Это была экспериментальная подводная лодка начала 20-го века, которая неоднократно отвергалась ВМС США и пережила две мировые войны, ожидая принятия, которое так и не последовало. Теперь, спустя 77 лет после его последнего позорного спуска, аквалангисты вновь обнаружили затонувший корабль. защитник Глубина более 50 метров в проливе Лонг-Айленд, штат Коннектикут.
Команда под руководством 35-летнего коммерческого дайвера и затонувшего дайвера Ричарда Саймона, владельца компании Shoreline Diving в Ковентри, штат Коннектикут, намеревалась найти подводную лодку, известную отсутствием военной службы.
Со своего исследовательского судна Целостность они исследовали неопознанную отметку, нанесенную на карту в результате более ранних гидролокационных исследований, которая, по-видимому, соответствовала защитникразмеры. Это место находилось недалеко от илистых отмелей, где подводная лодка была выброшена на берег перед тем, как ее вывезли на затопление.
Открытие произошло во время первого погружения второго дня работы команды, 16 апреля. Дайверы Стив Эббейт и Джо Мазраани спустились при видимости около 1 метра и сильном приливном потоке.
«Длина, размер и форма выступов на отчетливом киле подводной лодки, а также форма и расположение пикирующих плоскостей, характерных для судов озёрной постройки, помогли идентифицировать защитник», — говорит Саймон.
«Это такой восторг – наконец-то прикоснуться к этой важной части морской истории», – добавил Аббате, которому только что исполнилось 60 лет. «Это еще и невероятный подарок на день рождения!»
Изобретатель-миллионер
Изобретатель-миллионер подводной лодки Саймон Лейк из Бриджпорта, штат Коннектикут, был внуком основателя Атлантик-Сити, и его нелегко было сдержать отказом.
По мотивам романа Жюля Верна. Двадцать тысяч лье под водойон построил свою первую подводную лодку Аргонавт Младший еще в 1894 году, но, вроде Аргонавт 2 и его новаторский Защитник В 1901 году он был отклонен ВМС США.
Ричард Саймон вырос, слушая о более поздней подводной лодке Лейка. защитник от моряков и водолазов, включая его отца, который, как и он, был коммерческим водолазом. «Истории о Лейке и его изобретениях очаровали меня», — говорит он. «Секрет идентификации этой исторической реликвии заключался в том, чтобы связать доступные исследования с историями.
"Ты мог бы сказать защитник все это время прятался на виду, на водном пути, по которому я путешествовал много лет».
Судостроение в Ньюпорт-Ньюсе завершено защитник - первоначально назывался озеро – согласно спецификации эксцентричного изобретателя в 1906 году. Однако он также не смог выиграть выгодный контракт ВМС США в испытаниях, уступив почти во всех категориях конкуренту, названному Octopus, который будет принят ВМФ в качестве основы для своих подводных лодок класса С.
Торпедные аппараты
Лейк перестроил свою 28-метровую подводную лодку в подводное судно для разминирования и спасения, переименовав ее в защитник в таком случае.
Рассчитанный на экипаж из 10 человек, он сохранил исходные три торпедных аппарата. Он отличался остро загнутым носом, плоскостями по обе стороны от большой боевой рубки и колесами, позволяющими ему катиться по морскому дну. Однако ВМФ остался не впечатленным – как и в случае с более поздними отдельными изобретениями Лейка, такими как его перископ и конструкции нивелирующего крыла.
Саймон считает, что Лейк защитник просто слишком опередил свое время: «У него есть колеса, он может ездить по дну, с него можно запускать водолазов – довольно революционно для своего времени. А в ВМФ сказали: для нас это слишком ново».
Однако в 1911 году компания наконец купила одну из других подводных лодок Лейка. Военный корабль США G-1 В следующем году он установил рекорд глубины 78 метров.
«Лейк потратил годы на адаптацию и переоборудование защитник на все, от подводных спасательных операций до арктических экспедиций и сбора золота с затонувших кораблей, но, в отличие от других его подводных лодок, так и не нашел покупателя», — говорит Саймон.
В 1929 году пионер авиации Амелия Эрхарт посетила защитник. Один из членов экипажа, рекордсмен по глубине погружения Фрэнк Крилли, взял ее на 12-минутное погружение в шлеме у берегов Род-Айленда.
И уже в 1929 году стареющую подводную лодку переоборудовали и снова передали ВМФ, но ее снова забраковали.
защитник пережил еще одну мировую войну, прежде чем окончательно был заброшен, и в 1946 году, через год после смерти Саймона Лейка, он был затоплен Инженерным корпусом армии - предполагалось, что он находился недалеко от города Олд-Сэйбрук, где река Коннектикут впадает в пролив Лонг-Айленд. Ричард Саймон держит точное местонахождение в секрете.
«Лейк продолжал строить другие подводные лодки и получил более 200 патентов на свои изобретения, в том числе на перископы, балластные цистерны и водолазные отсеки», — говорит он. «Один из его самых известных патентов касался гидросамолетов с ровным килем. Его безграничные инновации принесли ему прозвище «Отец современной подводной лодки».
Ассоциация Дайвинг на берегу Дайвер общался с членами семьи Лейк, которые согласны с тем, что изобретатель имел «грандиозные идеи и был человеком, опередившим свое время».
Саймон планирует совершить больше погружений на защитник этим летом и надеется добиться официальной защиты места крушения, чтобы в какой-то момент иметь возможность поднять подводную лодку для экспозиции в музее.
Также в Дивернете: Редкая подводная лодка до Первой мировой войны в Девоне под защитой, Музыка U-Boat — это «жуткий опыт», Дайверы нашли первую подводную лодку времен Первой мировой войны у Туниса, Дайверы нашли историческую подводную лодку времен Первой мировой войны на глубине 1 метров
