НОВОСТИ ДАЙВИНГА
Основные улучшения безопасности для дайв-ботов и других небольших пассажирских судов, призывает Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) в своем отчете о разрушительном пожаре на борту Дизайн дайвинг в Калифорния, в результате которого погибли 34 человека.
Подробности пожара и его последствий подробно описаны в СМИ. Диверне, последний раз в январе этого года когда были объявлены результаты предварительного расследования.
23m Дизайн совершил погружение на выходных и стоял на якоре у острова Санта-Крус, когда ранним утром 2 сентября 2019 года вспыхнул пожар. Все 33 пассажира, которые спали внизу в одной общей спальне, и один из шести Члены экипажа, находившиеся с ними, оказались в ловушке и умерли от отравления дымом.
Обновление: На жуткие кадры с телефона запечатлены обреченные дайверы
Оба выхода из каюты вели в заполненный огнем и дымом салон наверху, а запасной выход находился прямо над койками. Вопреки предыдущим сообщениям о том, что жертвы были охвачены дымом во время сна, теперь кажется, что большинство из них проснулись, но не смогли спастись.
NTSB обвинил в трагедии провал Дизайн владелец-оператор Truth Aquatics обеспечивает эффективный надзор за деятельностью своего судна и экипажа. Это включало требование о несении ночного дежурства (капитан и экипаж спали в рулевой рубке во время пожара), отсутствие необходимых систем обнаружения дыма во всех жилых помещениях и, что способствовало большому количеству человеческих жертв, неадекватную эвакуацию. положения.
Ассоциация Дизайн в каюте были детекторы дыма, но они не были связаны друг с другом или с рулевой рубкой. В салоне над койкой, где, по мнению следователей, начался пожар, их не было.
Дайв-бот сгорел до ватерлинии, а затем затонул, оставив после себя мало вещественных доказательств, которые могли бы помочь следователям установить, как, когда и где начался пожар. Но они полагают, что он возник в кормовой части салона, причем наиболее вероятными источниками возгорания являются электрораспределительная система лодки, заряжаемые оставленные без присмотра аккумуляторы или выброшенные курительные материалы.
NTSB теперь призывает создать в США все суда для дайвинга, аналогичные Дизайн – до 102 тонн и с ночевкой до 49 пассажиров – иметь взаимосвязанные детекторы дыма во всех пассажирских помещениях. Он также рекомендует, чтобы основные и вторичные пути эвакуации вели в отдельные помещения.
Совет хочет, чтобы Береговая охрана внедрила программу инспекций для проверки того, осуществляется ли ночное патрулирование экипажей. Там написано об отсутствии таких часов на Дизайн скорее всего, отложило обнаружение пожара до тех пор, пока он не вышел из-под контроля, что непосредственно привело к большому числу погибших.
" Дизайн возможно, он и прошел все проверки береговой охраны, но это не сделало его безопасным», — заявил председатель NTSB Роберт Самвальт. «Наши новые рекомендации сделают эти суда более безопасными, но не существует никаких изменений в правилах, которые могли бы заменить человеческую бдительность».
Совет также повторил призыв к созданию системы управления для повышения культуры безопасности среди владельцев и операторов малых судов. У него нет правоприменительных полномочий, но он может давать рекомендации таким органам, как Береговая охрана, которая, судя по всему, не возбудила иска против оператора небольшого судна за то, что он не организовал передвижное патрулирование в течение почти 30 лет.
Семьи 32 погибших в настоящее время подали иски против Truth Aquatics и ее владельцев Глена и Даны Фритцлер, хотя они, в свою очередь, поспешили после пожара подать иск в соответствии с морским законодательством, которое ограничивает ответственность владельцев судов. Вероятно, также будет возбуждено уголовное дело.
****** АКЛУБИНГ был доставлен в больницу после инцидента на внутреннем дайв-сайте Сент-Эндрюс-Лейкс в Кенте в Холлинге во второй половине дня в субботу, 17 октября.
Прилетели парамедики лондонской воздушной скорой помощи, оказали помощь на месте и сопроводили дайвера в больницу по дороге.
Представитель компании Southern Scuba, которая недавно взяла на себя надзор за этим объектом, сообщил Кенту. Онлайн что дайвер, находившийся под водой обучение с «организацией, которая пришла использовать озеро», находился под наблюдением в морской больнице Медуэй, а затем был выписан.
Еще одного дайвера пришлось эвакуировать по воздуху из Сент-Эндрюс-Лейкс 22 сентября, а предыдущий инцидент произошел в конце августа..
