Крыло пакета OMS IQ Lite Signature

ОМС ДЕЛАЕТ какое-то время очень продуманные крылья. Когда я занимался техническим дайвингом OC обучение мой курс включал использование того, что я инструктор чувствовал себя лучше всего крыло для технического дайвинга - OMS с двумя баллонами, который имел резервные элементы плавучести, достаточно большие, когда они полностью надуты, чтобы поддерживать подвесной мотор и функционировать в качестве резервной лодки для дайвинга.

Я, конечно, утрирую, но сколько бы баллонов я ни пристегнул, плавучести у меня не было.

Однако дайверов-любителей гораздо больше, чем технических дайверов, и гораздо больше людей ныряют в одиночку, чем в паре, поэтому привлекательность этих больших крыльев ограничена.

Если он вам нужен, больше ничего не подойдет, но скольким людям он действительно нужен?

С другой стороны, а в нырянии никогда не бывает недостатка в других руках, крыло Эта концепция прекрасно применима к любительскому дайвингу с одним баллоном. Ваша плавучесть распределяется именно там, где она необходима во время погружения: над вашей спиной и между вашим телом и баллоном, когда вы находитесь в хорошей горизонтальной балансировке.

Там он обеспечивает наиболее стабильную поддержку, которую вы можете получить.

Правда, курткаВ наши дни компенсаторы плавучести такого типа предназначены для заполнения сначала сзади, чтобы имитировать эффект, но с надлежащей крыло у вас также будет незагроможденная передняя часть, потому что на ваших плечах и талии нет ничего, кроме ремней безопасности.

Дизайн

Хватит проповедовать. Вот фирменный пакет OMS IQ Lite, готовый комплект из ремней IQ Lite Cummerbund и Performance Mono. Крыло с вертикальной грузовой системой, предназначенный для использования в качестве легкого универсального крыла для путешествующего дайвера.

Performance Mono Wing представляет собой камеру в форме пончика внутри прочного серо-черного внешнего корпуса. В полностью надутом состоянии он обеспечивает подъемную силу 12 или 14.5 кг. На практике это позволит вам носить с собой много снаряжения, если вы будете снимать вес с ремня по мере увеличения веса ремня безопасности.

Гофрированный шланг расположен в верхнем левом углу крыла и оснащен стандартным высококачественным насосом. Чтобы выпустить газ, вы либо поднимаете шланг и нажимаете кнопку, либо тянете за гофрированный шланг, чтобы открыть клапан.

На крыле слева внизу есть спускной клапан, который легко выпускает газ, когда вы находитесь в горизонтальном положении, и управляется путем захвата мяча за веревку и потягивания.

Ремень IQ Lite Cummerbund изготовлен из прочной лямки, которая опирается на плечи широким ремнем с мягкой подкладкой, поэтому вес вашего комплекта распределяется более комфортно. Оба плечевых ремня имеют застежки-застежки, которые максимально облегчают снятие снаряжения.

Широкий пояс на липучке с мягкой подкладкой охватывает вашу талию, а поясной ремень с застежкой-пряжкой находится поверх него, а более узкий ремень на грудине с еще одной застежкой удерживает верхнюю переднюю часть ремня на месте. Плечевые лямки, поясной ремень и ремень на грудине легко регулируются по длине и остаются той длины, которую вы хотите.

То же самое можно сказать и о паховом ремне, который защелкивается на другой застежке, прикрепленной к поясному ремню, где также есть кольцо, к которому можно прикрепить самокат, если вам нравятся подобные вещи.

Карманы вертикальной весовой системы на поясе вмещают встроенную весовую систему. Каждый карман вмещает до 2.7 кг, карманы легко загружаются и надежно защелкиваются. Чтобы снова вытащить груз, нужно немного потянуть за ручки, и это хорошо, они расположены на поясе вертикально, поэтому вам нужно тянуть прямо вниз — удивительно легкое и естественное движение.

На каждом плечевом ремне есть изогнутое D-образное кольцо, а в каждом кармане есть D-образное кольцо, выступающее прямо из кармана.

Между ремнями безопасности и крылом имеется мягкая спинка. Ну, это не спинка как таковая, но она мягкая и закрывает спину. Он крепится с помощью липучки к внутренней части ремня и закрывает винты, скрепляющие крыло и баллон.

Вокруг задней части собранного крыла и подвески вы найдете четыре ролика с каждой стороны от того места, где будет располагаться одиночный цилиндр, чтобы найти бутылку, а также есть два обычных кулачка, которые надежно удерживают ее на месте. Ремешки не были продеты в кулачки на моем образце, поэтому перед первым использованием вы можете проверить, есть ли у вас или вы знаете, как продеть их самостоятельно.

Широкие мягкие красные пластиковые накладки предотвращают проскальзывание баллонов. Прилагаемые кулачки подходят для одного цилиндра, но замените их на более длинные ремни, и я был бы счастлив использовать это крыло с двумя цилиндрами.

Используется

Крыло OMS легко встало на место на одинарной стальной 15-й пластине, хотя новые ленты были жесткими и жесткими, и их разборка требовала некоторой работы.

После правильной резьбы и затягивания кулачков цилиндр прочно удерживался на месте, без движения при ходьбе перед погружением. Мягкая подвеска хорошо распределила вес. После погружения, когда ленты намокли и немного растянулись, я попытался затянуть их, но они почти не двигались.

На первый взгляд я почувствовал, что крыло выглядит немного громоздким и, возможно, ему потребуется дополнительный поводок для погружения по сравнению с моим собственным туристическим крылом, но это не так, или я этого не заметил.

Под водой я, как обычно, перекатывался головой вниз, вперед, назад и в стороны и не мог сдвинуть ремень безопасности на спине.

Накачивание добавляло воздух с хорошо продуманной степенью контроля, и газ можно было сбрасывать под контролем из гофрированного шланга или потянув за шланг, хотя нижний сброс мог быть немного резким, ошибочным по принципу «все или ничего».

Однако не потребовалось много практики, чтобы освоить все это, и крыло работало именно так, как и должно.