Забытые кораблекрушения: Призраки Галлиполи

Его первые погружения на каждую затонувшую жертву ожесточенной кампании в Галлиполи времен Первой мировой войны были настоящими путешествиями открытий, и они могут стать для вас тоже – турецкий дайвер Махмут Сунер составил для Divernet путеводитель по затонувшим кораблям вокруг полуострова, который он рекомендует как для отдыха, так и для технических целей. дайверы

Одним тихим эгейским утром рыбак Нами сбросил свою маленькую рыбацкую лодку, и мы отправились в путь, направляясь к месту крушения HMS времен Первой мировой войны. Величественный. 

Это был уставший старый дредноут Королевского флота, построенный в 1906 году. Это должно было быть мое первое погружение на большом корабле, и мне было грустно, что 49 моряков погибли, когда Величественный пошел вниз

Первые несколько метров погружения видимость была не очень хорошей, а вода была прохладной. На расстоянии 20 метров видимость внезапно улучшилась. Темный силуэт теперь становился подо мной все больше с каждым моим вздохом. 

Я приземлился на корабль, но не знал, в какой части нахожусь. В тот момент я был единственным дайвером, и это было чувство одиночества. Обломки были огромными, и я был уверен, что это действительно HMS. Величественный. 

Нелегко было найти место, где она была торпедирована подводной лодкой. U-21, но на колоде был беспорядок. Мы смогли идентифицировать 5-дюймовый артиллерийский отсек, множество боеприпасов, винтовки Энфилда, множество штыков, гаечные ключи для использования в артиллерийском отсеке и повсюду разбросанные боевые снаряды. 

Иллюминаторы валялись на песке по правому борту. Корабль покоился на ровном киле, а на миделе мы обнаружили часть капитанского мостика и смотровую башню. 

По пути я увидел множество бутылочек с лекарствами и тарелок, частично зарытых в песке. Это затонувшее судно было капсулой времени 1915 года, времен войны храбрых. 

Непродуманное действие

Кампания Первой мировой войны по форсированию турецкого пролива Дарданеллы была призвана дать возможность союзникам поддержать Россию – традиционного врага турок – в ее борьбе против Германии.

Королевский флот предпринял непродуманную акцию. Его орудия превосходили турецкие сухопутные батареи в узких местах пролива, но его могучий флот из 63 линкоров класса «Дредноут», названных в честь их предполагаемой неуязвимости и поддерживаемых 180 другими судами, не смог противостоять действиям одинокого маленького турецкого минного заградителя. тот Nusrat.

HMS Ocean, HMS непреодолимый, HMS Голиаф, французский линкор Буве и еще пять крейсеров были потоплены в течение нескольких часов. Сильные течения и географическое узкое место, образованное Дарданеллами, также помогли подготовить британский флот к легкой атаке немецких подводных лодок.

Столь же непродуманными были экспедиционные сухопутные силы британских солдат, солдат Анзака и других империй, посланные под командованием генерала сэра Яна Гамильтона для захвата полуострова Галлиполи у турок. 

Чрезмерная самоуверенность этих сил стала очевидной, когда при высадке в заливе Сувла они остановились, чтобы выпить чаю и поиграть в крикет. Турецкая армия – солдаты, защищающие свои дома, которым некуда было отступать, – успела организоваться и отобрать высоту у тех немногих новозеландцев, которым не повезло быть посланными защищать ее.

Если бы не эта решающая четырехчасовая задержка, результат мог бы быть другим. Всего каждая сторона потеряла по 250,000 11 человек – по тысяче в день. Предполагалось, что кампания, которая продлится всего XNUMX дней, неизбежно закончилась отступлением, но только через восемь месяцев после ее начала.

Это была военная катастрофа. Уинстон Черчилль, тогдашний первый лорд Адмиралтейства, сообщил, что призраки Галлиполи будут преследовать его всю оставшуюся жизнь.

Три группы затонувших кораблей

Сегодня это более спокойное место, охраняемое как турецкий национальный парк. Большая часть туризма сосредоточена на мемориалах Первой мировой войны: на полуострове Галлиполи расположено 1 военных кладбищ союзников. 

Для дайверов очевидной достопримечательностью являются многочисленные корабли и лодки, потерпевшие крушение в период с апреля 1915 по январь 1916 года. Несколько сотен затонуло в прибрежных водах между бухтой Анзак и заливом Сувла на западной стороне полуострова, и было обнаружено местонахождение 216 из них. дата.

Обломки этой кампании мы можем разделить на три группы в зависимости от их местоположения и глубины. К первой группе следует отнести затонувшие корабли, лежащие к северо-востоку в проливе Босфор вместе с французским военным кораблем. Буве и британские военные корабли непреодолимый и Ocean, затоплен в бою 18 марта 1915 года. 

Прибытие немецких подводных лодок в регион привело к появлению второй группы затонувших кораблей, лежащей в заливе Сарос в Эгейском море.

Третья и последняя группа состоит из кораблей и подводных лодок, ставших жертвами подводных лодок союзников, которым удалось достичь Мраморного моря, спокойно пересекнув Дарданеллы на более глубоких водах.

Описанный ниже выбор доступных затонувших кораблей расположен по обе стороны полуострова Галлиполи:

Зажигалки

Зажигалки — это лодки из листового железа, которые британцы использовали во время Первой мировой войны для высадки пехоты и перевозки провизии. Многие из них были затоплены во время штормов и артиллерийских обстрелов, а некоторые остаются на глубине, пригодной для погружения. В бухте Морто есть два экземпляра на высоте 1 метров и всего в нескольких метрах друг от друга. У одного был паровой котел, который лежал неподалеку на песке, и оба привлекали косяки рыб и скатов.

HMT Ланди

Бывший траулер Ланди находится на глубине 28 метров в заливе Сувла, и затонувший корабль остается в хорошем состоянии, несмотря на свой возраст. Судно поддержки во время Галлиполийской кампании, оно было потоплено торпедой в 1915 году и теперь является домом для груза осьминогов, омаров, морских угрей, скорпен и мелкой стайной рыбы, которую можно найти среди военных припасов и боеприпасов на борту.

Большая часть затонувшего судна сейчас покрыта губками, а внутри водятся косяки лещей и бычков. К сожалению, колокольчик и компас были украдены.

HMS Луи

Недалеко от Ланди, недалеко от мыса Бююк-Кемикли, находится обломок эсминца, наиболее примечательного своими бронированными паровыми котлами. Расположение затонувшего корабля недалеко от берега и максимальная глубина в 15 метров делают его отличным местом для погружения даже для относительно неопытных дайверов и предлагают прекрасные возможности для фотографирования.

HMS Маджестик

Когда было замечено, что Королевский флот отступает в безопасное место в открытом море, моральный дух сухопутных войск был серьезно подорван. ГМС Величественный, один из старейших дредноутов, был отправлен обратно патрулировать побережье в жертву политической целесообразности, но вскоре был потоплен U-21 в мае 1915 г., потеряв 49 человек. Затонувший корабль находится в бухте Морто, его корма находится на песке на глубине 29 метров, а нос - на глубине 18 метров. 

Стайные рыбы, включая леща и зубатку, сделали место кораблекрушения своим домом. Некоторые секции были демонтированы в 1960-х годах, но еще многое еще может заинтересовать приезжего дайвера, в том числе инкрустированная ракушками пушка и воронье гнездо примерно в 10 метрах от него.

HMS Триумф

Этот 133-метровый военный корабль был одним из трех, входящих в состав HMS. Альбион и HMS Корнваллис, начавший обстрел турецких опорных пунктов. 25 мая 1915 года в него попала торпеда. U-21 на расстоянии 370м.

Триумф затонула у Кабатепе менее чем за полчаса, но этого времени было достаточно, чтобы почти весь ее экипаж был спасен HMS. Челмер. Обломки лежат перевернутыми на высоте 72 метра. Видимость 15-20 метров делает это место отличным техническим погружением, предлагающим множество интересных фотографических возможностей.

Чартаж

Французский транспортный пароход длиной 121 метр. Чартаж также был потоплен U-21, с потерей 75 моряков при перевозке военных грузов.

Она провела несколько прибыльных лет, путешествуя по торговым путям, и ее местонахождение оставалось загадкой в ​​течение многих лет, пока исследователь затонувших кораблей Сельчук Колай не нашел ее у Седдул-Бахира спустя столетие после ее затопления в 2015 году. Его техническая группа смогла точно идентифицировать их первое погружение. 

Самая мелкая часть затонувшего корабля находится на глубине 55 метров, но ее глубина достигает 85 метров. Течения могут быть сильными, а видимость варьируется, обычно 10-20 метров. Эти останки удивительно хорошо сохранились и покоятся в песке, украшенном множеством разноцветных губок и других морских обитателей.

HMS E-14

Долгое время местонахождение этой британской подводной лодки оставалось загадкой, но в конце концов затонувший корабль был найден рыбаком из Чанаккале на глубине 21 метр, частично покрытым зыбучими песками Кумкале. Подводная лодка длиной 60 метров и водоизмещением 635 тонн была затоплена позже во время войны, 18 января 1918 года, и все 25 моряков погибли.

Непрерывные токи

Из-за интенсивного судоходства в Дарданеллах во многих частях пролива действуют ограничения на судоходство и подводное плавание. Непрерывные течения в этом регионе иногда могут достигать 4-5 узлов, а иногда приходится бороться с тремя разными потоками, чтобы достичь дна. 

Многие значительные затонувшие корабли расположены на глубине более 50 метров и являются заповедником технических дайверов. Однако с разрешения ответственных агентств погружение на некоторые из этих более глубоких затонувших кораблей может быть возможным.

Дайверам, посещающим затонувшие корабли, следует выделить некоторое время и посетить исторический национальный парк полуострова Галлиполи, чтобы увидеть пляжи для высадки, мемориалы Первой мировой войны и ухоженные кладбища времен кампании Анзак.

ПОПАСТЬ ТУДА: Лучший способ — полететь в Стамбул, если ваш дайв-оператор сможет организовать встречу вас в аэропорту и доставку в Эджеабат. Поездка займет около 3.5 часов удовольствия, и обязательно остановитесь в Текирдаге, чтобы быстро попробовать Текирдаг. фрикаделька и пиво. Или вы можете полететь из Стамбула в Чанаккале и пересечь пролив в Эджеабат на пароме или по новому мосту, соединяющему Малую Азию с Европой. Ваш дайв-бот будет в Кабатепе, всего в 20 минутах езды. 

ЖИЛЬЕ: В Эджеабате или районе Кабатепе есть хорошие отели, подходящие для групп или семей. В Эджеабате также есть отели типа «постель и завтрак» с прекрасным видом на пролив. Кум Отель в Кабатепе обслуживает множество дайверов, или попробуйте Переполненный дом в Эджеабате. Вы также можете остановиться в городе Чанаккале, который предлагает множество развлечений после дайвинга.

ОБЕД: Турецкая кухня во многом является наследием османской кухни, сочетанием и изысканностью средиземноморской кухни, богатой овощами, травами и рыбой. я очень рекомендую мезе, выбор небольших блюд в качестве закусок.

ДАЙВИНГ: Сезон начинается в мае, хотя лучшее время для отдыха в регионе – сентябрь. Если вы увлекаетесь техническим дайвингом, обязательно заранее свяжитесь с вашим дайв-центром, чтобы организовать разрешения и логистику. Трой Дайв-бот, которым управляет Бурханеттин Актансой, организует экспедиции для технических дайверов, а для дайверов-любителей, желающих погрузиться на более доступные затонувшие корабли. Дайвинг-центр Байем посещает их ежедневно.

Эксперт по турецкому дайвингу, писатель, фотограф-документалист и защитник природы Махмут Сунер — редактор журнала. Тритон погружение журнал и автор 10 книг, включая всеобъемлющую бесплатную Интернет дайв-гид Подводные чудеса Турции

Также в Дивернете: Подводные парки повышают привлекательность Турции для дайверов