40 погружений 40 блюд

ИМПЕРСКОЕ НАСЛЕДИЕ

Эл Райт

когда ты обнаружишь кораблекрушение и нырнуть туда впервые, есть много предвкушения. В голове проносятся самые разные мысли. Насколько он цел? Он стоит вертикально или перевернут? погружался ли он раньше? Будет ли там колокол?

Но ничто не подготовило меня к тому, что мне предстояло обнаружить, когда я впервые нырнул Имперское наследие. Даже в самых смелых мечтах я не ожидал найти партию танков «Шерман»!

Уже в 1994 году я нашел HMS. Дерзкий а также нырнул на RMS Справедливость в первый раз.

Я знал, где Имперское наследие и мв Пегая лошадь были. Они находились менее чем в миле друг от друга и были обнаружены в 1960-х годах кораблем HMS. Бульдог во время исследования Адмиралтейства. Насколько мне было известно, ни один из них никогда не нырял.

Ассоциация Имперское наследие был построен в 1930 году в Ньюкасл-апон-Тайн. Раньше ее называли Тафельберг и работал как китобойный завод.

Немецкая подводная лодка U-482 торпедировал ее в пути от New York в Ливерпуль, и она затонула, унеся жизни 113 человек.

В то время он перевозил 16,000 1900 тонн мазута и XNUMX тонн палубного груза, включая танки «Шерман».

Ассоциация Салютай был зафрахтован на спокойную неделю в июле, и нам повезло: дул легкий юго-западный ветер и очень небольшая зыбь. Мы быстро нашли место крушения. Она отдыхала на высоте 67 метров и сидела на высоте более 6 метров над морским дном. Одна из ее погрузочных мачт имела глубину всего 47 метров.

И снова моим напарником по погружению был Дэйв Ригг, и снова в этом погружении мы использовали наш обычный донный газ тримикс 17/40, найтрокс 36 и чистый кислород для декомпрессии.
Когда мы спускались вниз, затонувший корабль появился примерно на высоте 45 метров, и первое, что я заметил между косяками минтая, были погрузочные мачты стоек ворот и множество странных предметов, разбросанных по палубе и морскому дну.

Мы коснулись дна и завершили курс, затем я поплыл к трюму.

Из него торчала башня с коротким стволом. Я огляделся и увидел еще один перевернутый танк «Шерман», на котором отчетливо виднелись гусеницы.

Оглядевшись, я заметил, что на морском дне разбросаны еще несколько танков вместе с грузовиком.

Мы с Дэйвом проверили показания приборов и поплыли через жилой модуль к мосту. Я заметил большой телеграф и направился к нему, а Дэйв направился налево.

Телеграф застрял под большой балкой, и для его освобождения потребуется приложить некоторые усилия. Я начал перебирать мусор.

Затем я услышал шум и посмотрел туда, где Дэйв отчаянно жестикулировал, призывая меня подойти. Он нашел корабельный колокол. Он был надежно прикреплен к шестифутовой балке с изогнутой шеей и торчал из-под другой балки.

Дэйв выбил гайку и болт крепления колокола, но безрезультатно. Мне удалось сдвинуть балку с помощью лома, но стальной стержень оказался слишком тяжелым. Нам нужна была ножовка, а ее у нас не было.

Наше время на дне подходило к концу, как и донный газ после всех этих усилий. Поэтому мы перетащили колокол и его крепления под ближайшую стальную пластину, чтобы они скрылись из виду. Мы начали восхождение и на 33 метрах перешли на найтрокс 36.

На глубине 27 метров мы развернули декомпрессионные маркеры и веревку и начали медленный процесс декомпрессии. После 106 минут пребывания в воде мы поднялись по лестнице обратно на Салютай и сразу начал планировать вернуться в Имперское наследие, на этот раз правильно подготовленный, и достаньте колокол.

восстановление колокола

у меня была неделя вернуть колокол до следующего чартера Салютая. Дэйв не мог остаться здесь, так что это было за мной.

Я позвонил Саймону Бэмфорду, чьей надувной лодкой я впервые воспользовался ранее в этом году. Дерзкий нырять. Он и его РИБ были доступны, как и Ким Кокс, еще один дайвер-тримикс.

Мы стартовали из Лох-Суилли и вскоре уже неслись по вершинам волн на скорости 30 узлов. В нашей небольшой команде царила атмосфера волнения и ожидания.

Мы прибыли на место крушения, и Саймон выстрелил как можно ближе к мосту. План был таков: я войду первым, откреплю выстрел и подниму его на подъемнике.сумка, затем плывите по линии выстрела к колоколу и закрепите его.

Затем я начинал работать с большой ножовкой по стальной трубе, а Саймон привязывал РИБ к веревке.

Я зашел и вскоре оказался на дне. К счастью, выстрел был недалеко от раструба, поэтому я быстро собрал выстрел и переплыл линию выстрела. Я вытащил раструб и стальную трубу из-под плиты, где мы их спрятали, и начал работать над ними ножовкой.

Через 25 минут звонок был почти свободен, но потребовалось еще пять минут работы.

У меня заканчивался нижний микс, и мое запланированное время на дне подошло к концу, поэтому мне пришлось подняться.

Как мы и планировали, через 30 минут Саймон прошел мимо меня на линии выстрела, чтобы закончить работу.

Десять минут спустя, пока я все еще декомпрессировался, колокол пролетел мимо меня к поверхности, прикрепленный к лифту.сумка, вырезанный на линии выстрела. Миссия выполнена.

Когда я всплыл, я снял свое снаряжение, забрался в RIB и вот оно, Имперское наследие колокол. Я соскоблил несколько ракушек и ракушек и разобрал надпись «ТАФЕЛЬБЕРГ», его первоначальное название.

Я начал его убирать, пока Ким осматривал место крушения на моем Aquazepp, а Саймон разгерметизировался на линии выстрела.

По возвращении в порт я сообщил о звонке Получателю затонувших кораблей для потомков, а на следующей неделе Салютай вернулся к Имперское наследие, с группой технических водолазов под названием «Бандиты», и мы восстановили мостовой телеграф. Это был незабываемый сезон погружений на затонувшие корабли.

СТ КИЛДА

от Фреды Райт

Сент-Килда — изолированный город архипелаг в 40 милях к западу-северо-западу от Норт-Уиста в северной части Атлантического океана. Здесь находятся самые западные острова Внешних Гебридских островов Шотландии, и я потерял счет времени, когда мы посещали этот невероятный остров на Салютае.

Когда вы приезжаете, это всегда волшебное чувство, потому что часто погодные условия не позволяют туда добраться, не говоря уже о том, чтобы остаться.

Однако первый раз, когда я приехал, был, пожалуй, самым запоминающимся. Эл пригласил меня присоединиться к 10-дневному путешествию в 1998 году, поскольку лодка не была заполнена и в ней были места.

Поэтому я ухватился за этот шанс, сумев отпроситься с работы в последнюю минуту. В то время я работал в компании по прокату автомобилей, и у меня был очень приятный начальник.

Чтобы добраться из Порт-Патрика до Сент-Килды без остановок, потребовалось 36 часов.

Я этого не ожидал!

По прибытии в Сент-Килду погодные условия были умеренными, свежий юго-восточный ветер заставлял «Салютай» крениться из стороны в сторону, а это означало, что наша стоянка на ночь в Виллидж-Бэй была не самой удобной.

Помню, на следующее утро на завтрак готовились сосиски в духовке, бекон лежал под решеткой, а яйца лежали сбоку (на нескользящем коврике), готовые к жарке. Эл сказал мне: «Не мог бы ты присмотреть за беконом?

Я просто проверю, готово ли дайверское снаряжение к первому погружению».

Прежде чем я успел это осознать, я накрыл полноценный завтрак для 10 дайверов, что было непросто: несколько яичниц соскользнули со сковороды на плиту, когда Салютай взял булочку.

Когда завтрак закончился, меня начало немного укачивать. Потом меня осенило. Где Майкл, повар из моей последней поездки?

Позже я узнал, что на той неделе он был на лодке Ocean Youth Trust, а Эл и Дэнни, хороший друг еще со времен его пребывания в Плимутском университете, должны были готовить еду.

К счастью, мама Ала заранее приготовила к поездке полезную домашнюю еду, как они и действовали в то время, так что оставалось лишь разогреть замороженные готовые блюда. Угадайте, кто в итоге это сделал? Нет такого понятия, как бесплатное день отдыха, Я думал!

брючный рок

Мое первое погружение состоялось Брюки качались на 30м-10м, и я прыгал на видимость 30-40м. Бесчисленные тюлени носились вокруг и кусали меня. плавников а стены были просто покрыты ковром из драгоценных анемонов всех мыслимых цветов!

В расщелинах камней водились раки и все остальные подводные существа, которых только можно себе представить.

Это место называется «Брючковая скала», потому что форма скального образования точно такая же, как у брюк Уоллеса в фильме «Уоллес и Громит». Сначала мы нырнули на дно, затем прошли через пещеру треугольной формы, проплыли вверх по штанине и вышли практически в промежности! Именно здесь мы встретили всех игривых тюленей.

Погружение длилось 70 минут, и я находился на одном 15-литровом баллоне с 3-литровым баллоном воздуха. За время нашего пребывания там мы ныряли в разных дайв-сайтах, и каким-то образом мне пришлось готовить оставшуюся часть поездки. К счастью, моя морская болезнь прошла, и я наслаждался оставшимися погружениями в Сент-Килде.

Именно в этой поездке у нас появилась возможность погрузиться на единственное затонувшее судно в Сент-Килде, пароход Manor на глубине 55 метров.

Кен, тогдашний шкипер (бывший офицер военно-морской службы), застрелил затонувший корабль. Дэнни Бертон был на борту, Ал нырял с Дэнни, когда тот был на ребризере, а я нырял с женой Дэнни, Кэролайн.

По пути вниз по линии выстрела я увидел, как один из наших водолазов возвращался по ней с колокольчиком под мышкой и тюленем (о котором он совершенно не подозревал), плывущим за ним!

Были ли у меня галлюцинации? Или я уже был напуган? Нет, то, что я видел перед глазами, было реальным. Я снова посмотрел на Кэролайн, чьи глаза были такими же широкими, как и мои.

Мы одобрили друг друга, продолжили удар и совершили фантастический прыжок.

Когда мы с Кэролайн вернулись на поверхность, на борту произошла ссора между двумя нашими водолазами по поводу того, чей это колокол.

Кену пришлось прекратить драку, и Ал сказал, что колокол должен быть отправлен в музей на острове, что и произошло.

На следующий вечер в пабе Puff Inn в Виллидж-Бэй мы провели церемонию и передали колокол на хранение руководителю Национального фонда. Чтобы сохранить мир между двумя дайверами, мы бросили якорь на ночь в заливе Гленн, на противоположном конце острова от залива Виллидж.

Поскольку ветер дул юго-восточный, здесь было комфортнее, меньше катались на якоре.

На следующее утро мы нырнули на Спил. Это узкий разрез шириной около 1.3 м и глубиной 25 м, который проникает на 60 м вглубь острова Дун.

Стены прозрачные и покрыты анемонами, мягкими кораллами и губками. Нам нужно было убедиться, что нас не пронесет через разрез и не вылетит на другую сторону. В противном случае шкипер Кен будет очень зол, так как это затруднит подъем.

К счастью, я был с Алом, и он позаботился о том, чтобы мы развернулись в нужном месте, чтобы вернуться туда, откуда начали, и благополучно вернуться на борт. Затем мы нырнули под арку Скарбстака на Боререе, и это было невероятное погружение, поскольку арка была такой большой и широкой, а вдоль стены пещеры текли течения.

Пройдя через арку, вы просто скользили вдоль великолепной стены, покрытой драгоценными анемонами всех мыслимых цветов.

Наше последнее погружение было на острове Боререй с пещерами, туннелями и бесконечной прозрачной голубой водой. Настало время возвращаться на материк. Это было довольно тяжело, поэтому по дороге мы съели сэндвичи, но погода улучшилась, и мы смогли с комфортом вернуться в Порт-Патрик, по пути ныряя, чтобы прервать путешествие.

Я помню еще одну поездку обратно из Сент-Килды. Это был удивительно спокойный день, и дайверы находились на палубе, наблюдая за дикой природой, когда я позвал их на обед. Я принес обед Ала на мост, и как раз в тот момент, когда он встал, из воды выпрыгнул полосатик, проломив мост!

Это было совершенно великолепное зрелище, и, боже, мы кричали! Водолазы выбежали из салона с камерами в руках. Кит прорывался снова и снова. Рохану Холту удалось получить Фото этого на расстоянии.

Мы пообедали вместе на острове Лохмадди в Норт-Уисте. Это была ночь рыбы и чипсов. Я думаю, мы можем сказать, что мы единственные британские сафари, у которых есть фритюрница с двумя большими корзинами.

Я приготовила рыбу в панировке (или скумбрию прямо из моря, если мы поймали ее в тот день). Чипсы были обжарены во фритюре, и за них всегда можно было умереть.

Обычно мы пытались заняться гребешком в День рыбы и чипсов, так что вы можете себе представить, что это всегда был праздник, подаваемый с толченым горошком и рукколой.