ТЕСТ ДАЙВЕРА: Персональный GPS-локатор Nautilus LifeLine

GPS-локатор для подводного плавания

Возьмите восемь водолазов и вычтите два. У тебя осталось шесть, верно?

И это простая арифметика, с которой экипаж роскошного катера не справился. Они вернулись на берег всего с шестью людьми.

За столом в лондонской пиццерии я сидел и брал интервью у Ольги и Роберта, пары, брошенной у берегов Кубы.

То, что они выжили, зависело от удачи. Рыбак заметил их качающимися в воде через три часа после того, как они всплыли на поверхность.

В переполненном ресторане не было слышно жалоб на неправильные блюда ни за одним из столов, окружающих нас, потому что официанты записывали заказы. Ольга и Роберт не вышли из лодки и не вошли в нее, и их не пропустили.

Впервые дайв-центр узнал о почти фатальном испытании своих клиентов, когда пара вошла и рассказала им об этом.

Моя итоговая статья «Пропавшие без вести» была опубликована в 2003 году. В ней рассматривалось несколько инцидентов, в которых дайверы и лодки разлучились. Я работал над этой историей два года. То, что статья так задержалась, отчасти объясняется тем, что давно ушедший дайв-оператор из Флориды отказался обсуждать, как он также забыл двух своих клиентов, которые провели 24 часа на маяковой вышке, прежде чем их заметила яхта.

После этого был подан судебный иск, и приговор потребовал от оператора поделиться советом о том, как избежать повторения, со всеми заинтересованными лицами. Я думал, что читателям divE будет очень интересно, но компания не поделилась, поэтому мой отчет застопорился.

Раздраженный и скорым выпуском Open Water (художественный фильм, вдохновленный двумя дайверами, оставшимися и не найденными у берегов Австралии в 1999 году) Редактор подтолкнул меня закончить статью.

Он также отметил актуальность ситуации, когда дюжина дайверов пропали без вести со своего корабля в Красном море как раз в тот момент, когда фильм шел в кинотеатрах. Однако правда в том, что когда дело доходило до подобных инцидентов, я был избалован выбором.

И, спустя все эти годы, я все еще был бы им.

Причины расставания

Дайверов отделяют от лодок по многим причинам. Они не всегда следуют инструктажам и всплывают не в том месте или попадают в неожиданное течение и уносятся прочь.

Шкипер совершает ошибку, или лодка ломается. Если на судне имеется соответствующая система учета, экипаж знает, что у них пропали водолазы, и должен быстро приступить к поискам, но это не всегда так.

В некоторых случаях у экипажей лодок не было рации, чтобы вызвать помощь. В других случаях они откладывали сообщение об инциденте на несколько часов, надеясь найти самих дайверов. За это время дайвер может дрейфовать на многие мили, и может наступить ночь. Голова дайвера – крошечная мишень даже в идеальных морских условиях («ищешь капусту», парусник инструктор скажи мне).

Флаги, DSMB и зеркала сигналов могут помочь поисковикам; воздушную сирену можно было услышать на небольших расстояниях при тихом двигателе. Но удача играет пугающе большую роль в том, чтобы вас нашли. Худший сценарий, как в случае с Робертом и Ольгой, — вообще не пропускать и не позволять никому вас искать.

Продукт

Ассоциация Nautilus LifeLine является одним из самых важных средств безопасности, когда-либо созданных для дайверов. Это персональный радиомаяк (PLB), радиопередатчик, который может подать сигнал о помощи и сообщить ваше точное местоположение поисковому катеру или самолету. Это дает вам возможность сделать что-то позитивное, чтобы пережить разлуку.

PLB не новы, а сама LifeLine существует уже несколько лет, но протестированная мной версия — это новая модель, хотя, как я объясню, она не обязательно является обновлением.

Его разработал Майк Левер, владелец известного судна для дайвинга Nautilus Explorer, после паники. «Наутилус LifeLine стал кульминацией 20-летнего пребывания на дайв-лодках в холодных, омываемых течением водах Британской Колумбии и Аляски», — объясняет он. "Интересный. Надеялся, что все мои дайверы всплывут туда, где я ожидал.

«Я всегда боялся потерять дайвера, но однажды у острова Вуден в заливе Аляска один из моих дайверов не всплыл на поверхность, когда должен был. Мы начали поиск. По мере того как мы удалялись от слабины, течение увеличивалось. Я без радости вышел в открытый залив на волнах высотой 6-8 футов.

«Я позвонил в береговую охрану США за помощью, и они сказали мне, что это еще не чрезвычайная ситуация (другими словами, разозлитесь и не беспокойте нас, пока не станет слишком поздно). Нам потребовалось 50 минут, чтобы найти дайвера, дрейфующего в нескольких милях от берега.

«Мы все были в слезах, кроме пропавшего дайвера. Он был спокоен и в порядке, потому что видел, как мы его ищем, и предполагал, что мы его найдем».

Я управлял небольшими лодками, но не имел формального навыка управления лодкой. обучение. Я рассматриваю лодки либо как такси, либо как затонувшие корабли, поэтому, чтобы помочь в тестировании LifeLine, я обратился к Нику Балбану, дайверу с 25-летним опытом, BSAC. инструктор и бывший офицер по водолазам SAC Гибралтара. Он имеет профессиональную квалификацию капитана судов длиной до 24 метров.

Дизайн

Электроника LifeLine интегрирована в компактный корпус из поликарбоната, водонепроницаемый на глубине до 130 метров. Единственная защелка, которой легко управлять рукой в ​​перчатке, позволяет открыть крышку с уплотнительным кольцом на поверхности.

Откроется антенна и три кнопки управления. Эти детали водонепроницаемы, но не устойчивы к давлению. Два винта с головкой Philips обеспечивают доступ к батарейному отсеку, в котором установлены две батареи CR123.

LifeLine не является электронным радиомаяком позиционирования. АРБы работают на гораздо больших расстояниях, передавая сигнал через спутник и оповещая колл-центры, которые могут координировать спасательные операции. Стандартное оборудование безопасности для работы вдали от суши. Их можно найти на самолетах и ​​яхтах, поскольку они могут вызвать помощь в любой точке мира, даже если доставка помощи может занять несколько дней.

LifeLine передает радиосигнал, ограниченный как мощностью, так и антеннами, и имеет заявленную дальность действия 34 мили. Во многих местах для дайвинга ближайшим и быстрым ответчиком, скорее всего, будет ваша собственная или другая лодка для дайвинга, учитывая отсутствие поисково-спасательной инфраструктуры и времени, необходимого для развертывания устройства во многих местах. Так что ассортимента должно хватить.

После того, как вы откроете крышку, сняв защитное ограждение, антенна автоматически развернется (следите, чтобы она не упала вам в глаза) и откроется красная аварийная кнопка. Удерживайте ее в течение пяти секунд, чтобы послать сигнал бедствия.

Он пытается связаться с соответствующим образом оборудованным судном в пределах досягаемости, и если это удастся, ваши координаты GPS будут отображены на их навигационных приборах.

Между нажатием кнопки вызова и передачей устройством экстренного сигнала проходит 20 секунд, в течение которых вы можете выключить устройство в случае случайного срабатывания.

Помимо кнопки бедствия, LifeLine управляют еще двумя кнопками. Доступ к ним можно получить, не снимая крышку, которая по сути представляет собой предохранитель и должна вместе с пятисекундным нажатием предотвращать осечки.

Одна из них — кнопка включения/выключения, другая — кнопка тестирования, используемая для проверки работоспособности аккумулятора. Водонепроницаемые инструкции для пользователя напечатаны на устройстве.

Предыдущий LifeLine позволял разговаривать со спасателями через встроенную рацию. Я понимаю, насколько обнадеживающим это может быть, потому что текущая модель не имеет возможности указать, что ваш сигнал бедствия был получен и на него отреагировали.

Однако в некоторых частях мира для использования LifeLine требовалась радиолицензия, поэтому по практическим соображениям от нее отказались, чтобы устранить барьер для владения. Вот почему изменение спецификации не является обновлением, хотя электроника была улучшена.

Серьезным улучшением является то, что LifeLine теперь имеет функцию, которая передает ваше местоположение не в качестве аварийного сигнала, а в качестве рекомендательной меры.

Психологическое преимущество этого варианта заключается в том, что он устраняет конфликты, которые могут возникнуть у дайверов, если они обеспокоены тем, что их не заметили, но не хотят начинать полноценный поиск, пока не убедятся, что они потерялись или брошены!

Для меня это огромное пункт продажи.

LifeLine теперь по сути представляет собой АИС. (Автоматическая система идентификации), обычно используется на судах для предотвращения столкновений, делая их видимыми для других морских судов. Каждая АИС специфична для судна, и вы можете проверить название судна, тоннаж и другие детали. онлайн.

Включите функцию AIS LifeLine, и ваше положение будет обозначено пронумерованным значком на экране картплоттера лодки, что позволит идентифицировать каждую отдельную линию LifeLine.

Теоретически, в консультативном режиме функция AIS также может быть связана с радио вашей лодки, поэтому она автоматически включает оглушительный сигнал тревоги, который можно отключить, только подтвердив его.

В остальном экранная индикация пассивна — кто-то должен это заметить.

Опять же, для меня непроигнорируемая звуковая сигнализация была убедительным аргументом в пользу продажи, зная, насколько небрежна "крышка" возможно. Однако по неясным причинам законодательство делает эту функцию безопасности неработоспособной в европейских и некоторых других водах, что и произошло в Гибе.

Для сопряжения LifeLine с лодкой требуется использование бесплатного приложения, и это очень просто.

Его можно использовать для обучения работе с устройством или, как мы с Ником, для того, чтобы почувствовать, как оно работает с точки зрения экипажа, проверяя показания рулевых приборов.

Поскольку возможности LifeLine зависят от местных правил, а они влияют на то, как его следует программировать, перед использованием важно проверить руководство, особенно дайв-путешественнику.

Будучи гостем на дайв-боте, вам придется попросить шкипера дать согласие на соединение вашего устройства в пару, но трудно найти какие-либо разумные возражения против этого. Затем вам следует следовать инструкциям экипажа по использованию LifeLine.

В зависимости от того, где вы находитесь в мире и от того, соединили ли вы свое устройство с лодкой, LifeLine может сначала попытаться предупредить о вашем местоположении только ваше судно, а затем, через 30 минут, отправить сигнал бедствия всем судам, находящимся в радиусе действия и способным чтобы получить передачу.

При этом сработает звуковая сигнализация, которую эти корабли должны рассматривать как чрезвычайную ситуацию. Им следует немедленно направиться к координатам GPS, предоставленным LifeLine.

В течение этих 30 минут вы можете отменить передачу, если вас нашла собственная лодка.

Чтобы помочь спасателям найти вас в темноте, белый светодиодный проблесковый маячок автоматически включается с наступлением темноты.

LifeLine легко помещается в карман компенсатора плавучести, хотя также доступен специальный чехол.

У него есть спиральный шнурок, к которому можно прикрепить LifeLine, поэтому, если вы нащупаете устройство и отпустите его, вы все равно будете привязаны к нему, когда кавалерия качнется.

Это также позволяет закрепить LifeLine высоко на плечевом ремне, чтобы он не находился над водой, и вам не нужно было держать его в руках, пока вы ожидаете помощи.

Заключение

Гарантирует ли владение PLB ваше спасение? Нет, есть проблемы не с самой LifeLine, а с использованием и неправильным использованием PLB в целом, и они могут повлиять на то, сколько внимания уделяется его сигналам тревоги.

Случайно активирован PLB и EPIRB плавают выброшенные в море или уходят незамеченными на годных к плаванию яхтах. Другая проблема заключается в том, что контрабандисты намеренно запускают ПЛБ, чтобы отвлечь патрульные катера от маршрутов перевозки, создавая ложную тревогу и вызывая скептицизм у потенциальных спасателей.

Таким образом, как и в случае с автомобильной сигнализацией, член экипажа проходящей лодки может выглянуть, чтобы увидеть тонущую суперяхту, но не начать искать человека в воде. Ник сказал, что он хотел бы видеть дисплей, который информировал бы судно, к чему прикреплен PLB – в нашем случае к водолазу – чтобы наблюдатели знали, что искать.

Несмотря на это, отряд добавляет огромную линию защиты. Мы ушли под большим впечатлением от Nautilus LifeLine, устройства, которое сейчас используется на многих дайв-ботах. вопрос гостям.

Заблудился и нашелся в море лотерея?

Я не знаю любые победители лотереи с большими деньгами, но я знаю пугающее количество дайверов, которые провели несколько часов в дрейфе.

Это может быть все время в мире, чтобы желать, чтобы ты купил Nautilus Lifeline.

Как Дэн Орр, бывший президент Сеть оповещений о дайверах, скажи мне: «Даже лучшие дайверы совершают ошибки, но у самых заботящихся о безопасности дайверов есть Nautilus LifeLine, которая поможет не допустить, чтобы эти ошибки превратились в трагедию».