В своей статье DIVER 2014 года «I-SPY the Thistlegorm, в совершенно новом свете» АЛЕКС МАСТАРД изменил взгляд дайверов на культовое место крушения в Красном море времен Второй мировой войны.
Но как лучше всего сфотографировать этот груз?
" транспортные средства что дифференциатами это затонувшее судно, так что это то место, где нам следует фокус наше внимание и наше линзы"
Погружение: Погружение 2017 в NEC
ТОЛЬКО ВЕРНУТСЯ ИЗ ПОГРУЖЕНИЯ 2017 год в NEC – выходные, наполненные старыми друзьями, новым снаряжением и заманчивыми возможностями для путешествий. Это также был случай, когда многие из нас остро переживали потерю Найджела Уэйда, хотя я уверен, что насмешливая дань Саида Рашида была именно тем, чего бы хотел Найджел.
Поскольку на Шоу есть что посмотреть и так много всего происходит, мы все уходим с разными впечатлениями и любимыми впечатлениями. Лучшим докладом, который я услышал, был доклад доктора Ричарда Смита «Как запечатлеть жизнь на рифах» «Au Natural», в котором восхвалялись достоинства и преимущества фотографирования морской жизни на ее условиях.
Аргумент Ричарда заключался в том, что те фотографы, которые пытаются инсценировать снимки морской жизни, не только рискуют причинить этим существам вред, но и уничтожают любую возможность наблюдать захватывающее и фотогеничное поведение природы, и этот момент Ричард щедро подкреплял своими изображениями.
Моя основная презентация на выставке заключалась в том, чтобы объединиться с Мартином Эджем для решения важной темы идей и экспериментов в области технологий. подводная фотография. Я считаю, что это важнее, чем когда-либо прежде, поскольку камеры настолько функциональны и фотография стандарты настолько высоки.
Мы провели аудиторию через наш процесс, показывая, как развиваются идеи: от первых неудач, через изображения, которые показывают реальные перспективы чего-то нового, и, наконец, до готовых изображений, которые мы обычно показываем.
Я думаю, что людям понравился этот взгляд на монтажную, и они ушли готовыми к новым пробам и ошибкам, вместо того, чтобы придерживаться проверенного и проверенного метода.
Одним из примеров, о которых я говорил, был мой мотоцикл BSA с подсветкой от Thistlegorm, который вы увидите на этих страницах в следующем месяце.
Чтобы освежиться Будь чемпионом! мы вводим альтернативный формат: в один месяц это будет колонка, как вы видите ее здесь, в следующем месяце — статья, более насыщенная изображениями, и возможность насладиться подводными изображениями, напечатанными на двух страницах.
Чертополох: глубокое погружение в историю
КАК БЫЛО ЗАдокументировано до того, как я появился на страницах DIVER, у меня была нездоровая зависимость от Thistlegorm. Фактически, на следующий день после выставки я был в Линкольншире, фотографируя единственные сохранившиеся версии автомобиля справа.
Речь идет о грузовике Albion AM463. Во время войны они использовались ВВС Великобритании в качестве заправщиков для самолетов (один из старых топливных шлангов до сих пор свисает через лобовое стекло автомобиля). Фото).
К сожалению, ни один из четырех уцелевших грузовиков не является заправщиком, но все равно удивительно видеть этот впечатляющий трехметровый грузовик воочию.
Тистлегорм — одно из моих любимых мест для фотографирования, отчасти потому, что здесь так много всего можно снять, а отчасти потому, что это серьезный фотографический вызов.
Транспортные средства — это то, что отличает эту аварию, поэтому именно на ней нам следует сосредоточить свое внимание и объективы.
Проблема в том, что машины находятся в темных трюмах, наполненных илом, который легко потревожить нерадивому фотографу.
Хорошей новостью является то, что если мы воспользуемся правильным подходом, мы будем вознаграждены действительно выдающимся качеством изображений.
Поскольку в трюмах находится более 60 грузовых автомобилей и более 100 мотоциклов, выбор темы имеет важное значение.
Важными факторами являются размер, положение и состояние транспортного средства. Однако перед этим мы должны занять правильную позицию.
Обычно мы заходим в трюмы через большие проемы в середине корабля и отсюда видим технику вокруг. Было бы ошибкой начинать их расстреливать.
Вместо этого нам следует переплыть технику в темноту трюма рядом с корпусом корабля и развернуться.
Теперь мы можем начать поиск транспортных средств, которые встречаются лицом к лицу. Когда мы находим тот, который нам нравится, мы обнаруживаем, что вместо того, чтобы стрелять в темноту, мы теперь стреляем в свет. Синий фон придает изображению трехмерность и передает ощущение нахождения под водой.
Однако, когда мы находимся глубоко внутри трюмов, уровень освещенности очень низкий, и нам обычно приходится использовать длительную выдержку, чтобы этот синий цвет проступил.
Это особенно актуально для погружений ранним утром или ближе к вечеру, которые совершает большинство дайв-сафари на месте крушения.
К счастью, нам не нужно беспокоиться о размытии объекта, потому что внутри кадра еще темнее, поэтому нет света, который мог бы вызвать размытие, и наши мгновенные вспышки заморозят детали на переднем плане. Самая длинная выдержка, которую я снимал на месте крушения при использовании этой техники, составляла 8 секунд.
ТЬМА РВЕТ некоторые другие конкретные проблемы. Сначала нам нужно сфокусировать объектив, и мы не хотим использовать фонарик, потому что свет будет виден в кадре и вызовет размытие при использовании длинной выдержки.
Вместо этого нам следует тщательно сфокусировать широкоугольный объектив, прежде чем переходить к захватам, а затем переключиться на ручную фокусировку, чтобы он оставался зафиксированным в правильной настройке.
Расположение стробоскопов также имеет решающее значение при попытке осветить транспортные средства в темноте. Когда мы снимаем риф в широкоугольном режиме, если нам не удается должным образом осветить часть сцены с помощью стробоскопов, она все равно останется там, только синего цвета. В темноте трюмов, если нам не удастся осветить часть сцены, мы ее вообще не увидим – она просто черная.
Обычно я использую положения стробоскопов «кроличьи уши» внутри места крушения, когда мои вспышки подняты над корпусом, что делает установку немного похожей на Багза Банни. Это позволяет вспышкам создавать световой поток перед камерой, обеспечивая хорошее освещение и равномерную экспозицию от близкого расстояния до объектива и до глубины изображения.
При спуске я обычно останавливаюсь на вершине моста и настраиваю положения фокусировки и стробоскопа, прежде чем отправиться в темные пределы трюмов.
Последний кусочек головоломки — рыба. Их важно включать в композиции, поскольку они добавляют цвета, жизни и усиливают ощущение того, что фотографии находятся под водой. Без них некоторые кадры Thistlegorm могут выглядеть как ржавеющая машина на суше.
Рыба всегда рядом, но нам нужно не забывать рассчитывать время для удара, когда она находится в хороших позициях.
Самым распространенным видом на затонувшем корабле является рыба-солдат – подходящее дополнение для военной техники.
Погружение глубже: советы и методы
НАЧАЛЬНЫЙ СОВЕТ
Совершите несколько погружений, чтобы сориентироваться в этом большом и сложном затонувшем корабле, прежде чем серьезно заняться стрельбой в трюмах. И даже в этом случае не будьте слишком жадными и постарайтесь сфотографировать все за одно погружение.
Гораздо лучше сосредоточиться на паре транспортных средств и хорошо их расстрелять, а не мчаться вокруг, щелкая как можно больше.
НАКОНЕЧНИК ДЛЯ СРЕДНЕЙ ВОДЫ
Узнайте, на что вы смотрите, чтобы диверсифицировать свое портфолио. Лучшей отправной точкой является моя статья DIVER за октябрь 2014 г., в которой перечислены и описаны все транспортные средства.
В двух трюмах 12 различных типов техники, совершенно разные на каждом уровне, а также множество других артефактов.
Кроме того, для каждого типа транспортных средств всегда есть один, который находится в лучшем состоянии и в лучшем положении, чем другие.
РАСШИРЕННЫЙ СОВЕТ
Чем глубже и темнее вы заходите в трюмы, тем в лучшем состоянии находятся машины. Кроме того, большинство машин были загружены впритык к переборкам или друг к другу.
Это означает, что зачастую вы не можете смотреть в камеру, чтобы найти лучший ракурс, и вам приходится снимать от бедра. Два из трех изображений в колонке этого месяца были сделаны таким образом.
