Новый 3D-сайт виртуальной реальности, посвященный знаменитому кораблекрушению Тистлегорма в Красном море, открывается сегодня (6 октября) – 76 лет со дня его затопления.
Проект основан на том, что считается одним из крупнейших фотограмметрических исследований, когда-либо проводившихся на месте кораблекрушения. Площадь около трех гектаров была зафиксирована с помощью 24,307 12 фотографий высокого разрешения, сделанных в ходе 14 погружений, которые длились под водой менее XNUMX часов.
Помимо внешней оболочки были зафиксированы также внутренние палубы, каюты и груз. Подводная фотограмметрия позволила реконструировать затонувший корабль глубиной 32 метра. Фото-реалистичные детали и 3D-модели, которые будут созданы.
Торговый пароход, потопленный немецким бомбардировщиком в 1941 году. Тистлегорм уже давно является фаворитом британских дайверов место крушения за границей. Судно перевозило грузы для поддержки военных действий союзников в Египте, включая локомотивы, компоненты самолетов, грузовики и мотоциклы.
Если в этой Проект Тистлегорм может помочь дайверам спланировать свои погружения, а властям - справиться с затонувшим кораблем, он предназначен в первую очередь для того, чтобы открыть подводный опыт для недайверов. Это часть исследования морской археологии «Присутствие в прошлом», проекта Фонда Ньютона, которым руководит доктор Джон Хендерсон из Школы археологии Ноттингемского университета в партнерстве с университетами Аль-Шамс (Каир) и Александрийским университетами в Египте.
По словам доктора Хендерсона, этот проект стал одним из первых, в котором использовалось видео в формате 360 градусов.
«Это было одно из самых захватывающих событий, потому что благодаря 360-градусному видео мы теперь можем проводить экскурсии по затонувшему кораблю, и вы сможете на самом деле ощутить, каково это — нырять там».
Но доктор Хендерсон также воспользовался возможностью, чтобы подчеркнуть необходимость защиты Тистлегорма от дайверов и дайв-ботов. «Поскольку это действительно популярное место для дайвинга, в настоящее время существует проблема с количеством дайверов на этом месте, поскольку оно не контролируется и не управляется.
«Помимо грабежей, главная вопрос у нас есть то, что многие дайв-боты, которые выходят туда, на самом деле пришвартовываются к самому месту крушения, потому что больше некуда идти.
«Дайверы весом 50 и 60 тонн привязывают веревки прямо к судну. Это не такая уж проблема для достаточно прочных частей судна, но в равной степени мы видели, как некоторые лодки привязывались к более хрупким частям, включая орудия, мост и перила, что может привести к повреждению. Поэтому нам необходимо защитить эти сайты.
«Проведение базового исследования, такого как это, для определения того, что именно есть, является первым шагом в этом направлении. Затем мы можем составить график изменений с течением времени и посмотреть, что нам нужно защитить. Можем посмотреть участки, к которым лучше причалить, и придумать управление участком.
«Это важная часть общего наследия Великобритании и Египта и памятник титаническим усилиям торгового флота во время Второй мировой войны. Девять человек погибли в СС Тистлегорм, пять артиллеристов Королевского флота и четыре моряка торгового флота - лишь малая часть из 35,000 135,000 из XNUMX XNUMX моряков торгового флота, отдавших свои жизни во время войны.
«В торговом флоте не вернулся каждый четвертый мужчина – это самая высокая доля всех боевых сил. Мы обязаны памяти этих храбрых людей записать и сохранить их наследие».