Мы привыкли к электронным технологиям становится все дешевле, даже несмотря на то, что он доставляет не только навороты, но и целый чертов филармонический оркестр.

О единственном бюджетном дайв-компьютер пока что не нужно — это включить хит Пола Маккартни «Coming Up» продолжительностью 3 минуты 57 секунд во время остановки безопасности. Но в реальном выражении машиностроение стало дороже.

Особенно это касается Регуляторы, производственные базы которой остаются в основном на Западе, а не на Дальнем Востоке.

Мой первый регулятор, купленный в 1981 году, был в максимальной комплектации и превосходно дышал. В сегодняшних деньгах это стоило около 320 фунтов стерлингов.

В 2020 году эквивалентный рекреационный регулятор от крупного бренда может легко стоить 600 фунтов стерлингов.

Таким образом, комплект Mares Dual Регулируемая вторая ступень и первая ступень 332X стоимостью 52 фунта стерлингов — это очень бюджетный вариант. регулятор. Но действительно ли это стартер или модель начального уровня?

Как уже упоминал Майк Уорд, регулятор производительность сейчас настолько хороша, что такие термины вводят в заблуждение.

Хотя мы и должны рассчитывать на то, за что платим, даже бюджетный клапан не заставит большинство дайверов-любителей задыхаться или чувствовать, что им не хватает функций и преимуществ.

В Dual Adjustable 52X есть что понравиться, к чему я уже привык, протестировав три других регистра Mares, в диапазоне цен от низких до премиальных.

Начальная ступень

Первая ступень 52X представляет собой конструкцию со сбалансированной диафрагмой, подход, который компания Mares предпочитает уже более четырех десятилетий.

Это синоним легкого дыхания при высоких нагрузках, даже на глубине и при низком давлении в баллоне. Рабочие части также легко механически изолировать от окружающей воды, что снижает риск обледенения и повреждения от таких загрязнений, как ил.

Имеются два порта высокого давления для установки манометров или компьютер передатчики по обе стороны от первой ступени для облегчения управления шлангами и четыре порта среднего давления.

Два из них установлены справа и питаются от системы, которую Mares называет Dynamic Flow Control.

DFC использует физику воздушного потока, чтобы помочь направить львиную долю воздуха через эти два порта с минимальным усилием вдыхания с вашей стороны или вашего приятеля.

Когда вы не вдыхаете, давление воздуха внутри второй ступени нарастает настолько, что клапан закрывается, противодействуя давлению, поступающему от первой ступени, пытающемуся принудительно открыть его.

Давление на второй и первой ступени находится в равновесии.

Когда мы вдыхаем, давление на второй ступени падает ниже давления на первой ступени и становится достаточно сильным, чтобы открыть клапан второй ступени, поэтому воздух свободно поступает в наши легкие.

Ну, не совсем свободно – возможно, придется приложить некоторые усилия, чтобы держать клапан открытым.

Дилемма для производителя заключается в том, как свести эти усилия к абсолютному минимуму. DFC создает небольшой вакуум в воздушном потоке первой ступени, поэтому воздух сзади увлекается воздухом, уже движущимся впереди.

Самая простая аналогия — поезд, проходящий через туннель: вы можете почувствовать, как за ним тянется воздух.

Этот эффект Вентури уменьшает падение давления при вдохе и сводит к минимуму мощность легких, необходимую для поддержания потока воздуха от первой ко второй ступени, облегчая вдох.

Некоторые первые ступени Mares предлагают маршрутизацию DFC ко всем портам MP, но стоят дороже. Наибольшая потребность в воздухе во время любительских погружений, вероятно, возникнет в случае чрезвычайной ситуации на глубине, когда два дайвера тяжело дышат на первой ступени, используя осьминог, поскольку давление в баке быстро падает, поэтому первичные и безопасные секунды должны быть подключены к выходам DFC.

Порты с более низкой производительностью можно использовать для прямой подачи, где гораздо меньше требований к высоким скоростям потока и большим объемам воздуха.

Использование двух портов DFC ограничивает ваш выбор расположения шлангов, если вы хотите быть уверены в наилучшей эффективности дыхания – а я бы это сделал!

Марес ожидает, что вы пробежите не только свой основной второй этап, но и безопасный второй справа. Это мое предпочтение, но это спорная точка зрения.

Модель 52X сертифицирована по стандарту EN250A. Одно из испытаний, которые он прошел, - это погружение в холодной воде.

Для целей EN холодная вода определяется как вода с температурой ниже 10°C – ее легко найти в водах Великобритании.

Чтобы получить этот рейтинг, он протестирован и сертифицирован для использования при температуре 4°C.

Вода не замерзает при таких температурах, так к чему суета?

Когда воздух проходит из баллона в легкие, его давление падает, что приводит к его охлаждению. Он также охлаждается в зависимости от объема газа, проходящего через регулятор, связанного с напряженной работой, обменом и глубоким погружением.

Быстро движущийся воздух, вызванный учащенным дыханием, также охлаждается быстрее, чем медленно движущийся воздух. Из-за этих факторов температура воздуха внутри регулятора может быть на десятки градусов холоднее окружающей воды.

Это переохлаждение может привести к тому, что вода, контактирующая с регулятором, превратится в лед, который может заблокировать движение движущихся частей и вызвать свободное течение первой ступени или даже перекрыть подачу воздуха.

Время также является фактором. Стандарт холодной воды EN250 требует только, чтобы регулятор не замерз в течение пяти минут, но это на глубине 50 м при достаточно высоком расходе.

52X защищает себя от холода частично за счет увеличения площади поверхности вокруг первой ступени, чтобы повысить ее эффективность как теплообменника. Дополнительный комплект для холодной воды, обеспечивающий сухое уплотнение открытой мембранной пружины, является дополнительным для еще более экстремальных условий.

Модель 52X можно заказать с хомутом, разъемами DIN на 300 бар и DIN с найтроксом. Он совместим с 40% смесями найтрокса из коробки, поэтому разъем найтрокса является своего рода отвлекающим маневром для любительского дайвинга.

Это стандарт ЕС, разработанный для того, чтобы избежать случайного подключения регулятора к баллону с найтроксом, даже не осознавая этого. Я часто использую найтрокс за границей и не думаю, что во многих дайв-центрах или на сафари есть баллоны для использования с найтроксом, так что он вам не нужен.

Если вы уроните 52X в промывочный бак без пылезащитной крышки, технология автоматического уплотнения не позволит воде попасть внутрь.

Вторая стадия

Двойная регулируемая вторая ступень соединяется с первой ступенью с помощью шланга Superflex. Это обеспечивает меньшие ограничения, чем обычные шланги под нагрузкой, что позволяет вам легче поворачивать голову и плотнее сматывать комплект для облегчения транспортировки и хранения.

Он пневматически сбалансирован — преимущество, которое когда-то было только на моделях премиум-класса.

Балансировка воздуха уменьшает усилие, затрачиваемое легкими при каждом вдохе, чтобы открыть клапан второй ступени и обеспечить циркуляцию воздуха.

Клапан удерживается в закрытом положении пружиной. Его силу нельзя изменить, хотя он должен справляться с изменениями давления, исходящими от первой ступени по мере изменения глубины погружения, поэтому он часто оказывается сильнее, чем нужно, и требует больше усилий, чтобы взломать клапан, чем идеально.

В сбалансированной конструкции пружина заключена в воздушный карман. Это давление воздуха автоматически соответствует изменениям глубины, работая вместе с пружиной, регулируя усилие растрескивания до оптимального значения для облегчения дыхания независимо от глубины.

После взлома труба Вентури берет верх. Воздух закручивается через вторую ступень, создавая вакуум, который выполняет большую часть работы по удержанию диафрагмы и удержанию клапана второй ступени открытым для вас.

Его цель — свести к минимуму усилия, которые вам нужно приложить, чтобы воздух поступал в легкие. Запатентованная система Вентури компании Mares называется Vortex Assisted Design.

Маршрутизация воздуха в VAD означает, что охлаждение происходит дальше от седла клапана, чем в других конструкциях Вентури.

Mares утверждает, что это снижает риск образования льда на седле и отверстии клапана, который может заморозить механизм.

Внутри Dual Adjustable имеет дополнительные противообледенительные компоненты, такие как антипригарные поверхности и теплообменные металлы, поэтому он также соответствует критериям погружения в холодной воде EN250.

Внешне он обычный, с подвешенным выхлопом Т.

Боковая ручка управления позволяет регулировать легкость дыхания, увеличивая усилие легких, необходимое для открытия клапана второй ступени. Это также уменьшает помощь, оказываемую трубкой Вентури, поэтому вам придется прикладывать больше усилий, чтобы поддерживать циркуляцию воздуха.

Отстройку любого регулятора никогда не следует производить без веской причины. Это не продлит запас воздуха, потому что вы сожжете больше кислорода, извлекая его, чем когда-либо сэкономите.

Это для редких ситуаций, которые могут привести к свободному потоку регулятора – возможно, при попадании в очень сильный ток.

Используется

Поставляемую первую ступень модели DIN было легко устанавливать и снимать мокрыми руками. Вторая ступень имеет лишь небольшую отрицательную плавучесть и имеет удобный мундштук.

Для продувки требуется сравнительно глубокое нажатие, но ее легко использовать как в перчатках, так и без них. Выхлопная система T отлично справляется с удалением пузырьков из вашего поля зрения.

Очистить полностью залитый мундштук, даже перевернутый, легко, используя метод продувки или выдоха, а выпускной Т-образный патрубок в большинстве случаев не мешает уплотнению. .. Эти пункты актуальны при совместном использовании, на случай, если рег будет случайно вставлен перевернутым.

Говоря о совместном использовании, о нашей суровой глубине 30 метров. осьминог В ходе теста не было никаких шансов выдохнуть Dual Adjustable 52X.

Деннис Сантос и я держались за обломки и пинали их изо всех сил, чтобы увеличить частоту дыхания, в течение двух минут, сжигая около 500 литров.

Сертификат EN250 A присуждается после исчерпывающего испытания на дыхание в машине, которое объективно невозможно получить при погружении с человеком.

но наш субъективный тест показывает характеристики дыхания, такие как ощущения при вдохе, которые машина не может оценить. Mares производил каждый вдох с минимальным усилием и очень плавным потоком воздуха.

Мы протестировали основную и согласованную двойную регулируемую модель. осьминог от двух портов DFC, как рекомендует Mares.

Регулятор, получивший суффикс А, означает только то, что он соответствует стандарту. Mares Dual Adjustable 52X, вероятно, превосходит EN250A, если вы используете порты, отличные от DFC, что вы можете сделать, если хотите запустить свой осьминог или второй комби-сейф/нагнетатель BC слева.

Использование портов DFC должно еще больше повысить ваш коэффициент безопасности при совместном использовании, поэтому неудивительно, что при обычном использовании вдыхание этого регулятора происходит легко и плавно.