У МЕНЯ НЕ БЫЛО В РУКАХ КУРТКА-STYLE компенсатор плавучести, который кажется устаревшим. Последние два компенсатора плавучести, прошедшие через нашу испытательную лабораторию, представляли собой технические крылья с металлической задней панелью, поэтому я был рад, когда менеджер по продажам Zeagle в Великобритании Джастин Хэннинг прислал мне свой единственный образец, чтобы я мог испытать его на эксклюзивном тесте DIVER.
Дизайн
Halo изготовлен с использованием внешней оболочки Cordura плотностью 1000 ден и воздушной камеры из уретана 420 PU, а также сверхпрочной Cordura плотностью 1680 ден для поясного ремня и плечевых ремней.
Пояс с компенсацией глубины регулируется, как и плечевые ремни, с помощью двух пряжек из нержавеющей стали, расположенных за мягкой спинкой и подушечками для почек.
Компенсатор плавучести имеет семь D-образных колец из нержавеющей стали (с черным покрытием), две люверсы для ножен и два вместительных кармана на молнии.
Гофрированный шланг имеет винтовое крепление, позволяющее снять головку нагнетателя, чтобы можно было использовать садовый шланг для тщательного промывания внутренней части воздушной камеры после использования.
Имеется три клапана сброса давления: два переключаемых клапана на правом плече и правой почке, а также клапан сброса давления, встроенный в гофрированный шланг накачки. Крепление цилиндра осуществляется через стандартный кулачок, расположенный у основания спинки, с эластичным стабилизирующим ремнем на липучке сверху. Регулируемый ремень для позиционирования бака установлен в верхней части спинки вместе с прочной ручкой для переноски.
Два встроенных кармана для триммеров расположены по обе стороны от крепления цилиндра, каждый из которых вмещает 2.5 кг блочных или дробовых грузов.
Halo выполнен в полностью черном цвете с сдержанной белой окраской, красными пуговицами и застежками-молниями на грузовом кармане, а также флагом со звездами и полосами на левом плечевом ремне.
Система выпуска Ripcord
За прошедшие годы разработчики снаряжения для дайвинга придумали несколько изящных идей по интеграции сбрасываемых грузов в свои компенсаторы плавучести. Использование липучек, пожалуй, является наиболее распространенным, второе место занимают пластиковые зажимы и массивные двойные ручки.
Однако команду дизайнеров Zeagle вдохновили те сумасшедшие парни, которые выпрыгивают из самолетов в спортивной одежде. рюкзак наполненные нейлоновой тканью и веревками, и расстегивают спасательные парашюты с помощью простого, но надежного троса.
Система Zeagle Ripcord состоит из двух отрезков толстой мононити из нейлона, прикрепленных к одной ручке. Шнуры продеваются через ряд петель и отверстий, образуя свободную застежку в основании встроенных карманов Halo, в которых можно хранить блоки или дроби в нейлоновых сетчатых мешочках на молнии, каждый весом 5 кг.
Когда трос вытягивается до предела (около 45 см), грузы мгновенно освобождаются и одновременно падают. Самое главное, что это операция одной рукой.
В использовании
Есть что-то обнадеживающее в классике куртка Для меня БК – ощущение охватывающей воздушной камеры дает мне чувство безопасности и элемент комфорта, которого нет при накачивании сзади. крыло и системы подвески. Halo преуспел в этом отношении, особенно в плане комфорта, благодаря набивке в области поясницы, почек и плеч.
Я нырял в неопрене сухой гидрокостюм, а его дополнительный объем и воздушное пространство потребовали от меня нести 8 кг свинца для идеальной плавучести.
Я распределил его по 3 кг в каждом интегрированном боковом кармане и по одному блоку весом 1 кг в каждом из задних карманов для триммера, и в этой конфигурации компенсатор плавучести чувствовал себя хорошо сбалансированным, оставался обтекаемым и помещал меня в предпочитаемое мной положение триммера (горизонтальное и горизонтальное). слегка головой вверх) во время фазы погружения.
На поверхности куртка пришел в себя, удерживая меня в вертикальном положении, слегка откинув назад, так, чтобы моя голова и верхняя часть плеч были значительно над поверхностью. Эту позу лучше всего описать как сидение в кресле.
Под водой воздух беспрепятственно перемещался вокруг воздушной камеры, всегда находя путь к самой высокой точке. Это сделало удаление воздуха невероятно простым, особенно благодаря трем идеально расположенным спускным клапанам, из которых можно было выбирать.
Во время испытаний я выпускал интегрированное грузило на мелководье, где это было безопасно. Как только переключатель был освобожден от крепежного ремня и потянут вперед, грузовые сумки мгновенно и одновременно упали, поскольку нижняя часть карманов «разрослась».
Следует отметить, что после завершения этой операции происходит «нырок». Заправить Ripcord — легкая задача на суше, но практически невозможная под водой.
Если вы предпочитаете вылезать из воды без лишнего веса, я бы рекомендовал расстегнуть грузовые карманы сверху и передать отдельные подсумки, а не освобождать их с помощью шнура.
Заключение
Система Zeagle Ripcord была проста в использовании и, возможно, является самым быстрым механизмом интегрированного высвобождения на планете.
Помимо этого, Halo имеет множество дополнительных функций, таких как проушины для ножей, множество хорошо расположенных D-образных колец, вместительные грузовые карманы с легким доступом, а также настраиваемые держатели и ремни, которые в совокупности создают продукт, пригодный для использования.
Однако мое внимание привлекла превосходная эргономика, качество сборки и исключительный комфорт Halo. Остальное — просто вишенка на торте, который я считаю отличным. куртка ДО Н.Э.
SPECS
ЦЕНА: £567
МАТЕРИАЛЫ: Кордура плотностью 1000 ден, полиуретан 420 ден.
СУХОЙ ВЕС: 3.7 кг (размер М)
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: 10 кг (сбрасываемый), 5 кг (не сбрасываемый)
СЛИВНЫЕ КЛАПАНЫ: 3
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ: 15 кг (размер М)
D-КОЛЬЦА: 7, черная нержавеющая сталь
РЕГУЛИРОВКИ: Персональная система подгонки
РАЗМЕРЫ: S, M, L, XL
СВЯЗАТЬСЯ: www.zeagle.com
ГИД ДАЙВЕРА 9/10
Появился в DIVER в декабре 2016 г.
