НОВОСТИ ДАЙВИНГА
Первое затонувшее кораблекрушение рабов майя идентифицировано у берегов Мексики
Первое затонувшее судно, торговавшее рабами майя, когда-либо найденное, было обнаружено в мексиканских водах исследователями из Национального института антропологии и истории страны (INAH).
Когда испанское судно затонуло 100 сентября 19 года, было зарегистрировано около 1861 погибших, в том числе 60 пассажиров и половина из 80 членов экипажа. Но, что шокирует, рабы на борту не входили в это число, поскольку считались товаром.
Обнаруженный аквалангистами на глубине всего 7 метров в двух морских милях от курортного города Сизаль на полуострове Юкатан в 2017 году, затонувший корабль, первоначально считавшийся британским почтовым кораблем, теперь идентифицирован как пароход. Ла Унион.
Читайте также: Дайверы исследуют кладбище больницы желтой лихорадки
По данным заместителя директората подводной археологии (SAS) INAH, положительная идентификация произошла после трех лет исследования затонувшего корабля дайверами и исследователей, просматривающих мексиканские, кубинские и испанские архивы.
В течение шести лет до затопления невольничий корабль ежемесячно перевозил 25-30 представителей коренного населения Мексики, включая маленьких детей. Их вывезли на Кубу в качестве принудительных рабочих на плантации сахарного тростника.
Некоторые из взрослых были военнопленными, а другие подписали фальшивые документы, которые заставили их поверить в то, что они должны быть поселенцами.
Рабство было запрещено, когда Мексика стала независимой от Испании в 1821 году, но только тогда, когда Ла Унион затонул 40 лет спустя, если бы президент страны был вынужден вопрос заявление, осуждающее торговлю рабами майя.
Подводный археолог Хелена Барба Майнеке, глава офиса SAS на полуострове Юкатан, сказала, что ранее никогда не было зарегистрировано ни одного судна, перевозившего людей майя.
В последние годы были обнаружены и другие останки рабов, в частности Клотильда в Алабаме, Генриетта Мари во Флориде, Эль Тровадор в Доминиканской Республике и Сан - Хосе в Южной Африке, но Мейнеке сказал, что все это были «черные невольничьи корабли», торгующие между Африкой и Америкой. Ла Унион действовал в годы Гражданской войны в США, что помешало этой торговле.
Об обнаружении затонувшего корабля тогда же сообщили Диверне. Предварительное название Адалио в честь деда рыбака, который привел к этому месту археологических дайверов, его описали как британский колесный пароход, предположительно построенный компанией Royal Mail Steam Packet Co.
Котлы взорвались, корабль загорелся, трюм выпал из корпуса. Погребенные в песке, многие элементы корпуса сохранились, а гребные колеса, взорванные котлы, отсеки и медные болты все еще можно было узнать, и с тех пор было обнаружено, что они соответствуют современным описаниям. Ла Унион.
Фарфор, керамика, стеклянные бутылки и латунные столовые приборы также были обнаружены, а место крушения совпадало с сообщенным местом затопления.
Ла Унион принадлежала испанской компании Zangroniz Hermanos y Compañía, основанной на Кубе в 1854 году и уполномоченной торговать в мексиканских водах между Сизалем, Кампече, Веракрусом и Тампико.
Официально он перевозил пассажиров и грузы, такие как сизаль, кожа, красители и оленьи шкуры, но его капитаны тайно договорились с работорговцами о перевозке майя в тесных отсеках на борт.
Еще в октябре 1860 года корабль был перехвачен в Кампече, на борту которого находились 29 майя, включая детей в возрасте 7–10 лет, однако ему было разрешено продолжать незаконную торговлю. Зангрониз был восстановлен в Мексике позже в том же столетии, когда ему были предоставлены контракты на строительство железных дорог.
