ТЕСТ ДАЙВЕРА: Hollis HD200

Мое первое 65-минутное погружение в Холлис HD200 крыло оказался часовой рекламный ролик БК. Непреднамеренно я стал настоящим молчаливым продавцом.

Я путешествовал по тропе затонувших кораблей, которая является достопримечательностью Кэмп-Бэй в Гибралтаре, моего обычного испытательного полигона. Моими приятелями были старые друзья, Деннис Сантос и Дэнни Фрейон, оба с многолетним опытом дайвинга.

Прежде чем перейти к куртка модели, а затем, для двойного погружения, к крыльям.

Когда мы появились на свет, Дэнни сразу же прокомментировал: «Это отличный БК. Твоя отделка была идеальной».

«Он поднимает вас очень высоко на поверхность», — добавил Деннис. О таких похвалах почти стыдно сообщать, потому что они делают мои обзоры похожими на рекламу, и мне приходится пытаться найти недостатки, чтобы сбалансировать их и доказать, что я не являюсь любимым сторонником дайв-индустрии.

Компания Hollis была основана Бобом Холлисом, который также создал Oceanic, одного из крупнейших в мире производителей оборудования. Компания Oceanic родилась в 1970-х годах, задолго до появления технического дайвинга, и предлагает широкий ассортимент продукции. Холлис новее, с более узким выбором комплектации, ориентирован на текки.

Однако, в конце концов, дайвинг есть дайвинг, и независимо от того, являетесь ли вы новоиспеченным дайвером-любителем или опытным техническим дайвером, большая часть снаряжения взаимозаменяема.

Этот кроссовер очень заметен в одноцилиндровом исполнении. крыло BC — категория, к которой относится Hollis HD200.

Дизайн

Ассоциация HD200 представляет собой хорошо продуманный, интегрированный по весу компенсатор плавучести с обратной накачкой. Он имеет форму подковы, что означает, что воздушная камера проходит по обеим сторонам резервуара, но, в отличие от кольцевой воздушной камеры, не соединяется внизу.

Наказание состоит в том, что воздух не может свободно проходить через воздушную камеру, но преимуществом, популярным среди некоторых технических дайверов, является зазор, к которому вы можете прикрепить аксессуары, такие как легкие баллоны.

Крылья в форме подковы и пончика популярны, что позволяет предположить, что ни одна из воздушных ячеек не имеет явного преимущества перед другой – все зависит от личных предпочтений.

Как следует из приставки HD, он не легкий — его вес составляет 4.3 кг.

Но затем ожидается, что его будут активно использовать, например, британского дайвера, который, находясь дома, использует один задний баллон плюс платформу для декомпрессии, а затем совершает погружения на затонувшие объекты с использованием аналогичной установки в Красном море.

Доступно Плавучесть 15-17 кг.да, в зависимости от размера, подъемника для таких экскурсий много.

Способность противостоять истиранию от ржавого металла для хорьков, а также накапливающемуся ежедневному износу при регулярном использовании обусловлена ​​выбором Холлисом конструкции с двумя сумками. Сама ячейка плавучести изготовлена ​​из толстого полиуретана.

Он, в свою очередь, защищен внешней оболочкой из кордуры плотностью 1000 ден.

HD200 использует жесткий рюкзак с красивой широкой ручкой вверху для перемещения вашей установки. Для крепления цилиндра имеется один кулачок с нескользящими шпильками вдоль направляющей бака для дополнительной безопасности и предотвращения соскальзывания.

Регулируемая петля расположена над клапаном баллона и позволяет регулировать высоту баллона, помогая, например, специалистам по обработке снаряжения правильно собрать вашу установку в ваше отсутствие.

Ассоциация рюкзак is хорошо смягченный. Привязь состоит из широких лямок с застежками-пряжками. На груди имеется еще один ремень с двумя положениями по высоте, поэтому он не будет мешать сухой гидрокостюм инфляторы.

Пояс можно быстро отрегулировать по длине, просто засунув его за пояс. рюкзак и затягивание или ослабление концов, удерживаемых сенсорной застежкой.

Эта функция позволяет свести перекрытие пояса спереди к минимуму. Преимущество заключается в идеальном прилегании, независимо от изменений костюма или, в разумных пределах, колебаний массы тела.

Поверх него надевается поясной ремень, застегивающийся на пряжку из нержавеющей стали.

Излишки ремня можно отрегулировать, продев нейлон через прорези для пряжек и обратно. Таким образом, вы сможете добиться очень плотного прилегания к HD200 и при этом держите все свои лямки в чистоте.

К поясному ремню с помощью другой большой пряжки присоединяется широкий бандаж, предназначенный частично для предотвращения подъема баллона или компенсатора плавучести, а также для того, чтобы выдерживать нагрузку при езде на самокате, для чего используется большой D-образный ремень из нержавеющей стали. в комплект входит кольцо для шнурка.

На самом деле HD200 украшенный D-образными кольцами, все пришито в фиксированные положения.

Одно из двух больших колец, расположенных на верхних плечах, оказалось идеальным для установки моей САУ, чтобы я мог видеть ее, просто взглянув вниз, а два других средних кольца свисают с нижнего края HD200, где я мог бы отсоединить катушку.

Сзади находится огромное D-образное кольцо, к которому прикрепляется спортивный ремень – я видел, как нажимаю на него, чтобы носить с собой мой основной DSMB. Четыре маленьких D-образных кольца расположены парами по обе стороны от Холлиса: одно расположено возле внешней части лопатки, а другое немного ниже.

Их можно использовать, например, для тарзанки в свернутом резервном DSMB или небольшой подъемной сумке.

У Hollis есть быстросъемные сумки для основных грузов, которые располагаются на талии. Сверху расположены два грузовых кармана на молнии.

Зажатый между рюкзак и крыло карманы для обрезки груза.

Используется

HD200 был одним из семи компенсаторов плавучести с интегрированным весом, которые я тестировал в Гибралтаре. Каждый из них был погружен в холодную воду глубиной 7 мм. гидрокостюм, что позволяет мне проверить их плавучесть на глубине, где сжатие скафандра влияет на результаты, поэтому они остаются реальными.

Но испытания начались с полукилометровой прогулки до места погружения, когда Холлис был загружен примерно 35 кг снаряжения, включая 10 кг свинца и 15-литровый стальной бак.

Это было очень удобно, благодаря широким и мягким верхним плечевым панелям и хорошей амортизации. рюкзак.

Оказавшись в воде, я полностью надул компенсатор плавучести и измерил расстояние от ватерлинии до рта. Дайвер, у которого закончился воздух и у которого нет трубки в чепе, может набрать много брызг и воды, если находится низко в волнах.

Ассоциация HD200 позволь мне прокатиться высоко, просвет 17см. Это хороший результат, учитывая, что компенсатор плавучести должен был поднять 4 кг воздуха, поэтому дайвер, находящийся вне воздуха, всплывет еще выше. Устойчивость поверхности также была превосходной, и я оставался в вертикальном положении без необходимости использовать плавник. Это положение дает вам хороший обзор приближающегося судна-пикапа или позволяет с комфортом проводить инструктаж для студентов.

Как отметил Дэнни, HD200 удерживал меня под водой совершенно горизонтально. Это значительно облегчает оптимизацию, экономит воздух и означает, что у вас меньше шансов поднять ил при работе близко к дну.

Это отлично подходит для фотографов, так как вы можете снимать объекты на ровном морском дне очень низко.

Хотите зависнуть вверх ногами для сложного выстрела? Это легко сделать в Холлисе.

Еще одна заслуга HD200 в том, что мне не нравятся 15-литровые баллоны, потому что они меня скатывают. С Холлисом такого никогда не случалось.

Настройки

Чтобы заполнить воздушную камеру на высоте 10 метров, требуется около восьми секунд. Прямая подача является прогрессивной, а это означает, что чем сильнее вы нажимаете кнопку, тем быстрее движется воздух. Есть обычная пипетка для перорального надувания и кнопка сброса. Кнопки не различаются ни по форме, ни по цвету.

Как обычно, я хотел подтвердить, что если прямая подача заклинит в открытом положении, что может случиться, если в механизм попадет ил или произойдет обледенение (обычно это результат ошибки водолаза), верхние отвалы могут выпустить воздух быстрее, чем может надуться компенсатор плавучести, чтобы предотвратить беглый подъем.

Как сбрасывание с плеча, так и сбрасывание с быстрым выхлопом, приводимые в действие за счет натягивания шланга для перорального накачивания, работали безупречно.

Я также проверил тормозной путь, чтобы увидеть, насколько быстро можно затормозить при резком подъеме. Я сделал это, полностью надув воздушную камеру, держась за затонувший корабль, а затем отпустив ее. Плечо остановило подъем в пределах метра, клапан быстрого выпуска - в пределах 1.5 м, что входит в стандартную комплектацию.

Переключатели на плече и одинарный опорный элемент легко находят и управляются пользователем наощупь.

Основные грузы легко установить после того, как вы все собрали, если вы предпочитаете не манипулировать полностью загруженной системой подводного плавания. Они освобождаются путем сжимания зажимов.

Зажимы используются многими производителями КП; они предотвращают случайное выбрасывание, которое может произойти при использовании поручней, которые вам придется тянуть. (Хотя у них действительно есть потенциал зацепиться и самовысвободиться, я должен сказать, что за более чем 10 лет их использования со мной такого еще не случалось.)

Грузоотделитель HD200 прост в использовании, хотя я бы предпочел, чтобы у подсумков не было чего-то вроде ручек. Как это ни парадоксально, но конструкция, похоже, лучше некоторых других застежек с прижимной пряжкой, у которых есть D-образное кольцо на свободной лямке, за которую вы хватаетесь, чтобы вытащить груз, если он застрянет.

В случае с Hollis, как только вы сжимаете пряжку, ваша рука естественным образом падает вперед на рукоятку, поэтому вам не придется искать ее и вставлять большой или другие пальцы в D-образное кольцо, если груз все же застрянет в ситуации аварийного броска.

Вместо этого ваша рука инстинктивно выталкивает вес, если он не упал.

Однако я могу предвидеть проблему, заключающуюся в том, что приятель по ошибке потянет за эти ручки в чрезвычайной ситуации и не увидит, как их отпустить. Я бы также предпочел яркие цвета, чтобы четко идентифицировать помогающему дайверу кнопки сброса груза, переключатели клапана сброса и кнопки прямой подачи и сброса.

CAрго карманы неплохие, и для них подойдет плотно свернутый полноразмерный DSMB.

Каждый из них имеет втулки для крепления ножа для использования левой или правой рукой. Они очень похожи по дизайну на мои собственные. крыло, в который я обычно упаковываю вещи, которые, скорее всего, возьму только с собой, например складную трубку или буй.

С практической точки зрения, при таком большом количестве D-образных колец, предметы, которые вы, возможно, захотите использовать ненадолго во время погружения, а затем восстановить, например, факелы, в любом случае было бы гораздо лучше прикрепить к ним.

Заключение

В целом, Hollis HD200 — очень удобный и функциональный компенсатор плавучести с множеством практичных вариантов хранения аксессуаров.

Как отметили Дэнни и Деннис, и я с радостью это подтверждаю, Hollis HD200 обеспечивает превосходную плавучесть на поверхности и идеальный контроль плавучести под водой. Рекомендуемые.