Оружейный кремень «зажгите свет», украшенные фрагменты керамики, корабельные крепления, стеклянные бутылки и точильный камень, используемый для заточки инструментов, входят в число артефактов, которые были обнаружены на месте самого старого известного европейского кораблекрушения в Южной Австралии, названного в честь штата и затонувшего в море. 1837.
Согласно недавно опубликованному отчету, работа в Южно-австралиец На месте крушения было обнаружено небольшое количество объектов «под угрозой», все из которых в настоящее время находятся на консервации, после тщательного документирования секций корпуса, обнаженных над морским дном.
Археологическое расследование проводит Австралийский национальный морской музей (ANMM) и благотворительная организация Фонд безмолвного мира. В команде SAILS (Южно-Австралийский проект по вопросам иммиграции и рабочих кораблекрушений) также представлены Южно-Австралийский морской музей (SAMM), Департамент окружающей среды и водных ресурсов штата и Университет Флиндерс.
Барк Южно-австралиец затонул в заливе Энкаунтер недалеко от нынешнего города Виктор-Харбор, но был обнаружен только в 2018 году.
Кораблю, которому более 200 лет, первоначально представлял собой почтовый пакет под названием Маркиз Солсбери который доставлял почту между Англией и ее колониями с 1820 года. В дальнейшем он служил британским военно-морским пакетом HMP. проглатывать прежде чем его купила Южно-Австралийская компания, которая переименовала его Южно-австралиец. По данным ANMM, корабль имел большое количество парусов при своем относительно небольшом корпусе, что позволяло максимизировать скорость.
При новом владельце Южно-австралиец перевез около 80 иммигрантов в новую колонию в Южной Австралии, но использовался в основном в качестве «подрезного» судна, на котором удаляли китовый жир для нужд берегового китобойного промысла в заливе Энкаунтер.
Готовясь отправиться в Хобарт на Тасмании с китовым жиром 8 декабря 1837 года. Южно-австралиец был застигнут юго-восточным штормом и потерпел крушение. Все находившиеся на борту выжили, но о месте крушения забыли до 1990-х годов, когда две попытки правительства Южной Австралии найти его местонахождение потерпели неудачу.
Однако данные этих экспедиций в сочетании с архивной информацией привели команду SAILS к новому району поиска, и они обнаружили Южно-австралиец на небольшой глубине 3-4 м в апреле 2018 года. Над морским дном были видны деревянный каркас и обшивка корпуса, медные килевые болты, а также фрагменты стекла и керамики.
Пандемия Covid прервала расследование, но с прошлого года морские археологи ANMM, реставратор Silentworld и дайверы-добровольцы возобновили работу на этом месте. Несмотря на сложные погодные условия и плохую видимость, были проведены фотограмметрическая запись и картографирование территории, а также комплексная природоохранная оценка и Интернет Была изготовлена 3D-модель большей части сайта.
«Историческое и археологическое значение Южной Австралии невозможно переоценить», — говорит ведущий автор нового исследования доктор Джеймс Хантер, куратор военно-морского наследия и археологии ANMM и доцент Университета Флиндерс.
«Являясь старейшим зарегистрированным европейским кораблекрушением в Южной Австралии и одним из первых иммиграционных судов, он может улучшить наше понимание первоначальной колонизации и оккупации штата, включая создание добывающей коммерческой деятельности, такой как береговой китобойный промысел и взаимодействие между Европейские колонисты и аборигены.
«Аналогичным образом, то, что это место является одним из двух (бывших) британских кораблекрушений 19-го века, подвергшихся археологическому исследованию, придает его значению международное измерение».
«Хотя значительный процент Южно-австралиецуцелевшая ткань по-прежнему погребена, недавние изменения морского дна обнажают это место с угрожающей скоростью», — сообщает доктор Хантер.
«Это усилило необходимость дополнительных расследований и расследований и подчеркивает безотлагательность, с которой следует принять и принять меры по стабилизации объекта».
Немецкий университет прикладных наук разрабатывает опыт виртуальной реальности Южно-австралиец, а корабль также является предметом графического романа, основанного на исследованиях и архивных источниках, включая оригинальный бортовой журнал. Команда надеется завершить фотограмметрическое исследование в этом году, и их исследование опубликовано в журнале Историческая археология.
Также в Дивернете: Найдено самое трагическое место кораблекрушения в Австралии, Тайна военного времени раскрыта: Вуллонгбар II найден в Тасмановом море, Единственный выживший, потерпевший кораблекрушение в течение 3 дней, не рассказал семье, Место крушения: судостроение 1840-х годов, Куда пропала Блайт Стар? Тайна 50-летней давности раскрыта
