НОВОСТИ ДАЙВИНГА
Требуется информация для шотландских планов защиты от затонувших судов
Дайвер на корабле "Королева Швеции". (Фото: HES)
В Шотландии начались двойные консультации с целью выяснить мнение общественности о новом статусе защиты затонувшего судна Скапа-Флоу у Оркнейских островов и исторического корабля у Шетландских островов. Королева Швеции.
Отмечая столетнюю годовщину затопления немецкого флота в открытом море в Скапа-Флоу, организация Historic Environment Scotland (HES), которая консультирует шотландское правительство по вопросам определения исторических морских охраняемых территорий (HMPA), рекомендовала признать и защитить Скапу как хранилище исторические ценности национального значения.
«На Оркнейских островах находится одна из самых выдающихся коллекций останков кораблей Первой и Второй мировых войн, как над, так и под водой», — говорит HES. «С 2001 года останки трех линкоров и четырех крейсеров немецкого флота открытого моря, затопленных в Скапа-Флоу в 1919 году, охраняются как запланированные памятники.
«Переход на HMPA — более подходящий способ управлять этой хрупкой частью нашей истории».
4 марта 2019
В конце Первой мировой войны, когда Германия была вынуждена сдать большую часть своего флота, 1 корабля прибыли в Скапа-Флоу для интернирования. 74 июня 21 года, ошибочно полагая, что мирные переговоры провалились, контр-адмирал Людвиг фон Ройтер приказал затопить флот. Было потоплено пятьдесят два корабля, что стало самой большой потерей судоходства, когда-либо зарегистрированной за один день. Обломки корабля активно восстанавливались до 1919-х годов.
«Запуск этих консультаций последовал за широким взаимодействием общественности с заинтересованными сторонами в течение последних нескольких лет в отношении Скапа-Флоу, от нашего онлайн от опроса до встреч с теми, кто живет и работает на объекте и вокруг него», — сказал Филип Робертсон, заместитель руководителя отдела назначений HES. «Важно, чтобы общественность высказала свое мнение о том, как лучше всего управлять сайтом в будущем».
Утверждается, что исследование HES показало «чрезвычайно разнообразный спектр археологических материалов на морском дне и на нем, и что, как и археологические памятники на суше, это хрупкое наследие склонно к разрушению и распаду».
В то же самое онлайн консультации HES также стремится сохранить торговое судно 18-го века, которое считается Королева Швеции. Судно было флагманом Шведской Ост-Индской компании, которая торговала с Китаем в основном чаем и шелком.
Она покинула Гетеборг и направилась в Китай 9 января 1745 года, но через несколько дней попала в зону продолжительной метели. Не имея возможности сохранять курс в условиях плохой видимости, капитан укрылся в заливе Брессей на Шетландских островах. Берег уже был виден, когда Королева Швеции 12 января ударился о камни. Экипаж пережил затопление.
Затонувший корабль, лежащий недалеко от мыса Твагеос у южного входа в гавань Леруик, считается HES одним из наиболее хорошо сохранившихся кораблей Восточной Индии в шотландских водах.
«Затопление Королева Швеции было значительным событием в истории Шетландских островов, а оставшиеся обломки являются объектом морского наследия национального значения, который может значительно расширить наши знания и понимание Шведской Ост-Индской компании и ее торговой деятельности вокруг побережий Шотландии в 18 веке. », — сказал Робертсон.
Нет никаких предположений, что какое-либо из предложенных обозначений HMPA повлияет на стандартный вид любительского дайвинга «смотри, не трогай».
Ассоциация двойная консультация закрывается 17 апреля.