ТЕСТ ДАЙВЕРА: Oceanic OceanPro

Oceanic берет свое начало в 1960-х годах. Калифорния, основанная Бобом Холлисом и начинавшая как производитель корпусов для подводных камер, вспышек и аксессуаров. В 70-х годах Oceanic выкупила Farallon, небольшую, но очень изобретательную компанию по производству оборудования для дайвинга. В 80-х годах Oceanic превратилась в ведущего производителя полного ассортимента оборудования для подводного плавания, продвигая вперед разработку компьютеры в частности.

После потрясений в отрасли в Великобритании компания Oceanic теперь представлена ​​вместе с брендом технического оборудования Hollis (также основанным Бобом Холлисом), Bare, Atomic и Zeagle компанией Diving Distribution.

Дизайн

Oceanic OceanPro представляет собой компенсатор плавучести в виде куртки, поэтому он имеет воздушную камеру, которая проходит по обеим сторонам резервуара, обеспечивая подводную плавучесть и устойчивость - как крыло, но с воздушной камерой, которая также охватывает ваши бока.

Для дайверов, правильно взвешенных и подстриженных, эти лепестки обеспечивают плавучесть на поверхности, удерживая их в вертикальном положении, а не наклоняя их лицом, и обеспечивают место для грузовых карманов.

Оснащенный плечевыми ремнями, этот тип BC чаще всего выбирают дайверы-любители, использующие один баллон. Он сверхмощный и имеет интегрированный вес.

Oceanic позиционирует OceanPro как недорогой компенсатор плавучести, но даже бюджетное снаряжение для подводного плавания с жизнеобеспечением, как правило, имеет всестороннюю спецификацию, а OceanPro предлагает хороший выбор функций и преимуществ.

Помимо удовлетворения потребностей дайверов-любителей или дайверов с ограниченным бюджетом, он также предназначен для дайв-центров в качестве объекта сдачи в аренду. Это зона боевых действий для экипировки, в которой выживают только самые сильные.

Сумка BC с одной камерой изготовлена ​​из нейлона плотностью 1000 ден, который, как можно ожидать, прослужит долго даже при интенсивном коммерческом использовании.

Пряжки плечевого ремня обычного типа с боковой застежкой и пластиковыми D-образными кольцами для регулировки. Есть нагрудный ремень с еще одной боковой пряжкой. Последняя боковая пряжка, регулируемая по центру или по бокам, образует поясной ремень, который перекрывает пояс на липучке.

И поясной ремень, и пояс имеют некоторую регулировку длины в том месте, где они продеваются через рюкзак. Это означает, что перед вами не будет много запасных поясных ремней, и вам не составит труда плотно застегнуть пояс, если вы худой человек.

К сожалению, мне не пришлось их затягивать.

Ассоциация рюкзак жесткий, с петлей регулировки высоты и одним кулачком.

В верхнюю часть рюкзака встроена ручка для переноски, но она узкая, и я могу с комфортом просунуть в нее только три пальца. рюкзак слегка набит.

Для переноски аксессуаров имеется одно большое D-образное кольцо на правом плече и маленькое на каждой лепестке, идеально подходящее для отстегивания осьминогов и манометров. Все D-образные кольца пластиковые.

Два больших кармана закрываются молниями, в одном из них есть еще одно маленькое D-образное кольцо.

Накачивание осуществляется нажатием кнопки из баллона или ртом. В колено накачивающего шланга встроен спускной клапан быстрого выпуска, который активируется, как обычно, путем опускания мундштука. Свалка находится на левом плече, а свалка - внизу слева.

Внутри OceanPro, сразу за грузовыми карманами, обычно были вставлены грузовые сумки, хотя для теста они не были предоставлены. Их отпускают, просто потянув за ручку наружу.

Практически идентичные системы используются многими производителями. Я предпочитаю их, потому что пользователю их очень легко выбросить в аварийной ситуации, и потому что другой дайвер, пришедший на помощь пользователю, вряд ли будет сбит с толку их работой. Однако многие другие производители утверждают, что зажимы с боковой разблокировкой лучше, потому что их практически невозможно случайно освободить, например, зацепившись за обломки.

Карманы для триммера, закрывающиеся на липучки, крепятся на задней части компенсатора плавучести.

Используется

Я немного погулял по дайв-сайту в куртке, оснащенной 12-литровым баллоном, регулятор комплект и груз по 1 кг в каждом кармане для триммерного груза, общий вес которого составляет около 25 кг. Его было очень удобно носить с холодной водой. гидрокостюм. Хотя я не пробовал полностью нагруженный встроенными грузами, я ожидаю, что спина и плечи будут легче при нырянии с берега.

Сначала я протестировал куртку, чтобы посмотреть, на какой высоте над водой она меня выдержит. Если у вас кончился воздух во время зыби и у вас нет трубки, вам нужно, чтобы ваш рот был подальше от отбивной, чтобы вы могли дышать.

OceanPro поддерживал высоту около 13 см от поверхности до моей нижней губы, когда я держал голову вертикально. Это находится в пределах диапазона для большинства компенсаторов плавучести такого типа и подъемной силы, и это достойные характеристики.

Он также поддерживал меня вертикально, обеспечивая хороший обзор поверхности, например, чтобы увидеть приближающуюся лодку. Бороться с БК, чтобы не дать ему бросить вас вперед или назад, утомительно. Таким образом, OceanPro показал себя очень хорошо на поверхности.

Впечатляющее представление продолжилось и под водой. Стабильность была хорошей, помогая мне сохранять горизонтальное положение с очень небольшими корректирующими движениями плавников. Нагнетатель мощности является прогрессивным, поэтому скорость его накачивания можно немного варьировать в зависимости от того, насколько сильно вы нажимаете кнопку накачивания.

Самое быстрое время заполнения на поверхности и на глубине 10 м составило около 5 секунд. Куртка также легко надувается ртом.

Мне нравится проверять сливные клапаны, чтобы убедиться, что они могут выпускать воздух быстрее, чем его может подавать прямая подача. Если прямая подача когда-либо заклинит, это может быть жизненно важно для того, чтобы вы могли контролировать свое всплытие и не вылететь на поверхность.

Любой верхний дамп достигает этого. Я не проверял положение «без задницы», потому что вы вряд ли окажетесь в положении «головой вниз», если развивается стремительное всплытие.

Когда вы обретаете положительную плавучесть, компенсатор плавучести естественным образом стремится поднять вашу голову вверх.

В качестве финальной проверки верхних отвалов я полностью накачал компенсатор плавучести на высоте 10 метров, держась за обломки, а затем отпустил. Тормозной путь для обеих верхних отвалов составлял около 1.5 м. Это указывает на то, что резкое всплытие все же можно очень быстро взять под контроль.

Прямая подача, сбросы и пряжки ремней легко управляются даже в толстых перчатках. Карманы тесные, и я не уверен, что использование встроенных грузов ухудшит ситуацию. Вы, конечно, можете носить с собой сланцы и складную трубку. Большие элементы, такие как DSMB, подойдут, но их может быть неудобно извлекать.