КРУШЕНИЙ ДАЙВЕР
Водолазы-добровольцы бороздят побережье Великобритании с 2014 года, записывая затонувшие корабли, такие как обреченный «Рыцарь войны», и помогая оживить их истории. ДЖЕССИ РАНСЛИ сообщает о своей миссии
ЗА ПОСЛЕДНИЕ ЧЕТЫРЕ ГОДААрхеологи и волонтеры из Фонда морской археологии (MAT) провели 257 часов (или, если быть точным, 15,423 XNUMX минуты) под водой, погружая затонувшие корабли времен Первой мировой войны у южного побережья Англии.
В период с 2014 по 2018 год они сфотографировали, обследовали и исследовали 36 объектов. Они также исследовали кораблекрушения в исторических архивах и архивах по всему Югу.
Вся эта работа собрала воедино истории этих затонувших кораблей, а также истории более чем 1000 других мест времен Первой мировой войны на Южном побережье, для создания «Забытых затонувших кораблей».
Первой мировой войны». Проект, финансируемый лотереей «Наследие» и приуроченный к столетнему юбилею войны, исследует жизненно важную, но в значительной степени забытую борьбу, которая происходила ежедневно.
«Все необходимое для войны, от войск и боеприпасов до продовольствия, материалов и разведки, доставляется по морю», — говорит Джули Сатчелл, руководитель отдела исследований MAT. «Но, если не считать крупных морских сражений, война на море в значительной степени забыта.
«Тысячи кораблекрушений Первой мировой войны в водах Великобритании дают уникальное представление о войне, но они становятся все более хрупкими и не были зафиксированы.
«Благодаря этому проекту мы смогли исследовать некоторые из этих затонувших кораблей на морском дне и связать эту работу с историями из архивов, а в некоторых случаях и с их историями. историям, переданным в семьях выживших».
Водолазы-добровольцы сыграли решающую роль в проекте. «Это было бы невозможно без их работы или поддержки дайв-клубов Южного побережья», — говорит Сатчелл. «Одной из ключевых целей проекта была работа с дайв-сообществом и предоставление информации и ресурсов для улучшения их опыта погружений на затонувшие объекты, но мы также многому научились у местных дайверов — весь их опыт и знания бесценны».
Новый проект онлайнИнтерактивная карта затонувших кораблей представляет собой уникальный ресурс для любительского дайвинга в Великобритании.
Он связывает результаты всех этих исследований с местами крушения, так что любой может щелкнуть по месту крушения и получить доступ к подводным изображениям, видео, 3D-моделям места и геофизическим изображениям, а также к историям о гибели корабля, историческим документам, археологическим объектам. отчеты и, в некоторых случаях, изображения артефактов с затонувших кораблей.
«Мы получили исключительно положительный ответ», — сообщает Сатчелл. «Мы получили известия от дайверов и клубов по всей стране и за рубежом. Это было онлайн всего на пару месяцев, поэтому нам очень интересно узнать, как дайверы будут использовать его в следующем году, но это, безусловно, вдохновляет дайверов исследовать некоторые менее известные места затонувших кораблей – мы уже слышали от клубов, которые Я начал использовать карту для планирования дайв-поездок».
Одно из первых мест крушения Во время проекта нырнул SS War Knight. Корабль, лежащий на глубине около 13 метров в заливе Уоткомб на острове Уайт, погиб при драматических обстоятельствах, но после войны история угасла…
Читайте также: Исследование затонувших балтийских кораблей в Швеции
ВОЕННЫЙ РЫЦАРЬ
War Knight — американский вооруженный грузовой корабль, направлявшийся в Лондон в составе большого конвоя в 1918 году. Рано утром 24 марта конвой принял оборонительные меры, двигаясь без огней, а затем дважды изменив курс.
В темноте «Рыцарь войны» столкнулся с «ОБ Дженнингс», огромным танкером, перевозившим легковоспламеняющийся газ. На обоих кораблях и по всей морской поверхности вспыхнули пожары.
Горящий «Рыцарь войны» отбуксировали на мелководье, но он подорвался на мине. В конце концов он был потоплен британской артиллерией в заливе Уоткомб, чтобы потушить пламя.
Мало что на морском дне указывает на драматический характер затопления затонувшего корабля или связывает его с замечательными кадрами из архивов Имперского военного музея, на которых изображен горящий корабль.
Это место, мимо которого прошли бы многие дайверы, и только паровая турбина возвышалась над морским дном. Но для одного из 17 водолазов-волонтеров команды «Рыцарь войны» выделялся среди других.
У Энди Уильямса есть инженерное образование, и после завершения погружения он начал исследовать двигатель, «очень ранний пример морской паровой турбины, используемой на коммерческом судне».
Данные и фотографии погружений были объединены в план фотограмметрического объекта вместе с 3D-моделью паротурбинного двигателя. Уильямс говорит, что работа над проектом дала ему в дайвинге «ощущение цели».
С тех пор он читал лекции инженерным обществам, используя изображения и 3D-модели, и, как он объясняет, «очень интересно представить такое замечательное изображение людям, которые не так давно работали на пароходах и которые видят вещи в реальности». изображения, которые ни один дайвер никогда не уловит».
АЛАУНИЯ
В отличие от «Рыцаря войны», ни один дайвер не мог случайно пройти мимо затонувшего корабля «Алауния». Пассажирский лайнер Cunard длиной 165 метров, один из крупнейших затонувших в Великобритании, лежит у побережья Восточного Суссекса. На глубине от 24 до 36 метров, с особенно хорошо сохранившейся носовой частью и высотой до 12 метров над морским дном, это популярное место для дайвинга.
Алауния плавала по маршрутам из Северной Америки в Великобританию и во время войны была реквизирована в качестве военного корабля. Он был первым кораблем Cunard, переправившим канадские войска в Европу, а в 1915 году участвовал в транспортировке кампании в Галлиполи.
Помимо военного транспорта, Алауния продолжала совершать коммерческие поездки и направлялась из New York, безоружный, когда он подорвался на мине 19 октября 1916 года. Двое из 165 членов экипажа погибли (включая 16-летнего триммера, работавшего в машинном отделении).
HMD ДЖОН МИТЧЕЛЛ
Напротив, вероятно, только дюжина человек ныряла с HMD Джоном Митчеллом. Это был тот тип небольшого корабля, который часто не упоминается в истории Первой мировой войны.
Как и другие рыболовные дрифтеры, созданные для управления огромными дрифтерными сетями в плохую погоду, он был легко приспособлен к военным обязанностям. В 1915 году «Джон Митчелл» был вооружен и использовался как «сетевое судно» для патрулирования противолодочных сетей.
Сейчас затонувший корабль находится в 15 милях от Суонеджа, Дорсет, на высоте 40 метров. Он столкнулся с SS Bjerka в ноябре 1917 года. Корабль был одним из по меньшей мере 40 паровых дрифтеров, нанятых Адмиралтейством и затерянных только у южного побережья.
Обломок корабля практически не поврежден, хотя большая часть деревянной обшивки по правому борту утеряна.
Благодаря потрясающей наглядности команда проекта смогла измерить, видео и сделать тысячи фотографий в рамках фотограмметрического исследования, а затем собрать их воедино, чтобы создать полный 3D-тур по Джону Митчеллу в виртуальной реальности.
ГАЛЛИЯ
В нескольких милях к юго-западу от «Джона Митчелла» по левому борту на высоте 38–40 метров, примерно в 11 милях от мыса Анвил на побережье Дорсета, лежит затонувший большой пароход «Галлия».
Поскольку части затонувшего корабля, включая обшивку корпуса, все еще целы, это увлекательное погружение к затонувшему кораблю, но его идентичность так и не была подтверждена.
«Галлия» — итальянский угольщик, направлявшийся из Тайна в Савонию в Италии в 1917 году. Без предупреждения во второй половине дня 24 октября он был торпедирован немецкой подводной лодкой UB40.
Торпеда попала в левый борт, пробила машинное отделение, и корабль быстро затонул. Все, кроме одного, из 27 итальянских членов экипажа были спасены, хотя двое вскоре после этого погибли.
Когда команда MAT погрузилась на это место в июне 2015 года, у них была исключительная видимость, превышающая 30 метров. Команда снова обследовала и записала участок и создала 3D-модель. С помощью изображений и модели в сочетании с историческими исследованиями MAT подтвердил идентичность затонувшего корабля.
ИСТОРИИ ЭТИХ четыре крушения, хотя и необычные, во время войны тоже случались ежедневно. Германия намеревалась пережать британские военные линии снабжения, а также нацелилась на ее торговое и транспортное судоходство.
Более 1100 затонувших кораблей в районе проекта отражают масштабы и ширину судов, потерянных во время конфликта. В их число входят океанские лайнеры, грузовые суда, рыболовные траулеры, подводные лодки, авианосцы и госпитальные суда – военные и торговые, паровые и парусные.
Возможно, это удивительно, но 66% затонувших судов были торговыми судами и 9% рыболовецкими судами, по сравнению с 8% военными и 4% минно-тральными.
Точно так же многие корабли, такие как «Галлия», были не британскими, а со всего мира (10% были норвежскими, 6% немецкими и 7% французскими).
У каждого есть история, которую стоит рассказать. Роберт Морган, один из дайверов-добровольцев в команде фонда, никогда раньше не занимался археологическим дайвингом и обнаружил, что проект напомнил ему «об истории и ценности мест, где мы погружаемся… Я думаю, что дайверам иногда нужно напоминать, что затонувшие корабли — это не просто путаница ржавого металла на морском дне; они рассказывают забытую историю людей и обществ, которую большинству людей не посчастливилось увидеть или почувствовать.
«Как только вы узнаете истории об этих затонувших кораблях, вам будет очень сложно представить их просто металлом и деревом на морском дне. Это меняет то, как вы их видите и ныряете».
В августе 2018 года капитан Дэйв Вендес и члены команды MAT вернулись на место крушения SS War Knight – на этот раз с двумя родственниками погибших в результате столкновения мужчин, чтобы возложить маки над местом крушения.
Память и увековечение памяти являются ключевыми моментами проекта, поскольку они раскрывают истории и связывают жизни людей с этими затонувшими кораблями посредством выставок, статей и видео, а также через опыт дайверов.
Многие волонтеры, даже опытные дайверы, обнаружили, что проект изменил их подход к погружениям на затонувшие корабли.
«Как оператору легко оторваться от реалий произошедшего», — объясняет Майк Питтс. «Я остаюсь сосредоточенным на погружении, глубине, оставшемся воздухе и том, как лучше всего снимать видео за относительно короткий промежуток времени, но во время всплытия, когда я оставляю позади обломки, я оглядываюсь вниз и думаю о душах, которые остались позади. все еще там.
«На наземных аналогичных объектах редко можно увидеть такие последствия войны. Но здесь Первая мировая война открыта для тех, кто отправляется в путь».
MAT надеется, что все исследования и ресурсы, доступные на карте затонувших кораблей, позволят другим дайверам совершить это путешествие. Четыре упомянутых здесь затонувших корабля — это всего лишь снимки более чем 1100 мест на карте, которую вы можете найти на Сайт проекта Forgotten Wrecks
Всего в нескольких кликах вы найдете еще много историй и возможных погружений. Если вы хотите вместе с MAT заняться будущими проектами, стать другом фонда или ознакомиться с другими его проектами, дополнительную информацию можно найти по адресу ТРЕСТ МОРСКОЙ АРХЕОЛОГИИ
