НОВОСТИ ДАЙВИНГА
Инцидент произошел в 1.5 милях от залива Палм-Бич. (Фото: Дэвид Броуд)
Муж женщины, которая умерла после того, как попала в гребные винты дайв-бота, подал иск за халатность против оператора чартерного катера, утверждая, что аналогичный инцидент произошел накануне во время первого выхода судна в качестве дайв-бота. .
О смертельном случае сообщалось на канале Divernet в начале этого года.. Пара из Флориды Шон Флинн и Молли Гиз-Флинн, 37 лет, вместе ныряли у побережья штата Палм-Бич 29 марта, и, дождавшись, пока их подберет лодка, 15-метровый ныряльщик Southern ComfortФлинн говорит, что им помахала рукой команда.
Он утверждает, что затем лодка дала задний ход и затянула их обоих под корму, где его жена была поражена движущимися гребными винтами и застряла в ловушке. Ему, другому дайверу и члену экипажа было трудно освободить ее, и когда ее в конце концов доставили в лодку с серьезными травмами ног, ее не удалось реанимировать.
Ассоциация Southern Comfort принадлежал и управлялся Дастином Маккейбом из Florida Scuba Charters, и в то время на борту находились семь дайверов. В связи с распространением коронавируса в конце марта поездка, как сообщалось, была предпринята, несмотря на запрет округа Палм-Бич на дайвинг-экспедиции и другие виды деятельности на воде.
Шон Флинн, который не пострадал, но, по описанию, был травмирован инцидентом, 11 сентября подал иск против компании Florida Scuba Charters в окружной суд США.
В отчете судебно-медицинской экспертизы округа Палм-Бич был сделан вывод, что Гиз-Флинн умер от утопления и «рубленых ран» на ногах. Сообщается, что следователям сообщили, что в «тяжелом течении» Southern Comfort был поднят волной, которая толкнула под себя Гиз-Флинна.
В иске говорится, что 32-летнее двухмоторное судно было недавно приобретенным рыболовным судном, находившимся в процессе переоборудования в катер для дайвинга, и эксплуатировалось как таковое компанией Florida Scuba Charters только за день до фатального происшествия. инцидент, когда было проведено два погружения.
В нем говорится, что в тот день возникли механические проблемы и что аналогичная проблема возникла при подборе дайверов.
Указывая на отсутствие прямой видимости между штурвалом и кормой, в нем говорится, что Маккейб развернула судно в сторону водолаза, который спасся, только вставив свое ружье в гребные винты и оттолкнувшись, и что она была ранена в результате процесс, в то время как второй дайвер был затянут под лодку к гребным винтам.
Вернувшись в пристань, в иске говорится, что Маккейб не смог управлять судном и маневрировать и посадил его на мель, повредив руль направления. Водолазы предупредили его, чтобы он не выходил на лодку снова на следующий день, и, согласно документу, он не проинформировал следующую группу дайверов о том, что произошло накануне.
