Нападение на Корон Бэй

НИЖНОСТНАЯ ЛИНИИ ИСЧЕЗЛА в мутные воды залива Корон на Филиппинах, и при 8-метровой видимости нам приходилось верить, что в конечном итоге это приведет нас к нашей цели.
Взявшись за руки, мы спускались в теплые воды залива, пока наши глаза наконец не начали различать слабые очертания остова затонувшего корабля.
Поначалу туманный и почти незаметный, но с каждым метром глубины он становился все отчетливее. Мы ныряли на Акицусиму, японский тендер для гидросамолетов, лежащий на боку на высоте 36 метров.
Наш спуск привел нас к месту возле кормы, где мы начали исследование одного из кораблей, потерянных во время атаки ВМС США на флот японских военных кораблей 24 сентября 1944 года.
Наши глаза быстро привыкли к свету в мутной воде, и мы узнали лежащие на песке останки корабельного крана. Его использовали для подъема гидросамолетов из воды на палубу; сегодня здесь обитают косяки рыб, ищущих убежища от хищников.
Рядом с ним лежат трехствольная зенитная пушка и снаряд, которые выглядят так, будто готовы возобновить битву, которая потопила их много лет назад.
Мы погрузились всего на несколько минут и уже были в восторге.
«Акицусима» получила удар в районе кормы, и отверстие в недрах затонувшего судна, свидетельствующее о повреждениях, из-за которых оно затонуло через несколько минут после удара, пригласило нас внутрь. Покинув залитый солнцем мир Корон-Бей, мы вошли в призрачные пределы затонувшего корабля.
Наша смесь с 28% найтрокса помогла предотвратить последствия наркоза, когда мы продвигались глубже в изувеченные внутренности затонувшего корабля, но дезориентирующее положение корабля на дне и внутренние повреждения от атаки создают проблемы для навигации по этим проходам.
Мы быстро пробрались через опасные обломки, узкие коридоры и грузовые отсеки, а затем оказались возле отверстия рядом с носовой частью. Поднявшись на вершину затонувшего корабля, мы медленно по небольшому приливному течению вернулись к верхней линии, где начали подъем.
Позже, когда наши лица вынырнули на поверхность, чтобы нас приветствовало утреннее филиппинское солнце, мы широко улыбнулись друг другу… наше исследование затонувших кораблей в заливе Корон продолжалось!

ВО ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЕФилиппинский архипелаг был местом нескольких ожесточенных боев между войсками США и Японии. Во время битвы за Филиппины в 1941 и 1942 годах Япония вторглась на Лусон с севера и атаковала Манилу с суши.
Войска США и Филиппин во главе с генералом Макартуром отступили на полуостров Батаан. Падение Батаана 9 апреля 1942 года ознаменовало победу Японии в Маниле и на севере Филиппин. Батаанский марш смерти является неизгладимым символом жестокости этого периода войны.
Пока американские войска боролись за освобождение Филиппин, 19-20 июня 1944 года произошла битва в Филиппинском море, за которой в октябре того же года последовала битва в заливе Лейте. Между этими двумя сражениями ВМС США 24 сентября направили ударную группу истребителей и бомбардировщиков для атаки японского флота снабжения численностью до 24 кораблей, стоящих на якоре в заливе Корон и вокруг близлежащего острова Бусуанга.
Это была внезапная воздушная атака Третьего флота США под командованием адмирала «Быка» Хэлси на борту линкора «Нью-Джерси». Тактическое руководство атакой обеспечивал вице-адмирал Митчер, командующий 38-й оперативной группой с авианосца «Лексингтон».
Девяносто шесть истребителей-сопровождения Grumman F6F Hellcat и 24 пикирующих бомбардировщика Curtiss SB2C Helldiver тем утром взлетели со своих позиций в 340 милях отсюда и в конечном итоге застали врасплох японский флот у Корона. В ходе разрушительной воздушной атаки ВМС США отправили эти корабли на дно залива.
Одной из жертв стало грузовое судно «Олимпия Мару», стоящее вертикально на высоте 30 метров. Спускаясь в грузовые трюмы, водолазы натыкаются на груды больших бочек, покрытых илом и разбросанных по дну. Проплывите по этим тихим проходам, и вы сможете представить себе хаос затопления, из-за которого эти барабаны так сильно раскачивались.
Снаружи над обломками скользят огромные стаи серебристоногих рыб, а дайверы часто сталкиваются со стаями летучих мышей, плавающими внутри и вокруг обломков. На палубе скрываются ядовитые рыбы-камни, живое предупреждение, что нельзя к чему-либо прикасаться.

КАОГЁ МАРУ лежит на правом борту на высоте 34 метров и обеспечивает водолазам доступ во все шесть грузовых трюмов, а также в машинное отделение и на мостик. Во втором трюме хорошо виден небольшой бульдозер и куча цемента. сумки который хаотично падал, когда корабль затонул.
Каогё также является домом для блестящих мягких кораллов, украшающих вершину затонувшего корабля на высоте 22 метра. Было бы легко потерять фокус внимания на самом затонувшем корабле, когда вы плывете рядом с облаками мелких рифовых рыб и наблюдаете за хищной крылаткой, поджидающей среди обломков и кораллов.
Незадолго до девяти утра пикирующие бомбардировщики атаковали «Окикава Мару». Первые две группы просто обстреляли японский танкер, а затем направились к стоявшему на якоре неподалеку «Акицусима Мару». Но уже через 15 минут они нанесли многочисленные прямые попадания в корабль, который начал тонуть. Официальные данные неясны, но сообщалось, что в результате нападения погибли три артиллериста и пять или шесть моряков.
Окикава Мару не затонул полностью – бак оставался на плаву и горел до 9 октября, когда другая авиагруппа США отправила его на дно в финальной атаке.
Сегодня судно стоит вертикально на высоте 26 метров, а до главной палубы можно добраться на высоте от 10 до 16 метров. Носовая часть смята и направлена ​​вверх от основных обломков. Пожалуй, самое интересное затонувшее судно на Короне, Окикава Мару, предлагает как множество красочных морских обитателей, так и увлекательные возможности для проникновения и исследования затонувших кораблей.
Вы можете пройти через гребной вал снаружи корабля до машинного отделения, а также исследовать корабельную тюрьму. Осмотр ржавых решеток тюремной камеры заставляет задуматься о том, какой была жизнь на борту этих судов.

ДРУГИЕ КОРАБЛЕКРУШЕНИЯ В Этот район также приглашает дайверов исследовать их сломанные кости и разбитые кили. Теру Казе Мару — канонерская лодка или охотник за подводными лодками, стоящая на очень мелководье на восточной стороне острова Тангат. Начиная всего с 3 метров и заканчивая 22, это подходит как для любителей подводного плавания, так и для дайверов.
Для дайверов с опытом глубоководных погружений «Ирако», японский рефрижераторный корабль, лежащий на глубине 43 метров в устье залива, часто может похвастаться лучшей видимостью затонувших кораблей Корон и является одним из самых живописных затонувших кораблей в этом районе.
Есть еще несколько затонувших кораблей, личность которых до сих пор неизвестна. Эти корабли добавляют этому месту загадочности… какова их история и как они в конечном итоге затонули?
Воды залива Корон относительно защищены, но во время приливов и отливов проходы между островами подвержены быстрым течениям, поэтому погружения следует планировать соответствующим образом.
Кроме того, дайверы, впервые посещающие район Корона, часто удивляются, обнаружив, что вода здесь несколько мутная и илистая.
Видимость может превышать 30 метров в хорошие дни, но падать до нескольких футов в плохие дни. Средняя видимость на затонувших кораблях обычно составляет 6-9 метров. Чтобы испытать их в безопасности и комфорте, дайверы должны иметь как минимум сертификат Advanced OWD и, прежде чем совершать проникновения, убедиться, что у них есть сертификат Wreck Diver и соответствующий опыт.
Завершив путешествие, мы сели на палубу Big Beth, судна для дайвинга, которым управляет Marco Vincent Dive Resort в Пуэрто-Галера, и полюбовались куполом ярких звезд, покрывающих небо. Мы направлялись к рифу Апо, и без искусственных источников света они казались многочисленными и яркими.
Они также, казалось, простирались прямо в воду, где вспышки биолюминесцентного света имитировали свет звезд и создавали континуум между волнами и небом.
Этот завораживающий собор огней напомнил нам о том, как мы все связаны в этом мире – друг с другом, с нашим прошлым и нашим будущим. История, которая скрывается под волнами Корон-Бей, является лишь частью полотна человеческого опыта.