Дебби Уорнер подала иск о халатности после того, как ее 50-летний муж Лекс умер у мыса Гнева в Сазерленде в августе 2012 года. Он был частью группы дайверов, зафрахтовавшей судно. Жан Элейн из чартеров Скапа-Флоу на неделю.
Лорд Бойд из Дункансби вынес решение в Сессионном суде, высшем гражданском суде Шотландии в Эдинбурге, согласно сообщению Scottish Legal News. Судья поддержал заявление Scapa Flow Charters о том, что в соответствии с Афинской конвенцией о морской перевозке пассажиров любой иск о возмещении ущерба, причиненного смертью или травмой пассажира, должен иметь срок давности по истечении двух лет.
Лекс Уорнер был экипирован и поднялся со своего места, чтобы войти в воду, когда упал и получил, как позже выяснилось, тяжелую травму печени. Инструкторы по дайвингу тогда дали ему добро на вход в воду, где он испытал серьезные трудности.
Адвокаты Дебби Уорнер написали в Scapa Flow Charters 17 апреля 2013 г., предлагая подать иск о возмещении ущерба «за неудачи вашего шкипера Эндрю Катбертсона», но ее иск не был зарегистрирован до 14 мая 2015 г., более чем через два года после события. .
Адвокат Уорнер утверждала, что она не могла знать, что смерть ее мужа произошла в результате действия или бездействия, пока Отдел по расследованию морских происшествий (MAIB) не опубликовал свой отчет в ходе расследования в декабре 2013 года, поэтому двухлетний период должен был начаться в декабре XNUMX года. этот момент.
Однако судья постановил, что согласно статьям Афинской конвенции иск истек 18 августа 2014 г. и должен быть отклонен.
В ходе первоначального расследования коронерскому суду Бирмингема сообщили, что Уорнер, опытный дайвер и инструктор, после падения нырнул примерно на 88 метров. Когда ему стало плохо, он попытался вернуться на поверхность.
К тому времени, когда шкипер затащил его на лодку, он перестал дышать, и, несмотря на попытки реанимировать его, был констатирован мертвым еще до того, как был доставлен в больницу. Причиной смерти было названо утопление в сочетании с черепно-мозговой травмой печени, и был вынесен вердикт о смерти в результате несчастного случая.
Инспектор MAIB сообщил следствию, что не было никаких доказательств официальной оценки риска для дайвера в экипировке, перемещающегося между сиденьем и точкой входа. Однако шкипер заявил, что удовлетворен мерами безопасности на лодке и не считает, что что-то можно было сделать по-другому.
MAIB также заявило, что травма Уорнера была достаточно серьезной, и его состояние все равно достигло бы критического уровня, даже если бы он не нырнул.