Затонувший британский грузовой пароход XIX века, обнаруженный в Балтийском море прошлой осенью, был описан как «относительно доступный для дайвинга и практически нетронутый – что, вероятно, привлечет многих дайверов к удивительному опыту». Так утверждают морские археологи из шведского музея кораблекрушения Врак, которые в настоящее время проводят комплексное исследование места кораблекрушения.
Читайте также: Два льва с яблоком: резные фигурки 2-го века ошеломляют дайверов
70m Энни, которому в Швеции будет присвоен статус «древней реликвии», описывается как имеющий «высокую культурно-историческую ценность и большой исследовательский потенциал».
Построенный в Сандерленде в 1877 году, пароход принадлежал компании Fredrick Gordon & Co. В 1891 году он покинул шведский город Шеллефтео на северо-востоке Балтики с грузом древесины, направлявшимся на мост Саттон в Линкольншире.
То, что позже было описано как небрежность и навигационная неясность, привело к Энни села на мель примерно в 50 морских милях к югу от пункта отправления, в Холмсунде недалеко от Умео. Из-за обширного повреждения корпуса она набрала воду и затонула, буксируемая спасательным пароходом.
Экипаж из 18 человек выжил в инциденте, но капитан Уильям Уолтер Берн и его первый помощник были признаны трибуналом «действовавшими неумело» и были отстранены от службы на шесть месяцев.
В сентябре прошлого года Норвежская морская администрация обнаружила затонувший корабль возле Холмсунда на глубине около 35 метров во время планового обследования. Местный аквалангист Микаэль Рённквист и исследователь затонувших кораблей Саймон Кентта нырнули и смогли идентифицировать вертикально стоящее судно.
Они нашли имя «Энникак на корабельных часах, так и на штурвале, на котором тоже было написано «1877» и «Лондон», и наблюдал детали, совпадавшие с архивными записями. Водолазы сообщили, что обшивка корабля хорошо сохранилась в солоноватой морской воде.
«150-летний музей»
Подводным археологам Врака теперь поручено разработать план ухода и защиты места кораблекрушения.
Энни очень хорошо сохранился, практически неповрежденный корпус», — говорит археолог из Врака Патрик Хёглунд. «Кроме того, груз и оборудование, судя по всему, в значительной степени сохранились». Он предположил, что это судно можно классифицировать как «колодец», т. е. судно, у которого на открытой палубе колодец находится ниже уровня бака и мостика.
«Энни» является хорошим представителем своего типа кораблей и отражает стремительную индустриализацию второй половины 19-го века с появлением стальных пароходов и расширением шведской лесопильной промышленности вдоль побережья Норрланда», — говорит Хёглунд.
В ходе исследовательских погружений будет документировано и установлено состояние затонувшего судна, а также предоставлены подводные изображения для 3D-моделирования.
«Это необычно — иметь хорошо сохранившиеся затонувшие корабли вдоль побережья Норрланда», — сказал Рённквист в прошлом году. «Море там не такое глубокое, поэтому лед давит и разрушает затонувшие корабли». И он описал Энни как «как 150-летний музей, который был закрыт последние 130 лет».
Ассоциация Вракский музей находится в Стокгольме.
Также в Дивернете: Дайверы встречаются с уникальным кораблекрушением на Балтике, Дайверы Врака нашли еще 10 затонувших кораблей в Балтийском море, 6 исторических затонувших кораблей, отмеченных как дайверская тропа, Дайверы нашли баррикаду «Лес» в Прибалтике, Исследование затонувших кораблей на Балтике в Швеции
