НОВОСТИ ДАЙВИНГА
Сингапур имеет традицию торгового центра Восток-Запад, но не имеет исторических мест кораблекрушений. Теперь отчет о раскопках двух соседних затонувших кораблей изменил ситуацию: возраст одного из кораблей составил 650 или более лет.
Читайте также: 100,000 XNUMX находок на затонувших китайских кораблях
В конце 2014 года баржа села на мель у самого восточного острова города-государства Педра-Бранка, где Сингапурский пролив встречается с Южно-Китайским морем. Во время расчистки мусора со скалистого морского дна примерно в 100 метрах к северо-западу от острова коммерческие дайверы наткнулись на остатки китайской керамики.
Поднятые ими плиты напоминали те, которые были найдены во время широко разрекламированных в то время раскопок на суше, о чем дайверы сообщили властям. В 2016 году Совет по национальному наследию Сингапура (NHB) поручил археологическому отделу Института Юсофа Исхака ISEAS обследовать и раскопать это место.
Работа продолжалась до 2019 года, когда расширение исследований морского дна привело к обнаружению второго затонувшего корабля примерно в 300 м к востоку от Педра-Бранка. Погружение на затонувший корабль было завершено совсем недавно, а о результатах было объявлено 16 июня.
Исследования археологов показывают, что два корабля затонули с разницей в столетия. Сине-белая керамика и зеленая посуда цвета селадона, найденная на месте, названном «Кораблекрушение 1», датируется временами китайской династии Юань (1271-1368), когда Сингапур был известен как Темасек.
«Кораблекрушение-2» оказалось гораздо более поздним торговым судном, идентифицированным как Шах Мунча, затонувший в 1796 году при возвращении из Китая в Индию, где и был построен.
Артефакты, обнаруженные на месте крушения, включают разнообразную китайскую керамику, а также предметы из медного сплава, стекла и агата. Археологи также нашли четыре якоря длиной до 5 метров и весом 2.5 тонны и девять таких пушек, установленных на судах Ост-Индской компании XVIII – начала XIX веков.
«Примечательно, что первое древнее кораблекрушение, найденное в водах Сингапура, похоже, было современником Темасека XIV века», — сказал доктор Майкл Флекер, директор проекта морской археологии в ISEAS.
«Помимо большого груза зеленой посуды Лунцюань и другой керамики, он перевез больше бело-голубого фарфора династии Юань, чем любой другой задокументированный кораблекрушение в мире. Многие из экспонатов редки, а один считается уникальным».
Из Шах МунчаОн сказал: «Большая часть ее китайского груза должна была быть переправлена в Индию для дальнейшего рейса в Великобританию. Если бы она прожила еще 23 года, она почти наверняка зашла бы в восстановленный порт Сингапур.
«Ее невероятно разнообразный груз дает прекрасное представление о типах товаров, которые могли бы быть обменены и куплены новыми жителями этого молодого города».
Найденные артефакты сохраняются, исследуются и документируются с целью их выставления в NHB в следующем году.
