Двадцать два года назад портовый лоцман совершил необъяснимую и фатальную ошибку. В результате затонул «Михаил Лермонтов». Ли Бишоп отправился в Новую Зеландию, чтобы совершить несколько нетипично мелких погружений на российском пассажирском лайнере, но он все равно пережил несколько жутких моментов, глубоко внутри обломков.
ПИТ МЕСЛИ, ИЗВЕСТНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ДАЙВЕР в Южном полушарии, знает Михаила Лермонтова лучше, чем кто-либо другой. Или, по крайней мере, я надеюсь, что он знает. Я глубоко внутри крушения, и моя жизнь в его руках, потому что я понятия не имею, где выход.
Я едва различаю впереди ребризер Пита и отчаянно пытаюсь не потерять его из виду в облаках ила, которые быстро ухудшают видимость.

В план этого погружения представляет собой внутренний проход от крытого бассейна на корме через несколько сложных проходов, мимо зоны беспошлинной торговли и вверх к библиотеке и выходу из кинозала на корме.
Пит останавливается в не слишком просторном проходе и направляет меня наверх, через теперь уже нулевую видимость крыши. Когда я пробираюсь к потолку, я замечаю свободно висящие вокруг меня распределительные коробки и кабели.
Регулируя плавучесть, я поднимаюсь примерно на 3 м и протискиваюсь в отверстие. Когда видимость наверху проясняется, мой фонарик освещает десятки жутковато выглядящих русских матрешек.

Пит называет это «Кукольным забегом». Часть этой кладовой заполнена детскими куклами, настолько плавучими, что они пришпилены к стене, которая стала потолком.
Киви дайверы, которые регулярно ныряют Михаил Лермонтов выступает против использования линий проникновения.
По их теории, они могли запутаться в них, поэтому, собрав воедино обломки крушения в уме, они полагаются на собственные навыки навигации.

Это погружение, должно быть, одно из самых нервных, которые я когда-либо совершал. Я нахожусь глубоко внутри огромного затонувшего судна с быстро ухудшающейся видимостью, рассчитывая на то, что мой гид знает выход!

У кукол злой взгляд. У некоторых нет рук или ног. Чувствуя, как волосы встают дыбом на спине, я думаю: это не то место, где я хочу тусоваться. Протиснувшись обратно через дыру внизу, я падаю вниз и с облегчением обнаруживаю, что Пит все еще ждет.
Мы плывем по узкому проходу, видимость открывается, и мое сердце замедляется. Над нами часы, застывшие во времени, их римские цифры четкие.

Когда стены исчезают, Пит показывает, что мы сейчас в открытом проходе, который ведет глубоко в Duty Free. Эта область по правому борту обломков теперь самая глубокая, над ней сотни тонн российского лайнера.
Как мы заплывать на меньшую глубину, Я рад, что Пит не решил увести меня глубже, покупая водку по сниженным ценам. Вместо этого мы проходим через библиотеку и входим в кинотеатр.
Здесь, впервые за 45 минут, я вижу естественный свет, проникающий через окна, которые теперь находятся надо мной.
МЫ ПРОВОДИМ ЕЩЕ ЧАС или около того, осматривая частные каюты по левому борту затонувшего судна, а также заглядывая в кинотеатр, салон Большого театра и рулевую рубку.
Это был мой первый реальный опыт серьезного проникновения на этот обломок, но по прошествии недели я начал понимать, что «Михаил Лермонтов» — это не только погружения, от которых волосы встают дыбом. Он предлагает разнообразные интересные места для дайверов всех уровней квалификации исследовать.

Названный в честь известного русского поэта, корабль при спуске на воду описывали как 20,000 XNUMX тонн сияющей белой элегантности.
«Лермонтов» был одним из крупнейших судов, посетивших Южный остров Новой Зеландии во время круиза в феврале 1986 года. После Сиднея он посетил Веллингтон, прежде чем проследовать по каналу Тори в Пиктон.

На борту 330 преимущественно русских членов экипажа развлекали более 400 пассажиров, в основном из Австралии. В условиях продолжающейся Холодной войны присутствие русских было настоящим испытанием для Новой Зеландии.
1986 год стал годом катастрофы как для американцев, так и для русских: взрывы на космическом челноке «Челленджер» и на Чернобыльской АЭС попали в заголовки газет.
В этом же году русские потеряли одно из своих круизных судов, что стало причиной череды событий, не имеющих аналогов в истории мореплавания.
16 февраля капитан Владислав приветствовал на борту «Лермонтова» лоцмана порта Пиктон Дона Джеймисона, который принял на себя командование на мостике.
Джеймисон знал воды лучше, чем кто-либо другой, и пользовался большим уважением. Он провел «Лермонтова» по заливу Королевы Шарлотты и был непреклонен в том, что даст пассажирам соотношение цены и качества, показав им такие достопримечательности, как место, где капитан Кук впервые высадился в 1773 году.

Но все это заставило капитана Владислава очень нервничать. Несколько раз он предупреждал Джеймисона, что тот подвел судно слишком близко к земле и должен держаться подальше. Джеймисон заявил, что знает воду, и что все в порядке.

КОГДА СОВЕТСКИЙ КОРАБЛЬ ПРИБЛИЖАЛСЯ на маяк Кейп-Джексон, вахтенная команда сменила хозяев. Никто из новых рулевых и штурманов не знал о более ранних близких к промахам.

В 5.21:XNUMX Джеймисон совершил первое из трех постепенных изменений курса влево, в результате чего судно налетело на скалы у мыса Джексон.

В 5.34, когда судно быстро приближалось к маяку, Джеймисон принял внезапное решение и приказал повернуть еще дальше влево, взяв курс на пролив Кейп-Джексона, вместо того чтобы повернуть вправо, чтобы обойти опасный риф.
Это роковое указание так и не было объяснено. Советское судно налетело на риф и набрало столько воды, что затонуло в течение нескольких часов. Оно затонуло всего на 33 м в Порт-Горе, отдаленной бухте, окруженной живописными горами.
Приезжие дайверы смогут достичь вершины этого затонувшего судна всего на 13 м ниже поверхности. Он постоянно отмечен тремя буями, обозначающими кормовую, носовую и среднюю части судна.
НАША КОМАНДА ПРИБЫЛА В ПОРТ-ГОР на небольшом судне, пришвартованном у этого места на три дня.
Большинство экспедиций к Лермонтову проводятся с лодок из-за его удаленности, стартуя либо из Веллингтона, либо из Пиктона.
Единственными другими посетителями были представители местного университетского дайвинг-клуба, которые каждый день спускали на воду свою собственную надувную лодку.
Наша команда приготовила для нас восхитительную голубую треску, вылавливая ее каждый день.

«Михаил Лермонтов» входит в пятерку лучших затонувших кораблей, на которых я нырял. Он лежит на правом борту и находится на такой небольшой глубине, что два-три погружения в день — это норма. Использование ребризеры замкнутого цикламы проводили двухчасовые погружения на затонувшее судно без декомпрессии.
Большая часть левого борта приглашает к неглубоким проникновениям. Они открывают доступ к таким зонам, как Bolshoi Lounge и другим барам. Даже сегодня русский декор 1980-х годов отчетливо виден.
По винтовым лестницам можно подняться на палубу над дискотекой, а барные стойки останутся на своих местах.

Это вносит освежающее изменение, позволяя идентифицируйте почти все, что вы видите на обломках. Один только мостик отлично подходит для погружения, а дверной проем по правому борту, расположенный близко к морскому дну, обеспечивает доступ через всю рулевую рубку.
Здесь можно увидеть ряд приборов, а также имеется доступ в навигационную рубку и каюты офицеров.
Я проплыл через кинотеатр, его сиденья были плотно забиты друг за другом. Последними фильмами, которые украсили экраны за неделю до затопления, были «Полицейский из Беверли-Хиллз» и «Гремлины».
На корме я проплыл через крытый бассейн бассейн перед погружением в машинное отделение. Эта область настолько обширна, что даже местные водолазы не осмеливаются войти туда без направляющего конца!
В таких местах, как бар «Нептун» и палуба «Атлантик», мы часто находили бутылки водки, упавшие с оптических стоек.

В магазинах за барами хранятся сложенные банки Fosters. Следуя планам корабля, дайверы могут посетить Duty Free, заглянуть в парикмахерскую, поплавать в Зимнем саду и заглянуть в бар Nevesky.
Для самых стойких настоящим испытанием станет проникновение в глубины Ленинградского зала. Некоторые, кому это удается, возвращаются с позолоченным блюдом с эмблемой судоходной компании. Я думаю, перед тем, как попытаться, стоит пройти курс пещерного дайвинга.
История Лермонтова стала темой нескольких книг. После крушения лучший друг Джеймисона был назначен руководителем расследования, а сам пилот так и не был привлечен к ответственности.
Было задано бесконечное количество вопросов, и существует множество теорий заговора в России, но файлы остаются запертыми в национальных архивах. Дон Джеймисон не сказал ни слова о «Михаиле Лермонтове» с момента расследования!
Ли Бишоп нырял на «Михаил Лермонтов» с Питом Месли, который организует чартеры к этому затонувшему кораблю и многим другим местам для дайверов всех уровней подготовки – посетите www.petemesley.com. Другие операторы чартерных лодок, которые стоит рассмотреть, это Песочный волынщик и Пойти нырять в НЗ.