СТЮАРТ ФИЛПОТТ остается рядом с домом, когда исследует это мелкое «одно из трех» затонувшее судно недалеко от Портленда в Дорсете.
На протяжении многих лет мыс Блэкнор в Портленде в Дорсете стал местом кораблекрушений. Пароход Гертруда ударился о скалы и затонул в 1894 году, при этом Бармстон постигла та же участь в 1918 году.
HMT Джеймс Феннел завершил разрушительный хет-трик в 1920 году. Должно быть, это было тяжелое время для экипажей и судоходных компаний, но чья-то потеря обычно означает чужую выгоду, и в этом случае выгодоприобретателем определенно является дайверское сообщество.
Можно исследовать все три затонувших корабля за одно многоуровневое погружение, но будьте осторожны: они хорошо разбиты и отличить одно от другого не так-то просто.
Лежа на максимальной глубине около 18 метров, HMT Джеймс Феннел вероятно, самый неповрежденный из трех. Это место популярно как среди стажеров, так и среди опытных дайверов. Оно расположено недалеко от скалистого побережья и хорошо защищено от северо-восточных ветров.
Погружения на него можно совершать исключительно как погружение с целью исследования затонувших кораблей или как часть дрейфа, в зависимости от приливных условий. Значительная часть морского дна покрыта массивными валунами и водорослями, поэтому самой сложной задачей является в первую очередь поиск затонувшего корабля!
Хотя я занимаюсь дайвингом в окрестностях Портленда уже около 25 лет, Укроп во многих случаях ускользал от моего поля зрения. Если я собираюсь заняться дайвингом с берега, Роял Аделаида or Чесил Коув мой предпочтительный выбор. Если я забронирую место на чартерное судно, затем я обычно посещаю один из самых глубоких фаворитов залива Лайм.
Только если погода испортится или появится время для второго погружения с лодки, у меня появится шанс исследовать Укроп, и это досадно, потому что это сочетание рифов, морских обитателей и затонувших кораблей всегда дает результат.
Прибытие на объект
В Портленде и Уэймуте есть стойкое сообщество дайв-центров. Я до сих пор вижу тех же персонажей, которых встретил более 25 лет назад, хотя сейчас они уже не выглядят такими свежими. Но кто я такой, чтобы говорить?
Почти каждый дайв-центр и чартерное судно работая в Уэймуте и Портленде, предлагает HMT Джеймс Феннел как часть своего дайвинг-манифеста. В Уэймуте можно взять напрокат несколько лодок, а также небольшой выбор дайв-клубов с собственными лодками. Либо свяжитесь с Дайвинг-центр Олд-Харбор.
Глубокое погружение в кожу базируется в Портленд Марина. Следуйте по главной пляжной дороге (A354) до дамбы. Продолжайте движение мимо автостоянки Fine Foundation Chesil Beach Center, на мини-кольцевой развязке поверните налево и следуйте указателям на пристань. Или продолжайте движение до следующей кольцевой развязки и поверните налево.
O'Three Drysuits и Underwater Explorers можно увидеть со стороны дороги (последняя является удобной остановкой для заправки бензина и решения любых проблем с комплектами для дайвинга), а затем следовать дорожным указателям к комплексу пристани для яхт.
Портлендская пристань была построена к Олимпийским играм 2012 года. Предлагает полный спектр услуг по обслуживанию лодок, включая капитальный ремонт, стоянку и швартовку. Skin Deep и бар-ресторан Boat That Rocks расположены на территории. Skin Deep, которым управляют Ян и Уна, предлагает регулярные трансферы до мест для дайвинга в гавани, включая Земснаряд и бухту Балаклава. Стоимость погружения на острове составляет £28. Джеймс Феннел, и парковка бесплатная.
Продолжайте путь в Каслтаун, где Аква Отель и Погрузитесь за пределы проживать. Кафе, которым управляет местный дайвер Анхель, готовит по-английски, а также предлагает ряд более здоровых блюд. В отеле есть 25 номеров по очень разумной цене, а также бар и лекционные помещения.
Dive Beyond уютно расположился рядом с отелем. Этим дайв-центром управляет PADI CD Дейл Спри, выдающийся человек, пользующийся большим уважением в мире. дайвинг промышленность. Dive Beyond взимает около 25 фунтов стерлингов за погружение на RIB на Укроп. Плата за парковку в Каслтауне составляет около 3 фунтов стерлингов за четыре часа. Те, кто рано встает, могут найти свободное место вдоль дороги.
Брифинг по дайвингу
Ассоциация Джеймс Феннел расположен в западной части Портленда, и добраться до него можно только на лодке. Время в пути обычно составляет 30-45 минут в зависимости от выбранного вами дайв-центра.
С точки высадки найти обломки не составит труда. Дайверы погружаются примерно на 15-16 метров и плавник на север или юг вдоль морского дна (в зависимости от того, где их высадят лодки), пока не обнаружат следы металла.
Тогда это просто случай следования по следу обломков. Гертруда Самая мелкая глубина составляет 6-14 м, а Бармстон немного глубже, 22 метра. Обычно я бы выбрал 12-литровый баллон, наполненный воздухом или найтроксом, но любителям тяжелого дыхания следует рассмотреть возможность использования 15-литрового баллона. Требуются представители малого и среднего бизнеса. Могут быть течения, поэтому разумнее нырять в стоячей воде.
Рельеф дна состоит в основном из огромных валунов и участков гравия. Само место крушения занимает довольно небольшую территорию, многие части которого замаскированы растительностью, а корма возвышается над морским дном примерно на 5 метров. Есть один или два узких верхних участка, но в остальном затонувший корабль хорошо разбит, с большим разнообразием морской жизни.
Регулярно встречаются морские угри, морские собачки, губаны и минтай, а также сезонные посещения каракатиц, скатов и джондори. Всегда можно увидеть съедобных и бархатных плавающих крабов, а также омаров, а в наши дни даже раков. Видимость под водой может достигать 10 метров, но я бы сказал, что 5 метров — это разумный средний показатель.
Джеймс Феннел тонет
35-метровый 215-тонный HMT Джеймс Феннел был построен для Адмиралтейства компанией Fullerton & Co в Пейсли в 1918 году. Отнесенный к категории вспомогательного патрульного корабля класса Strath с префиксом HMT (Траулер Ее Величества), он был оснащен двигателем тройного расширения мощностью 430 л.с., экипажем из 18 человек и вооружен с 12-фунтовой палубной пушкой.
16 января 1920 года, направляясь в Портсмут из Гибралтара, он наткнулся на скалы к северу от мыса Блэкнор, двигаясь сквозь густой туман. Услышав шум, местные рыбаки сумели спуститься по скользким камням и прикрепить веревку от пострадавшего корабля к берегу, прежде чем вывести команду в безопасное место. О человеческих жертвах не сообщалось.
Через несколько дней были предприняты попытки отбуксировать Укроп оторвался от камней, но получил сильные пробоины и сразу затонул.
Я не смог найти никаких записей о попытках спасения или о том, что случилось с палубным орудием. Если только мое зрение не хуже, чем я думал, ни на одной из фотографий в Интернете, на которых изображен корабль, сидящий на скалах, нет никаких признаков оружия, так что, возможно, во время затопления оно не было установлено.
Всего в 20 метрах к югу от Укроп на мелководье между 6–14 м лежит Гертруда. Это грузовое судно длиной 43 метра и водоизмещением 1,377 тонн было построено компанией William Gray & Sons в Вест-Хартлпуле в 1879 году и оснащено двухцилиндровым двигателем мощностью 80 л.с. и одним гребным винтом.
26 августа 1894 года в тумане корабль с грузом железного пирита сел на мель. Все 18 членов экипажа и два пассажира выжили. Это затонувшее судно также хорошо разбито, и трудно сказать, что является рифом или затонувшим кораблем. Самая выдающаяся особенность - бойлер.
На высоте около 22 метров находятся останки угольной шахты длиной 76 метров и водоизмещением 1,451 тонна. Бармстон, построенный в Норвегии в 1888 году. Затонул 3 марта 1918 года во время плавания из Суонси в Руан. Все 20 членов экипажа выжили.
Погружение
Результат. Я выбрал яркий солнечный осенний день с легким северо-восточным бризом и очень небольшой волной. Дейл Спри заправил большую желтую РИБ Dive Beyond (с новым двигателем) и готовился к быстрому отплытию.
План состоял в том, чтобы прорваться к Джеймс Феннел, проводите на сайте не более часа, продолжайте Роял Аделаида поэкспериментировать с спинорогами, а затем вернуться вокруг Билла в Портлендскую гавань для третьего нырять.
В завершение своей удачи я встретил старых друзей-дайверов. Кевин Крэддок, владелец Flippas n Ласты Дайв-центр, который сопровождал пару игроков, и местный дайвер Алекс Чарлтон. Алекс в течение нескольких лет собирал данные о популяциях волнистых скатов в местах погружения с берега в Портленде и делился своими выводами на Facebook. Я был поражен некоторыми необычными ночными видами, которые он сфотографировал, включая кальмаров, осьминогов и удильщиков.
Алекс был гораздо лучше знаком с Укроп чем я, поэтому я «добровольно предложил» его в качестве искателя обломков. Кевин привел своего сына Яна в семейный бизнес несколько лет назад, и он поднялся по лестнице PADI до головокружительных высот директора курса, что является настоящим достижением. Я назначил Йена своей фотографической моделью, воплотив его в жизнь с огромным потрясением!
Дейл прибыл в Блэкнор-Пойнт точно по расписанию. План состоял в том, чтобы спуститься на морское дно на глубине около 16 метров, а затем направиться к скалам. Конечно, затонувший корабль будет прямо перед нами, и остаток погружения мы проведем, спокойно и непринужденно разрабатывая лучшие композиции для фотографий.
В случае, если Укроп нигде не было видно. Следующие 20 минут я носился с опущенной головой, как сумасшедший, пытаясь не отставать от Алекса, пока мы искали туда и обратно место крушения. Я уверен, что он услышал, как я ругаюсь сквозь регулятор.
Когда я подумал, что все потеряно, Алекс указал на пару стоек, покрытых густым сорняком. Я проверил глубину и понял, что на глубине 12 метров это, вероятно, часть Гертруда.
Я последовал за Алексом немного глубже и наткнулся на еще больше обломков — огромные металлические плиты, разбросанные по морскому дну. Мне удалось втиснуть Яна в верхнюю часть для создания атмосферной композиции, но мы нарушили слишком много ила.
Алекс отправился на разведку вперед, находя для меня обломки крушения, чтобы я их сфотографировал. Мы остановились у того, что выглядело как карданный вал. Мне удалось сделать несколько снимков, как пейзажных, так и портретных, с удивительно небольшим обратным рассеянием.
Чуть глубже мы нашли остатки кормы. Вероятно, это было самое фотогеничное место с некоторыми красивыми вертикальными участками, но к этому моменту у нас было мало времени. Алекс уже упомянул, что вокруг котла и опоры смотреть особо не на что, поэтому мы не стали идти дальше.
У нашей хозяйки Дейл было как раз достаточно времени, чтобы подать немного горячей рибены и батончик Cadbury's Freddo, а затем мы готовились к следующему погружению.
Заключение
Нечасто мне выпадает возможность исследовать три исторических затонувших корабля за один раз, и в этот раз мне этого не удалось! Мой план состоял в том, чтобы сосредоточиться на HMT. Джеймс Феннел, который мы в конце концов нашли, и увидев некоторые из Гертруда был бонусом.
В спешке сделать фотографии у меня не было возможности тщательно осмотреть это место, но, насколько я мог видеть, там было значительное количество низколежащих обломков. В сочетании с массивными валунами и наблюдениями за морской жизнью, несмотря на то, что я, вероятно, видел больше окружающего рифа, чем затонувшего корабля, это составило приятное погружение.
Легко понять, почему это довольно мелкое место популярно среди клубов и дайв-центров. Имея несколько верхних секций, которые можно застрять внутри, Укроп совершает хорошее первое погружение на затонувший корабль – пока вы можете его найти!
Фотографии Стюарта Филпотта
Также в Дивернете: Встречи с синими акулами в Корнуолле, Дайвинг в заливе Киммеридж, «Фитиль» в Сент-Эббсе, Погружение на пирсе Суонедж, Графиня Эрн, Дайвинг на скалах Дравна, Дайвинг на острове Тупиков
