Подводные артефакты, в том числе пушки, на охраняемых местах затонувших кораблей в Англии, становятся «слишком горячими, чтобы с ними можно было обращаться» – именно это послание Историческая Англия (HE) хочет послать «преступникам наследия», занимающимся подводным плаванием с аквалангом, поскольку она начинает использовать новую технологию судебно-медицинской маркировки, чтобы ограничить их деятельность. .
В рамках проекта морские археологи в сентябре провели шесть дней, занимаясь дайвингом, чтобы исследовать голландский военный корабль 17-го века. Кляйн Холландия 32 метра на глубине у побережья Сассекса и испытания продукта, предназначенного для отслеживания затонувших объектов.
Именно ущерб этому месту крушения, о котором сообщили дайверы Общества морской археологии (NAS) в 2021 году, привел к тому, что HE и Агентство культурного наследия Нидерландов (RCE) для поддержки дальнейшего расследования, работая над обеспечением прослеживаемости при первой же возможности.
Подрядчик HE, MSDS Marine, уже с 2016 года работал над разработкой продукта в форме решения, аналогичного тому, которое используется для маркировки свинца, находящегося в зоне риска, на крышах церквей. Объявление о том, что теперь он используется под водой, было приурочено к событиям, связанным с 50-летием Закона о защите затонувших кораблей 1973 года.
Незаконный подъем
57 охраняемым местам затонувших кораблей в Англии присвоен этот статус по рекомендации HE на основании оценки их исторической и археологической значимости. Только дайверы, имеющие лицензию HE, могут погружаться и наблюдать за затонувшими кораблями, содержимое которых защищено законом, а HE может предоставлять грантовое финансирование проектам по обеспечению их сохранности.
Он работает с полицией, береговой охраной и приемщиком затонувших кораблей, Организацией управления морским флотом и пограничными силами, а также с дайверами-волонтерами и другими людьми на море, чтобы контролировать места крушения на предмет признаков незаконного спасения. Новый комплекс является частью программы Heritage Watch, целью которой является сдерживание воров и поощрение общественности к защите местного наследия.
«Это послужит явным сдерживающим фактором для тех, кто хочет незаконно поднять и вывезти исторические материалы из охраняемых мест затонувших кораблей», — сказал глава отдела стратегии по борьбе с преступлениями в области наследия Марк Харрисон. «Если кто-то нарушит закон и унесет какое-либо имущество, новая маркировка даст полиции возможность связать нарушителя с местом преступления и возбудить уголовное дело».
«Переломный момент в морской археологии», — так описала проект менеджер по наследию и системам MSDS Элисон Джеймс. «В 2023 году исполняется 50 лет со дня принятия закона, обеспечивающего защиту мест затонувших кораблей, и кажется вполне уместным, что этот продукт наконец-то был использован, чтобы помочь защитить их в течение следующих 50 лет!» она сказала.
Затопление Кляйн Холландия
Адмиралтейство Роттердама Кляйн Холландия был построен в 1654 году и участвовал во всех основных сражениях Второй англо-голландской войны с 1665 по 1667 год. Корабль был взят на абордаж в 1672 году во время нападения на голландский конвой, поэтому на борту находились как английские, так и голландские моряки, и корабль затонул. .
Хотя это место и было названо «Неизвестным затонувшим кораблем у Истборна» после его открытия шкипером-дайвером Дэвидом Роннаном в 2019 году, это место считалось настолько важным, что в том же году ему был предоставлен высший уровень защиты. Тайна, окружающая его личность, была решено ранее в этом году, как сообщается на Диверне.
Состояние крушения описывается как находящееся в «замечательном» состоянии и имеющее большое значение, поскольку останки кораблей, построенных до 1700 года, редки, и существует мало документальных свидетельств того, как голландские военные корабли строились и модифицировались на протяжении всей своей жизни.
NAS дайверы совершили на этом месте 282 погружения, но сентябрьские погружения были сосредоточены на сборе фотографических свидетельств для исследования сохранившихся особенностей, в том числе необычного двойного слоя хорошо сохранившейся дубовой обшивки на корпусе, а также, возможно, двух дополнительных слоев обшивки из хвойной древесины. .
«Мы очень рады, что Кляйн Холландия был выбран для проекта судебно-медицинской маркировки», — сказал Марк Битти Эдвардс, лицензиат места крушения и генеральный директор NAS. «Находясь так далеко от берега, он уязвим для незаконных посещений и возвращений. Эта новая технология даст нам душевное спокойствие».
Также в Дивернете: Оружие и монеты: видео расширяется Русвейк История, Проект затонувших кораблей Дюнкерка предусматривает погружения на 2024 год, Грант на рентгеновские исследования осветил следователей, Виртуальный тур по Русвейк выпустил, Дайверы нашли контрабандные монеты Русвейк
Идиотство, просто вытащи на поверхность и покажи публике.
Многое из этого можно было бы поместить в музеи, если бы это было достаточно справедливое военное захоронение, но многие вещи могли бы быть полезны для того, чтобы каждый мог их увидеть.