НОВОСТИ ДАЙВИНГА
Прототип британской подводной лодки HMS/m D1, предшественницы патрульных подводных лодок Королевского флота времен Первой мировой войны, получил статус защищенной затонувшей лодки. Дайверы могут посещать место на глубине 1 метров, но затонувший корабль и его содержимое должны оставаться на месте.
Обнаружение и идентификация подводной лодки
DI расположен вертикально и практически нетронутым в одной морской миле к юго-востоку от восточного Блэкстоуна, недалеко от Дартмута в Девоне. Он был идентифицирован в 2018 году в результате расследования, проведенного командой технических дайверов, ныряющих с Вей Вождь IV.
Читайте также: Дайверы «раньше времени» обнаружили подводную лодку Defender 1906 года
Они думали, что погружаются на затонувшую подводную лодку в рамках проекта, инициированного историком Майклом Лоури для книги, которую он писал о немецких подводных лодках.
Основная часть затонувшего корабля лежала обнаженной, нижний люк боевой рубки был открыт, а носовая часть частично засыпана. Водолазы сообщили о сочетании двух носовых и одного кормового торпедного аппарата, двух гребных винтов и одного руля направления, что исключает предыдущие идентификации подводных лодок. Габаритные размеры и конструкция боевой рубки, торпедных аппаратов и палубной арматуры указывали на Д1.
«Каждый дайвер мечтает обнаружить исторически важное затонувшее судно», — сказал ведущий дайвер Стив Мортимер. «Ожидая найти останки немецкой подводной лодки, мы были рады обнаружить вместо этого революционную британскую подводную лодку. Замечательно, что D1 теперь под защитой, но дайверы все еще могут его посещать».
Значение HMS/м D1
Построенная компанией Vickers в Барроу-ин-Фернесс, D1 стала секретным прототипом первых дизельных подводных лодок Королевского флота класса D. Спущенный на воду в 1908 году и введенный в эксплуатацию в сентябре следующего года, он стал значительным развитием меньшего и менее мощного C-класса.
В начале Первой мировой войны HMS/m D1 патрулировал побережье Кента, прежде чем отправиться за пределы английских вод для наблюдения за немецким судоходством.
В сентябре 1917 года он присоединился к Портсмутской флотилии местной обороны, а год спустя был переведен в обучение обязанности. Выведенный из эксплуатации и затопленный в октябре следующего года, он использовался для стрельбы по мишеням в военно-морских силах. обучение упражнения.
Считавшийся уязвимым для неконтролируемого спасения, более века спустя редкий образец подводной лодки, построенной до Первой мировой войны, теперь находится под защитой Департамента по охране окружающей среды. Цифровое, Культура, СМИ и спорт по рекомендации Исторической Англии (HE).
«Подводная лодка класса D превосходила подводную лодку класса C благодаря инновациям, которые стали неотъемлемой частью будущих подводных лодок Королевского флота», — заявил исполнительный директор HE Дункан Уилсон.
«В их число входили дизельная силовая установка, сдвоенные гребные винты и система беспроводной телеграфии, которая позволяла подводной лодке передавать и принимать сигналы. Это захватывающее выживание, которое заслуживает защиты как важная часть нашей истории мореплавания».
Судьба других подводных лодок класса D
Из семи других подводных лодок класса D D2, D3 и D6 были потоплены в заморских водах, а D4, D7 и D8 были проданы и сданы на слом в 1919 году. D5 у Лоустофта в Саффолке, как и сейчас D1, находится под защитой.
