НОВОСТИ ДАЙВИНГА
«Министерство обороны крайне разочаровывает», — говорит Goodwin Sands SOS
Борьба протестующих за предотвращение выемки потенциальных мест крушения на Гудвин-Сэндс у Кента приняла новый оборот.
Группа кампании Goodwin Sands SOS обвинила Министерство обороны в «постыдных» действиях после того, как оно не смогло выступить против предложенных дноуглубительных работ, поскольку оно заявило, что в этом районе нет никаких свидетельств обломков разбившихся самолетов, однако недавно подтвердив, что оно будет иметь группа водолазов находится в режиме ожидания для расследования случаев обнаружения мест крушения военных самолетов.
GWS SOS сообщает, что водолаз из Рамсгейта Винс Вулсгроув обнаружил и сфотографировал двигатель, лопасти винта и бомбу от того, что, похоже, было бомбардировщиком времен Второй мировой войны на Гудвин-Сэндс в августе прошлого года.
Он находился на дважды исследованном участке морского дна, который Уэссексская археология назвала «нарушением морского дна».
26 апреля 2019
Нарушение места крушения военного самолета без лицензии Министерства обороны является незаконным, но это открытие было отклонено лицензирующим органом Морской организации управления, поскольку оно находилось только в буферной зоне участка дноуглубительных работ, предложенного Советом Дуврской гавани.
GWS SOS сообщает, что шесть месяцев назад она связалась с Министерством обороны с просьбой идентифицировать место крушения самолета, и только недавно ей сообщили, что у нее нет никаких записей о ней.
«Они отказались возражать против заявки на дноуглубительные работы из-за отсутствия веских доказательств, но теперь планируют перевести команду дайверов в режим ожидания для расследования любых открытий», — говорит координатор GWS SOS Фиона Пантер.
«Этот подход является чисто реактивным и позорным способом борьбы с потенциальными военными могилами и останками многих храбрых людей, которые отдали свои жизни на службе своей стране». Она назвала позицию Минобороны «крайне разочаровывающей».
По оценкам Кентского музея битвы за Британию, только в 60 году на Гудвинских песках разбилось не менее 80 самолетов и 1940 экипажей из Великобритании, Польши и Германии. Здесь удалось найти только один самолет — Dornier 17.
По данным GWS SOS, в предполагаемой зоне дноуглубительных работ остаются двадцать девять аномалий, возникших в результате неопознанных кораблекрушений или мест крушения военных самолетов.
Вокруг них созданы зоны отчуждения радиусом 25 метров, но в нем говорится, что морские археологи считают эти зоны неприемлемо маленькими, учитывая средний размах крыльев бомбардировщика Второй мировой войны 30 метров и то, что поле обломков может простираться на несколько сотен метров.
Известно, что в этом районе разбилось несколько американских бомбардировщиков.
В рамках проекта «Восстановление» США обязались репатриировать любого умершего военнослужащего, независимо от того, давно ли он умер, и планируют этим летом совместное предприятие по дайвингу на Гудвин-Сэндс с 3H Consulting, техническим консультантом GSW SOS. Они надеются идентифицировать бомбардировщик, найденный Вулсгроувом, и обнаружить американские бомбардировщики B17 и B26.
Судебный пересмотр операции по дноуглубительным работам назначен на 5 июня в Высоком суде Лондона. как ранее сообщалось на Divernet .
GWS SOS заявляет, что это также предоставит «возможность внимательно изучить текущий процесс морского лицензирования и его эффективность в защите нашей морской среды и подводного культурного наследия».
