Корабль, который затонул 120 лет назад в Австралии и был вновь открыт в 2022 году, теперь считается «весьма вероятным» давно потерянным пароходом, построенным в Великобритании. Немезида.
Вертикальное затонувшее судно было случайно обнаружено в 26 км от Нового Южного Уэльса на глубине 165 метров во время исследования морского дна, проведенного компанией Subsea Professional Marine Services.
Первоначальные кадры камеры ROV показали повреждения миделя и носовой части корабля, но слишком мало существенных деталей, чтобы можно было точно идентифицировать. Теперь стали известны результаты дальнейшего расследования, проведенного летом прошлого года.
73-метровый корабль с железным корпусом Немезида был построен в Уитби в 1881 году. Оснащенный составным двигателем, способным развивать скорость 12 узлов, он был зарегистрирован австралийской судоходной линией Huddart Parker и начал перевозку грузов между Мельбурном и Сиднеем.
Во время золотой лихорадки 1890-х годов пароход курсировал в Западную Австралию, перевозя грузы и пассажиров, но в последние годы XIX века использовался исключительно для перевозки угля и кокса.
8 июля 1904 г. Немезида Она направлялась полностью нагруженной из порта Ньюкасл к северу от Сиднея в Мельбурн, когда наткнулась на южный шторм.
Считалось, что угольщик либо развернулся, либо был отброшен обратно в сторону Сиднея, поскольку в ночь на 13 июля у порта Хакинг в Вуллонгонге к югу от Сиднея было замечено терпящее бедствие судно.
Капитан корабля Люшер и его международный экипаж из 32 человек погибли. Обломки, включая часть колеса и дверей, впоследствии были выброшены на берег на пляже Кронулла, а за ними последовало несколько тел.
Кадры с камеры
Heritage NSW смог дополнительно осмотреть объект совместно с Подводные профессиональные морские услуги прошлым летом с исследовательского судна Следователь принадлежащий Австралийскому национальному научному агентству CSIRO. Далее были собраны и проанализированы записи с камер.
Доклад Наследие Нового Южного УэльсаСтарший морской археолог Великобритании доктор Брэд Дункан в октябре прошлого года предоставил предварительные выводы, но полный отчет опубликован только сегодня (26 февраля).
Характеристики затонувшего корабля соответствуют историческим фотографиям и зарисовкам, и, хотя считается «весьма вероятным», что это Немезида, точную идентификацию оказалось трудно получить – главным образом потому, что многие суда Huddart Parker Line были практически идентичны по конструкции.
Однако отвесная полоса корабля привлекла внимание исследователей, поскольку представляла собой либо ремонтную, либо усиливающую пластину. Стрейки представляют собой продольные ряды обшивки, проходящие по всей длине корпуса, при этом отвесный стрейк является самым верхним. Устройство затонувшего корабля описывается как «весьма своеобразное и необычное».
Исследователи полагают, что двигатель корабля мог захлебнуться во время шторма, что сделало его бессильным, и что во время дрейфа его внезапно захлестнули волны, прежде чем его спасательные шлюпки смогли спустить на воду.
По словам компании Subsea, по-прежнему требуется дальнейшее обследование этого места в надежде обнаружить таблички с именами или другие реликвии с логотипом корабля или линии – «или даже корабельным колоколом».
Министр наследия Нового Южного Уэльса Пенни Шарп обратилась к родственникам пропавшей команды с призывом высказаться. «Я надеюсь, что это открытие принесет облегчение семьям и друзьям, связанным с кораблем, которые никогда не знали его судьбы», — сказала она.
Также в Дивернете: Тайна военного времени раскрыта: Вуллонгбар II найден в Тасмановом море, Австралийскую подводную лодку Второй мировой войны нашли на глубине 2 метров, Ограничения на погружение затонувшего эсминца сняты, На старейшем кораблекрушении Южной Австралии обнаружены новые находки
