомощную».
Погружения на побережье мы начинали в самые спокойные дни с близлежащего пляжа. Это вызвало на нас озадаченные взгляды как местных жителей, так и туристов, потому что путь до пляжа включал довольно долгую прогулку и множество ступенек вниз по тропинке со скалы.
Но вскоре мы обнаружили место крушения недалеко от берега, среди густо покрытых водорослями оврагов.
Сломанные останки включало в себя несколько небольших стальных и железных секций обшивки, застрявших в скалах, но самым интересным, когда мы впервые ныряли в это место, было открытие оврага, в котором, казалось, хранилось множество небольших латунных артефактов, застрявших в конкреции ржавых железных предметов.
Мы сразу узнали остатки латунного телескопа, торчащие из этой конкреции.
Внутренние слои латунных трубок меньшего размера были обнажены, поскольку инструмент изнашивался в суровых условиях.
Мы оставили предметы там, где они были изначально, но затем решили попытаться вернуть то, что от них осталось, прежде чем следующая серия зимних штормов сможет повредить их еще больше.
На тот момент мы не могли быть уверены, что это затонувший «Бойн», потому что в тот же период времени у побережья было потеряно много других судов.
Когда мы приступили к работе, к нашему удивлению, начали обнаруживаться невероятно хорошо сохранившиеся предметы. Под телескопом находился слой деревянных деталей и небольших латунных предметов в сильно разрушенном состоянии.
Затем прибыли три целых мушкета, навигационное оборудование, серебряные нож и вилка и неповрежденный деревянный ящик с латунным корабельным хронометром.
Состояние сохранности этих артефактов было непохоже на все, что мы когда-либо видели на затонувших кораблях у этого побережья. Казалось, по счастливой случайности предметы остановились на дне глубокого оврага с крутыми склонами, и это защитило большинство из них от абразивного воздействия моря во время зимних штормов.
На серебряных ноже и вилке была буква Т, обозначающая Тинделла. Это, наряду с единственной монетой с правильной датой и хронометром, обеспечивало очень высокую вероятность того, что затонувший корабль принадлежал «Бойну».
Дальнейшее исследование архивов позволит обнаружить документ, в котором говорится о том, что экипаж корабля был вооружен для путешествия на Дальний Восток, в том числе погрузил на борт несколько мушкетов – таких же, как те, что мы нашли. Мы этого не осознавали, но в овраге, похоже, находились единственные настоящие сохранившиеся предметы с затонувшего «Бойна».
Вокруг него есть и другие овраги, но они больше подвержены воздействию юго-западной волны, которая врезается в этот риф девять месяцев в году.
Так что все, что осталось среди более подвижных валунов и камней, — это крошечные фрагменты разрушенной меди и фарфора.
Мы возвращались всякий раз, когда погода позволила, и в конце концов им удалось полностью выкопать овраг до скальной породы.
Прямо в основании был зажат последний четвертый мушкет, прекрасно сохранившийся с неповрежденным прикладом и всей латунной фурнитурой, оставшейся на месте. Чтобы извлечь только этот пистолет, потребовалось четыре кропотливых часа работы.
Обо всех найденных предметах было сообщено получателю затонувших кораблей Агентства морской и береговой охраны в соответствии с законодательством Великобритании о спасании.
В настоящее время они находятся на консервации, и мы надеемся, что их выставят где-нибудь в местном масштабе, чтобы напомнить общественности о таких давно потерянных затонувших кораблях и судьбах экипажей, путешествовавших в те опасные времена.
• Вы можете увидеть видео Бена Данстана с его Бойн находит здесь.
