НОВОСТИ ДАЙВИНГА
Внутри корпуса «Аполлона». (Фото: Джим Ханссон / VRAK / SMTM)
Два хорошо сохранившихся затонувших корабля 17-го века, найденные 18 месяцев назад в Ваксхольме на шведском Стокгольмском архипелаге, теперь точно идентифицированы – и это не те корабли, которыми их сначала считали.
Читайте также: Редкое кораблекрушение на Балтике открывает новые тайны
Эти суда не являются однотипными кораблями знаменитого васа, более ранний военный корабль 17-го века, выставленный в Стокгольме, но это военные корабли – Аполлон и Maria, оба построены в 1648 году и затоплены в 1677 году.
О находке затонувших кораблей сообщил телеканал Divernet. в ноябре 2019 года руководитель проекта, археолог-дайвер Джим Ханссон из музея затонувших кораблей во Враке сказал тогда: «Детективная работа только началась».
Это открытие остается исторически значимым. «Тип корабля, который Аполлон и Maria Репрезентация никогда раньше не была археологически задокументирована, и у них есть много знаний, которые они могут передать», — говорит Ханссон.
Оба корабля доставляли войска в Польшу во время вторжения шведского короля Карла X и участвовали в сражениях при Моне в 1657 году и Эресунне в следующем году.
Идентификация была сделана путем датирования образцов древесины, измерения балок и шпангоутов палубы и изучения архивов. Анализ показал, что дуб, из которого строились корабли, был срублен зимой 1646/47 года, а значит, строительство должно было начаться на один или два года позже.
«Когда мы ныряли на корабли, мы получали васа чувство», — сказал Ханссон. «Древесина была огромной, поэтому, возможно, это были некоторые из васаего однотипные корабли, которые, как мы знали, были затоплены у Ваксхольма.
«Но знакомства не совпали. васасестры Эпплет, Kronan и Скипетр были построены вскоре после васазатонул в 1628 году. Мы задавались вопросом, могли ли взятые нами образцы быть взяты из частей кораблей, которые были отремонтированы, в данном случае в 1640-х годах».
Дополнительные образцы древесины, взятые во время более поздних погружений, показали, что дуб с одного корабля прибыл из северной Германии, а другой - из восточной Швеции. Аполлон был построен в Висмаре в Германии, а более крупный Maria в Стокгольме
«Мы можем утверждать, что ширина одного корабля составляла 8.7 метра в самом широком месте», — сказал Ханссон об измерениях дайверов. «Поскольку у нас были и ширина, и форма корабля, мы смогли оценить длину примерно в 35 метров… В конце концов, у нас были все части головоломки».
По словам заместителя руководителя проекта Патрика Хёглунда, идея использования негабаритных судов, таких как 69-метровый васа умер вместе со своим защитником королем Густавом II Адольфом в 1632 году. «После его смерти вместо него были построены военные корабли среднего размера, потому что их можно было использовать для самых разных целей и они были более мореходными, чем эти большие, неуклюжие корабли.
«Корабли были не очень большими, но очень прочными, чтобы выдерживать вес тяжелой артиллерии. Огневая мощь кораблей возрастала пропорционально их размерам, из них Аполлон и Maria являются хорошими примерами».
Архивы показывают, что в Ваксхольме еще предстоит обнаружить другие затонувшие корабли, хорошо сохранившиеся в соленых водах Балтийского моря, в том числе васаоднотипные корабли и захваченные датские суда.
Исследовательские погружения продолжаются в рамках совместной исследовательской программы между Стокгольмским университетом, Государственным музеем истории кораблекрушений и транспорта и Национальным советом древностей Финляндии.
Видео погружений на Аполлон и Maria можно увидеть здесь
