95-летний немецкий патрульный катер, затонувший в Северном море во время Второй мировой войны, обнаружил утечку токсичных веществ и загрязнение окружающей среды. V-1302 Джон Ман?
Токсическое влияние кораблекрушений на химию и микробиологию окружающих отложений остается в значительной степени неисследованным, говорят бельгийские ученые, которые недавно провели глубокое исследование затонувшего корабля, выбранное из-за его относительной доступности.
Построенный в Гамбурге в 1927 году 48-метровый паровой траулер. Джон Ман позже был реквизирован и перепрофилирован Кригсмарине в качестве Форпостенбут или VP-лодка. 12 февраля 1942 года V-1302 Принимал участие в немецкой операции «Цербер», но был разбомблен британскими ВВС «Хоукер Харрикейнз» после того, как его артиллеристы сбили один из шести самолетов.
Первая из двух бомб попала в цель. V-1302воронку и взорвался в котельном отделении на миделе корабля, причем второй попал в кормовую часть и разрушил туннель карданного вала. Лодка VP начала тонуть почти сразу, унеся на дно 11 моряков, запасы угля и боеприпасы, включая несколько неразорвавшихся глубинных бомб.
Восемьдесят лет спустя затонувший корабль лежит «слегка криво», а его надстройка отсутствует на максимальной глубине 35 метров в бельгийском Северном море, что демонстрирует большую дыру в левом борту, образовавшуюся в результате первой бомбы.
Научная группа, возглавляемая докторантом Жозефианом Ван Ландуитом из Гентского университета и при содействии научной группы подводников из Морского института Фландрии (VLIZ), собрала отложения, стальной корпус и несколько проб воды на все возрастающих расстояниях и в разных направлениях от крушение.
Затем они проверили образцы на содержание полициклических ароматических углеводородов (ПАУ), которые выделяются ископаемым топливом, взрывчатыми веществами и тяжелыми металлами.
Считалось, что обнаруженные ПАУ бензантрацен и флуорантен поступают из угольного бункера корабля, поскольку чем ближе были взяты пробы, тем выше были концентрации.
Также были обнаружены взрывчатые вещества, мышьяк и тяжелые металлы, такие как никель и медь, их присутствие указывало на то, что затонувший корабль все еще воздействовал на окружающие отложения, причем уровни токсичности зависели от изучаемой стороны затонувшего корабля.
По словам ученых, уровень микробного анализа сделал их исследование уникальным: оно проникло на глубину 15 см в окружающие отложения. Микробы, которые, как известно, разлагают ПАУ, такие как Родобактерии и Хроматиевые были более распространены в тех образцах с самым высоким уровнем загрязнения, а сульфат-атакующие бактерии, такие как Десульфобульбия также присутствовали вещества, участвующие в коррозии стали.
Хотя уровень загрязнения, вызванного V-1302 Джон Ман Было обнаружено, что он недостаточно токсичен, чтобы отпугнуть рыб от использования его в качестве места нагула, ученые использовали его, чтобы подчеркнуть, что вещества, оставшиеся на затонувших кораблях по всему миру, могут угрожать морской среде.
По их подсчетам, только на обломках кораблей двух мировых войн до сих пор содержится от 2.5 до 20.4 миллионов тонн нефтепродуктов и до 1.6 миллиона тонн боеприпасов.
Загрязнение такими материалами и выщелачивание тяжелых металлов влияет на питание, рост и размножение многих морских организмов и может вызвать необратимое повреждение тканей, говорят ученые.
«Хотя затонувшие корабли могут функционировать как искусственные рифы и иметь огромную ценность для человеческого повествования, мы не должны забывать, что они могут быть опасными объектами, созданными руками человека, которые были непреднамеренно введены в природную среду», — говорит Ван Ландуит. «Сегодня новые затонувшие корабли удаляют именно по этой причине».
Она добавила, что на старых затонувших кораблях коррозия может увеличить экологический риск, поскольку ранее закрытые пространства открываются.
Исследование, опубликованное в Границы в морской наукеявляется частью Затонувшие корабли в Северном море проект, который, как ожидается, вскоре даст рекомендации по возможному удалению некоторых затонувших кораблей для защиты морской жизни.
Также в Дивернете: Угроза ртути из-за крушения Второй мировой войны, Место крушения времен Второй мировой войны находилось в 2 милях отсюда, Дайвинг на затонувшие корабли The Bell Way, Водолазы RN извлекли большую бомбу из места крушения в Лондоне
