Это ваше задание, если вы решите его выполнить: погрузиться на затонувшие корабли Мальтийского острова и составить таблицу «Пятерка лучших». Джон Лиддьярд принимает вызов.
ЗАДАЧА ОКРУГЛЕНИЯ Лучшие погружения на затонувшие корабли Мальты, спортивные и технические, — это своего рода вызов, от которого я могу получить удовольствие.
Читайте также: ООН одобрила мальтийский проект WreckLife
Я начну с того, что масштаб проекта будет справедливым, потому что мы не можем оставить без внимания Гозо, и вскоре у Комино может произойти крушение.
Сидя за последним изданием книги Питера Лемона «Подводное плавание с аквалангом – Мальта, Гозо, Комино», я начинаю составлять списки.
Есть немало затонувших кораблей, на которых я еще не нырял. Некоторые я просто пропустил, потому что я не делал ничего технического на Мальте или Гозо и, в одном случае, потому что он не затонул, когда я был там в прошлый раз.
Это идеальный повод вернуться, на этот раз взяв передышку, чтобы я мог с комфортом преодолевать технические затонувшие корабли и не тратя целое состояние на гелий, а также чтобы я мог провести много времени на затонувших кораблях на глубинах для спортивного дайвинга.
Несмотря на это, мне приходится установить предел и решить провести линию на отметке 75 метров.
Приехав в дайв-центр Oxygène Malta сразу после перелета, не хочется начинать с чего-то слишком серьезного.
Возможно, я хорошо перелетел с Эйр Мальтой, но хорошо ли провел время мой комплект с грузчиками?
Мы загружаемся на лодку капитана Джейсона «Дельфино» и направляемся к месту крушения Бристоль Бленхейм бомбардировщик, потерпевший крушение 13 декабря 1941 года.
На глубине 38 метров с оптимальной смесью найтрокса у меня есть легкие 25 минут на месте крушения без обязательных декомпрессионных остановок.
Это затонувшее судно состоит в основном из радиальных двигателей и крыло, при этом хвостовая часть фюзеляжа немного выдвинулась вперед от кабины. Правый двигатель может похвастаться изогнутым гребным винтом.
Пропеллер левого двигателя был сбит атакующим итальянским истребителем Macchi C200. Это милое маленькое затонувшее судно, заслуживающее того, чтобы быть в моем списке.
На несколько метров глубже находится HMS Хеллеспонт, паровой буксир, впервые затонувший в гавани во время воздушного налета 6 апреля 1942 года, затем поднятый и выброшенный на глубину 42 метра.
Большая часть повреждений нанесена передней части затонувшего судна. Сохранился красивый штурвал, прямо перед гребной шахтой на миделе корабля. Гребные колеса сняли, но валы и двигатели остались на месте.
Обычно хорошая видимость в Средиземноморье помогает мне насладиться затонувшим кораблем, который было бы хорошо посетить, если бы он находился у Брайтона или Уэймута. Еще один хороший кандидат.
Устроившись, я перехожу к самое глубокое затонувшее судно похода, эсминец типа «Хант» HMS Саутволд, разорванный на две части плавучей миной 23 марта 1942 года.
С двумя разделенными половинками Саутволд на самом деле представляет собой два погружения, но это всего лишь одно затонувшее судно, поэтому я предпочитаю погружаться с вертикальной кормой на глубину 73 метра.
Достаточно глубоко, чтобы находиться ниже большей части водорослей, которые преобладают на мелких погружениях, губки придают яркий цвет оружию, глубинным бомбам и разбросанным боеприпасам. Я не могу исключить Саутволд из своего списка.
Следующее место моего крушения — один из искусственных рифов Мальты. В 1970-е годы Императорский орел служил паромом между Мальтой и Гозо, затем простоял неиспользованным в гавани, пока его не очистили, не отбуксировали в море и не затопили 19 июля 1999 года.
На глубине 38 метров до места под пропеллером большая часть этого затонувшего судна находится в пределах 35-метрового предела для спортивных дайверов BSAC.
Хотя плавать по пассажирской палубе весело, основными моментами являются штурвал с колесом, а затем огромная статуя Христа в 50 метрах от носа, хотя это не считается частью крушения.
Пока еще не кандидат на звание лучшего список затонувших кораблейАналогичное судно и паром «Атлантический океан» заброшены и пришвартованы в гавани, и, по слухам, им суждено стать искусственным рифом, как только будет найдено подходящее место.
Неподалеку в гавани затонула «Леди Давина». Его нужно будет поднять, чтобы преодолеть препятствие, но он может легко превратиться в еще один искусственный риф, вместо того чтобы вернуться в строй.
Между тем, он служит временной достопримечательностью для дайверов с берега недалеко от центра Oxygène.
Наше водолазное судно никогда не постигла бы такая участь.
Традиционный мальтийский рыболовный корпус Jason поддерживает Delfino в безупречном состоянии от носа до кормы, выше и ниже ватерлинии. Даже машинное отделение в первозданном виде.
Вернувшись на глубину тримикса, на глубине 66 м немецкая электролодка или «Schnellboot». S31 представляет собой полноценный военный корабль компактных размеров, с орудиями, боеприпасами, двигателями, тройными винтами и рулями на корме и двумя торпедными аппаратами в носовой части. На руле также находится ступица корабельного колеса.
Как и на HMS Southwold, преобладающее прикрытие губки обеспечивают яркий цвет обычно более темному погружению в пасмурный день.
Я отмечаю в своем бортовом журнале еще одно затонувшее судно, претендующее на первое место в моем списке.
Танкер водоизмещением 3147 тонн. Ум-эль-Фаруд - это крушение я нырнул ранее с берега, и о нем говорят как о мировом классе.
С лодки нырять еще лучше; больше времени на месте крушения, и никто не потерялся, доплыв до него. Несмотря на это, у меня нет времени исследовать каждый отсек.
Судно «Ум-эль-Фаруд» было затоплено как искусственный риф 2 сентября 1998 года. Мемориальная доска на передней части рулевой рубки посвящена памяти рабочих верфи, погибших в результате пожара, поглотившего танкер в 1995 году.
Подводная лодка S-класса, прошедшая долгую службу во Второй мировой войне, HMS Упрямый Фактически был затоплен 30 апреля 1946 года в качестве гидроакустической цели.
На глубине 55 метров некоторые ныряют на этот затонувший корабль на воздухе, хотя я использую разбавитель тримикс.
Обломок остался неповрежденным, хотя перед затоплением лишился многих особенностей. Опять же, немного глубоко для водорослей, на корпусе, особенно под хвостом, есть несколько удивительно окрашенных губок.
Мой список лучших затонувших кораблей быстро пополняется, и мне еще есть куда нырять.
На подходе к Гранд-Харбору находятся обломки тральщиков военного времени. HMS Эдди и HMS Сент-Анджело. Оба были потоплены на минах 25 и 30 мая 1942 года соответственно на глубине морского дна 58 метров.
Мы ждем, пока пройдут большие круизные и грузовые суда, прежде чем нырять. Я наслаждаюсь «Эдди» и занят фотографией, когда Карл поднимает свою доску с нацарапанной на ней надписью «Не Эдди, Святой Анджело».
Обломки находятся на расстоянии менее 100 метров друг от друга, и Джейсон выстрелил не в тот обломок.
Тем не менее, этот буксирно-тральщик Королевского флота представляет собой потрясающее маленькое погружение, с телеграфом и ступицей корабельного колеса, генератором, тральщиком кабелей и туалетом.
Джейсон изрядно подшучивает по поводу не той крушения. Но, если не считать меток на его GPS, выстрел прозвучал посередине носовой палубы, и он действительно отправил меня в Королевский флот. бродяга Эдди позже.
«Эдди» представляет собой затонувший корабль немного большего размера с двумя гребными винтами по сравнению с одновальным «Сент-Анджело». Для меня наиболее яркими моментами являются раздавленная кормой рыба-тральщик, несколько связок пулеметных боеприпасов, штурвал и рулевой двигатель.
И Эдди, и Сент-Анджело заслуживают того, чтобы оказаться в моем окончательном списке, но я не могу решить, какое погружение лучше.
Джейсон бросает выстрел на обломки Бристоль Бофайтер, затонул на высоте 38 метров из-за неисправности двигателя 17 марта 1943 года.
Мы спрашиваем, уверен ли он, что выстрел снова не в бомбардировщик Бленхейма, хотя это место крушения находится на полпути вокруг острова.
На белом песке компактный Beaufighter выделяется полным набором крыльев и двигателей, хотя хвостовая часть фюзеляжа отсутствует.
Он меньше, чем «Бленхейм», и стоит в перевернутом положении, что прекрасно демонстрирует счетверенную 20-мм пушку под носом. Теперь я должен решить, какой из самолетов лучше!
Мы возвращаемся во времени к месту крушения французского лайнера и военного корабля во время Первой мировой войны. Ле Полинезийский, торпедированный UC22 10 августа 1918 г. и покоящийся на глубине 65 м. Спуск начинается как обычно в совершенно спокойной воде.
Затем течение достигает такой степени, что оно прорывается через обломки на протяжении последних нескольких метров.
Я нахожу убежище на главной палубе, которая кренится влево. Джейсон разместил выстрел в миделе корабля, так что я бегу прямо к знаменитым грудам посуды Полинезии, хотя у меня нет времени видеть орудия на носу и корме. Мой список снова растет.
Я заканчиваю свое погружение с Oxygène на трех более мелких затонувших кораблях, на которые раньше я погружался с берега, а теперь делаю это на лодке.
Буксиры 10 и Михайловский Это одно погружение, но это два затонувших корабля, и для этого проекта я считаю затонувшие корабли, а не погружения. Оба маленькие и вертикально сидят на песке в 20 метрах.
Для сравнения: 10 немного меньше, чем Стэнгарт в Стони-Коув, а Сент-Майкл немного больше. Оба были затоплены 16 мая 1998 года.
Последнее крушение - это HMS Маори, эсминец типа «Трайбал», затопленный в Гранд-Харборе немецкой бомбой 12 февраля 1942 года.
В 1945 году затонувший корабль был снова спущен на воду, носовая часть затоплена к берегу, а кормовая часть отбуксирована на гораздо более глубокую воду.
Максимальная глубина составляет всего 14 метров, и это легкое погружение, с некоторыми атмосферными видами через обломки. Это первое погружение на затонувшие корабли для многих, кто учится дайвингу на Мальте, и оно заслуживает упоминания.
Я переезжаю на Гозо, чтобы заняться дайвингом в бухте St Andrew's Divers' Cove. Трио затонувших паромов Гозо можно легко нырнуть с берега.
Информационное табло возле парковки дает им указания и даже лестницу, помогающую выйти.
Двусторонний автомобильный паром Ксленди затонул 12 ноября 1999 г., к сожалению, перевернулся и приземлился вверх тормашками.
Когда пассажирский паром и туристические катера Карвела и Коминоленд были затоплены 12 августа 2006 г., к верхушкам были привязаны стопки бочек для плавучести, чтобы удерживать их в вертикальном положении. Все трое лежат примерно на одной линии в 42м.
я первый нырнул на этих двоих вскоре после того, как они были затоплены. Вернувшись пару лет спустя, я рад видеть, что морской рост начинает набирать силу, и вокруг появляется много рыбы.
Розовый мех Volkswagen Beetle на корме Karwela начинает терять свою яркость. Возможно, нам стоит послать команду ныряльщиков, чтобы привести его в порядок.
Поскольку он перевернут, Xlendi представляет собой менее интересное погружение для тех, кто не занимается серьезным проникновением затонувших кораблей.
Знаки снаружи предупреждают об этом, и, особенно после недавней смерти, только дайверы, имеющие соответствующий опыт, подготовленные и должным образом экипированные для прокладки троса, должны рассматривать возможность исследования глубоко внутри перевернутого корпуса.
Те, кто знаком с затонувшими кораблями Мальты, заметили два заметных недостатка. Не бойтесь, я не пропустил Rozi or P29. Мне просто легче делать это во время погружений с лодки с Гозо.
Марк находится у руля скоростного дайв-бота «Divemania» острова Сент-Эндрю, а обратно в Чиркевву на оконечности Мальты от Мджарра на Гозо можно добраться всего за 15 минут.
Патрульный катер P29 бывшего восточногерманского, а затем вооруженных сил Мальты был затоплен у берегов Чиркеввы только 14 августа 2007 года, примерно в 100 метрах от буксира «Рози», затопленного в 1992 году.
Можно увидеть и то, и другое за одно погружение с длинным и быстрым плаванием, но они квалифицируются как два отдельных затонувших корабля, и я совершаю отдельные погружения в разные дни, чтобы увидеть их.
P29 занимает вертикальное положение на высоте 38 метров, и для небольшого патрульного катера здесь есть чем занять меня. Из-за лакокрасочного покрытия военного уровня морская растительность пока невелика, но лещ уже приблизился, а вдалеке парят барракуды.
Еще один патрульный катер, P31, готов к потоплению, но ждет подходящего места.
Участки должны иметь чистое морское дно, без рифов и морской травы, а также без риска негативного воздействия на близлежащую морскую жизнь.
Совместить такие условия с подходящим доступом для дайверов и справедливым распределением мест по островам непросто.
Старый «Рози» был затоплен как искусственный риф в 1992 году, первоначально как аттракцион для туристической подводной прогулки, но оказался настолько успешным среди дайверов, что открыл путь для всех последующих искусственных рифов.
Я уже погружался на этот 30-метровый буксир, но только с берега. Погружение с лодки дает мне гораздо больше времени на место крушения.
Хорошо развитый покров морской растительности обеспечивает выпас большого количества голожаберников.
Над рулевой рубкой «Рози» полчища антиаса и леща показывают, как мы можем ожидать развития P29 и других затонувших кораблей в будущем.
Проблема Мальты и Гозо в том, что там слишком много затонувших кораблей. Выбор лучшего места для дайвинга зависит от того, какой тип дайвинга вы предпочитаете, поэтому я надеюсь, что мои шесть таблиц «Пять лучших» вам помогут.
ЛУЧШИЕ ЗАБРОШЕНИЯ С БЕРЕГА
- Rozi: Оригинальный искусственный риф со зрелым слоем морской жизни.
- P29: Больше и больше видно, чем на Рози, но все равно серая краска.
- Ум-эль-Фаруд: Фантастическое затонувшее судно, хотя, ныряя с берега, вам не хватает времени, чтобы все это увидеть.
- Коминоленд: Меньшее из затонувших кораблей Гозо, но, кажется, самое любимое.
- Карвела: Для Volkswagen Beetle с розовым мехом на кормовой палубе.
ЛУЧШИЕ ЗАМКИ ДЛЯ ДАЙВЕРОВ В ОТКРЫТОЙ ВОДЕ/ОКЕАНЕ (МАКСИМАЛЬНО 20 М)
- HMS Маори: начните свою карьеру ныряльщика затонувших кораблей вместе с героем войны.
- Михайловский: Пройдите обломок 10 по пути.
- Ум-эль-Фаруд: Для погружения с лодки, только надстройка.
- Скот Крейг: Погружение с лодки к затонувшему кораблю, на который меньше ныряли.
- Коралита X127: Немного мрачно в гавани, но с хорошим гидом есть на что посмотреть.
ЛУЧШИЕ ЗАБРОШЕНИЯ С ЛОДКИ
- Ум-эль-Фаруд: Потому что вы можете пройти несколько уровней по затонувшему кораблю и уделить ему достаточно времени, чтобы изучить его в деталях – но вы все равно не увидите всего этого.
- HMS «Геллеспонт»: Для лопастно-паровых машин и руля.
- Бристоль Бофайтер: Ради пушек и того, чтобы увидеть все это, просто разложенное на песке.
- P29: Потому что у вас будет достаточно времени, чтобы изучить его подробно.
- Бристоль Бленхейм: Самолет побольше, но без пушек.
ЛУЧШИЕ ЗАМКИ ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО АИР-ДАВИНГА
- HMS Упрямый: Плыть вокруг боевой рубки и над палубой.
- Ксленди Ферри: Проникновение затонувших кораблей разрешено только опытным и хорошо экипированным дайверам.
- HMS Хеллеспонт: Проведите время с лопастной паровой машиной и создайте декор.
- HMS Сент-Анджело: Оставайтесь над палубой, внимательно осмотрите рубку.
- HMS Эдди: Как HMS St Angelo.
ЛУЧШИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОГРУЖЕНИЯ
- HMS Саутволд: Для орудий, глубинных бомб, боеприпасов и цвета.
- Ле Полинезийский: Потому что его так много.
- Шнельбот S31: или пушки, торпедные аппараты, боеприпасы и окраска.
- HMS Упрямый: Для боевой рубки и детали под кормой.
- HMS Эдди: На морском дне есть вещи, слишком глубокие для доступа воздуха.
WRECKS JL СНОВА ПОГРУЖИТСЯ
- HMS Саутволд: Чтобы увидеть переднюю половину.
- Ле Полинезийский: Он большой, поэтому стоит нескольких погружений.
- Ксленди Ферри: Местные власти и дайв-центры не советуют проникать на место затонувшего корабля.
- P29: Чтобы увидеть, как оно развивается.
- Шнельбот S31: Посмотреть, что упало в поле обломков.
ФАКТЫ
- ПОПАСТЬ ТУДА: Air Malta выполняет рейсы несколько раз в день из Хитроу. Дайверы получают норму весом 35 кг, если это забронировано заранее.
- ДАЙВИНГ: Мальта: Кислород, Гозо: Бухта Дайверов Святого Андрея. Найдите другие дайв-центры через Ассоциация профессиональных школ дайвинга Мальты.
- ДЕНЬГИ: Евро
- КОГДА ИДТИ: Технические дайверы предпочитаю зиму, потому что летом на лодке во всей этой комплектации становится слишком жарко.
- ДАЛЬНЕЙШАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Войти Сайт туристического офиса Мальты, Веб-сайт Министерства Гозо, Туристический сайт Гозо.
