Дайв-путешествие на Красное море: правда о самолете

Сафари на Красном море великолепны. Ныряй, ешь, спи, повторяй. Роскошно. За исключением пакетного рейса в конце недели. Ну что ж, надо же – МАЙК УОРД сегодня прилетает…

Я поеду на поезде в аэропорт, решаю я. Используйте общественный транспорт, чтобы спасти планету и избежать стресса от вождения, плюс, бонус: теперь я старый механик с Senior Railcard, и это будет стоить мне дешевле. Выиграй, выиграй, выиграй. Что не нравится?

И да, я знаю, что никто, прыгая в самолет, ничего не делает для спасения планеты, так что это было просто лицемерием, спасающим совесть. Иметь дело с этим. Я просто надеюсь, что в этот день не будет забастовки. И я надеюсь, что это вовремя. Что, если уже поздно? Я уверен, что забронировал поезд достаточно рано? Эх, ну его либо не будет, либо будет, и он есть, либо нет. Прозрачный? 

Но сначала онлайн-регистрация. Вот и мы, хочу ли я сесть? Это будет дополнительно шесть фунтов. Если только мне не нужно место с некоторым пространством для ног, которое стоит восемнадцать фунтов или двадцать пять за пространство для ног и приоритетную посадку. 

Да, и я могу взять с собой крохотную ручную сумку бесплатно, но взять сумку, достаточно большую, чтобы вместить в себя что-нибудь полезное, обойдется мне дороже. И могут ли они продать мне ваучер на бортовое питание? Нет? 

Ну, прежде чем ты уйдешь, ты уверен, что мы не сможем уговорить тебя занять более дорогое место? Или большую ручную кладь? А мы упомянули ваучер на питание? В конце концов, мы принимаем все основные кредитные карты. Или ты можешь продать нам почку. Нет? Тогда просто посадочный талон для скряги. Нажмите здесь, чтобы распечатать.

И теперь ты можешь пройти через все это еще раз перед обратным рейсом. Кстати, вы знали, что мы выдаем ваучеры на питание? А может быть, вы выросли за время отсутствия и вам нужно больше места для ног? Нет? А как насчет ручной клади побольше? Нет?

Хорошо, тогда это еще один посадочный талон для скупердяев, но на всякий случай мы еще раз напомним вам о ваучерах на питание.

День путешествия

День в пути, и ух ты, железнодорожной забастовки нет! И поезд вовремя! Вот это да! Ну, я говорю «вовремя», но я считаю, что опоздание в аэропорт на три минуты — это достаточно близко, особенно после того, как я провел два часа в компании людей, чье ближайшее будущее представляло собой лишь перспективу провести день на работе, в то время как я собирался на Красное море, чтобы заняться дайвингом.

Хорошо, тогда выходи из поезда, бери сумку на плечо и следуй указателям к первому терминалу. Там написано, что «всего пять минут ходьбы», и я беру с собой легкий багаж. Два из всего, что мне нужно, но у меня их нет. Конечно, это означает, что у сумки нет колес, поэтому мне придется ее нести, но моя сумка пуста на килограмм, а не на четыре или пять, а я довольно шустрый пожилой парень.

Скоро буду там.

Очень скоро. 

Должно быть, я медленно хожу, это единственное разумное объяснение. 

Я не могу поехать в Хургаду пешком. Могу я?

Наконец, вот оно, сдача багажа, где мне нужно отсканировать посадочный талон, распечатанный дома, взвесить сумку (да, 16.7 кг!) и распечатать этикетку, чтобы прикрепить к ней. И теперь мне нужно отнести сумку к одному из этих старомодных столов, за которым сидит человек, который проверяет, все ли я сделал правильно, делает в последнюю минуту попытку выбить мне ваучер на питание, а затем говорит Мне нужно отнести свою сумку на другую проверку багажа, потому что это мягкая сумка. 

Молодая женщина за столом выглядела недовольной своей работой, и я ничего не сказал, но не купил ваучер на питание. Это их научит. 

И называйте меня сварливым, если хотите, многие так и делают, но стоять в трех очередях, заполненных бесчисленным количеством сотрудников разных авиакомпаний, и в целом это занимает примерно в три раза больше времени, чем просто появление у стойки регистрации с сумкой и билетом, кажется, не кажется как прогресс.

Седьмой круг безопасности

Ну ладно, теперь просто безопасность. Почему мы спускаемся по стольким лестницам? Насколько далеко под землей находится это место? И становится теплее. Темнее тоже. 

И здесь так много людей, столпившихся, толкающихся и толкающихся за место, и очень немногие из них носят что-то вроде достаточного количества дезодоранта. Это действительно внешний круг Ада, не так ли? Если у персонала есть рога и хвост, я ухожу отсюда, как мило.

Нет, никаких рогов, может, им нужны нимбы. Женевская конвенция наверняка квалифицировала бы восьми- или десятичасовую смену в этом мрачном, гулком бедламе как жестокое и необычное наказание.

Те 15 минут, которые мне требуются, чтобы стоять в очереди, доставать ноутбук из сумки и ставить его на поднос, стоять перед сканером в позе, напоминающей очертания мелом из детективного сериала, затем собирать вещи и идти дальше, кажутся мне вечность. 

Если какая-либо из активно вербующих религиозных групп захочет обратить в свою веру, она могла бы поступить хуже, чем посадить людей сразу за досмотром в аэропорту, предлагая вечное спасение и ваучеры на питание в пути.

Вместо этого мы получаем беспошлинную торговлю, утомительное и, казалось бы, бесконечное прохождение мимо витрин с шоколадом, мягкими игрушками, выпивкой, украшениями, дизайнерскими солнцезащитными очками и многими другими вещами, которые мне не нужны. А людям, тестирующим парфюмерию, с их бесцельным туманом последних запахов, возможно, было бы лучше разместить предохранение – см. упомянутую выше проблему дезодорантов. 

Фактически, вся эта сдача багажа и шутки с безопасностью оставляют достаточно времени только для восстанавливающего чая и покупки сэндвича, закусок и напитков на рейс до того, как на табло появится номер выхода на посадку. 

Это чудесно, но кажется немного странным, потому что еще достаточно рано, чтобы дать самолету приличный шанс вылететь вовремя, что явно является фантастикой и просто не случается. 

Я имею в виду, что задержка всего на час — это практически рано, но вот мы и отодвигаем время назад. Хорошо, тогда нам придется ждать места для взлета и опаздывать на полчаса, но с точки зрения авиакомпании это так рано, как будто мы вылетели вчера.

Воздушно-десантная партия

Именно тогда я оглядываюсь вокруг и вижу своих попутчиков, летящих на большой птице в небе, чтобы осуществить свою мечту об отпуске. 

Раньше такие рейсы были заполнены аквалангистами. Это было чудо, что самолет вообще оторвался от земли с таким количеством водолазного снаряжения на борту. Теперь они являются прибежищем отдыхающих, направляющихся в отель «все включено» на Ривьере Красного моря, чтобы провести неделю или две палящего солнца, дешевой выпивки и меняющей жизнь диареи. 

В основном это семьи: мама и папа сопровождаются разным количеством более или менее диких потомков, но это хорошо. Я могу сидеть и расслабляться на своем узком и тонком мягком сиденье в секции для скряг без ваучера на питание, в безопасности и самодовольстве, зная, что этих людей не будет на моем борту. 

И аллилуйя! Сиденья не откидываются, поэтому я не собираюсь провести весь полет, прижатый к креслу, и кто-то смотрит мне в нос. 

Это тот момент, когда две дамы передо мной рано отправляются в путь по супермагистрали, ведущей к Hangover Central, пьют просекко авиакомпании, как шипучую газировку, и через несколько минут это уже не полет, а скорее воздушная вечеринка. 

Особенно, когда парень спереди, высокий, с татуировками и развязностью, думает, что он мог бы тянуть еще до того, как мы доберемся до Египта, к большому раздражению его партнерши. 

Все это намного лучше, чем любой фильм о полете, который я когда-либо видел, хотя стюарды, похоже, не удивлены, пробираясь вокруг линии конга, теперь осматривая передние и кормовые туалеты через весь центральный проход.

Воздушный мост!

В общем, кажется, что до того, как мы приземлимся, осталось всего несколько минут. Хургада, двери открываются, и внутрь проникает жара и запах.

Мы даже пришвартованы к воздушному мосту, так что нет необходимости ехать на автобусе до терминала, мы в последний раз сбиты вместе на нашем обратном пути и можем держаться на ногах только потому, что нас так плотно прижали друг к другу, что даже обычный подражатель автогонщика не сможет нанести слишком большой ущерб. 

Иммиграционная служба предполагает длинную очередь, продвигающуюся медленно, но когда я дохожу до багажного зала, моя сумка уже величаво плывет по ленте.

Вскоре я уже неделю на борту своей лодки, палуба мягко покачивается под моими ногами, ветер треплет то, что осталось на моих волосах, и скоро мне подадут ужин. 

Спи, ныряй, ешь, повторяй. Блаженство.

МАЙК УОРД занимается дайвингом уже почти 40 лет и большую часть этого времени пишет о своем опыте. Он регулярно занимается дайвингом дома и сотрудничает со Scuba Travel, сопровождая за границей специализированные сафари по затонувшим кораблям.

Также Майк Уорд из Divernet: Давайте перейдём к физическому: жизненный цикл дайвера, Полное руководство для дайверов по выбору сухого гидрокостюма, История Скапа-Флоу-100 и затонувшие корабли