Три затонувших корабля – один древний и два более поздних – были обнаружены на глубинах тунисского континентального шельфа во время средиземноморской археологической миссии, проведенной по заказу ЮНЕСКО и восьми ее государств-членов в августе и сентябре прошлого года. В ходе экспедиции были повторно посещены еще три ранее известных глубоких древних затонувших корабля, результаты которых стали известны лишь недавно.
Двадцать исследователей из Алжира, Хорватии, Египта, Франции, Италии, Марокко, Испании и Туниса участвовали в 14-дневной экспедиции на борту французского научного судна. Альфред Мерлин.
Команда работала над двумя автономными проектами. Одна группа исследовала район банки Скерки в Сицилийском проливе ближе к тунисскому континентальному шельфу, а другая следила за экспедициями американских исследователей Роберта Балларда и Анны Маргерит Макканн в 1980-2000-х годах к итальянскому концу пролива. с целью сделать снимки в высоком разрешении трех ранее обнаруженных римских затонувших кораблей, лежащих на глубине от 750 до 850 метров.
Команда использовала Альфред Мерлингидролокатор и подводное картографическое оборудование для поиска и записи затонувших кораблей, а затем задействовали ROV с высотой до 900 метров для их обследования.
Сицилийский канал в древние времена был 90-мильным торговым путем, идущим на северо-восток от территории нынешнего Туниса в Северной Африке до острова Сицилия. Оно подвержено штормам и сильным ветрам, а скрытые под ним рифы банки Скерки местами доходят почти до поверхности.
Разведка проводилась в особо опасном районе под названием Кит-Риф, в ходе которого были обнаружены три ранее неизвестных затонувших корабля, получивших обозначения SK 1, 2 и 3.
По оценкам, SK1 и SK2 датируются началом XIX-XX веков. SK19, лежащий на глубине от 20 до 1 метров, представлял собой «большую моторизованную металлическую обломок», на котором не было никаких следов груза. Шлюпбалки спасательных шлюпок были обращены наружу с каждой стороны, и не было никаких признаков спасательной шлюпки, что позволяет предположить, что люди на борту могли выбраться.
SK2 на глубине 65 м представлял собой 15-метровое деревянное затонувшее судно примерно той же эпохи, и, поскольку не было обнаружено ни двигателя, ни груза, его считали рыбацкой лодкой. Как и SK1, для идентификации теперь требуется архивное исследование.
Третье место крушения, также на высоте 65 метров, скорее всего, принадлежало древнему 15-метровому торговому судну, датируемому периодом между I веком до нашей эры и II веком нашей эры и содержащему амфоры, возможно, для перевозки вина.
Повторное посещение римских затонувших кораблей
Три повторно посещенных римских торговых судна, получивших обозначения G, F и D, лежали на глубине от 750 до 850 метров на итальянском континентальном шельфе.
G датируется I веком нашей эры и должен был перевозить предметы повседневного обихода и амфоры между портами западного Средиземноморья. В то же время F также перевозил гранит и давно исчезнувшее органическое вещество, а самый глубокий затонувший корабль D был также самым старым.
Этот корабль, датируемый I веком до нашей эры, был загружен как минимум 1 различными типами амфор, а также кувшинами, горшками и другой мелкой керамикой, лампами и каменными гирями.
Исследователи опасались, что эти затонувшие корабли могли быть разграблены с момента их обнаружения, поскольку они находились за пределами территориальных вод, но они были описаны как «практически нетронутые». Теперь они подпадают под действие Конвенции ЮНЕСКО 2001 года об охране подводного культурного наследия.
Хорватия, Египет, Франция, Италия, Марокко и Испания помогли профинансировать проект. ЮНЕСКО миссия, при этом Италия также оказывает военно-морскую поддержку.
Также в Дивернете: Дайверы исследуют древний мраморный затонувший корабль в Средиземноморье, Крупнейшее римское кораблекрушение в восточном Средиземноморье. Найдено 300 амфор – содержимое, этикетки и все такое! «Планета Океан: Приливы меняются» победители
