НОВОСТИ ДАЙВИНГА
Два затонувших корабля середины XIX века, построенные по «гибридной технологии», были включены в список памятников национального наследия Англии 19 года.
Некоторые значительные затонувшие корабли могут быть внесены в список Закона о древних памятниках и археологических зонах, а не Закона о защите затонувших кораблей, сообщает Историческая Англия (HE).
На них по-прежнему могут погружаться дайверы-любители, которые уважают это место и ничего не повреждают и не удаляют, тогда как охраняемые затонувшие корабли и территория вокруг них доступны только лицензированным дайверам.
Оба затонувших корабля находятся в трех милях от Хорси-Гэп, недалеко от Грейт-Ярмута в Норфолке. Чайка описывается как редкий пример парусного парохода – типа судна, который вскоре исчезнет с появлением судов с винтовым двигателем.
Читайте также: Самые старые в мире джинсы потерпели кораблекрушение и теперь проданы
Построенная в Белфасте в 1848 году железная двухмачтовая паровая гребная шхуна имела двухцилиндровый составной двигатель. Она перевозила грузы в течение 20 лет, прежде чем затонула после столкновения в 1868 году.
В 1994 году аквалангисты обнаружили остатки гребных колес корабля, металлические листы корпуса и палубу. Место крушения было идентифицировано после обнаружения на нем колокола с надписью «Чайка 1848». Несмотря на частичное разрушение, затонувший корабль остается в вертикальном положении и практически нетронутым, поднимаясь на значительную высоту над морским дном. Похоже, что ранний составной двигатель уцелел внутри обломков.
Ассоциация Xanthe, построенный в Халле в 1862 году, также потерпел крушение в результате столкновения, через год после Чайка, без человеческих жертв. Редкий пример железного парохода с парусным вооружением. Обломки были идентифицированы, когда дайверы обнаружили колокол в 1996 году.
Опять же, ранний составной двигатель, похоже, все еще присутствует, и, хотя он частично разрушен по правому борту, судно остается в вертикальном положении, возвышаясь над морским дном и «на удивление неповрежденным».
Оснащен как барк (трехмачтовое судно, у которого фок-мачта и грот-мачта имеют прямоугольное вооружение, а бизань-мачта - спереди и сзади), Xanthe перевозил уголь и руду между Тайном и Испанией.
Оба затонувших корабля дают возможность изучить форму корпуса и механизмы первых пароходов, говорит Х.Э.