поискЛодка со шхуной, принадлежавшая знаменитому исследователю Антарктики сэру Эрнесту Шеклтону, когда он совершил свое последнее путешествие, была обнаружена на глубине 390 метров в море Лабрадор у восточной Канады.
Сорок лет назад поиск затонул в этом месте после того, как его раздавило морским льдом, Шеклтон перенес сердечный приступ со смертельным исходом на судне, находясь в южной части Атлантического океана. Он направлялся в Антарктиду, и его смерть считается завершением «героической эпохи полярных исследований». Открытие затонувшего корабля произошло в год 150-летия со дня рождения Шеклтона.
Читайте также: Яркие образы Endurance в документальном фильме о двух экспедициях
Лодка длиной 33 метра была построена как Печать 1 в Норвегии в 1917 году. Шеклтон купил его за 11,000 XNUMX фунтов стерлингов и оборудовал в Саутгемптоне как экспедиционное судно, переименовав его в Квест.
He Первоначально планировал использовать его для арктической экспедиции, но когда канадское правительство в последний момент отвернулось от этого, он решил вместо этого отправиться в Антарктиду для того, что станет его четвертым набегом туда: экспедицией Шеклтона-Роуэтта 1921/2 года. .
Читайте также: Орден Британской империи для охотника за затонувшими кораблями Мирнса
Джон Квиллер Роуэтт финансировал путешествие, а его внук Ян Чойецки участвовал в недавней экспедиции по поиску поиск, как и норвежец Торе Топп, член семьи Шьельдеруп, которая управляла лодкой в основном в качестве охотника на тюленей в период с 1923 по 1962 год.
поиск окончательно затонул 5 мая 1962 года к северо-западу от Сент-Джонса и к востоку от Батл-Харбора, Лабрадор.
«Поиск поиск «Это одна из последних глав необыкновенной истории сэра Эрнеста Шеклтона», — заявил генеральный директор Королевского канадского географического общества (РЦГС) Джон Гейгер, возглавлявший экспедицию, обнаружившую судно 9 июня.
«Шеклтон был известен своей смелостью и блестящими способностями лидера во времена кризиса. Трагическая ирония заключается в том, что это была единственная смерть, произошедшая на любом из кораблей, находящихся под его непосредственным командованием».
Команда по поиску затонувших кораблей
Команда по поиску затонувших кораблей потратила месяцы на анализ и сопоставление судовых журналов, новостных репортажей и юридических документов с историческими данными о погоде и льде, прежде чем почувствовала уверенность, что сможет найти местонахождение затонувшего судна. поиск.
Среди них был британский Дэвид Мирнс в качестве директора по поиску, ведущий исследователь Антуан Норманден и другие эксперты из Канады, а также США, Великобритании и Норвегии. Для экспедиции использовали научно-исследовательское судно ЛиВэй Одиссея, со сканирующим оборудованием, которым управляют специалисты Морского института Мемориального университета в Ньюфаундленде.
Они нашли обломок в вертикальном положении и нетронутым, сканирование показало, что поисквыдающийся нос, неповрежденная алюминиевая рулевая рубка и фок-мачта, лежащая перпендикулярно корпусу.
«Я могу точно подтвердить, что мы нашли обломки корабля. поиск», – сообщил Мирнс. «Данные изображений гидролокатора бокового обзора высокого разрешения точно соответствуют известным размерам и конструктивным особенностям этого специального корабля, а также согласуются с событиями во время затопления».
поиск покинул Лондон в середине сентября 1921 года и отправился в путешествие, которое, как прозорливо сказал Шеклтон, станет его «лебединой песней», но долгое пересечение Атлантического океана, омраченное проблемами с двигателем, оказалось для него стрессовым.
Судно стояло на якоре в Грютвикене на острове Южная Георгия 5 января 1922 года, когда у 47-летнего англо-ирландского исследователя рано утром в своей каюте случилась остановка сердца.
Он был похоронен на Южной Георгии, и экспедиция продолжалась следующие шесть месяцев. поиск затем вернулся в норвежскую собственность и начал работать в бизнесе Schjelderup.
поискближайшие 40 лет
В начале Второй мировой войны Королевский военно-морской флот Канады реквизировал судно для перевозки угля между портами Новой Шотландии, а затем переоборудовал его в тральщик, но в конце концов поиск видел войну, поставляя воду в Англию.
В 1947 году он был перестроен, увеличен до 36 метров, оснащен новым радио- и навигационным оборудованием, а также модернизированным двигателем, и вернулся к охоте на тюленей у берегов Норвегии.
Гейр Кловер, директор норвежского музея Фрама, отметил, что поиск «Продолжал творить историю еще долгое время после Шеклтона, включая исследовательские работы и драматические спасательные миссии в высоких широтах Арктики. Его работа в качестве охотника на тюленей также часто была очень рискована».
1 апреля 1962 года судно работало в Лабрадорском море, когда оно застряло во льду, которое со временем раздавило его, пока 5 мая вытекшая вода не затопила двигатели, и экипаж покинул корабль.
поиск затонул на высоте 53 с.ш., 10 з.д., хотя команда RCGS не доверяла этой позиции из-за преобладающего тумана.
Однако их исследования в конечном итоге установили, что спасательные корабли, которые подобрали капитана Олава Йоханнессена и членов экипажа, использовали бы систему дальней навигации LORAN, предшественника GPS времен Второй мировой войны, считавшуюся точной с точностью до одной морской мили.
Показания Йоханнессена были сделаны только тогда, когда он находился на спасательном судне, поэтому их можно было считать более точными, чем предполагалось ранее.
Команда намеревалась просканировать сетку площадью 24 квадратных морских мили, но из-за ряда механических проблем во время пятидневной экспедиции у них осталось всего 24 часа, чтобы найти место крушения.
Доложили до сведения – 18 июня прошло почти 9 часов. поиск появился на экранах – примерно в 1.35 морских милях от позиции, которую зафиксировал его капитан.
Затонувший корабль находится в традиционных водах народов микмак, инну и инуитов, и вождь Мисел Джо из коренной нации миавпукек был со-покровителем экспедиции, как и Александра Шеклтон, внучка исследователя. Теперь команда планирует вернуться на место, чтобы провести детальное исследование с помощью ROV.
Также в Дивернете: Обломки корабля «Шеклтон Эндьюранс» найдены неповрежденными, ВЫНОСЛИВОСТЬ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ОХОТНИКОВ СОКРОВИЩ, ВЫНОСЛИВОСТЬ, ПОДВЕРЖЕННАЯ ГЛУБОКОВЫМ ОХОТНИКАМ СОКРОВИЩ
