Недавняя волна катастроф водолазных лодок в Красном море не ускользнула от внимания британских правительственных следователей.
В Отдел по расследованию морских происшествий (MAIB) только что публично выразил свою обеспокоенность, а главный инспектор по морским происшествиям капитан Эндрю Молл направил письмо в Египетское управление по безопасности на море (EAMS) изложить свою обеспокоенность и запросить полное участие в ее расследованиях.
Читайте также: Дайвинг-сафари тонет в Раджа-Ампате
«Судя по имеющимся у MAIB доказательствам, безопасность некоторых египетских водолазных катеров, работающих в Красном море, вызывает серьезную обеспокоенность», — говорится в заявлении.
Молл, который перешел в MAIB из Королевского флота в 2005 году и возглавляет подразделение в качестве главного инспектора с 2018 года, отвечает за расследование причин морских аварий, публикацию отчетов с рекомендациями по безопасности и стремится повысить осведомленность о том, как происходят морские аварии.
Из ряда недавних инцидентов с египетскими водолазными лодками, работающими в Красном море, MAIB сосредоточило свое внимание на трех, которые произошли за последние 20 месяцев и в которых были замешаны граждане Великобритании.
Они касались Карлтон Куин, которое перевернулось 24 апреля 2023 года, в результате чего судно было заброшено, но все пассажиры и экипаж были спасены; Ураган, который загорелся 11 июня 2023 года, в результате чего погибли три гражданина Великобритании; и совсем недавно, Морская история, который перевернулся 25 ноября этого года.
MAIB утверждает, что в результате последнего затопления погибли или пропали без вести не менее 18 человек, включая двух граждан Великобритании. Диверне Ранее стало известно, что в последнем списке жертв числится 11 человек, четыре тела найдены, а семь человек числятся пропавшими без вести, и он запросил разъяснения у MAIB.

Следуя протоколам Кодекса расследования аварий Международной морской организации (ИМО), MAIB официально зарегистрировал Великобританию как «существенно заинтересованное государство» в проводимых Египтом расследованиях безопасности этих инцидентов.
Другие подобные происшествия в египетском Красном море со второй половины 2024 года, о которых также сообщалось Диверне включал Нуран, который загорелся 6 ноября; Соблазнение, который затонул 24 октября; и Exocet, который налетел на риф 25 Июнь.
MAIB сообщает, что в настоящее время готовит к публикации бюллетень по безопасности, в котором излагаются области, вызывающие беспокойство у лиц, намеревающихся совершить дайвинг с проживанием на борту судна. день отдыха в регионе Красного моря следует учитывать перед бронированием.
Также в Дивернете: «Наш дайв-сафари перевернулся: что дальше?», Судно для дайвинга в Красном море затонуло в Абу-Нухасе, Ураганные дайверы погибли – и еще один инцидент на борту дайв-сафари, Названы имена пропавших без вести британских дайверов, погибших в результате крушения «Си Стори»
Как открыть банку с червями??? посмотрите на индустрию дайвинга в Египте
Египет находится на первом месте в моем списке судов, с которых я бы никогда не нырял и на борту которых я бы никогда не оставался.
Людям следует быть очень осторожными, заказывая погружения на этих судах, поскольку их навыки управления судном оставляют много поводов для беспокойства.
Я много нырял на английской лодке с владельцем на борту, мы были на той же неделе, что и Sea Story, и видели много мусора и перевернутое ребро лодки.
Интересный пост. Какой национальности владелец, он британец?
Да, он есть, и мы проводили учения с самого начала. Все каюты оборудованы датчиками угарного газа. Учения по спасательным жилетам и т. д. и т. п.
С Новым годом и надеюсь, что этот год позволит вам нырять как можно чаще.
Я бы посоветовал вам как можно больше рекламировать этого владельца и его судно, звучит идеально.