За кулисами штаб-квартиры RNLI

Королевское национальное учреждение спасательных шлюпок — организация, близкая сердцам многих дайверов, поэтому МАРК ЭВАНС отправился в Пул, чтобы узнать, что происходит в его штаб-квартире.

«С мужеством нет ничего невозможного» – сэр Уильям Хиллари, основатель RNLI

RNLI ведет свое начало от 28 февраля 1823 года, когда сэр Уильям Хиллари обратился к нации со страстным призывом создать службу, посвященную спасению жизней на море. Эта служба, созданная под королевским патронажем 4 марта следующего года, должна была стать RNLI – и с тех пор команды спасательных шлюпок и спасатели спасли более 140,000 XNUMX жизней.

Читайте также: Водолаз, затонувший на корабле, спасен у берегов Дорсета

Внутри РНЛИ

Штаб-квартира RNLI находится в Пуле, Дорсет, и, пока я был «на юге», мне провели ознакомительную экскурсию, чтобы наблюдать за первым курсом RNLI Sea Survival Diver, предназначенным для всех дайверов, отправляющихся в море на Британские острова.

Эта обширная коллекция зданий представляет собой настоящий город RNLI, и в этот огромный мегаполис встроена футуристическая игра Sea Survival. обучение центр. который имеет компьютеризированный симулятор, представляющий внутреннюю часть всепогодные спасательные шлюпкии пул, достаточно большой, чтобы справиться даже с более крупными RIB. Благодаря инновационному использованию оборудования, вентиляторов и освещения можно сделать так, чтобы он выглядел и ощущался очень похоже на штормовое Северное море в разгар шторма.

В колледже RNLI находятся все обучение удобства и находится в центре комплекса. Гостиничная часть предлагает 60 просторных и хорошо оборудованных одноместных и двухместных номеров по респектабельным ценам. Приятно осознавать, что деньги, которые вы тратите на пребывание, помогают спасать жизни на море. Точно так же вы можете есть и пить в ресторане «Риггерс» и знать, что еда там — это тоже не зря потраченные деньги.

В комплексе выставлена ​​мемориальная скульптура RNLI работы Сэма Холланда, которую можно увидеть на фотографии выше, как острое напоминание о тех храбрых душах, которые принесли высшую жертву. Представленный в 2009 году, он содержит имена всех тех, кто погиб при исполнении служебных обязанностей, и служит источником вдохновения для нынешних и будущих поколений членов экипажей спасательных шлюпок, спасателей, сторонников и сборщиков средств.

Мы, дайверы, хорошо знаем, что в Великобритании и Ирландии RNLI предоставляет флот всепогодных спасательных шлюпок и прибрежных судов в стратегических точках побережья, а также услуги спасателей на сезонной основе, а также обеспечивает безопасность на побережье, исследования и образовательные программы и реагирование на наводнения.

Тем не менее, RNLI также работает на международном уровне с организациями-единомышленниками, чтобы повысить осведомленность о серьезной глобальной проблеме утопления, а также повысить потенциал предотвращения несчастных случаев и спасательных операций в сообществах высокого риска.

Забегая вперед

RNLI взяло на себя обязательство предоставить каждому экипажу всепогодных спасательных шлюпок по спасательной шлюпке со скоростью 25 узлов к 2019 году. Это означало, что организации потребуется как минимум 50 новых спасательных шлюпок класса «Шеннон» и строить шесть таких всепогодных спасательных шлюпок каждый год. , а также поддержание существующего флота.

Чтобы это произошло, благотворительная организация построила в своей штаб-квартире в Пуле Центр всепогодных спасательных шлюпок (ALC), который открылся в 2015 году. На этом объекте каждый этап процесса строительства спасательных шлюпок был организован внутри компании и под одной крышей, гарантируя, что RNLI будет полностью оборудована для строительства всепогодных судов следующего поколения. 

Это дало организации больший контроль над расходами и качеством при создании рабочих мест, включая обучение в области морской инженерии и судостроения.

«ALC позволит RNLI управлять своей судьбой», — сказал Крис Ивс, менеджер по производству ALC, который показал мне это очаровательное здание. «В будущем будет меньше поставщиков, которые смогут удовлетворить наши специализированные требования, поэтому новое предприятие не только снижает риски в нашей цепочке поставок по производству спасательных шлюпок, но и дает нам полный контроль над качеством и затратами.

«За счет собственного производства всепогодных спасательных шлюпок и использования опыта нашей организации мы сможем экономить не менее 3 миллионов фунтов стерлингов в год».

Ассоциация Спасательная шлюпка Шеннон, последний класс всепогодных спасательных шлюпок, пополнивший флот RNLI, был первой современной всепогодной спасательной шлюпкой, приводившейся в движение водометами, а не традиционными гребными винтами, что делало ее самым маневренным и маневренным судном такого типа.

Она была полностью спроектирована командой инженеров собственными силами, при этом RNLI использовала передовые технологии, чтобы гарантировать, что она отвечает требованиям спасательной службы 21-го века, основываясь на системах, разработанных для ее старшей сестры, спасательной шлюпки класса «Тамар».

Корпус, палуба и рулевая рубка построены из композитных материалов, преимущественно из сэндвич-стекла, пропитанного пленкой эпоксидной смолы, и углеродного волокна в зонах с высокой нагрузкой. Корпус и надстройка палубы каждой спасательной шлюпки перемещаются по ALC как пара через ряд рабочих станций и в конечном итоге соединяются вместе к концу процесса строительства.

Ассоциация Спасательная шлюпка Шеннон был разработан для запуска и подъема с пляжа с помощью новой, более быстрой и безопасной гусеничной системы запуска и восстановления, а также может запускаться со стапеля или находиться на плаву.

Длина чуть менее 14 метров, мелкая осадка всего 1 метр, экипаж из шести человек, максимальная скорость 25 узлов благодаря двум 13-литровым двигателям Scania мощностью 650 л.с., дальность полета 250 морских миль.

Представленные в 2013 году спасательные шлюпки класса «Шеннон» заменяют спасательные шлюпки классов «Мерси» и «Тайн», когда они достигают конца своего эксплуатационного срока. Существует традиция называть спасательные шлюпки в честь рек, но «Шеннон» стал первым случаем, когда была выбрана ирландская река – самая длинная в Ирландии – 240 миль – самая длинная.

Цели и задачи

Все цели RNLI были подкреплены завершением строительства 25-узлового всепогодного флота и окончательным развертыванием службы спасателей на оставшихся пляжах, которые нуждаются в патрулировании.

К 2024 году ожидается сокращение числа случаев утопления на 50% в Великобритании и Ирландии; сокращение серьезных инцидентов; и эффективные стратегии предотвращения утопления, действующие в районах наибольшего риска на международном уровне.

Для достижения этой цели RNLI необходимо предоставлять сбалансированные спасательные услуги для обучения, надзора, спасения и оказания влияния на тех, кто рискует утонуть, а также усилить работу по обеспечению безопасности прибрежных районов, чтобы гарантировать, что его усилия и ресурсы сосредоточены наиболее эффективным образом.

На международном уровне основное внимание будет уделяться повышению понимания и осведомленности о глобальной проблеме утопления; создать широкую международную коалицию неправительственных организаций; разработать успешные мероприятия на уровне сообщества; а затем вместе со своими партнерами обеспечить наличие обширных доказательств эффективности стратегий предотвращения утопления в странах, находящихся в группе риска.

Фотографии Марка Эванса

Также в Дивернете: Спасательная команда спасательной шлюпки Девона, дрейфующие дайверы, Фридайвер спасен у берегов Девона, Экипажи спасательных шлюпок получили высокую оценку за спасение дайверов, Дайв-лодка Skye вышла из строя, дайверы упали, Удостоены награды волонтеры спасательных шлюпок