НОВОСТИ ДАЙВИНГА
Два таинственных затонувших корабля в Великобритании оказались под защитой
Многолучевое изображение GAD23. (Фото: MSDS Marine & Pascoe Archeology Services)
Два хорошо сохранившихся, но неопознанных затонувших торговых корабля XIX века получили охрану по рекомендации Исторической Англии.
Планирование аварий Департаментом по Цифровое, Культура, СМИ и спорт позволяют дайверам-любителям посещать их, но их содержимое защищено законом и должно оставаться на месте.
Суда обозначаются как GAD23 и WA08. Первый представляет собой редкий сохранившийся некогда распространенный тип парусного лесного грузового судна середины-конца XIX века. Он перевозил большую партию угля, когда затонул на песках Гудвин у Сэндвича в Кенте.
GAD23 также известен как затонувший бушприт, поскольку уцелел рангоут, веревки которого поддерживали фок-мачту. Почти полный затонувший корабль покоится на киле, при этом корпус и железные предметы, такие как насос, остались неповрежденными. Содержащийся в нем уголь мог сохранить остатки трюма и нижней части корпуса. Большая часть правого борта покрыта песком, но затонувший корабль может подвергнуться воздействию зыбучих песков.
По словам Х.Э., более 5000 затонувших кораблей, зарегистрированных в английских водах, были задействованы в торговле углем, которая достигла своего апогея в XVIII и XIX веках, когда Англия была ведущим мировым производителем и экспортером в Европу. Только 18 из этих судов были идентифицированы как парусные угольщики, и только одному такому кораблю, затонувшему в Ситон-Кэрью в графстве Дарем, была предоставлена охрана.
Личность GAD23 была установлена благодаря исследованию их тоннажа, местоположения и груза трех жертв Гудвина Сэндса. Они Архимед, затонул в 1876 году; тот Зия Катерина, который снизился два года спустя или, что менее вероятно, гораздо больший Верхний, затопление 1868 года. Все три затонули в результате столкновений, и повреждение правого борта GAD23 указывает на это как на причину.
WA08 был обнаружен на песчаной отмели Вест-Барроу в устье Темзы в Эссексе, и HE описывает его как, возможно, самое неповрежденное лесное грузовое судно после 1840 года, которое, как известно, уцелело в английских водах.
38-метровое судно было обнаружено в 2016 году во время планового обследования, проводимого администрацией лондонского порта. Вероятно, это был трехместный корабль, на борту которого находился большой груз кровельного шифера из Корнуолла, когда, как полагают, он сел на мель. Часть корпуса и палубы отсутствуют, но, как сообщается, WA08 находится в «замечательном» состоянии: сохранились части мачт, руля направления, бушприта и других элементов.
Опять же, сохранилось несколько экземпляров кораблей этого типа, когда-то распространённых в Англии. Ближайшая известная жертва по времени, дате, грузу и местоположению - трехмачтовая валлийская шхуна. Миванви, который сел на мель неподалеку в 1904 году, перевозя сланец.
4 Февраль 2021 г.
WA08 также находится под угрозой разрушения из-за подвижных песков, и HE считает, что более подробный анализ может улучшить понимание торговли сланцем Корнуолла на северо-западе Европы в период, когда там доминировали сланцы северного Уэльса.
«Эти два безымянных парусника помогают рассказать захватывающую историю промышленной истории Англии», — сказал исполнительный директор HE Дункан Уилсон. «Это редкий пережиток торговой торговли, которая велась вокруг британского побережья в середине-конце 1800-х годов.
«Это период, когда Великобритания быстро расширила свою промышленную и коммерческую деятельность. Они особенные и заслуживают защиты как хорошо сохранившиеся образцы распространённых типов судов того времени, на которых легко узнаваем груз угля и корнуоллского сланца».
