Надувные лодки с жестким корпусом являются основным продуктом британской дайв-сцены, и наша группа экспертов предложит несколько полезных советов и подсказок, когда вы в следующий раз встанете на борт.
РИБы, также известные как RHIB (надувные лодки с жестким корпусом), часто называют защитниками моря Land Rover, потому что они прочные, долговечные, рассчитанные на далеко не идеальные условия и, скажем так, довольно простые. когда дело доходит до комфорта существ.
Сейчас существует разновидность «надувных лодок для отдыха», поскольку все больше и больше любителей однодневного плавания начинают понимать преимущества RIB дайвинг в открытом море на более традиционном скоростном катере, у которого есть многоместные сиденья и другие полезные дополнения.
С них можно нырять, но большинство РИБ для дайвинга будут более спартанскими, возможно, со странным жокейским сиденьем и обычно стойкой для бака из нержавеющей стали для надежного крепления компенсатора плавучести/баллонов на месте.
Находиться на воде на надувной лодке волнующе, и помчаться на ней к месту погружения будет чем-то знакомым многим британским дайверам, но если у вас никогда не было такой возможности, не бойтесь, просто впитайте следующие советы, и вы будет хорошо.
Адриан Коллиер, Национальный университет BSAC инструктор: «Прошли те времена, когда мы проверяли, сколько топлива у нас есть на нашей РИБ, используя бамбуковую трость, находясь в 14 милях от берега и готовясь вернуться в гавань после потрясающего погружения. Старые двухтактные двигатели Джонсона, которые жрали топливо и дымили дайверов, вызывая у них тошноту, — лишь далекие воспоминания о том, как это было на воде.
«Так что же изменилось? Технологии продвинулись вперед – теперь у нас есть современные двухтактные двигатели, которые компьютер-управляемые, с технологией Bluetooth для управления ими. Первое обслуживание двигателя проводится через три года использования, и вы получаете 10-летнюю гарантию – насколько это удивительно?
«Теперь у нас также есть 3D-сонары бокового обзора и картплоттеры, которые вполне доступны для местных дайв-клубов. Все это делает дайвинг более безопасным.
«Из-за появления новых технологий случаев поломок двигателей становится все меньше и меньше. Дайверов обучают лучше, и все больше внимания уделяется таким квалификациям, как премия BSAC Diver Coxswain Award, которая является признанным международным сертификатом компетентности.
«Теперь у нас есть строгие правила, которых мы должны придерживаться, которые вступили в силу 1 июля 2002 года — Правила SOLAS V. Если мы не применили основные контуры, когда выходим в море и есть погружение лодки несчастный случай, вы можете быть привлечены к ответственности. Поэтому в наших интересах заранее подготовиться и спланировать выход в море.
«BSAC работал с другими дайв-агентствами над разработкой руководств по «безопасной работе членов клуба». Лодки для дайвинга. Вы можете скачать копию этих рекомендаций по адресу www.bsac.com/boatsafety".
Гэри Ассон, национальный офицер по дайвингу Ассоциации подводного плавания: «Я сделал несколько фантастических дайвинг на РИБЕ. Эти лодки были значительно лучше надувных лодок с точки зрения комфорта, грузоподъемности, оснащения, потенциального расстояния и безопасности. Их единственным реальным недостатком было то, что их нельзя было просто пронести через пляж и спустить на воду.
«Помните, рулевой несет полную ответственность за все, что происходит на РИБ. Рулевой подскажет вам, где хранить акваланг, грузовой пояс и даже место, где сидеть. Это звучит очень диктаторски. Однако форма и размер RIB делают его отделку очень важной. Рулевой поймет, как распределение веса влияет на судно, и соответствующим образом разберется во всем.
«Погружаясь с РИБ, вы на самом деле не пассажир, а часть экипажа. Держите вещи в порядке, будьте готовы помочь экипировать других и помочь дайверам вернуться в лодку.
«Послушайте инструкции, которые будут даны перед тем, как судно отправится в путь. Запишите все указанные функции безопасности, особенно расположение и использование катерной радиостанции, сигнальных ракет и запасного зажима аварийного выключателя. Просто помните, что помощь может понадобиться рулевому.
«Вы должны прибыть на RIB с готовым снаряжением.. Набор для подводного плавания (бутылка, рег и БК вместе) готова, высохла/гидрокостюм надел. Все остальные предметы вашего комплекта следует хранить в подходящей гибкой сумке. Для этого идеально подойдет авоська (авоська).
«Вход и выход следует объяснить и желательно отработать до наступления дня. Скатиться назад с РИБ, держа в руках маску и вспомогательное оборудование, довольно легко. После освоения передавать грузовой пояс/сумки и комплект для подводного плавания, сохраняя при этом контакт с судном, тоже легко, но требует некоторого размышления.
«Фактический метод возвращения на РИБ — это комбинация тяги, плавников и помощи. Приятно наблюдать за группой дайверов, которые знают, что делают, возвращая всех на лодку.
«Однако одно предупреждение, когда вы впервые начинаете помогать. Было довольно забавно наблюдать, как двое крупных регбистов немного увлеклись, вытаскивая мою мать из воды с одной стороны РИБа и бросая ее в воду с другой!
«Когда дело доходит до дайвинга, каменных скрижалей очень мало. Однако, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста: если рулевой отказывается использовать шнур-выключатель, откажитесь садиться на РИБ.
Марк Пауэлл, менеджер по развитию бизнеса TDI/SDI: «Прыжок с РИБ – это один из тех навыков, который многие дайверы никогда не испытывали. Поскольку все больше и больше дайверов используют жесткие лодки, а также переход от клубного дайвинга к коммерческим операциям, это становится все менее и менее распространенным.
«Многие технические дайверы отворачиваются от дайвинга на РИБ. Это обидно, ведь дайвинг на РИБЕ имеет ряд преимуществ. Возможность быстро добраться до дайв-сайта и обратно может быть очень удобной. Кроме того, гораздо выгоднее проводить погружения с меньшим количеством дайверов.
«Когда вы знаете правильную технику, нырять с РИБ может быть относительно легко. Даже технический дайвинг можно очень легко осуществить с РИБ, если у вас есть опыт, знания и поддержка.
«Другой аспект дайвинга на RIB заключается в том, что он заставляет дайвера изучать приливы, течения, навигацию, местонахождение затонувшего судна, управление лодкой и многие другие навыки, которые обычно оставляют шкиперу чартерного судна. Эти дополнительные задачи не только не доставляют неудобств, но и могут значительно увеличить общее удовольствие от дайвинга и увеличить общие знания и опыт дайвера.
«Во время дайв-экспедиций я часто обнаруживаю, что мне нравятся аспекты экспедиции, связанные с планированием погружений и управлением лодкой, почти так же, как и сами погружения. Вождение РИБа — чрезвычайно приятное занятие, доступное подавляющему большинству людей, если только вы не дайвер.
«Надувная лодка также может быть спущена на воду и эксплуатироваться в районах, которые не обслуживаются жесткими лодками, и, таким образом, может открыть новые районы и позволить охоту за затонувшими кораблями. Погружение к неизвестному затонувшему кораблю — цель многих дайверов, но еще приятнее спланировать погружение, запустить надувную лодку, добраться до целевой области, а затем успешно найти затонувший корабль, прежде чем совершить первое погружение».
Гарри Даллас, директор Обучение для RAID Великобритании и Мальты: «Чтобы добраться до вашего любимого затонувшего корабля или рифа в море, часто требуется транспортировка на надувной лодке. Они быстрые, маневренные и яростные, когда заводятся и летят в самолете. Однако, наслаждаясь поездкой, обратите внимание на нестабильность пассажиров, их снаряжения и пространственного восприятия.
«Основная ответственность капитана — ваша безопасность и его ремесло. У всех капитанов есть свои собственные методы подготовки к «отрыву», поэтому внимательно слушайте их инструкции и просьбы.
Важные советы для заметки
- Находясь на борту, абсолютно соблюдайте требования капитана.
- Все должно быть надежно закреплено – иначе вы его потеряете, повредите, пораните кого-нибудь или повредите судно.
- Изучите свои узлы, особенно «булинь», «круглый поворот и два полузацепа» и «гвоздичный узел».
- В целях безопасности в случае падения за борт держите сухие гидрокостюмы застегнутыми на молнию.
- Храните свое оборудование в аккуратном и компактном месте рядом с собой и избегайте необходимости перелезать через кого-либо или что-либо, чтобы забрать часть оборудования, когда вы его собираете.
- Потратьте несколько минут, прежде чем поставить печать на предпочитаемом вами месте, чтобы спланировать, как вы будете входить/выходить из воды со своим снаряжением.
- Узнайте порядок входа на РИБ – есть ли у него лифт, лестница или страховочный трос?
- Во время путешествия не сидите рядом с носом — это может быть… интересно.
- Не забудьте отсоединить баллон от места, где он прикреплен к лодке, прежде чем приступить к сборке.
- Держите ножи подальше от трубок/муфт.
- Имейте с собой запасной комплект для спасения при погружении.
- Внимательно слушайте инструктаж по дайвингу – это для вашей безопасности.
- Никогда не заходите в воду без разрешения капитана.
- Возвращаясь в лодку, держитесь подальше от подвесного гребного винта(ов).
- Работайте в команде и заботьтесь друг о друге.
- Всегда носите с собой компас и подходящую катушку/катушку DSMB (с количеством лески, превышающим запланированную глубину погружения), даже если он есть у вашего напарника, и научитесь его использовать.
- Перед поездкой пройдите специальный курс дайвинга на лодках RAID. Эта комплексная программа научит вас протоколу и терминологии моряка. Вы непременно поразите шкипера своими знаниями!
- Наконец, всегда проверяйте свое снаряжение перед погружением в море.
Джон Кендалл из GUE: «На маленьких лодках всегда мало места, поэтому мой главный совет дайверам, впервые занимающимся дайвингом на надувных лодках, — тщательно подумать о том, какое оборудование вы берете с собой, и не брать с собой вещи, которые вам не нужны.
«Поскольку места не так много, всегда полезно полностью собрать и протестировать свое снаряжение, прежде чем загружать его на лодку, а затем, оказавшись на лодке, убедиться, что все аккуратно, аккуратно и рядом с тем местом, где вы сидите. Сетчатая сумка может оказаться неоценимой, когда речь идет о хранении маски, ласт, датчиков и содержимого кармана вместе.
«Обычно вам нужно надеть костюм, прежде чем садиться на РИБ, поэтому обязательно возьмите с собой много воды и избегайте перегрева перед погружением.
«Наконец, убедитесь, что вы знаете, как вы будете выходить из воды, прежде чем войти в нее. На некоторых более крупных надувных лодках есть лестница, по которой вы можете подняться полностью экипированными, но на многих небольших лодках вам придется снимать снаряжение в воде и передавать его кому-то на лодке. Лучше всего попрактиковаться в этой процедуре где-нибудь в красивом и спокойном месте, прежде чем пытаться делать ее большими волнами».
Рич Сомерсет, инструктор Экзаменатор и территориальный директор PADI EMEA: «Возвращение в RIB требует некоторых усилий. Сначала снимите грузовой пояс, затем снимите акваланг, передавая каждый по очереди капитану.
«Не забудьте не снимать ласты и использовать их, чтобы подняться на трубы лодки. Оказавшись на трубах, многие дайверы любят лежать на животе и поднимать ноги, чтобы шкипер мог убрать ласты – это облегчает поворот в РИБ и позволяет избежать случайного удара ногой по пути вашего напарника!»
Викки Баттен, инструктор Эксперт, директор Rebreather Technologies & Обучение Супервайзер PADI EMEA: «На надувных лодках часто не хватает места для хранения, поэтому хранение вашего снаряжения вместе до и после погружения облегчит вам жизнь и поможет избежать потерь, повреждений и неудобств другим дайверам».
Эмили Петли-Джонс, директор курса и региональный Обучение Консультант PADI EMEA: «Когда вы и ваш напарник готовы войти в воду, вы всегда должны проверять, нет ли позади вас дайверов или буев. поскольку может быть сложно развернуться, чтобы проверить это самостоятельно, попросите своего приятеля или шкипера дать вам полную свободу, прежде чем катиться назад в воду.
Микаэль Кристиен, директор курсов, TecRec IT & Regional Обучение Консультант PADI EMEA: «РИБы обычно не представляют собой крытые лодки, поэтому не забудьте что-нибудь, чтобы защитить себя от ветра/дождя/солнца».
Тим Клементс, генеральный директор IANTD: «Надувные лодки и надувные лодки для дайвинга — отличный инструмент для доступа к некоторым сложным или небольшим местам для дайвинга, развернутым либо в виде тендера с экспедиционного судна, либо из прибрежной зоны, где нет возможности использовать более крупные суда.
«Это также волнующее и сплоченное предприятие, воплощающее в себе дух дайвинга и исследований небольшой командой. Однако небольшие лодки и большое количество снаряжения требуют уважения к другим в этом пространстве, подчинения штурвалу и максимального коэффициента «с*** вместе».
«Проведя удовольствие, обучение а также научные исследования или погружения для сбора образцов с небольших лодок, я бы поставил организацию, личную и командную, на первое место в своем списке.
«Убедитесь, что у вас есть все, но без излишков. Его следует хранить в аккуратных, удобных для хранения контейнерах – допустимы двойной комплект или ребризер плюс пара аккуратных плавников. Кучи принадлежностей для продажи багажника не должно быть, они должны лежать в карманах или сетчатой сумке.
«Помните, что эта лодка будет двигаться, дайверы будут двигаться, поэтому защищайте хрупкие предметы, такие как . и особенно камеры. Пространство на лодке должно быть спланировано таким образом, чтобы не блокировать аварийное снаряжение.
«Подготовка одежды — это командная работа: примите помощь и будьте готовы ее оказать. Правило «одна рука для тебя, другая для лодки» означает работу с членами команды – это не место, где группа дайверов-одиночек одновременно борется за приз «первого пришедшего».
«Для безопасного развертывания с небольшой лодки со всей нашей обычной подготовкой и проверками перед погружением требуется высокий уровень знания вашего снаряжения. Если вы владеете Touch ID и работой с оборудованием, жизнь станет намного проще. Вход может осуществляться задом наперед – защищайте маску и источник газа до тех пор, пока не выровняетесь и не сможете подать сигнал «ОК». Теперь вы можете нырять.
«Восстановление и возвращение на берег аналогичны. Работайте в команде, приглашая дайверов на борт, бережно и продуманно храните снаряжение и спрашивайте рулевого, если вы не уверены. Это будет важно, если следующий дайвер станет раненым или кому-то станет плохо.
«Наконец, не позволяйте достигнутому погружению заставить вас забыть о безопасности. Продолжайте держаться и присматривать за другими. Для меня самым важным и полезным аспектом дайвинга на малых лодках является командная работа: планируйте, практикуйтесь, подводите итоги и наслаждайтесь достижением своих целей.
«Дайвинг на небольших лодках — превосходный, но очень недооцененный инструмент».
Фотографии Марка Эванса
Также в Дивернете: Общение под водой, Как использовать компас для навигации, 9 советов, как продлить жизнь вашему компенсатору плавучести, Учимся на полезных ошибках
